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Escavatori
352 UHD
|
Escavatori
340F UHD
|
Escavatori
Braccio diritto 352
|
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Escavatori
352 UHD
Selezionato
Selezionato
|
|
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Motore | ||
Modello motore
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Cat C13
Cat C13
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Cat C9.3B
Cat C9.3B
|
Cat C13B
Cat C13B
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Potenza netta - ISO 9249
|
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424 HP
316.2 kW
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346 HP
258.3 kW
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443 HP
330 kW
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Potenza netta - ISO 9249 (DIN)
|
||
430 hp (metrica)
430 hp (metrica)
|
352 hp (metrica)
352 hp (metrica)
|
449 hp (metrica)
449 hp (metrica)
|
Potenza motore - ISO 14396 (DIN)
|
||
431 hp (metrica)
431 hp (metrica)
|
351 hp (metrica)
351 hp (metrica)
|
451 hp (metrica)
451 hp (metrica)
|
Potenza motore - ISO 14396
|
||
425 HP
317 kW
|
347 HP
259 kW
|
445 HP
332 kW
|
Foro
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5 pollici
130 mm
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5 pollici
115 mm
|
5 pollici
130 mm
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Corsa
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6 pollici
157 mm
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6 pollici
149 mm
|
6 pollici
157 mm
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Cilindrata
|
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763 in³
12.5 L
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568 in³
9.3 L
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763 in³
12.5 L
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Utilizzo biodiesel
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Fino a B20¹
Fino a B20¹
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Fino a B20¹
Fino a B20¹
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Fino a B20¹
Fino a B20¹
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Emissioni
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È conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V e Giappone 2014.
È conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V e Giappone 2014.
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È conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V e Giappone 2014.
È conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V e Giappone 2014.
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È conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V e Giappone 2014.
È conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V e Giappone 2014.
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Nota (1)
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La potenza netta indicata è quella disponibile al volano con motore dotato di ventola, presa d'aria, sistema di scarico e alternatore con regime motore a 1,800 giri/min. Potenza indicata testata in base allo standard specificato in vigore alla data di produzione.
La potenza netta indicata è quella disponibile al volano con motore dotato di ventola, presa d'aria, sistema di scarico e alternatore con regime motore a 1,800 giri/min. Potenza indicata testata in base allo standard specificato in vigore alla data di produzione.
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La potenza netta indicata è quella disponibile al volano con motore dotato di ventola, presa d'aria, sistema di scarico e alternatore con regime motore a 1.900 giri/min. Potenza indicata testata in base allo standard specificato in vigore alla data di produzione.
La potenza netta indicata è quella disponibile al volano con motore dotato di ventola, presa d'aria, sistema di scarico e alternatore con regime motore a 1.900 giri/min. Potenza indicata testata in base allo standard specificato in vigore alla data di produzione.
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La potenza netta indicata è quella disponibile al volano con motore dotato di ventola, presa d'aria, sistema di scarico e alternatore con regime motore a 1.700 giri/min. Potenza indicata testata in base allo standard specificato in vigore alla data di produzione.
La potenza netta indicata è quella disponibile al volano con motore dotato di ventola, presa d'aria, sistema di scarico e alternatore con regime motore a 1.700 giri/min. Potenza indicata testata in base allo standard specificato in vigore alla data di produzione.
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Nota (2)
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¹Per tutti i motori diesel Cat è obbligatorio utilizzare ULSD (a bassissimo tenore di zolfo con un massimo di 15 ppm di zolfo) o ULSD miscelato con i seguenti combustibili a bassa intensità di carbonio: 20% biodiesel FAME (estere metilico di acidi grassi)* o 100% diesel rinnovabile, HVO (olio vegetale idrotrattato) e GTL (da gas a liquido). Consultate le linee guida per la corretta applicazione. Per dettagli, consultate il vostro dealer Cat o le "Raccomandazioni Caterpillar sui liquidi della macchina" (SLBU6250). *I motori privi di dispositivi post-trattamento possono utilizzare miscele superiori, compreso il biodiesel fino al 100% (per l'uso di miscele superiori al 20% di biodiesel, consultate il vostro dealer Cat). **Le emissioni di gas serra al tubo di scarico dei combustibili a intensità di carbonio più bassa sono essenzialmente uguali ai combustibili tradizionali.
¹Per tutti i motori diesel Cat è obbligatorio utilizzare ULSD (a bassissimo tenore di zolfo con un massimo di 15 ppm di zolfo) o ULSD miscelato con i seguenti combustibili a bassa intensità di carbonio: 20% biodiesel FAME (estere metilico di acidi grassi)* o 100% diesel rinnovabile, HVO (olio vegetale idrotrattato) e GTL (da gas a liquido). Consultate le linee guida per la corretta applicazione. Per dettagli, consultate il vostro dealer Cat o le "Raccomandazioni Caterpillar sui liquidi della macchina" (SLBU6250). *I motori privi di dispositivi post-trattamento possono utilizzare miscele superiori, compreso il biodiesel fino al 100% (per l'uso di miscele superiori al 20% di biodiesel, consultate il vostro dealer Cat). **Le emissioni di gas serra al tubo di scarico dei combustibili a intensità di carbonio più bassa sono essenzialmente uguali ai combustibili tradizionali.
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¹Per tutti i motori diesel Cat è obbligatorio utilizzare ULSD (a bassissimo tenore di zolfo con un massimo di 15 ppm di zolfo) o ULSD miscelato con i seguenti combustibili a bassa intensità di carbonio: 20% biodiesel FAME (estere metilico di acidi grassi)* o 100% diesel rinnovabile, HVO (olio vegetale idrotrattato) e GTL (da gas a liquido). Consultate le linee guida per la corretta applicazione. Per dettagli, consultate il vostro dealer Cat o le "Raccomandazioni Caterpillar sui liquidi della macchina" (SLBU6250). *I motori privi di dispositivi post-trattamento possono utilizzare miscele superiori, compreso il biodiesel fino al 100% (per l'uso di miscele superiori al 20% di biodiesel, consultate il vostro dealer Cat). **Le emissioni di gas serra al tubo di scarico dei combustibili a intensità di carbonio più bassa sono essenzialmente uguali ai combustibili tradizionali.
¹Per tutti i motori diesel Cat è obbligatorio utilizzare ULSD (a bassissimo tenore di zolfo con un massimo di 15 ppm di zolfo) o ULSD miscelato con i seguenti combustibili a bassa intensità di carbonio: 20% biodiesel FAME (estere metilico di acidi grassi)* o 100% diesel rinnovabile, HVO (olio vegetale idrotrattato) e GTL (da gas a liquido). Consultate le linee guida per la corretta applicazione. Per dettagli, consultate il vostro dealer Cat o le "Raccomandazioni Caterpillar sui liquidi della macchina" (SLBU6250). *I motori privi di dispositivi post-trattamento possono utilizzare miscele superiori, compreso il biodiesel fino al 100% (per l'uso di miscele superiori al 20% di biodiesel, consultate il vostro dealer Cat). **Le emissioni di gas serra al tubo di scarico dei combustibili a intensità di carbonio più bassa sono essenzialmente uguali ai combustibili tradizionali.
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¹Per tutti i motori diesel Cat è obbligatorio utilizzare ULSD (a bassissimo tenore di zolfo con un massimo di 15 ppm di zolfo) o ULSD miscelato con i seguenti combustibili a bassa intensità di carbonio: 20% biodiesel FAME (estere metilico di acidi grassi)* o 100% diesel rinnovabile, HVO (olio vegetale idrotrattato) e GTL (da gas a liquido). Consultate le linee guida per la corretta applicazione. Per dettagli, consultate il vostro dealer Cat o le "Raccomandazioni Caterpillar sui liquidi della macchina" (SLBU6250). *I motori privi di dispositivi post-trattamento possono utilizzare miscele superiori, compreso il biodiesel fino al 100% (per l'uso di miscele superiori al 20% di biodiesel, consultate il vostro dealer Cat). **Le emissioni di gas serra al tubo di scarico dei combustibili a intensità di carbonio più bassa sono essenzialmente uguali ai combustibili tradizionali.
¹Per tutti i motori diesel Cat è obbligatorio utilizzare ULSD (a bassissimo tenore di zolfo con un massimo di 15 ppm di zolfo) o ULSD miscelato con i seguenti combustibili a bassa intensità di carbonio: 20% biodiesel FAME (estere metilico di acidi grassi)* o 100% diesel rinnovabile, HVO (olio vegetale idrotrattato) e GTL (da gas a liquido). Consultate le linee guida per la corretta applicazione. Per dettagli, consultate il vostro dealer Cat o le "Raccomandazioni Caterpillar sui liquidi della macchina" (SLBU6250). *I motori privi di dispositivi post-trattamento possono utilizzare miscele superiori, compreso il biodiesel fino al 100% (per l'uso di miscele superiori al 20% di biodiesel, consultate il vostro dealer Cat). **Le emissioni di gas serra al tubo di scarico dei combustibili a intensità di carbonio più bassa sono essenzialmente uguali ai combustibili tradizionali.
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Impianto idraulico | ||
Meccanismo di rotazione | ||
Rotazione - Componenti anteriori UHD | ||
Pesi | ||
Capacità di rifornimento di servizio | ||
Dimensioni | ||
Forze e gamme operative | ||
Gamme e forze operative - Braccio Retrofit - Diritto | ||
Gamme e forze operative - Braccio Retrofit - Piegato | ||
Impianto di climatizzazione | ||
Sostenibilità | ||
Dimensioni - Sottocarro a carreggiata variabile | ||
Forze e gamme operative - Sottocarro a carreggiata variabile |
Il prezzo indicato è il Prezzo al dettaglio suggerito dal produttore e non include il trasporto e la movimentazione, le spese di spedizione, le imposte e i costi di installazione o di altra natura sostenuti dal dealer. I dealer fissano i prezzi effettivi, inclusa la valuta di fatturazione. Il Prezzo al dettaglio suggerito dal produttore è associato alla regione selezionata.