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Moteur
Puissance au volant
319 HP 238 kW	319 HP 238 kW	211 HP 158 kW
Tier 4 Final/Stage V : puissance nette (nominale**) : ISO 9249/SAE J1349
319 HP 238 kW 323 mhp 323 mhp	319 HP 238 kW 323 mhp 323 mhp	-
Puissance nette - Nominale - ISO 9249/SAE J1349
-	-	211 HP 158 kW
Puissance nette - Nominale - ISO 9249/SAE J1349 (DIN)
-	-	214 mhp 214 mhp
Équivalant à la norme Tier 3/Stage IIIA : puissance nette (régime nominal****) - ISO 9249/SAE J1349 (DIN)
333 mhp 333 mhp 329 HP 245 kW	333 mhp 245 kW 329 HP 333 mhp	-
Émissions
Équivalant à la Norme américaine EPA Tier 4 Final/européenne Stage V/coréenne Tier 4 Final ou UN ECE R96 Stage IIIA, équivalant à la norme américaine EPA Tier 3/européenne Stage IIIA Équivalant à la Norme américaine EPA Tier 4 Final/européenne Stage V/coréenne Tier 4 Final ou UN ECE R96 Stage IIIA, équivalant à la norme américaine EPA Tier 3/européenne Stage IIIA	Équivalant à la Norme américaine EPA Tier 4 Final/européenne Stage V/coréenne Tier 4 Final ou UN ECE R96 Stage IIIA, équivalant à la norme américaine EPA Tier 3/européenne Stage IIIA Équivalant à la Norme américaine EPA Tier 4 Final/européenne Stage V/coréenne Tier 4 Final ou UN ECE R96 Stage IIIA, équivalant à la norme américaine EPA Tier 3/européenne Stage IIIA	Normes de l'EPA Tier 4 Final pour les États-Unis/Stage V pour l'Union européenne/Tier 4 Final pour la Corée ou ECE R96 Stage IIIA pour l'ONU équivalant aux normes de l'EPA Tier 3 pour les États-Unis/Stage IIIA pour l'Union européenne Normes de l'EPA Tier 4 Final pour les États-Unis/Stage V pour l'Union européenne/Tier 4 Final pour la Corée ou ECE R96 Stage IIIA pour l'ONU équivalant aux normes de l'EPA Tier 3 pour les États-Unis/Stage IIIA pour l'Union européenne
Réservoir de carburant
109.6 US gal 415 l	109.6 US gal 415 l	109.6 US gal 415 l
Réservoir de DEF (1)
4.5 US gal 17 l	4.5 US gal 17 l	4.5 US gal 17.1 l
Note (3)
-	-	Le liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme ISO 22241 de l'Organisation internationale de normalisation. Le liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme ISO 22241 de l'Organisation internationale de normalisation.
Note (4)
**Régime nominal 1850 tr/min. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. La puissance nette est testée suivant les normes ISO 9249:2007 et SAE J1349:2011. **Régime nominal 1850 tr/min. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. La puissance nette est testée suivant les normes ISO 9249:2007 et SAE J1349:2011.	**Régime nominal 1850 tr/min. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. La puissance nette est testée suivant les normes ISO 9249:2007 et SAE J1349:2011. **Régime nominal 1850 tr/min. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. La puissance nette est testée suivant les normes ISO 9249:2007 et SAE J1349:2011.	-
Engine
Modèle de moteur
C15 Cat C15 Cat	C15 Cat C15 Cat	Cat C9.3 Cat C9.3
Nota (1)
-	-	Régime nominal : 2200 tr/min. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. La puissance nette est testée suivant les normes ISO 9249:2007 et SAE J1349:2011. Régime nominal : 2200 tr/min. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. La puissance nette est testée suivant les normes ISO 9249:2007 et SAE J1349:2011.
Nota (2)
Régime nominal 1900 tr/min. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. La puissance nette est testée suivant les normes ISO 9249:2007 et SAE J1349:2011. Régime nominal 1900 tr/min. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. La puissance nette est testée suivant les normes ISO 9249:2007 et SAE J1349:2011.	Régime nominal 1900 tr/min. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. La puissance nette est testée suivant les normes ISO 9249:2007 et SAE J1349:2011. Régime nominal 1900 tr/min. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. La puissance nette est testée suivant les normes ISO 9249:2007 et SAE J1349:2011.	Tous les moteurs diesel non routiers conformes aux normes Tier 4 Interim et Final, Stage IIIB, IV et V, ainsi qu'aux normes japonaises 2014 et coréennes Tier 4 Final, doivent uniquement utiliser du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) contenant 15 ppm (mg/kg) de soufre ou moins. Les mélanges de biodiesel jusqu'au B20 (20 % de mélange par volume) sont acceptables lorsqu'ils sont mélangés à du carburant diesel à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm (mg/kg) de soufre ou moins. Le B20 doit être conforme aux spécifications ASTM D7467 (le stock de mélange de biodiesel doit répondre aux spécifications Cat en matière de biodiesel, ou bien aux normes ASTM D6751 ou EN 14214). Des huiles DEO-ULS™ Cat ou des huiles respectant les spécifications ECF-3 Cat, API CJ-4 et ACEA E9 sont requises. Veuillez consulter votre guide d'utilisation et d'entretien pour en savoir plus sur les recommandations propres à la machine en matière de carburant. Tous les moteurs diesel non routiers conformes aux normes Tier 4 Interim et Final, Stage IIIB, IV et V, ainsi qu'aux normes japonaises 2014 et coréennes Tier 4 Final, doivent uniquement utiliser du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) contenant 15 ppm (mg/kg) de soufre ou moins. Les mélanges de biodiesel jusqu'au B20 (20 % de mélange par volume) sont acceptables lorsqu'ils sont mélangés à du carburant diesel à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm (mg/kg) de soufre ou moins. Le B20 doit être conforme aux spécifications ASTM D7467 (le stock de mélange de biodiesel doit répondre aux spécifications Cat en matière de biodiesel, ou bien aux normes ASTM D6751 ou EN 14214). Des huiles DEO-ULS™ Cat ou des huiles respectant les spécifications ECF-3 Cat, API CJ-4 et ACEA E9 sont requises. Veuillez consulter votre guide d'utilisation et d'entretien pour en savoir plus sur les recommandations propres à la machine en matière de carburant.
Équipement de pose de canalisations
Capacité de levage
216000 lb 97976 kg	170000 lb 77111 kg	-
Poids
Capacité de levage
-	-	90000 lb 40823 kg
Poids en ordre d'expédition
90600 lb 41096 kg	85880 lb 38955 kg	59846 lb 27145 kg
Weights
Poids en ordre de marche
121795 lb 55246 kg	109000 lb 49442 kg	68945 lb 31278 kg
Composants
Flèche, 6,1 m (20 ft)
-	-	2004 lb 909 kg
Flèche, 7,3 m (24 ft)
-	-	2562 lb 1162 kg
Contrepoids amovible (10 plaques), plaque unique
-	1707.7 lb 774.6 kg	-
Contrepoids amovible (14 plaques), plaque unique
1708 lb 775 kg	-	-
Contrepoids amovible total*
23908 lb 10844 kg	17077 lb 7746 kg	-
Train de roulement
Longueur de chaîne au sol
-	-	10.7 ft 3270 mm
Surface de contact au sol (ISO 16754)
-	-	8406 in² 5.42 m²
Pression au sol (ISO 16754)
-	-	8.2 psi 56.6 kPa
Largeur des patins
-	-	30 in 760 mm
Voie des chaînes
8.3 ft 2.54 m	7.7 ft 2.34 m	90 in 2286 mm
Longueur - Chaîne au sol
12.2 ft 3.72 m	12.2 ft 3.72 m	-
Surface de contact au sol
9920.1 in² 6.4 m²	8215 in² 5.3 m²	-
Largeur - Patins standard
34 in 864 mm	30 in 710 mm	-
Dimensions
Largeur du tracteur : patins standard
12.7 ft 3.86 m	10.7 ft 3.25 m	-
Dimensions (approximatives)
Largeur du tracteur : patins standard
-	-	10 ft 3.05 m
Voie des chaînes
-	-	7.51 ft 2.29 m
Longueur - Chaîne au sol
-	-	12.17 ft 3.71 m
Largeur du tracteur : contrepoids étendu
20.8 ft 6.34 m	19.9 ft 6.07 m	17.65 ft 5.38 m
Largeur - Tracteur - Contrepoids rétracté
14.2 ft 4.32 m	13.5 ft 4.11 m	12.04 ft 3.67 m
Largeur - Tracteur - Contrepoids/Flèche déposés
13.3 ft 4.06 m	12.7 ft 3.86 m	11.88 ft 3.62 m
Hauteur de la machine (sommet du contrepoids)
11.2 ft 3.4 m	11.2 ft 3.4 m	8.53 ft 2.6 m
Hauteur de la machine (cabine et ROPS)
11.6 ft 3.53 m	11.6 ft 3.53 m	11.25 ft 3.43 m
Hauteur de la flèche (porte-à-faux SAE 1,22 m [4 ft]) : 6,1 m (20 ft)
22.3 ft 6.78 m	22.3 ft 6.78 m	22.24 ft 6.78 m
Hauteur de la flèche (porte-à-faux SAE 1,22 m [4 ft]) : 7,3 m (24 ft)
26.3 ft 8.02 m	26.3 ft 8.02 m	26.28 ft 8.01 m
Hauteur de la flèche (porte-à-faux SAE 1,22 m [4 ft]) : 8,5 m (28 ft)
30.4 ft 9.25 m	30.3 ft 9.25 m	-
Circuit de climatisation
Climatisation
Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1430). Le système contient 2,5 kg de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 3,575 tonnes métriques. Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1430). Le système contient 2,5 kg de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 3,575 tonnes métriques.	Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1430). Le système contient 2,5 kg de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 3,575 tonne métrique. Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1430). Le système contient 2,5 kg de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 3,575 tonne métrique.	Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1430). Le système contient 2,5 kg de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 3,575 tonnes métriques. Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1430). Le système contient 2,5 kg de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 3,575 tonnes métriques.

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