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ホイールローダ
966 GC
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ホイールローダ
966
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ホイールローダ
966 GC
選択済み
選択済み
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| エンジン | ||
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エンジン出力（1,600 rpm） - ISO 14396:2002
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321 HP
239 kW
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321 HP
239 kW
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エンジンモデル
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Cat C9.3B
Cat C9.3B
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Cat C9.3B
Cat C9.3B
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定格出力（グロス）（1,600 rpm） - SAE J1995:2014
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325 HP
242 kW
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325 HP
242 kW
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定格出力（ネット）（1,600 rpm） - ISO 9249:2007、SAE J1349:2011
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292 HP
218 kW
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303 HP
226 kW
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ISO 9249定格出力（ネット）
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292 HP
218 kW
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エンジントルク（1,200 rpm） – ISO 14396:2002
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1314 ft·lbf
1781 N·m
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1313 lb/ft
1781 N·m
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総トルク （1,200 rpm） – SAE J1995:2014
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1327 ft·lbf
1799 N·m
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1327 lb/ft
1799 N·m
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定格トルク（ネット）（1,200 rpm） - ISO 9249:2007、SAE J1349:2011
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1234 ft·lbf
1673 N·m
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1255 ft-lb
1702 N·m
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内径 - ISO 9249
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4.53 in
115 mm
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行程
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5.87 in
149 mm
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総行程容積（排気量）
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568 in³
9.3 l
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9.3 L
9.3 L
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注記（1）
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CATエンジンは、米国EPA Tier 4 Final、EUステージV、韓国Tier 5、中国オフロードStage IV、日本オフロード法2014年基準（Tier 4 Final）の各排出ガス基準に適合しています。
CATエンジンは、米国EPA Tier 4 Final、EUステージV、韓国Tier 5、中国オフロードStage IV、日本オフロード法2014年基準（Tier 4 Final）の各排出ガス基準に適合しています。
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CATエンジンは、米国EPA Tier 4 Final、EUステージV、韓国ステージV、中国オフロードStage IV、日本オフロード法2014年基準の各排出ガス基準に適合しています。
CATエンジンは、米国EPA Tier 4 Final、EUステージV、韓国ステージV、中国オフロードStage IV、日本オフロード法2014年基準の各排出ガス基準に適合しています。
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注記（2）
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表示されている正味出力は、エンジンにファン、オルタネータ、エアクリーナ、後処理装置が装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。
表示されている正味出力は、エンジンにファン、オルタネータ、エアクリーナ、後処理装置が装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。
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表示されている正味出力は、エンジンにファン、オルタネータ、エアクリーナ、後処理装置が装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。
表示されている正味出力は、エンジンにファン、オルタネータ、エアクリーナ、後処理装置が装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。
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注記（3）
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CATエンジンは、ライフサイクル全体で温室効果ガスを低減できる以下の再生可能燃料、代替燃料およびバイオディーゼル*燃料に対応しています。• B20までのバイオディーゼル（FAME）** • 最大100 %のHVOおよびGTL再生可能燃料
CATエンジンは、ライフサイクル全体で温室効果ガスを低減できる以下の再生可能燃料、代替燃料およびバイオディーゼル*燃料に対応しています。• B20までのバイオディーゼル（FAME）** • 最大100 %のHVOおよびGTL再生可能燃料
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CATディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります。• 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル* • 最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（Gas-To-Liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、『Caterpillar推奨の機械油水類』（SEBU6250）を参照してください。*後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100 %のバイオディーゼルを使用できます。
CATディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります。• 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル* • 最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（Gas-To-Liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、『Caterpillar推奨の機械油水類』（SEBU6250）を参照してください。*後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100 %のバイオディーゼルを使用できます。
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| 質量 | ||
| 運転仕様 | ||
| バケット | ||
| エアコンディショニングシステム | ||
| 騒音 | ||
| トランスミッション | ||
| 整備交換時の容量 | ||
| 油圧システム | ||
| キャブ | ||
| 寸法 - ハイリフト | ||
| 寸法 | ||
| ブレーキ | ||
| 寸法 - 標準リフト | ||
| バケット容量 | ||
価格はメーカーの推奨小売価格です。この価格には、送料および手数料、急送料金、税金、ディーラ設置コスト、またはその他のディーラの料金は含まれていません。ディーラは、請求通貨を含む実際の価格を設定します。表示されるMSRPは、選択された地域に適用されるものです。