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Moteur
Alésage
5.1 in 130 mm	5.1 in 130 mm	5.1 in 130 mm
Course
6.2 in 157 mm	6.2 in 157 mm	6.2 in 157 mm
Cylindrée
763 in³ 12.5 l	762.8 in³ 12.5 l	736 in³ 12.5 l
Modèle de moteur - Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis/Stage V pour l'Union européenne
C13 Cat C13 Cat	C13 Cat C13 Cat	C13 Cat C13 Cat
Puissance brute - SAE J1995
375 HP 280 kW	375 HP 280 kW	434 HP 324 kW
Note (3)
La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un ventilateur fonctionnant à vitesse minimale. La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un ventilateur fonctionnant à vitesse minimale.	La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un ventilateur fonctionnant à vitesse minimale. La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un ventilateur fonctionnant à vitesse minimale.	La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un ventilateur fonctionnant à vitesse minimale. La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un ventilateur fonctionnant à vitesse minimale.
Modèle de moteur - Conforme aux normes Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis/Stage IV pour l'Union européenne
-	C13 ACERT Cat C13 ACERT Cat	-
Note (4)
Lorsque le ventilateur fonctionne à vitesse maximale, la puissance nette s'élève à 274 kW (367 HP), conformément aux conditions de référence SAE. Lorsque le ventilateur fonctionne à vitesse maximale, la puissance nette s'élève à 274 kW (367 HP), conformément aux conditions de référence SAE.	Lorsque le ventilateur fonctionne à vitesse maximale, la puissance nette s'élève à 254 kW (341 hp), conformément aux conditions de référence SAE. Lorsque le ventilateur fonctionne à vitesse maximale, la puissance nette s'élève à 254 kW (341 hp), conformément aux conditions de référence SAE.	Lorsque le ventilateur fonctionne à vitesse maximale, la puissance nette s'élève à 254 kW (341 hp), conformément aux conditions de référence SAE. Lorsque le ventilateur fonctionne à vitesse maximale, la puissance nette s'élève à 254 kW (341 hp), conformément aux conditions de référence SAE.
Note (5)
Le DEF (Diesel Exhaust Fluid, liquide d'échappement diesel) utilisé dans les systèmes SCR (Selective Catalytic Reduction, réduction catalytique sélective) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme 22241-1 de l'Organisation internationale de normalisation (ISO, International Organization for Standardization). Les exigences définies par la norme ISO 22241-1 sont appliquées par de nombreuses marques de DEF, y compris celles disposant des certifications AdBlue ou API. Le DEF (Diesel Exhaust Fluid, liquide d'échappement diesel) utilisé dans les systèmes SCR (Selective Catalytic Reduction, réduction catalytique sélective) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme 22241-1 de l'Organisation internationale de normalisation (ISO, International Organization for Standardization). Les exigences définies par la norme ISO 22241-1 sont appliquées par de nombreuses marques de DEF, y compris celles disposant des certifications AdBlue ou API.	Le DEF (Diesel Exhaust Fluid, liquide d'échappement diesel) utilisé dans les systèmes SCR (Selective Catalytic Reduction, réduction catalytique sélective) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme 22241-1 de l'Organisation internationale de normalisation (ISO, International Organization for Standardization). Les exigences définies par la norme ISO 22241-1 sont appliquées par de nombreuses marques de DEF, y compris celles disposant des certifications AdBlue ou API. Le DEF (Diesel Exhaust Fluid, liquide d'échappement diesel) utilisé dans les systèmes SCR (Selective Catalytic Reduction, réduction catalytique sélective) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme 22241-1 de l'Organisation internationale de normalisation (ISO, International Organization for Standardization). Les exigences définies par la norme ISO 22241-1 sont appliquées par de nombreuses marques de DEF, y compris celles disposant des certifications AdBlue ou API.	Le DEF (Diesel Exhaust Fluid, liquide d'échappement diesel) utilisé dans les systèmes SCR (Selective Catalytic Reduction, réduction catalytique sélective) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme 22241-1 de l'Organisation internationale de normalisation (ISO, International Organization for Standardization). Les exigences définies par la norme ISO 22241-1 sont appliquées par de nombreuses marques de DEF, y compris celles disposant des certifications AdBlue ou API. Le DEF (Diesel Exhaust Fluid, liquide d'échappement diesel) utilisé dans les systèmes SCR (Selective Catalytic Reduction, réduction catalytique sélective) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme 22241-1 de l'Organisation internationale de normalisation (ISO, International Organization for Standardization). Les exigences définies par la norme ISO 22241-1 sont appliquées par de nombreuses marques de DEF, y compris celles disposant des certifications AdBlue ou API.
Couple maximal net du moteur (ISO 14396)
1564 ft·lbf 2120 N·m	-	-
Régime de couple maximal du moteur
1200 tr/min 1200 tr/min	1200 tr/min 1200 tr/min	1200 tr/min 1200 tr/min
Puissance nette - ISO 14396
370 HP 276 kW	370 HP 276 kW	429 HP 320 kW
Couple maximal net du moteur (SAE J1349)
-	1564 ft·lbf 2120 N·m	1597 ft·lbf 2165 N·m
Puissance nette - SAE J1349
367 HP 274 kW	367 HP 274 kW	424 HP 316 kW
Émissions
Le modèle 730 EJ est conforme aux normes Tier 4 Final/Stage V sur les émissions. Le modèle 730 EJ est conforme aux normes Tier 4 Final/Stage V sur les émissions.	Le modèle 730 est conforme aux normes Tier 4 Final/Stage V sur les émissions. Le modèle 730 est conforme aux normes Tier 4 Final/Stage V sur les émissions.	Le modèle 735 est conforme aux normes Tier 4 Final/Stage V sur les émissions. Le modèle 735 est conforme aux normes Tier 4 Final/Stage V sur les émissions.
Couple maximal brut du moteur (SAE J1995)
1579 ft·lbf 2141 N·m	1579 ft·lbf 2141 N·m	1614 ft·lbf 2188 N·m
Pas de détarage du moteur en dessous de
12500 ft 3810 m	12500 ft 3810 m	12500 ft 3810 m
Engine
Modèle de moteur
C13 Cat® C13 Cat®	C13 Cat® C13 Cat®	C13 Cat® C13 Cat®
Nota (1)
Les références aux normes sur les émissions Tier 4 Final/Stage V comprennent la norme américaine EPA Tier 4 Final, la norme européenne Stage V, la norme japonaise 2014 (Tier 4 Final), ainsi que la norme coréenne Tier 4 Final. Les références aux normes sur les émissions Tier 4 Final/Stage V comprennent la norme américaine EPA Tier 4 Final, la norme européenne Stage V, la norme japonaise 2014 (Tier 4 Final), ainsi que la norme coréenne Tier 4 Final.	Les références aux normes sur les émissions Tier 4 Final/Stage V comprennent la norme américaine EPA Tier 4 Final, la norme européenne Stage V, la norme japonaise 2014 (Tier 4 Final), ainsi que la norme coréenne Tier 4 Final. Les références aux normes sur les émissions Tier 4 Final/Stage V comprennent la norme américaine EPA Tier 4 Final, la norme européenne Stage V, la norme japonaise 2014 (Tier 4 Final), ainsi que la norme coréenne Tier 4 Final.	Les références aux normes sur les émissions Tier 4 Final/Stage V comprennent la norme américaine EPA Tier 4 Final, la norme européenne Stage V, la norme japonaise 2014 (Tier 4 Final), ainsi que la norme coréenne Tier 4 Final. Les références aux normes sur les émissions Tier 4 Final/Stage V comprennent la norme américaine EPA Tier 4 Final, la norme européenne Stage V, la norme japonaise 2014 (Tier 4 Final), ainsi que la norme coréenne Tier 4 Final.
Nota (2)
Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1 800 tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée. Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1 800 tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée.	Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1 800 tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée. Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1 800 tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée.	Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1 800 tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée. Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1 800 tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée.
Poids
Charge utile nominale
30 ton (US) 27.1 t	31 ton (US) 28 t	35.3 ton (US) 32 t
Capacités de la benne
Capacité à refus (SAE 2:1)
22.1 yd³ 16.9 m³	23 yd³ 17.5 m³	26.2 yd³ 20 m³
Capacité à ras
17.7 yd³ 13.5 m³	17.4 yd³ 13.3 m³	20.3 yd³ 15.5 m³
Hayon : chargé à refus SAE 2:1
-	24.6 yd³ 18.8 m³	27.9 yd³ 21.3 m³
Hayon : capacité à ras
-	18.2 yd³ 13.9 m³	21.3 yd³ 16.3 m³
Transmission
Marche avant - 1
5 mile/h 8 km/h	5 mile/h 8 km/h	5 mile/h 8 km/h
Marche avant - 2
9 mile/h 15 km/h	9 mile/h 15 km/h	9 mile/h 15 km/h
Marche avant - 3
14 mile/h 22 km/h	14 mile/h 22 km/h	14 mile/h 23 km/h
Marche avant 4
21 mile/h 34 km/h	21 mile/h 34 km/h	22 mile/h 35 km/h
Marche avant5
29 mile/h 47 km/h	29 mile/h 47 km/h	30 mile/h 48 km/h
Marche avant6
34 mile/h 55 km/h	34 mile/h 55 km/h	35 mile/h 57 km/h
Marche arrière - 1
6 mile/h 9 km/h	6 mile/h 9 km/h	6 mile/h 9 km/h
Niveaux sonores
Intérieur de la cabine
72 dB(A) 72 dB(A)	72 dB(A) 72 dB(A)	72 dB(A) 72 dB(A)
Nota (1)
Le niveau de pression acoustique équivalent (Leq) auquel le conducteur est exposé, mesuré selon les procédures de cycle de travail stipulées dans la norme ANSI/SAE J1166 OCT98, est de 72 dB(A) pour une cabine Caterpillar correctement montée et entretenue, testée avec portes et vitres closes. Le niveau de pression acoustique équivalent (Leq) auquel le conducteur est exposé, mesuré selon les procédures de cycle de travail stipulées dans la norme ANSI/SAE J1166 OCT98, est de 72 dB(A) pour une cabine Caterpillar correctement montée et entretenue, testée avec portes et vitres closes.	Le niveau de pression acoustique équivalent (Leq) auquel le conducteur est exposé, mesuré selon les procédures de cycle de travail stipulées dans la norme ANSI/SAE J1166 OCT98, est de 72 dB(A) pour une cabine Caterpillar correctement montée et entretenue, testée avec portes et vitres closes. Le niveau de pression acoustique équivalent (Leq) auquel le conducteur est exposé, mesuré selon les procédures de cycle de travail stipulées dans la norme ANSI/SAE J1166 OCT98, est de 72 dB(A) pour une cabine Caterpillar correctement montée et entretenue, testée avec portes et vitres closes.	Le niveau de pression acoustique équivalent (Leq) auquel le conducteur est exposé, mesuré selon les procédures de cycle de travail stipulées dans la norme ANSI/SAE J1166 OCT98, est de 72 dB(A) pour une cabine Caterpillar correctement montée et entretenue, testée avec portes et vitres closes. Le niveau de pression acoustique équivalent (Leq) auquel le conducteur est exposé, mesuré selon les procédures de cycle de travail stipulées dans la norme ANSI/SAE J1166 OCT98, est de 72 dB(A) pour une cabine Caterpillar correctement montée et entretenue, testée avec portes et vitres closes.
Note (2)
Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans une cabine ouverte (qui n'est pas correctement entretenue ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans une cabine ouverte (qui n'est pas correctement entretenue ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans une cabine ouverte (qui n'est pas correctement entretenue ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans une cabine ouverte (qui n'est pas correctement entretenue ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans une cabine ouverte (qui n'est pas correctement entretenue ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans une cabine ouverte (qui n'est pas correctement entretenue ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.
Poids en ordre de marche
Total : en charge
117528 lb 53310 kg	114420 lb 51900 kg	126192 lb 57240 kg
Essieu arrière : charge nominale
29156 lb 13225 kg	27249 lb 12360 kg	30754 lb 13950 kg
Essieu avant, en charge
35009 lb 15880 kg	40300 lb 18280 kg	43166 lb 19580 kg
Essieu avant, à vide
34723 lb 15750 kg	33069 lb 15000 kg	34128 lb 15480 kg
Essieu arrière, à vide
11707 lb 5310 kg	9568 lb 4340 kg	10516 lb 4770 kg
Essieu central : en charge
41502 lb 18825 kg	37302 lb 16920 kg	41756 lb 18940 kg
Total : charge nominale
59745 lb 27100 kg	61729 lb 28000 kg	70548 lb 32000 kg
Essieu central : charge nominale
29156 lb 13225 kg	27249 lb 12360 kg	30754 lb 13950 kg
Essieu avant : charge nominale
1433 lb 650 kg	7231 lb 3280 kg	9039 lb 4100 kg
Essieu arrière, en charge
41017 lb 18605 kg	36817 lb 16700 kg	41270 lb 18720 kg
Essieu central : à vide
12214 lb 5540 kg	10053 lb 4560 kg	11001 lb 4990 kg
Total : à vide
58643 lb 26600 kg	52690 lb 23900 kg	55645 lb 25240 kg
Contenances pour l'entretien
Circuit hydraulique
29.1 US gal 110 l	29.1 US gal 110 l	29.1 US gal 110 l
Carter moteur
10 US gal 38 l	10 US gal 38 l	10 US gal 38 l
Réducteurs/différentiel
33 US gal 125 l	33 US gal 125 l	33 US gal 125 l
Carter d'engrenages de transfert de sortie
6.3 US gal 24 l	6.3 US gal 24 l	5.5 US gal 25 l
Réservoir de DEF
5.3 US gal 20 l	5.3 US gal 20 l	5.3 US gal 20 l
Service Refill Capacities
Réservoir de carburant
108.8 US gal 412 l	108.8 US gal 412 l	108.8 US gal 412 l
Circuit de refroidissement
21.9 US gal 83 l	21.9 US gal 83 l	21.9 US gal 83 l
Transmission
12.4 US gal 47 l	12.4 US gal 47 l	12.3 US gal 56 l
Dispositif de levage de benne
Temps de levage
-	12 s 12 s	12 s 12 s
Temps d'abaissement
-	8 s 8 s	11 s 11 s
Direction
Butée à butée
4,75 secondes à 60 tr/min 4,75 secondes à 60 tr/min	4,75 secondes à 60 tr/min 4,75 secondes à 60 tr/min	4,75 secondes à 60 tr/min 4,75 secondes à 60 tr/min
Normes
Freins
ISO 3450 – 2011 ISO 3450 – 2011	ISO 3450 – 2011 ISO 3450 – 2011	ISO 3450 – 2011 ISO 3450 – 2011
Cabine - FOPS
ISO 3449 Level II – 2005 ISO 3449 Level II – 2005	ISO 3449 Level II – 2005 ISO 3449 Level II – 2005	ISO 3449 Level II – 2005 ISO 3449 Level II – 2005
Cabine - ROPS
ISO 3471 – 2008 ISO 3471 – 2008	ISO 3471 – 2008 ISO 3471 – 2008	ISO 3471 – 2008 ISO 3471 – 2008
Direction
ISO 5010 – 2007 ISO 5010 – 2007	ISO 5010 – 2007 ISO 5010 – 2007	ISO 5010 – 2007 ISO 5010 – 2007
Tôle de benne
Type
Acier haute résistance HB450 Brinell résistant à l'usure Acier haute résistance HB450 Brinell résistant à l'usure	Acier haute résistance HB450 Brinell résistant à l'usure Acier haute résistance HB450 Brinell résistant à l'usure	Acier haute résistance HB450 Brinell résistant à l'usure Acier haute résistance HB450 Brinell résistant à l'usure
Diamètre de braquage
Remarque
Les dimensions indiquées concernent des machines équipées de pneus 750/65 R25. Les dimensions indiquées concernent des machines équipées de pneus 750/65 R25.	Les dimensions indiquées concernent des machines équipées de pneus 23.5R25. Les dimensions indiquées concernent des machines équipées de pneus 23.5R25.	Les dimensions indiquées concernent des machines équipées de pneus 750/65 R25. Les dimensions indiquées concernent des machines équipées de pneus 750/65 R25.
Dimensions de braquage : rayon de braquage SAE
294 in 7470 mm	294 in 7470 mm	294 in 7470 mm
Dimensions de braquage : largeur du couloir de circulation
214 in 5424 mm	210 in 5332 mm	212 in 5393 mm
Dimensions de braquage : rayon intérieur
152 in 3849 mm	153 in 3879 mm	149 in 3793 mm
Dimensions de braquage : angle de braquage – gauche/droite
45° 45°	45° 45°	45° 45°
Dimensions de braquage : rayon de dégagement
318 in 8075 mm	318 in 8075 mm	318 in 8075 mm
Épaisseur de la tôle de benne
Avant
-	0.28 in 7 mm	-
Côté
-	0.43 in 11 mm	-
Base
-	0.51 in 13 mm	-
Goulotte
-	0.51 in 13 mm	-
Plaque avant
-	0.28 in 7 mm	0.28 in 7 mm
Plaques latérales
-	0.43 in 11 mm	0.43 in 11 mm
Plaque de base
-	0.51 in 13 mm	0.51 in 13 mm
Temps d'éjection/rétraction
Temps de rappel
15 s 15 s	-	-
Temps d'éjection
12 s 12 s	-	-
Combinaison idéale chargeuse/tombereau
Pelles hydrauliques : 336F/336F XE - Passes
5–6 5–6	5–6 5–6	5–6 5–6
Remarque
Une adéquation optimale procure un gain de productivité important. Le 730 EJ s'adapte parfaitement aux Pelles hydrauliques 349F et 336F Cat, ainsi qu'aux Chargeuses sur pneus 972M, 966M, 962M et 950M Cat. Une adéquation optimale entre engins de chargement et de transport garantit une production supérieure et des coûts moindres par unité de volume déplacée. Une adéquation optimale procure un gain de productivité important. Le 730 EJ s'adapte parfaitement aux Pelles hydrauliques 349F et 336F Cat, ainsi qu'aux Chargeuses sur pneus 972M, 966M, 962M et 950M Cat. Une adéquation optimale entre engins de chargement et de transport garantit une production supérieure et des coûts moindres par unité de volume déplacée.	Une adéquation optimale procure un gain de productivité important. Le 730 s'adapte parfaitement aux Pelles hydrauliques 349F et 336F Cat, ainsi qu'aux Chargeuses sur pneus 972M, 966M, 962M et 950M Cat. Une adéquation optimale entre engins de chargement et de transport garantit une production supérieure et des coûts moindres par unité de volume déplacée. Une adéquation optimale procure un gain de productivité important. Le 730 s'adapte parfaitement aux Pelles hydrauliques 349F et 336F Cat, ainsi qu'aux Chargeuses sur pneus 972M, 966M, 962M et 950M Cat. Une adéquation optimale entre engins de chargement et de transport garantit une production supérieure et des coûts moindres par unité de volume déplacée.	Une adéquation optimale procure un gain de productivité important. Le 735 s'adapte parfaitement aux Pelles hydrauliques 349F et 336F Cat, ainsi qu'aux Chargeuses sur pneus 972M, 966M, 962M et 950M Cat. Une adéquation optimale entre engins de chargement et de transport garantit une production supérieure et des coûts moindres par unité de volume déplacée. Une adéquation optimale procure un gain de productivité important. Le 735 s'adapte parfaitement aux Pelles hydrauliques 349F et 336F Cat, ainsi qu'aux Chargeuses sur pneus 972M, 966M, 962M et 950M Cat. Une adéquation optimale entre engins de chargement et de transport garantit une production supérieure et des coûts moindres par unité de volume déplacée.
Chargeuses sur pneus : 972M/972M XE - Passes
3–4 3–4	3–4 3–4	3–4 3–4
Chargeuse sur pneus : 962M - Passes
4–5 4–5	4–5 4–5	4–5 4–5
Chargeuse sur pneus : 950M - Passes
5 5	5 5	5 5
Pelles hydrauliques : 349F/349F XE - Passes
4–5 4–5	4–5 4–5	4–5 4–5
Chargeuses sur pneus : 966M/966M XE - Passes
4 4	4 4	4 4

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