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Exploitation minière - Roche dure
R2900G
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Exploitation minière - Roche dure
R1700
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Exploitation minière - Roche dure
R3000H
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Exploitation minière - Roche dure
R2900G
Sélectionné
Sélectionné
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| Moteur | ||
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Modèle de moteur
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C15 Cat®
C15 Cat®
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C13 Cat®
C13 Cat®
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C15 Cat®
C15 Cat®
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Puissance moteur - Moteur Tier 3 - ISO 14396:2002
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401 HP
299 kW
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Puissance du moteur – Moteur Stage V – ISO 14396:2002
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345 HP
257 kW
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Puissance moteur - moteur Tier 3 - ISO 14396:2002
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401 HP
299 kW
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-
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-
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Puissance moteur - Moteur VR - ISO 14396:2002
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401 HP
299 kW
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Puissance du moteur – Moteur Tier 3 – ISO 14396:2002
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361 HP
269 kW
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Puissance moteur - moteur VR - ISO 14396:2002
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401 HP
299 kW
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Alésage
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5.4 in
137.2 mm
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5.4 in
137.2 mm
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Puissance du moteur – Moteur RV – ISO 14396:2002
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361 HP
269 kW
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Course
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6.8 in
171.5 mm
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6.8 in
171.5 mm
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Cylindrée
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927.9 in³
15.2 l
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927.6 in³
15.2 l
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Nota (1)
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Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1800 tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée.
Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1800 tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée.
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Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1800tr/min pour les moteurs LRC (VR et Tier 3/Stage IIIA) lorsqu'elles sont testées dans les conditions de référence de la norme spécifiée.
Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1800tr/min pour les moteurs LRC (VR et Tier 3/Stage IIIA) lorsqu'elles sont testées dans les conditions de référence de la norme spécifiée.
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Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1800 tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée.
Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1800 tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée.
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Nota (2)
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Toutes les conditions nominales sont basées sur la norme ISO/TR14396:2002, soit les conditions d'admission d'air normales avec une pression barométrique totale de 100kPa (29,5in Hg), une pression de vapeur de 1kPa (0,295in Hg) et une température de 25°C (77°F). Performances mesurées en utilisant un carburant aux normes sur les émissions en vigueur aux États-Unis (EPA, 40 CFR Partie1065) et dans l'UE (Directive 97/68/CE), d'une masse volumique de0,845 à 0,850kg/l à 15°C (7.05-7,09 lb/gal @ 59° F) et une température d'admission de carburant de 40°C (104°F).
Toutes les conditions nominales sont basées sur la norme ISO/TR14396:2002, soit les conditions d'admission d'air normales avec une pression barométrique totale de 100kPa (29,5in Hg), une pression de vapeur de 1kPa (0,295in Hg) et une température de 25°C (77°F). Performances mesurées en utilisant un carburant aux normes sur les émissions en vigueur aux États-Unis (EPA, 40 CFR Partie1065) et dans l'UE (Directive 97/68/CE), d'une masse volumique de0,845 à 0,850kg/l à 15°C (7.05-7,09 lb/gal @ 59° F) et une température d'admission de carburant de 40°C (104°F).
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Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 2050tr/min pour les moteurs HRC (StageV) lorsqu'elles sont testées dans les conditions de référence de la norme spécifiée.
Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 2050tr/min pour les moteurs HRC (StageV) lorsqu'elles sont testées dans les conditions de référence de la norme spécifiée.
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Toutes les conditions nominales sont basées sur la norme ISO/TR 14396:2002, soit les conditions d'admission d'air normales avec une pression barométrique totale de 100kPa (29,5in Hg), une pression de vapeur de 1kPa (0,295in Hg) et une température de 25°C (77°F). Performances mesurées en utilisant un carburant aux normes sur les émissions en vigueur aux États-Unis (EPA, 40 CFR Partie1065) et dans l'UE (Directive 97/68/CE), d'une masse volumique de 0,845 à 0,850kg/l à 15°C (7.05-7,09 lb/gal @ 59° F) et une température d'admission de carburant de 40°C (104°F).
Toutes les conditions nominales sont basées sur la norme ISO/TR 14396:2002, soit les conditions d'admission d'air normales avec une pression barométrique totale de 100kPa (29,5in Hg), une pression de vapeur de 1kPa (0,295in Hg) et une température de 25°C (77°F). Performances mesurées en utilisant un carburant aux normes sur les émissions en vigueur aux États-Unis (EPA, 40 CFR Partie1065) et dans l'UE (Directive 97/68/CE), d'une masse volumique de 0,845 à 0,850kg/l à 15°C (7.05-7,09 lb/gal @ 59° F) et une température d'admission de carburant de 40°C (104°F).
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Nota (3)
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Aucun détarage n'est requis jusqu'à 591 m (1 938 ft) d'altitude.
Aucun détarage n'est requis jusqu'à 591 m (1 938 ft) d'altitude.
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Toutes les conditions nominales sont basées sur la norme ISO/TR14396, soit les conditions d'admission d'air normales avec une pression barométrique totale de 100kPa (29,5in Hg), une pression de vapeur de 1kPa (0,295in Hg) et une température de 25°C (77°F). Performances mesurées en utilisant un carburant aux normes sur les émissions en vigueur aux États-Unis (EPA, 40 CFR Partie 1065) et dans l'UE (Directive 97/68/CE), d'une masse volumique de 0,845 à 0,850 kg/l à 15 °C (59 °F) et une température d'admission de carburant de 40 °C (104 °F).
Toutes les conditions nominales sont basées sur la norme ISO/TR14396, soit les conditions d'admission d'air normales avec une pression barométrique totale de 100kPa (29,5in Hg), une pression de vapeur de 1kPa (0,295in Hg) et une température de 25°C (77°F). Performances mesurées en utilisant un carburant aux normes sur les émissions en vigueur aux États-Unis (EPA, 40 CFR Partie 1065) et dans l'UE (Directive 97/68/CE), d'une masse volumique de 0,845 à 0,850 kg/l à 15 °C (59 °F) et une température d'admission de carburant de 40 °C (104 °F).
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Pas de détarage du moteur nécessaire jusqu'à une altitude de 3050 m (10 006 ft) pour des moteurs conformes aux normes sur les émissions équivalentes à Tier 3 et jusqu'à 3506 m (11 502 ft) pour les moteurs VR.
Pas de détarage du moteur nécessaire jusqu'à une altitude de 3050 m (10 006 ft) pour des moteurs conformes aux normes sur les émissions équivalentes à Tier 3 et jusqu'à 3506 m (11 502 ft) pour les moteurs VR.
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Nota (4)
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Système de réduction de la ventilation disponible en option.
Système de réduction de la ventilation disponible en option.
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Aucun détarage n'est requis jusqu'à 2 895 m (9 500 ft) d'altitude pour les moteurs Stage V, 3 505 m (11 500 ft) d'altitude pour les moteurs Tier 3/Stage IIIA et 3 200 m (10 500 ft) pour les moteurs VR Tier 2/Stage II.
Aucun détarage n'est requis jusqu'à 2 895 m (9 500 ft) d'altitude pour les moteurs Stage V, 3 505 m (11 500 ft) d'altitude pour les moteurs Tier 3/Stage IIIA et 3 200 m (10 500 ft) pour les moteurs VR Tier 2/Stage II.
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Système de réduction de la ventilation disponible en option.
Système de réduction de la ventilation disponible en option.
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Note (6)
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Un moteur en option conforme aux normes sur les émissions équivalant à Tier 3 et Stage IIIA est également disponible.
Un moteur en option conforme aux normes sur les émissions équivalant à Tier 3 et Stage IIIA est également disponible.
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Note (5)
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L'ensemble de moteurs Tier 3 (en option) émet des émissions équivalentes à celles des normes américaine EPA Tier 3 et européenne Stage IIIA.
L'ensemble de moteurs Tier 3 (en option) émet des émissions équivalentes à celles des normes américaine EPA Tier 3 et européenne Stage IIIA.
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Système de réduction de la ventilation disponible en option.
Système de réduction de la ventilation disponible en option.
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Un moteur conforme aux normes sur les émissions équivalant aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'Union européenne est également disponible en option.
Un moteur conforme aux normes sur les émissions équivalant aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'Union européenne est également disponible en option.
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Note (7)
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Un moteur conforme aux normes sur les émissions Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis et Stage V pour l'Union européenne est également disponible en option.
Un moteur conforme aux normes sur les émissions Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis et Stage V pour l'Union européenne est également disponible en option.
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| Caractéristiques de fonctionnement | ||
| Poids | ||
| Transmission | ||
| Temps de cycle hydraulique | ||
| Capacités des godets | ||
| Dimensions de braquage | ||
| Pneus | ||
| Contenances entretien - Non-remplissage | ||
| Contenances pour l'entretien | ||
| Normes | ||
Le prix indiqué est le prix de vente conseillé par le fabricant. Ce prix n'inclut pas le transport et la manutention, les frais d'expédition, les taxes, les coûts d'installation par le concessionnaire ou autres frais du concessionnaire. Les concessionnaires fixent les prix réels, y compris la devise de facturation. Le prix de vente conseillé affiché correspond à la région sélectionnée.