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Exploitation minière - Roche dure
AD30
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Exploitation minière - Roche dure
AD45
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Exploitation minière - Roche dure
AD30
Sélectionné
Sélectionné
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Moteur | ||
Modèle de moteur
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C15 Cat®
C15 Cat®
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C18 Cat®
C18 Cat®
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Puissance moteur - Moteur conforme à la norme européenne Stage V - ISO 14396:2002
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598 HP
446 kW
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Puissance du moteur – Moteur Tier 3 – ISO 14396:2002
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401 HP
299 kW
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581 HP
433 kW
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-
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Puissance du moteur – Moteur RV – ISO 14396:2002
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401 HP
299 kW
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581 HP
433 kW
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Alésage
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5.4 in
137.2 mm
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5.7 in
145 mm
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Course
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6.8 in
171.5 mm
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7.2 in
183 mm
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-
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Cylindrée
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928 in³
15.2 l
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1104.53 in³
18.1 l
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Nota (1)
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Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1800 tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée.
Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1800 tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée.
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Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 2000tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de norme spécifiée.
Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 2000tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de norme spécifiée.
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Nota (2)
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Toutes les conditions nominales sont basées sur la norme ISO/TR14396:2002, soit les conditions d'admission d'air normales avec une pression barométrique totale de 100kPa (29,5in Hg), une pression de vapeur de 1kPa (0,295in Hg) et une température de 25°C (77°F). Performances mesurées en utilisant un carburant aux normes sur les émissions en vigueur aux États-Unis (EPA, 40 CFR Partie1065) et dans l'UE (Directive 97/68/CE), d'une masse volumique de0,845 à 0,850kg/l à 15°C (7.05-7,09 lb/gal @ 59° F) et une température d'admission de carburant de 40°C (104°F).
Toutes les conditions nominales sont basées sur la norme ISO/TR14396:2002, soit les conditions d'admission d'air normales avec une pression barométrique totale de 100kPa (29,5in Hg), une pression de vapeur de 1kPa (0,295in Hg) et une température de 25°C (77°F). Performances mesurées en utilisant un carburant aux normes sur les émissions en vigueur aux États-Unis (EPA, 40 CFR Partie1065) et dans l'UE (Directive 97/68/CE), d'une masse volumique de0,845 à 0,850kg/l à 15°C (7.05-7,09 lb/gal @ 59° F) et une température d'admission de carburant de 40°C (104°F).
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Toutes les conditions nominales sont basées sur la norme ISO/TR14396:2002, soit les conditions d'admission d'air normales avec une pression barométrique totale de 100kPa (29,5in Hg), une pression de vapeur de 1kPa (0,295in Hg) et une température de 25°C (77°F). Performances mesurées en utilisant un carburant aux normes sur les émissions en vigueur aux États-Unis (EPA, 40 CFR Partie1065) et dans l'UE (Directive 97/68/CE), d'une masse volumique de0,845 à 0,850kg/l à 15°C (7.05-7,09 lb/gal @ 59° F) et une température d'admission de carburant de 40°C (104°F).
Toutes les conditions nominales sont basées sur la norme ISO/TR14396:2002, soit les conditions d'admission d'air normales avec une pression barométrique totale de 100kPa (29,5in Hg), une pression de vapeur de 1kPa (0,295in Hg) et une température de 25°C (77°F). Performances mesurées en utilisant un carburant aux normes sur les émissions en vigueur aux États-Unis (EPA, 40 CFR Partie1065) et dans l'UE (Directive 97/68/CE), d'une masse volumique de0,845 à 0,850kg/l à 15°C (7.05-7,09 lb/gal @ 59° F) et une température d'admission de carburant de 40°C (104°F).
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Nota (3)
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Détarage de la puissance moteur à partir de 2743 m (8999 ft) d'altitude.
Détarage de la puissance moteur à partir de 2743 m (8999 ft) d'altitude.
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Détarage* du moteur minimal requis jusqu'à 3048m (10000 ft) @ régime nominal pour moteurs StageV, 2700m (8858 ft) pour les moteurs équivalents aux normes Tier 3/Stage IIIA et 3505m (11500 ft) pour les moteurs équivalents aux normes Tier 2/Stage II.
Détarage* du moteur minimal requis jusqu'à 3048m (10000 ft) @ régime nominal pour moteurs StageV, 2700m (8858 ft) pour les moteurs équivalents aux normes Tier 3/Stage IIIA et 3505m (11500 ft) pour les moteurs équivalents aux normes Tier 2/Stage II.
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Nota (4)
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Système de réduction de la ventilation disponible en option. <br>Un moteur conforme aux normes sur les émissions équivalentes à la norme américaine Tier 3 et la norme européenne Stage IIIA est également disponible en option.
Système de réduction de la ventilation disponible en option. <br>Un moteur conforme aux normes sur les émissions équivalentes à la norme américaine Tier 3 et la norme européenne Stage IIIA est également disponible en option.
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Système de réduction de la ventilation disponible en option.
Système de réduction de la ventilation disponible en option.
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Note (5)
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Un moteur conforme aux normes sur les émissions équivalant aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'Union européenne est également disponible en option.
Un moteur conforme aux normes sur les émissions équivalant aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'Union européenne est également disponible en option.
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Un moteur en option conforme aux normes sur les émissions équivalant à Tier 3 et Stage IIIA est également disponible.
Un moteur en option conforme aux normes sur les émissions équivalant à Tier 3 et Stage IIIA est également disponible.
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Note (6)
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Moteur en option disponible qui est conforme aux normes sur les émissions Tier4 Final de l'EPA pour les États-Unis et StageV pour l'Union européenne.
Moteur en option disponible qui est conforme aux normes sur les émissions Tier4 Final de l'EPA pour les États-Unis et StageV pour l'Union européenne.
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Note (7)
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*<5 %
*<5 %
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Caractéristiques de fonctionnement | ||
Poids | ||
Poids (modèle de moteur Stage V) | ||
Poids (autres modèles de moteur) | ||
Répartition du poids | ||
Répartition du poids (modèle de moteur Stage V) | ||
Transmission | ||
Répartition du poids (autres modèles de moteur) | ||
Réducteurs | ||
Dispositif de levage de benne | ||
Capacités de la benne | ||
Vérin de benne (Modèle de moteur Stage V) | ||
Dimensions de braquage | ||
Vérin de benne (autres modèles de moteur) | ||
Contenances pour l'entretien | ||
Pneus | ||
Normes |
Le prix indiqué est le prix de vente conseillé par le fabricant. Ce prix n'inclut pas le transport et la manutention, les frais d'expédition, les taxes, les coûts d'installation par le concessionnaire ou autres frais du concessionnaire. Les concessionnaires fixent les prix réels, y compris la devise de facturation. Le prix de vente conseillé affiché correspond à la région sélectionnée.