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check_circle_outlineSeleccionado
Trabajos subterráneos: roca dura
R1600H
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Trabajos subterráneos: roca dura
R1300G
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Trabajos subterráneos: roca dura
R1700
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|---|
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Trabajos subterráneos: roca dura
R1600H
Seleccionado
Seleccionado
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| Motor | ||
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Modelo de motor
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Cat® C11
Cat® C11
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Cat® 3306B DITA
Cat® 3306B DITA
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Cat® C13
Cat® C13
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Potencia del motor - Motor Tier 3 - ISO 14396:2002
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271 HP
202 kW
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-
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361 HP
269 kW
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Potencia del motor - Motor Stage V - ISO 14396:2002
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-
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-
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345 HP
257 kW
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Potencia del motor - ISO 14396:2002
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157 HP
117 kW
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-
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Potencia del motor - Motor VR - ISO 14396:2002
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271 HP
202 kW
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-
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361 HP
269 kW
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Calibre
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5.1 pulg
130 mm
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4.75 pulg
120.7 mm
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Carrera
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5.5 pulg
140 mm
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6 pulg
152.4 mm
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Cilindrada
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680.4 pulg³
11.1 l
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640.75 pulg³
10.5 l
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Nota (6)
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También hay disponible un motor opcional con emisiones equivalentes a Tier 3 y Stage IIIA.
También hay disponible un motor opcional con emisiones equivalentes a Tier 3 y Stage IIIA.
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Nota (1)
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Las clasificaciones de potencia del motor corresponden a una velocidad nominal de 1,800rev/min cuando se somete la máquina a prueba en las condiciones concretas para el estándar especificado.
Las clasificaciones de potencia del motor corresponden a una velocidad nominal de 1,800rev/min cuando se somete la máquina a prueba en las condiciones concretas para el estándar especificado.
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Las clasificaciones de potencia del motor corresponden a una velocidad nominal de 2,200rev/min cuando se somete la máquina a prueba en las condiciones concretas para el estándar especificado.
Las clasificaciones de potencia del motor corresponden a una velocidad nominal de 2,200rev/min cuando se somete la máquina a prueba en las condiciones concretas para el estándar especificado.
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Las clasificaciones de potencia corresponden a una velocidad nominal de 1.800 rev/min con motores LRC (VR y Tier 3/Stage IIIA) cuando la máquina se prueba en las condiciones concretas del estándar especificado.
Las clasificaciones de potencia corresponden a una velocidad nominal de 1.800 rev/min con motores LRC (VR y Tier 3/Stage IIIA) cuando la máquina se prueba en las condiciones concretas del estándar especificado.
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Nota (7)
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También se ofrece un motor opcional que cumple los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. y Stage V de la UE.
También se ofrece un motor opcional que cumple los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. y Stage V de la UE.
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Nota (2)
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Todas las condiciones de clasificación se basan en la norma ISO/TR14396:2002, unas condiciones normales de aire de admisión con una presión barométrica total de 100kPa (29,5inHg), una presión de vapor de 1kPa (0,295inHg) y 25°C (77°F). El rendimiento se ha calculado utilizando combustible de acuerdo con las especificaciones de la EPA de 40 CFR Parte 1065 y las especificaciones de la UE de la Directiva 97/68/CE con una densidad de 0,845-0,850kg/L a 15°C (59°F) y una temperatura de admisión de combustible de 40°C (104°F).
Todas las condiciones de clasificación se basan en la norma ISO/TR14396:2002, unas condiciones normales de aire de admisión con una presión barométrica total de 100kPa (29,5inHg), una presión de vapor de 1kPa (0,295inHg) y 25°C (77°F). El rendimiento se ha calculado utilizando combustible de acuerdo con las especificaciones de la EPA de 40 CFR Parte 1065 y las especificaciones de la UE de la Directiva 97/68/CE con una densidad de 0,845-0,850kg/L a 15°C (59°F) y una temperatura de admisión de combustible de 40°C (104°F).
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Todas las condiciones de clasificación se basan en la norma ISO/TR14396:2002, unas condiciones normales de aire de admisión con una presión barométrica total de 100kPa (29,5inHg), una presión de vapor de 1kPa (0,295inHg) y 25°C (77°F). El rendimiento se ha calculado utilizando combustible de acuerdo con las especificaciones de la EPA de 40 CFR Parte 1065 y las especificaciones de la UE de la Directiva 97/68/CE con una densidad de 0,845-0,850kg/L a 15°C (7,05-7,09lb/gal a 59°F) y una temperatura de admisión de combustible de 40°C (104°F).
Todas las condiciones de clasificación se basan en la norma ISO/TR14396:2002, unas condiciones normales de aire de admisión con una presión barométrica total de 100kPa (29,5inHg), una presión de vapor de 1kPa (0,295inHg) y 25°C (77°F). El rendimiento se ha calculado utilizando combustible de acuerdo con las especificaciones de la EPA de 40 CFR Parte 1065 y las especificaciones de la UE de la Directiva 97/68/CE con una densidad de 0,845-0,850kg/L a 15°C (7,05-7,09lb/gal a 59°F) y una temperatura de admisión de combustible de 40°C (104°F).
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Las clasificaciones de potencia corresponden a una velocidad nominal de 2.050 rev/min con un motor HRC (Stage V) cuando la máquina se prueba en las condiciones concretas para el estándar especificado.
Las clasificaciones de potencia corresponden a una velocidad nominal de 2.050 rev/min con un motor HRC (Stage V) cuando la máquina se prueba en las condiciones concretas para el estándar especificado.
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Nota (3)
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No es necesario reducir la potencia del motor hasta 3.048 m (10.000 pies) para el motor Tier 3 y 1.828 m (6.000 pies) para el motor VR.
No es necesario reducir la potencia del motor hasta 3.048 m (10.000 pies) para el motor Tier 3 y 1.828 m (6.000 pies) para el motor VR.
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La disminución de potencia del motor empieza a una altitud de 4500 m (14,763.7 pies).
La disminución de potencia del motor empieza a una altitud de 4500 m (14,763.7 pies).
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Todas las condiciones de clasificación se basan en ISO/TR14396, unas condiciones normales de aire de admisión con una presión barométrica total de 100 kPa (29,5 inHg) y con una presión de vapor de 1 kPa (0,295 inHg) y 25 °C (77 °F). El rendimiento se ha calculado utilizando combustible de acuerdo con las especificaciones de la EPA de 40 CFR Parte 1065 y las especificaciones de la UE de la Directiva 97/68/CE con una densidad de 0,845-0,850 kg/L a 15 °C (59 °F) y una temperatura de admisión de combustible de 40 °C (104 °F).
Todas las condiciones de clasificación se basan en ISO/TR14396, unas condiciones normales de aire de admisión con una presión barométrica total de 100 kPa (29,5 inHg) y con una presión de vapor de 1 kPa (0,295 inHg) y 25 °C (77 °F). El rendimiento se ha calculado utilizando combustible de acuerdo con las especificaciones de la EPA de 40 CFR Parte 1065 y las especificaciones de la UE de la Directiva 97/68/CE con una densidad de 0,845-0,850 kg/L a 15 °C (59 °F) y una temperatura de admisión de combustible de 40 °C (104 °F).
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Nota (4)
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Se ofrece un paquete de reducción de ventilación opcional.
Se ofrece un paquete de reducción de ventilación opcional.
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El motor mantiene la potencia requerida hasta una altitud de 2.895 m (9.500 pies) en el caso de motores Stage V, de 3.505 m (11.500 pies) en el caso de motores Tier 3/Stage IIIA y de 3.200 m (10.500 pies) en el caso de motores Tier 2/Stage II VR.
El motor mantiene la potencia requerida hasta una altitud de 2.895 m (9.500 pies) en el caso de motores Stage V, de 3.505 m (11.500 pies) en el caso de motores Tier 3/Stage IIIA y de 3.200 m (10.500 pies) en el caso de motores Tier 2/Stage II VR.
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Nota 5:
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También está disponible un motor opcional con emisiones equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Fase IIIA de la UE.
También está disponible un motor opcional con emisiones equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Fase IIIA de la UE.
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Se ofrece un paquete de reducción de ventilación opcional.
Se ofrece un paquete de reducción de ventilación opcional.
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| Especificaciones de funcionamiento | ||
| Pesos | ||
| Transmisión | ||
| Tiempos de ciclo hidráulico | ||
| Capacidad de los cucharones | ||
| Dimensiones de giro | ||
| Neumáticos | ||
| Capacidades de servicio: sin llenado | ||
| Capacidades de llenado de servicio | ||
| Normas | ||
El precio indicado es el precio de venta recomendado por el fabricante; este precio no incluye el envío y la manipulación, los costes de expedición, los impuestos, los costes de instalación del distribuidor ni ningún otro cargo del distribuidor. Los distribuidores establecen los precios reales, incluida la moneda de facturación. Se muestra el MSRP para la región seleccionada.