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Tracteurs pose-canalisations
PL83
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Tracteurs pose-canalisations
PL72
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Tracteurs pose-canalisations
PL87
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Tracteurs pose-canalisations
PL83
Sélectionné
Sélectionné
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Moteur | ||
Puissance au volant
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319 HP
238 kW
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211 HP
158 kW
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319 HP
238 kW
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Tier 4 Final/Stage V : puissance nette (nominale**) : ISO 9249/SAE J1349
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319 HP
238 kW
323 mhp
323 mhp
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319 HP
238 kW
323 mhp
323 mhp
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Puissance nette - Nominale - ISO 9249/SAE J1349
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-
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211 HP
158 kW
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-
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Puissance nette - Nominale - ISO 9249/SAE J1349 (DIN)
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-
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214 mhp
214 mhp
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-
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Équivalant à la norme Tier 3/Stage IIIA : puissance nette (régime nominal****) - ISO 9249/SAE J1349 (DIN)
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333 mhp
245 kW
329 HP
333 mhp
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-
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333 mhp
333 mhp
329 HP
245 kW
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Émissions
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Équivalant à la Norme américaine EPA Tier 4 Final/européenne Stage V/coréenne Tier 4 Final ou UN ECE R96 Stage IIIA, équivalant à la norme américaine EPA Tier 3/européenne Stage IIIA
Équivalant à la Norme américaine EPA Tier 4 Final/européenne Stage V/coréenne Tier 4 Final ou UN ECE R96 Stage IIIA, équivalant à la norme américaine EPA Tier 3/européenne Stage IIIA
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Normes de l'EPA Tier 4 Final pour les États-Unis/Stage V pour l'Union européenne/Tier 4 Final pour la Corée ou ECE R96 Stage IIIA pour l'ONU équivalant aux normes de l'EPA Tier 3 pour les États-Unis/Stage IIIA pour l'Union européenne
Normes de l'EPA Tier 4 Final pour les États-Unis/Stage V pour l'Union européenne/Tier 4 Final pour la Corée ou ECE R96 Stage IIIA pour l'ONU équivalant aux normes de l'EPA Tier 3 pour les États-Unis/Stage IIIA pour l'Union européenne
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Équivalant à la Norme américaine EPA Tier 4 Final/européenne Stage V/coréenne Tier 4 Final ou UN ECE R96 Stage IIIA, équivalant à la norme américaine EPA Tier 3/européenne Stage IIIA
Équivalant à la Norme américaine EPA Tier 4 Final/européenne Stage V/coréenne Tier 4 Final ou UN ECE R96 Stage IIIA, équivalant à la norme américaine EPA Tier 3/européenne Stage IIIA
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Réservoir de carburant
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109.6 US gal
415 l
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109.6 US gal
415 l
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109.6 US gal
415 l
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Réservoir de DEF (1)
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4.5 US gal
17 l
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4.5 US gal
17.1 l
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4.5 US gal
17 l
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Note (3)
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Le liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme ISO 22241 de l'Organisation internationale de normalisation.
Le liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme ISO 22241 de l'Organisation internationale de normalisation.
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Note (4)
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****Régime nominal 1850 tr/min. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. La puissance nette est testée suivant les normes ISO 9249:2007 et SAE J1349:2011.
****Régime nominal 1850 tr/min. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. La puissance nette est testée suivant les normes ISO 9249:2007 et SAE J1349:2011.
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****Régime nominal 1850 tr/min. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. La puissance nette est testée suivant les normes ISO 9249:2007 et SAE J1349:2011.
****Régime nominal 1850 tr/min. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. La puissance nette est testée suivant les normes ISO 9249:2007 et SAE J1349:2011.
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Engine | ||
Équipement de pose de canalisations | ||
Poids | ||
Weights | ||
Composants | ||
Train de roulement | ||
Dimensions | ||
Dimensions (approximatives) | ||
Circuit de climatisation |
Le prix indiqué est le prix de vente conseillé par le fabricant. Ce prix n'inclut pas le transport et la manutention, les frais d'expédition, les taxes, les coûts d'installation par le concessionnaire ou autres frais du concessionnaire. Les concessionnaires fixent les prix réels, y compris la devise de facturation. Le prix de vente conseillé affiché correspond à la région sélectionnée.