Spycharka D10 | Buldożer | Cat

Silnik – EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)

Model silnika	Cat® C27 Cat® C27
Moc silnika – użyteczna według normy SAE J1349/ISO 9249 – jazda do przodu**	602 HP 449 kW
*Moc silnika – maksymalna według normy SAE J1995 – jazda do przodu**	631 HP 471 kW
*Moc silnika – maksymalna według normy SAE J1995 – jazda do tyłu**	766 HP 571 kW
Moc silnika – ISO 14396 – jazda do przodu	620 HP 462 kW
*Moc silnika – ISO 14396 – cofanie**	754 HP 563 kW
Moc silnika – użyteczna według normy SAE J1349/ISO 9249 – cofanie**	722 HP 538 kW
Pojemność skokowa	1648 in³ 27 I
Skok tłoka	6 cale 152 mm
Średnica cylindra	5.4 cale 137 mm
Normy emisji spalin	EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE) EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)
Uwaga (1)	Nie uwzględnia żadnych strat mocy na wentylatorach. Nie uwzględnia żadnych strat mocy na wentylatorach.
Uwaga (2)	Wszystkie wartości znamionowe silnika przy prędkości 1,800 obr./min. Wszystkie wartości znamionowe silnika przy prędkości 1,800 obr./min.
Uwaga (3)	Wartości znamionowe równoważne Tier 2 (na biegach jazdy do przodu) zaczynają być obniżane od wysokości n.p.m. 4480 m (14 700 stóp). Wartości znamionowe równoważne Tier 2 (na biegach jazdy do przodu) zaczynają być obniżane od wysokości n.p.m. 4480 m (14 700 stóp).
Uwaga (4)	Wartości znamionowe równoważne Tier 4/Stage 5 (UE) (na biegach jazdy do przodu) zaczynają być obniżane od wysokości n.p.m. 4420 m (14 500 stóp). Wartości znamionowe równoważne Tier 4/Stage 5 (UE) (na biegach jazdy do przodu) zaczynają być obniżane od wysokości n.p.m. 4420 m (14 500 stóp).
Notatka (5)	Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ oczyszczania powietrza, tłumik, alternator, wentylator i układ kontroli emisji spalin, jeśli jest wymagany, w temperaturze otoczenia 25°C. Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ oczyszczania powietrza, tłumik, alternator, wentylator i układ kontroli emisji spalin, jeśli jest wymagany, w temperaturze otoczenia 25°C.

Silnik — odpowiednik normy EPA Tier 2 (USA)

Model silnika	Cat® C27 Cat® C27
Moc silnika – użyteczna według normy SAE J1349/ISO 9249 – jazda do przodu**	603 HP 450 kW
Moc silnika – użyteczna według normy SAE J1349/ISO 9249 – cofanie**	722 HP 538 kW
*Moc silnika – maksymalna według normy SAE J1995 – jazda do przodu**	631 HP 471 kW
*Moc silnika – maksymalna według normy SAE J1995 – jazda do tyłu**	766 HP 571 kW
Moc silnika – ISO 14396 – jazda do przodu	622 HP 464 kW
*Moc silnika – ISO 14396 – cofanie**	756 HP 564 kW
Pojemność skokowa	1648 in³ 27 I
Średnica cylindra	5.4 cale 137 mm
Skok tłoka	6 cale 152 mm
Normy emisji spalin	Odpowiednik normy EPA Tier 2 (USA) Odpowiednik normy EPA Tier 2 (USA)
Uwaga (1)	Nie uwzględnia żadnych strat mocy na wentylatorach. Nie uwzględnia żadnych strat mocy na wentylatorach.
Uwaga (2)	Wszystkie wartości znamionowe silnika przy prędkości 1,800 obr./min. Wszystkie wartości znamionowe silnika przy prędkości 1,800 obr./min.
Uwaga (3)	Wartości znamionowe równoważne Tier 2 (na biegach jazdy do przodu) zaczynają być obniżane od wysokości n.p.m. 4480 m (14 700 stóp). Wartości znamionowe równoważne Tier 2 (na biegach jazdy do przodu) zaczynają być obniżane od wysokości n.p.m. 4480 m (14 700 stóp).
Uwaga (4)	Wartości znamionowe równoważne Tier 4/Stage 5 (UE) (na biegach jazdy do przodu) zaczynają być obniżane od wysokości n.p.m. 4420 m (14 500 stóp). Wartości znamionowe równoważne Tier 4/Stage 5 (UE) (na biegach jazdy do przodu) zaczynają być obniżane od wysokości n.p.m. 4420 m (14 500 stóp).
Notatka (5)	Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ oczyszczania powietrza, tłumik, alternator, wentylator i układ kontroli emisji spalin, jeśli jest wymagany, w temperaturze otoczenia 25°C. Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ oczyszczania powietrza, tłumik, alternator, wentylator i układ kontroli emisji spalin, jeśli jest wymagany, w temperaturze otoczenia 25°C.

Pojemności zbiornika paliwa

Zbiornik paliwa — pojemność użyteczna	323.3 gal (US) 1224 I
Zbiornik paliwa — pojemność całkowita	335.2 gal (US) 1269 I

OBJĘTOŚCI PŁYNÓW

Uzupełnianie układu chłodzenia — silnik spełniający wymogi normy Tier 4 Final	46.2 gal (US) 175 I
Miska skrzyni korbowej silnika	27.2 gal (US) 103 I
Układ napędowy — całkowita pojemność	81.4 gal (US) 308 I
Układ napędowy — objętość dolewanych płynów	74.8 gal (US) 283 I
Zwolnice (każda)	12.2 gal (US) 46 I
Ramy rolek gąsienic (każda)	16.9 gal (US) 64 I
Olej w komorze czopu centrującego	9.5 gal (US) 36 I
Zbiornik układu hydraulicznego	32.2 gal (US) 122 I

Masy

Masa eksploatacyjna	154888 funty 70256 kg
Masa transportowa	111739 funty 50684 kg
Uwaga (1)	Masa eksploatacyjna modelu D10 obejmuje siłowniki przechyłu lemiesza, ciecz chłodzącą, środki smarne, pełny zbiornik paliwa, kabinę z konstrukcją ROPS i FOPS, lemiesz spycharki SU ABR, podwójny siłownik przechyłu, zrywak jednozębowy ze ściągaczem sworzni, układ szybkiego tankowania paliwa, nakładki ogniw gąsienicy do ciężkich prac (ES) o szerokości 610 mm (24 cale) oraz masę ciała operatora. Masa eksploatacyjna modelu D10 obejmuje siłowniki przechyłu lemiesza, ciecz chłodzącą, środki smarne, pełny zbiornik paliwa, kabinę z konstrukcją ROPS i FOPS, lemiesz spycharki SU ABR, podwójny siłownik przechyłu, zrywak jednozębowy ze ściągaczem sworzni, układ szybkiego tankowania paliwa, nakładki ogniw gąsienicy do ciężkich prac (ES) o szerokości 610 mm (24 cale) oraz masę ciała operatora.
Uwaga (2)	Masa transportowa spycharki D10 obejmuje ciecz chłodzącą, środki smarne, paliwo na poziomie 10% napełnienia, kabinę FOPS, układ szybkiego tankowania oraz nakładki gąsienic o szerokości 610 mm (24 cale). Masa transportowa spycharki D10 obejmuje ciecz chłodzącą, środki smarne, paliwo na poziomie 10% napełnienia, kabinę FOPS, układ szybkiego tankowania oraz nakładki gąsienic o szerokości 610 mm (24 cale).

Elementy sterujące układem hydraulicznym

Typ pompy	Pompa tłokowa o zmiennym wydatku Pompa tłokowa o zmiennym wydatku
Wydatek pompy — osprzęt	112 gal/min 424 l/min
Uwaga (1)	Wydatek pompy obwodu osprzętu roboczego mierzony przy prędkości obrotowej silnika 2010 obr./min i ciśnieniu 7000 kPa (1015 psi). Wydatek pompy obwodu osprzętu roboczego mierzony przy prędkości obrotowej silnika 2010 obr./min i ciśnieniu 7000 kPa (1015 psi).
Pompa wentylatora	21.7 gal/min 82 l/min
Uwaga (2)	Wydatek pompy wentylatora mierzony przy prędkości obrotowej silnika 2010 obr./min i ciśnieniu 26 000 kPa (3771 psi). Wydatek pompy wentylatora mierzony przy prędkości obrotowej silnika 2010 obr./min i ciśnieniu 26 000 kPa (3771 psi).
Natężenie przepływu siłownika przechyłu — po stronie tłoczyska siłownika	112 gal/min 424 l/min
Natężenie przepływu siłownika przechyłu — po stronie głowicy siłownika	63.4 gal/min 240 l/min
Nastawa zaworu nadmiarowego siłownika podnoszenia	4061.1 psi 28000 kPa
Nastawa zaworu nadmiarowego siłownika przechyłu	3872.5 psi 26700 kPa
Zrywak — podnoszenie — nastawa zaworu nadmiarowego	4061.1 psi 28000 kPa
Zrywak — pochylanie — nastawa zaworu nadmiarowego	4061.1 psi 28000 kPa
Pojemność zbiornika	32.2 gal (US) 122 I
Wymiary siłownika – podnoszenie lemiesza – średnica	5.5 cale 140 mm
Wymiary siłownika – przechył lemiesza – średnica	8.3 cale 210 mm
Wymiary siłownika – podnoszenie zęba zrywaka – średnica	8.3 cale 209.6 mm
Wymiary siłownika – kąt zęba zrywaka – średnica	7.1 cale 180 mm
Wymiary siłownika – podnoszenie lemiesza – skok	65.1 cale 1653 mm
Wymiary siłownika – przechył lemiesza – skok	9.5 cale 241 mm
Wymiary siłownika – podnoszenie zęba zrywaka – skok	21.1 cale 535 mm
Wymiary siłownika – kąt zęba zrywaka – skok	26 cale 660 mm
Uwaga (3)	Elektrohydrauliczne zawory sterujące wspomagają działanie układów sterowania zrywaków i spycharki. Elektrohydrauliczne zawory sterujące wspomagają działanie układów sterowania zrywaków i spycharki.

Podwozie

Typ nakładek ogniw gąsienic	Do ciężkich prac (ES) Do ciężkich prac (ES)
Szerokość — nakładka	24 cale 610 mm
Liczba płyt gąsienicowych po jednej stronie	44 44
Wysokość ostrogi	3.7 cale 93 mm
Podziałka	10.2 cale 260 mm
Prześwit	28.5 cale 725 mm
Rozstaw gąsienic	100.4 cale 2550 mm
Długość gąsienicy na podłożu	152.8 cale 3880 mm
Powierzchnia styku z podłożem	7347 in² 4.74 m²
Liczba rolek gąsienicy po jednej stronie	8 8
Liczba rolek prowadzących	1 na stronę (opcja) 1 na stronę (opcja)

Układ kierowniczy i hamulcowy

Typ układu kierowniczego	Załączane hydraulicznie, wielotarczowe sprzęgło układu kierowniczego Załączane hydraulicznie, wielotarczowe sprzęgło układu kierowniczego
Typ układu hamulcowego	Załączany sprężynowo hamulec wielotarczowy Załączany sprężynowo hamulec wielotarczowy
Średnica tarcz hamulcowych	15.4 cale 392 mm
Liczba tarcz hamulcowych	10 10

Układ klimatyzacji

Klimatyzacja

Układ klimatyzacji w maszynie zawiera fluorowany gaz cieplarniany R134a (potencjał tworzenia efektu cieplarnianego — 1430). System zawiera 1,8 kg czynnika chłodniczego, co dla CO2 stanowi odpowiednik 2,600 tony metrycznej. Układ klimatyzacji w maszynie zawiera fluorowany gaz cieplarniany R134a (potencjał tworzenia efektu cieplarnianego — 1430). System zawiera 1,8 kg czynnika chłodniczego, co dla CO2 stanowi odpowiednik 2,600 tony metrycznej.

Normy

Konstrukcja ROPS	Konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny (Rollover Protective Structure, ROPS) spełnia wymagania normy ISO 3471:2008. Konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny (Rollover Protective Structure, ROPS) spełnia wymagania normy ISO 3471:2008.
Konstrukcja FOPS	Konstrukcja chroniąca przed spadającymi przedmiotami (FOPS) spełnia wymagania normy ISO 3449:2005 Level II. Konstrukcja chroniąca przed spadającymi przedmiotami (FOPS) spełnia wymagania normy ISO 3449:2005 Level II.
Emisja hałasu	Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora (ISO 6396:2008): 78 dB(A) Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora (ISO 6396:2008): 78 dB(A)
Uwaga	Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. Poziom hałasu może zmieniać się zależnie od prędkości obrotowej wentylatora silnika. Pomiar przeprowadzono przy zamkniętych drzwiach i oknach kabiny. Kabina została prawidłowo zamontowana i była właściwie konserwowana. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. Poziom hałasu może zmieniać się zależnie od prędkości obrotowej wentylatora silnika. Pomiar przeprowadzono przy zamkniętych drzwiach i oknach kabiny. Kabina została prawidłowo zamontowana i była właściwie konserwowana.
Emisja hałasu (1)	Poziom ciśnienia dźwięku na zewnątrz (ISO 6395:2008): 116 dB(A) Poziom ciśnienia dźwięku na zewnątrz (ISO 6395:2008): 116 dB(A)
Uwaga (1)	Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. Poziom hałasu może zmieniać się zależnie od prędkości obrotowej wentylatora silnika. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. Poziom hałasu może zmieniać się zależnie od prędkości obrotowej wentylatora silnika.
Uwaga (2)	Deklarowane poziomy hałasu są podane z uwzględnieniem niepewności pomiaru i niepewności wynikającej z odchyłek w produkcji. Deklarowane poziomy hałasu są podane z uwzględnieniem niepewności pomiaru i niepewności wynikającej z odchyłek w produkcji.
Uwaga (3)	Dostępny jest pakiet wyciszający, który może obniżyć dynamiczny poziom hałasu na zewnątrz maszyny nawet o 4 dB(A) i dynamiczny poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora nawet o 2 dB(A). Dostępny jest pakiet wyciszający, który może obniżyć dynamiczny poziom hałasu na zewnątrz maszyny nawet o 4 dB(A) i dynamiczny poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora nawet o 2 dB(A).

Przekładnia

1.0 bieg do jazdy do przodu	2.5 mile/h 4 km/h
1.5 bieg do jazdy do przodu	3.4 mile/h 5.4 km/h
2.0 biegi do jazdy do przodu	4.5 mile/h 7.2 km/h
2.5 biegi do jazdy do przodu	6 mile/h 9.6 km/h
3.0 biegi do jazdy do przodu	7.8 mile/h 12.5 km/h
1.0 bieg jazdy do tyłu	3.2 mile/h 5.2 km/h
1.5 bieg jazdy do tyłu	4.2 mile/h 6.7 km/h
2.0 bieg jazdy do tyłu	5.6 mile/h 9 km/h
2.5 bieg jazdy do tyłu	7.5 mile/h 12.1 km/h
3.0 bieg jazdy do tyłu	9.8 mile/h 15.7 km/h
Średnica sprzęgła skrzyni biegów	17 cale 431.8 mm
Typ	Planetarna skrzynia biegów Powershift Planetarna skrzynia biegów Powershift

Wymiary (przybliżone)

Prześwit*	28.5 cale 725 mm
Rozstaw gąsienic	100.4 cale 2550 mm
Szerokość – bez czopów – 610 mm/24 cali ES	130.4 cale 3311 mm
Szerokość — nad czopami zawieszenia obrotowego	148 cale 3759 mm
Wysokość — kabina z konstrukcją FOPS*	162.8 cale 4134 mm
Wysokość – do szczytu rury wydechowej*	171.5 cale 4356 mm
Wysokość — konstrukcja ROPS / zadaszenie*	173.5 cale 4406 mm
Uwaga (1)	Łączne wymiary na powierzchniach twardych uwzględniają wysokość ostróg. Łączne wymiary na powierzchniach twardych uwzględniają wysokość ostróg.
Długość gąsienicy na podłożu	152.8 cale 3880 mm
Długość całkowita – maszyna podstawowa	209.6 cale 5324 mm
Długość — z lemieszem półuniwersalnym (SU)	292 cale 7416 mm
Długość — z lemieszem uniwersalnym	305.1 cale 7750 mm
Długość — ze zrywakiem jednozębowym	278.8 cale 7081 mm
Długość — ze zrywakiem wielozębowym	285.1 cale 7241 mm
Długość całkowita – lemiesz półuniwersalny / zrywak jednozębowy	360.6 cale 9158 mm

Lemiesze

10SU ABR – udźwig (SAE J1265)	24.2 jardy³ 18.5 m³
10SU ABR – szerokość (nad nakładkami końcowymi)	194.5 cale 4940 mm
10SU ABR – wysokość	83.5 cale 2120 mm
10SU ABR – głębokość kopania – nachylenie lemiesza: pełne odchylenie do tyłu (przenoszenie)	19.98 cale 507.47 mm
10SU ABR – głębokość kopania – nachylenie lemiesza: wartość znamionowa	25.23 cale 640.87 mm
10SU ABR – głębokość kopania – nachylenie lemiesza: maksymalne nachylenie do przodu (rozsunięcie)	30.08 in³ 764.12 mm
10SU ABR – prześwit – nachylenie lemiesza: pełne odchylenie do tyłu (przenoszenie)	66.14 cale 1680 mm
10SU ABR – prześwit – nachylenie lemiesza: maksymalne nachylenie do przodu (rozsunięcie)	53.86 cale 1368 mm
10SU ABR – prześwit – maksymalny przechył po lewej stronie	56.3 cale 1430 mm
10SU ABR – prześwit – maksymalny przechył po prawej stronie	56.3 cale 1430 mm
10U ABR – udźwig (SAE J1265)	28.7 jardy³ 22 m³
10U ABR – szerokość (nad nakładkami końcowymi)	207.1 cale 5260 mm
10U ABR – wysokość	83.5 cale 2120 mm
10U ABR – głębokość kopania – nachylenie lemiesza: pełne odchylenie do tyłu (przenoszenie)	19.98 cale 507.5 mm
10U ABR – głębokość kopania – nachylenie lemiesza: wartość znamionowa	60 cale 640.9 mm
10U ABR – głębokość kopania – nachylenie lemiesza: maksymalne nachylenie do przodu (rozsunięcie)	30.1 cale 764.1 mm
10U ABR – prześwit – nachylenie lemiesza: pełne odchylenie do tyłu (przenoszenie)	66.1 cale 1680 mm
10U ABR – głębokość kopania – nachylenie lemiesza: maksymalne nachylenie do przodu (rozsunięcie)	53.9 cale 1368 mm
10U ABR – prześwit – maksymalny przechył po lewej stronie	60.8 cale 1545 mm
10U ABR – prześwit – maksymalny przechył po prawej stronie	60.8 cale 1545 mm
10U ABR – masy – masa lemiesza*	23585 funty 10698 kg
10U ABR – masy – całkowita masa eksploatacyjna (z lemieszem i zrywakiem SS)**	154888 funty 70256 kg
Uwaga (1)	Maksymalny przechył po lewej i prawej stronie lemieszy 10SU ABR i 10U ABR: 17,31° Maksymalny przechył po lewej i prawej stronie lemieszy 10SU ABR i 10U ABR: 17,31°
Uwaga (2)	Bez elementów sterujących układem hydraulicznym, ale z siłownikami i ramionami pchającymi lemiesza. Bez elementów sterujących układem hydraulicznym, ale z siłownikami i ramionami pchającymi lemiesza.
Uwaga (3)	Masa eksploatacyjna modelu D10 obejmuje siłowniki przechyłu lemiesza, ciecz chłodzącą, środki smarne, pełny zbiornik paliwa, kabinę z konstrukcją ROPS i FOPS, lemiesz spycharki SU ABR, podwójny siłownik przechyłu, zrywak jednozębowy ze ściągaczem sworzni, układ szybkiego tankowania paliwa, nakładki ogniw gąsienicy do ciężkich prac (ES) o szerokości 610 mm (24 cale) oraz masę ciała operatora. Masa eksploatacyjna modelu D10 obejmuje siłowniki przechyłu lemiesza, ciecz chłodzącą, środki smarne, pełny zbiornik paliwa, kabinę z konstrukcją ROPS i FOPS, lemiesz spycharki SU ABR, podwójny siłownik przechyłu, zrywak jednozębowy ze ściągaczem sworzni, układ szybkiego tankowania paliwa, nakładki ogniw gąsienicy do ciężkich prac (ES) o szerokości 610 mm (24 cale) oraz masę ciała operatora.

Zrywak – jednozębowy

*Maksymalna siła penetracji (zęby pionowo)**	49233 lbf 219 kN
Maksymalna głębokość penetracji (końcówka standardowa)	59.2 cale 1504 mm
Prześwit maksymalny w pozycji podniesionej — pod zębem, trzon zamocowany w otworze dolnym	36 cale 912 mm
Masa	14209 funty 6445 kg
Uwaga	Masa z jednym zębem. Każdy dodatkowy ząb to 544 kg (1199 funtów) więcej. Masa z jednym zębem. Każdy dodatkowy ząb to 544 kg (1199 funtów) więcej.

Zrywak – jednozębowy, do głębokiego zrywania

*Maksymalna siła penetracji (zęby pionowo)**	53055 lbf 236 kN
Maksymalna głębokość penetracji (końcówka standardowa)	78.3 cale 1988 mm
Masa	14548 funty 6599 kg
Uwaga	Masa z jednym zębem. Każdy dodatkowy ząb to 544 kg (1199 funtów) więcej. Masa z jednym zębem. Każdy dodatkowy ząb to 544 kg (1199 funtów) więcej.

Do 6% większa sprawność i 4% mniejsze zużycie paliwa

Wyposażona w sprawdzone technologie

Do 8% mniej konserwacji i napraw

Duże spycharki D10

Podsumowanie

Korzyści z innowacji

Korzyści

Do 6% większa sprawność i 4% mniejsze zużycie paliwa

Wyposażona w sprawdzone technologie

Do 8% mniej konserwacji i napraw

Najważniejsze cechy w skrócie

Dane techniczne produktu D10

Silnik – EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)