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Tombereaux de chantier Sélectionné 777 (07B) PRIX DE VENTE CONSEILLÉ Disponibilité Contacter un concessionnaire Détails du modèle Comparer avec les concurrents Sélectionné 777 (07B) Détails du modèle Comparer avec les concurrents	Tombereaux de chantier Supprimer 773 (05) PRIX DE VENTE CONSEILLÉ Disponibilité Contacter un concessionnaire Détails du modèle Comparer avec les concurrents Supprimer 773 (05) Détails du modèle Comparer avec les concurrents	Tombereaux de chantier Supprimer 777 (05B) PRIX DE VENTE CONSEILLÉ Disponibilité Contacter un concessionnaire Détails du modèle Comparer avec les concurrents Supprimer 777 (05B) Détails du modèle Comparer avec les concurrents
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Moteur
Modèle de moteur
C32B Cat® C32B Cat®	3412E Cat® 3412E Cat®	C32B Cat® C32B Cat®
Régime moteur nominal
-	2000 tr/min 2000 tr/min	-
Puissance brute - SAE J1995
1025 HP 765 kW	760 HP 567 kW	1026 HP 765 kW
Puissance nette - SAE J1349
916 HP 683 kW	720 HP 537 kW	953 HP 711 kW
Couple net
-	-	3899 lb/ft 5286 N·m
Nombre de cylindres
-	12 12	-
Réserve de couple
-	33 % 33 %	-
Alésage
5.7 in 145 mm	5.4 in 137 mm	5.7 in 145 mm
Course
6.4 in 162 mm	6 in 152 mm	6.4 in 162 mm
Cylindrée
1959 in³ 32.1 l	1649 in³ 27 l	1959 in³ 32.1 l
Émissions (1)
-	-	Conforme aux normes équivalentes aux normes américaines sur les émissions EPA Tier2. Conforme aux normes équivalentes aux normes américaines sur les émissions EPA Tier2.
Régime moteur
1800 tr/min 1800 tr/min	-	1800 tr/min 1800 tr/min
Puissance moteur – ISO 14396
1008 HP 752 kW	-	-
Vitesse de couple maximale
1200 tr/min 1200 tr/min	-	-
Cylindres
12 12	-	12 12
Émissions (2)
-	-	Certifié conforme aux normes chinoises sur les émissions StageIII pour les moteurs non routiers. Certifié conforme aux normes chinoises sur les émissions StageIII pour les moteurs non routiers.
Réserve de couple nette
Tier4 : 39 %. Tier2 : 37 % Tier4 : 39 %. Tier2 : 37 %	-	36% 36%
Nota (1)
Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1800tr/min lors d'essais réalisés dans les conditions spécifiées par la norme. Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1800tr/min lors d'essais réalisés dans les conditions spécifiées par la norme.	Ces valeurs nominales s'appliquent à 2 000 tr/min lorsque le moteur est testé dans les conditions spécifiées pour la norme spécifiée en vigueur au moment de la fabrication. Ces valeurs nominales s'appliquent à 2 000 tr/min lorsque le moteur est testé dans les conditions spécifiées pour la norme spécifiée en vigueur au moment de la fabrication.	Puissance nette disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur avec un régime moteur à 1 800 tr/min. Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1800tr/min lors d'essais réalisés dans les conditions spécifiées par la norme. Puissance nette disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur avec un régime moteur à 1 800 tr/min. Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1800tr/min lors d'essais réalisés dans les conditions spécifiées par la norme.
Nota (2)
Valeurs nominales dans des conditions atmosphériques normales, conformément à la normeSAEJ1995 (température de 25°C/77°F et pression atmosphérique de 100kPa/29,61Hg). Puissance obtenue à partir d'un carburant d'une densité API de35 à 16°C (60°F), ayant un pouvoir calorifique inférieur de 42780kJ/kg (18390 BTU/lb) pour un moteur utilisé à une température de 30°C (86°F). Valeurs nominales dans des conditions atmosphériques normales, conformément à la normeSAEJ1995 (température de 25°C/77°F et pression atmosphérique de 100kPa/29,61Hg). Puissance obtenue à partir d'un carburant d'une densité API de35 à 16°C (60°F), ayant un pouvoir calorifique inférieur de 42780kJ/kg (18390 BTU/lb) pour un moteur utilisé à une température de 30°C (86°F).	Conditions de puissance nominale basées sur des conditions standard de 25° C (77° F) et 99 kPa (29,32 in Hg) de baromètre sec, en utilisant un carburant de gravité API de 35° C (95° F) ayant un LHV de 42 780 kJ/kg (18 390 Btu/lb) lorsqu'il est utilisé à 30° C (86° F) [référence : densité du carburant de 838,9 g/L (7,001 lb/gal)]. Conditions de puissance nominale basées sur des conditions standard de 25° C (77° F) et 99 kPa (29,32 in Hg) de baromètre sec, en utilisant un carburant de gravité API de 35° C (95° F) ayant un LHV de 42 780 kJ/kg (18 390 Btu/lb) lorsqu'il est utilisé à 30° C (86° F) [référence : densité du carburant de 838,9 g/L (7,001 lb/gal)].	Valeurs nominales dans des conditions atmosphériques normales, conformément à la norme SAEJ1995 (température de 25°C/77°F et pression atmosphérique de 100 kPa/29,61 Hg). Puissance obtenue à partir d'un carburant d'une densité API de 35 à 16°C (60°F), ayant un pouvoir calorifique inférieur de 42 780 kJ/kg (18 390 BTU/lb) pour un moteur utilisé à une température de 30°C (86°F). Valeurs nominales dans des conditions atmosphériques normales, conformément à la norme SAEJ1995 (température de 25°C/77°F et pression atmosphérique de 100 kPa/29,61 Hg). Puissance obtenue à partir d'un carburant d'une densité API de 35 à 16°C (60°F), ayant un pouvoir calorifique inférieur de 42 780 kJ/kg (18 390 BTU/lb) pour un moteur utilisé à une température de 30°C (86°F).
Nota (3)
Disponible en version conforme aux normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 4 Final/Stage V, Tier 3/Stage IIIA ou Tier 2/Stage II. Disponible en version conforme aux normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 4 Final/Stage V, Tier 3/Stage IIIA ou Tier 2/Stage II.	La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur.	Aucun détarage n'est nécessaire jusqu'à 3048 m (10000 ft) d'altitude. Aucun détarage n'est nécessaire jusqu'à 3048 m (10000 ft) d'altitude.
Nota (4)
Conforme aux normes sur les émissions chinoises Stage III pour les moteurs non routiers équivalentes aux normes Tier 3 ou Tier 2 de l'EPA pour les États-Unis. Conforme aux normes sur les émissions chinoises Stage III pour les moteurs non routiers équivalentes aux normes Tier 3 ou Tier 2 de l'EPA pour les États-Unis.	Aucun détarage n'est nécessaire jusqu'à 3048 m (10 000 ft) d'altitude. Aucun détarage n'est nécessaire jusqu'à 3048 m (10 000 ft) d'altitude.	-
Nota (5)
-	Conforme aux normes d'émission chinoises Nonroad Stage III équivalentes à Tier 2. Conforme aux normes d'émission chinoises Nonroad Stage III équivalentes à Tier 2.	-
Poids (approximatifs)
Poids en ordre de marche - À vide
-	88608 lb 40192 kg	-
Poids en ordre de marche - Chargé
-	130311 lb 59108 kg	-
Poids brut en ordre de marche cible
363000 lb 164654 kg	218920 lb 99300 kg	-
Nota (1)
-	N'inclut pas le renfort. N'inclut pas le renfort.	-
Nota (2)
-	Le poids en ordre de marche à vide peut varier en fonction de la configuration de la machine. Se référer à la politique relative à la charge utile des tombereaux de chantier. Le poids en ordre de marche à vide peut varier en fonction de la configuration de la machine. Se référer à la politique relative à la charge utile des tombereaux de chantier.	-
Caractéristiques de fonctionnement
Classe de charge utile nominale (100%)
-	65.2 ton (US) 59.1 t	-
Charge utile cible (100 %)
101.1 ton (US) 91.7 t	-	108.3 ton (US) 98.2 t
Vitesse maximale - En charge
-	42.1 mile/h 67.8 km/h	-
Vitesse maximale, en charge
40.9 mile/h 65.9 km/h	-	41.7 mile/h 67.1 km/h
Charge utile à ne pas dépasser (120 %)
-	-	259822 lb 117853 kg
Charge utile de travail maximale (110 %)
111.2 ton (US) 100.9 t	-	238170 lb 108032 kg
Charge utile maximale autorisée (120%)*
121.3 ton (US) 110.1 t	-	-
Capacité de benne, SAE2:1
83.1 yd³ 63.5 m³	-	-
Nota (1)
Capacité lorsque le tombereau est équipé d'une benne à fond platX avec renfort. Capacité lorsque le tombereau est équipé d'une benne à fond platX avec renfort.	-	Capacité avec une benne à double pente sans renfort Capacité avec une benne à double pente sans renfort
Nota (2)
* Consultez la politique de charge utile10/10/20 de Caterpillar pour connaître les restrictions relatives au poids brut maximal autorisé du véhicule. * Consultez la politique de charge utile10/10/20 de Caterpillar pour connaître les restrictions relatives au poids brut maximal autorisé du véhicule.	-	Référez-vous à la politique de charge utile10/10/20 de Caterpillar pour connaître les restrictions relatives au poids brut maximal autorisé du véhicule Référez-vous à la politique de charge utile10/10/20 de Caterpillar pour connaître les restrictions relatives au poids brut maximal autorisé du véhicule
Transmission
Marche arrière – 1
-	-	7.5 mile/h 12.1 km/h
Marche avant - 1
6.6 mile/h 10.7 km/h	6.7 mile/h 10.8 km/h	6.8 mile/h 10.9 km/h
Marche avant – 2
9.1 mile/h 14.6 km/h	9.3 mile/h 15.1 km/h	9.2 mile/h 14.8 km/h
Marche avant – 3
11.9 mile/h 19.2 km/h	12.7 mile/h 20.4 km/h	12.5 mile/h 20.1 km/h
Marche avant 4
16.6 mile/h 26.7 km/h	17 mile/h 27.4 km/h	16.9 mile/h 27.1 km/h
Marche avant5
22.5 mile/h 36.2 km/h	23 mile/h 37 km/h	22.9 mile/h 36.8 km/h
Marche avant6
30.2 mile/h 48.6 km/h	31 mile/h 50 km/h	30.7 mile/h 49.4 km/h
Marche avant7
40.9 mile/h 65.9 km/h	42.1 mile/h 67.8 km/h	41.7 mile/h 67.1 km/h
Marche arrière
7.5 mile/h 12.1 km/h	8.1 mile/h 13.1 km/h	-
Nota
Vitesses de translation maximales avec pneus 27.00R49 (E4) de série. Vitesses de translation maximales avec pneus 27.00R49 (E4) de série.	Vitesses de translation maximales avec pneus standard 24.00R35 (E4). Vitesses de translation maximales avec pneus standard 24.00R35 (E4).	Vitesses de translation maximales avec pneus 27.00R49 (E4) de série. Vitesses de translation maximales avec pneus 27.00R49 (E4) de série.
Réducteurs
Rapport différentiel
2.736:1 2.736:1	3.64:1 3.64:1	2.74:1 2.74:1
Rapport planétaire
7.0:1 7.0:1	4.8:1 4.8:1	7.00:1 7.00:1
Rapport de réduction total
19.1576:1 19.1576:1	17.48:1 17.48:1	19.16:1 19.16:1
Freins
Surface de freinage - étrier avant
-	-	432 in² 2787 cm²
Surface des freins - disque à bain d'huile avant
-	-	6331 in² 40846 cm²
Normes de freinage
ISO3450-2011 ISO3450-2011	ISO 3450: 2011 ISO 3450: 2011	ISO 3450:2011 ISO 3450:2011
Surface des freins, arrière
15828 in² 102116 cm²	9496 in² 61269 cm²	15828 in² 102116 cm²
Surface des freins, avant
6331 in² 40846 cm²	216 in² 1395 cm²	-
Vérins de benne
Débit de la pompe, régime maxi à vide
120.9 gal/min 458 l/min	148 US gal/min 562 l/min	-
Réglage du clapet de décharge, levage
2750 psi 18950 kPa	2500 psi 17225 kPa	-
Réglage du clapet de décharge, abaissement
500 psi 3450 kPa	500 psi 3445 kPa	-
Temps de levage de la benne, régime maxi à vide
15 s 15 s	9.5 s 9.5 s	15 s 15 s
Temps d'abaissement de la benne, position libre
13 s 13 s	12.5 s 12.5 s	13 s 13 s
Temps d'abaissement de la benne - Régime maxi à vide
13 s 13 s	-	13 s 13 s
Nota (1)
-	Deux cylindres hydrauliques à deux étages montés à l'extérieur du cadre principal ; cylindres à double effet dans le deuxième étage. Deux cylindres hydrauliques à deux étages montés à l'extérieur du cadre principal ; cylindres à double effet dans le deuxième étage.	-
Nota (2)
-	Augmentation de la puissance dans les deux phases et réduction de la puissance dans la deuxième phase. Augmentation de la puissance dans les deux phases et réduction de la puissance dans la deuxième phase.	-
Capacité, fond plat, rendement volumétrique 100 %
À ras
-	-	56.4 yd³ 43.1 m³
Capacité à refus 2:1 (SAE)
-	-	83.8 yd³ 64.1 m³
Nota (1)
-	-	Pour obtenir des conseils concernant les bennes, contactez votre concessionnaire Cat local. Pour obtenir des conseils concernant les bennes, contactez votre concessionnaire Cat local.
Capacité, double pente, rendement volumétrique 100 %
À ras
54.8 yd³ 41.9 m³	34.8 yd³ 26.6 m³	54.8 yd³ 41.9 m³
Capacité à refus 2:1 (SAE)
-	46 yd³ 35.2 m³	78.6 yd³ 60.1 m³
Capacité à refus (SAE 2:1)*
78.6 yd³ 60.1 m³	-	-
Nota (1)
Pour plus de renseignements sur la benne, contactez le concessionnaire Cat local. Pour plus de renseignements sur la benne, contactez le concessionnaire Cat local.	ISO 6483:1980 ISO 6483:1980	Pour obtenir des conseils concernant les bennes, contactez votre concessionnaire Cat local. Pour obtenir des conseils concernant les bennes, contactez votre concessionnaire Cat local.
Nota (2)
ISO 6483:1980 ISO 6483:1980	Pour obtenir des conseils concernant les bennes, contactez votre concessionnaire Cat local. Pour obtenir des conseils concernant les bennes, contactez votre concessionnaire Cat local.	-
Cabine
Normes ROPS (1)
-	Cadre de protection contre le renversement (ROPS) pour la cabine proposée par Caterpillar est conforme à la norme ISO 3471:2008 pour le conducteur et à la norme ISO 13459:2012 pour le formateur. Cadre de protection contre le renversement (ROPS) pour la cabine proposée par Caterpillar est conforme à la norme ISO 3471:2008 pour le conducteur et à la norme ISO 13459:2012 pour le formateur.	-
Normes FOPS
-	La structure de protection contre les chutes d'objets (FOPS) répond aux critères ISO 3449:2005 Niveau II FOPS pour le conducteur et aux critères ISO 13459:2012 Niveau II pour le formateur. La structure de protection contre les chutes d'objets (FOPS) répond aux critères ISO 3449:2005 Niveau II FOPS pour le conducteur et aux critères ISO 13459:2012 Niveau II pour le formateur.	-
Nota (1)
-	Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430). Le système contient 2,4 kg de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 3,43 tonnes métriques (3,78 tonnes). Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430). Le système contient 2,4 kg de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 3,43 tonnes métriques (3,78 tonnes).	-
Répartition du poids, approximative
Essieu arrière – en charge/à vide
-	-	54% / 70% 54% / 70%
Essieu avant – en charge/à vide
-	-	46% / 30% 46% / 30%
Essieu avant, à vide
42 % 42 %	46.6 % 46.6 %	-
Essieu avant - En charge
33 % 33 %	33.8 % 33.8 %	-
Essieu arrière - À vide
58 % 58 %	53.4 % 53.4 %	-
Essieu arrière - En charge
67 % 67 %	66.2 % 66.2 %	-
Suspension
Course réelle du vérin - Avant
-	5.2 in 234 mm	12.5 in 318 mm
Course réelle du vérin - Arrière
-	5.9 in 149 mm	6.5 in 165 mm
Essieu arrière : oscillation
5.4 ° 5.4 °	8.1 ° 8.1 °	5.4° 5.4°
Course du vérin à vide/en charge – Arrière
2.5 in 66 mm	-	-
Course du vérin à vide/en charge – Avant
2.9 in 74.7 mm	-	-
Poids approximatifs - Double pente
Corps
-	-	35428 lb 16070 kg
Véhicule à vide
-	-	143629 lb 65149 kg
Benne avec renfort standard
-	-	12269 lb 21665 kg
Châssis
-	66622 lb 30219 kg	108201 lb 49079 kg
Poids brut du véhicule
-	218920 lb 99300 kg	360147 lb 163360 kg
Contenances pour l'entretien
Réservoir de carburant (1)
300 US gal 1136 l	-	-
Réservoir de carburant
-	185 US gal 700 l	300 US gal 1140 l
Réservoir de carburant (2)
350 US gal 1325 l	-	-
Circuit de refroidissement
61 US gal 231 l	32 US gal 122 l	56 US gal 212 l
Carter
28.7 US gal 109 l	18 US gal 68 l	30 US gal 115 l
Différentiel - Réducteurs
-	41 US gal 155 l	-
Différentiels
59.9 US gal 227 l	-	59 US gal 222 l
Réservoir de liquide de direction
-	9 US gal 34 l	-
Réducteur – Chacun
20 US gal 76 l	-	11 US gal 42 l
Circuit de direction - Réservoir inclus
14.1 US gal 53.6 l	16 US gal 60 l	16 US gal 60 l
Circuit de benne/frein
117 US gal 444 l	-	110 US gal 420 l
Convertisseur de couple - Frein - Réservoir hydraulique des vérins
-	35 US gal 133 l	-
Circuit de levage/freinage - Réservoir inclus
-	81 US gal 307 l	-
Convertisseur de couple - Système de transmission - Avec carter d'huile
-	19 US gal 72 l	-
Convertisseur de couple - Système de transmission
36.5 US gal 138.5 l	14 US gal 53 l	36 US gal 138 l
Pneus
Pneu standard
27.00R49 (E4) 27.00R49 (E4)	24.00-R35 (E4) 24.00-R35 (E4)	27.00R49 (E4) 27.00R49 (E4)
Nota (1)
La capacité de production du Tombereau 777 est telle que, dans certaines conditions de travail, le coefficient TKPH (TMPH) des pneus (de série ou en option) peut s'avérer insuffisant, ce qui limite la production. La capacité de production du Tombereau 777 est telle que, dans certaines conditions de travail, le coefficient TKPH (TMPH) des pneus (de série ou en option) peut s'avérer insuffisant, ce qui limite la production.	La capacité de production du Tombereau 773 est telle que, dans certaines conditions de travail, le coefficient TKPH (TMPH) des pneus (de série ou en option) peut s'avérer insuffisant, ce qui limite la production. La capacité de production du Tombereau 773 est telle que, dans certaines conditions de travail, le coefficient TKPH (TMPH) des pneus (de série ou en option) peut s'avérer insuffisant, ce qui limite la production.	La capacité de production du Tombereau 777 est telle que, dans certaines conditions de travail, le coefficient TKPH (TMPH) des pneus (de série ou en option) peut s'avérer insuffisant, ce qui limite la production. La capacité de production du Tombereau 777 est telle que, dans certaines conditions de travail, le coefficient TKPH (TMPH) des pneus (de série ou en option) peut s'avérer insuffisant, ce qui limite la production.
Nota (2)
Caterpillar conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés. Caterpillar conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés.	Caterpillar conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés. Caterpillar conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés.	Caterpillar conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés. Caterpillar conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés.
ROPS
ROPS
-	-	Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS) proposé par Caterpillar est conforme à la normeISO3471:2008 pour l'opérateur et ISO13459:2012 pour l'instructeur. Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS) proposé par Caterpillar est conforme à la normeISO3471:2008 pour l'opérateur et ISO13459:2012 pour l'instructeur.
FOPS
-	-	Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO3449:2005 pour le conducteur et ISO13459:2012 NiveauII pour l'instructeur. Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO3449:2005 pour le conducteur et ISO13459:2012 NiveauII pour l'instructeur.
Normes FOPS
Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS, Falling Objects Protective Structure) est conforme aux critères de la norme ISO 3449:2005 Niveau II. Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS, Falling Objects Protective Structure) est conforme aux critères de la norme ISO 3449:2005 Niveau II.	-	-
Normes ROPS (Roll-Over Protective Structure, cadre de protection en cas de retournement)
Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Rollover Protective Structure) de la cabine Caterpillar est conforme aux critères de la norme ISO3471:2008 en matière de ROPS. Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Rollover Protective Structure) de la cabine Caterpillar est conforme aux critères de la norme ISO3471:2008 en matière de ROPS.	-	-
Niveaux sonores
Normes acoustiques
-	ISO 6393:2008, SAE J1166:2008 ISO 6393:2008, SAE J1166:2008	ISO 6396:2008 ISO 6396:2008
Normes acoustiques (1)
Le niveau de pression acoustique équivalent (Leq) auquel le conducteur est exposé est de 73dB(A) lorsque la norme SAEJ1166 de février 2008 est utilisée pour mesurer la valeur dans une cabine fermée. Il s'agit du niveau de pression acoustique enregistré pendant un cycle de travail. La cabine était correctement montée et entretenue. Le test a été effectué avec les portes et les vitres de la cabine fermées. Le niveau de pression acoustique équivalent (Leq) auquel le conducteur est exposé est de 73dB(A) lorsque la norme SAEJ1166 de février 2008 est utilisée pour mesurer la valeur dans une cabine fermée. Il s'agit du niveau de pression acoustique enregistré pendant un cycle de travail. La cabine était correctement montée et entretenue. Le test a été effectué avec les portes et les vitres de la cabine fermées.	-	-
Normes acoustiques (2)
Pour une machine standard, le niveau de pression acoustique extérieur mesuré à une distance de 15 m (49 ft) selon les procédures de test de la norme SAE J88:2008 (machine à mi-régime) est de 83 dB(A). Pour une machine standard, le niveau de pression acoustique extérieur mesuré à une distance de 15 m (49 ft) selon les procédures de test de la norme SAE J88:2008 (machine à mi-régime) est de 83 dB(A).	-	-
Nota (1)
-	Pour les cabines proposées par Caterpillar, l'exposition sonore du conducteur Leq (niveau de pression acoustique équivalent) est de 80 dB(A) lorsqu'elle est mesurée selon les procédures du cycle de travail spécifiées dans la norme SAE J1166:2008. Cela se produit lorsque la cabine est correctement installée et entretenue. Le test a été effectué portes et fenêtres fermées. Pour les cabines proposées par Caterpillar, l'exposition sonore du conducteur Leq (niveau de pression acoustique équivalent) est de 80 dB(A) lorsqu'elle est mesurée selon les procédures du cycle de travail spécifiées dans la norme SAE J1166:2008. Cela se produit lorsque la cabine est correctement installée et entretenue. Le test a été effectué portes et fenêtres fermées.	Le niveau de pression acoustique dynamique pour le conducteur est de 80 dB(A), conformément à la norme ISO 6396:2008 pour une cabine Caterpillar. La cabine était correctement montée et entretenue. Le test a été effectué avec les portes et les vitres de la cabine fermées. Le niveau de pression acoustique dynamique pour le conducteur est de 80 dB(A), conformément à la norme ISO 6396:2008 pour une cabine Caterpillar. La cabine était correctement montée et entretenue. Le test a été effectué avec les portes et les vitres de la cabine fermées.
Normes acoustiques (3)
Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.	-	-
Nota (2)
-	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.	-
Direction
Rayon de braquage, avant
83 ft 25.3 m	72.18 ft 22 m	83 ft 25.3 m
Normes de direction
ISO 5010:2007 ISO 5010:2007	Normes de direction conformes à la norme ISO 5010:2007 Normes de direction conformes à la norme ISO 5010:2007	ISO 5010:2007 ISO 5010:2007
Angle de braquage
30.5 ° 30.5 °	31 ° 31 °	30.5° 30.5°
Braquage - Diamètre de dégagement
93 ft 28.4 m	82 ft 25 m	93.17 ft 28.4 m
Dimensions
Hauteur, au sommet du ROPS
-	13.12 ft 4000 mm	-
Longueur hors tout de la benne
-	28 ft 8535 mm	-
Longueur intérieure de la benne
-	21 ft 6400 mm	-
Longueur hors tout
-	31.5 ft 9120 mm	-
Empattement
-	13.75 ft 4191 mm	-
Essieu arrière - Partie arrière
-	9.13 ft 2782 mm	-
Garde au sol
-	1.86 ft 566 mm	-
Hauteur de vidage
-	2.22 ft 676 mm	-
Hauteur de chargement – À vide
-	12.38 ft 3773 mm	-
Profondeur intérieure de la benne – Maximale
-	5.92 ft 1805 mm	-
Hauteur hors tout – Benne relevée
-	28.83 ft 8787 mm	-
Largeur en ordre de marche
-	16.8 ft 5076 mm	-
Largeur à l'axe central des pneus avant
-	10.74 ft 3275 mm	-
Garde au sol de la protection moteur
-	2.2 ft 667 mm	-
Largeur hors tout du toit
-	14.41 ft 4393 mm	-
Largeur extérieure de la benne
-	12.8 ft 3910 mm	-
Largeur intérieure de la benne
-	12 ft 3658 mm	-
Hauteur à l'avant du toit
-	14.41 ft 4393 mm	-
Essieu arrière - Hauteur de déversement
-	1.94 ft 591 mm	-
Largeur à l'axe central des pneus jumelés arrière
-	9.6 ft 2927 mm	-
Largeur hors tout des pneus
-	14.62 ft 4457 mm	-
Capacité ‑ BenneX: rendement volumétrique de 100%
À ras
56.3 yd³ 43.1 m³	-	-
Capacité à refus (SAE 2:1)*
83.8 yd³ 64.1 m³	-	-
Nota (1)
Pour plus de renseignements sur la benne, contactez le concessionnaire Cat local. Pour plus de renseignements sur la benne, contactez le concessionnaire Cat local.	-	-
Nota (2)
ISO 6483:1980 ISO 6483:1980	-	-
Capacité ‑ Bennes à charbon: rendement volumétrique de 100%
SAE2:1 - Utilisable avec des densités de matériau de 1160kg/m3 (1950lb/yd3)
116.8 yd³ 89.3 m³	-	-
SAE2:1 - Utilisable avec des densités de matériau de 1040 à 1160kg/m3 (1750 à 1950lb/yd3)
139 yd³ 106 m³	-	-
SAE 2:1 - Utilisable avec des densités de matériau de 950 à 1040kg/m3 (1600 à 1750lb/yd3)
144 yd³ 110 m³	-	-
SAE2:1 - Utilisable avec des densités de matériau inférieures à 950kg/m3 (1600lb/yd3)
164.6 yd³ 125.9 m³	-	-
Dimensions (approximatives) – Double pente
Largeur en ordre de marche
-	-	21.47 ft 6545 mm
Hauteur hors tout – Benne relevée
-	-	33 ft 9953 mm
Longueur hors tout
-	-	32.82 ft 10004 mm
Largeur de travail avec longue passerelle
-	-	21.47 ft 6545 mm
Largeur intérieure de la benne
-	-	17.05 ft 5197 mm
Garde au sol
-	-	2.93 ft 896 mm
Largeur hors tout des pneus
-	-	17.26 ft 5262 mm
Profondeur intérieure de la benne – Maximale
-	-	6.21 ft 1895 mm
Hauteur au sommet du cadre ROPS - Chargé
-	-	15.51 ft 4730 mm
Longueur intérieure de la benne
-	-	21.54 ft 6920 mm
Largeur à l'axe central des pneus avant
-	-	13.66 ft 4163 mm
Hauteur de vidage
-	-	2.91 ft 890 mm
Garde au sol de la protection moteur
-	-	2.83 ft 864 mm
Longueur hors tout de la benne
-	-	31.35 ft 9555 mm
Essieu arrière - Hauteur de déversement
-	-	2.95 ft 902 mm
Hauteur de chargement – À vide
-	-	14.37 ft 4380 mm
Hauteur avant du toit de benne - Chargée
-	-	17 ft 5177 mm
Largeur hors tout du toit
-	-	19.87 ft 6200 mm
Largeur extérieure de la benne
-	-	18.12 ft 5524 mm
Largeur hors-tout des pneus avant
-	-	16.28 ft 4961 mm
Empattement
-	-	14.99 ft 4570 mm
Essieu arrière - Partie arrière
-	-	10 ft 3045 mm
Largeur à l'axe central des pneus jumelés arrière
-	-	11.73 ft 3576 mm

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