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Pale cingolate
973
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Pale cingolate
953
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Pale cingolate
963
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Pale cingolate
973
Selezionato
Selezionato
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Motore | ||
Potenza al volano
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275 HP
205 kW
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160 HP
119 kW
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202 HP
151 kW
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Modello
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Cat® C9.3B
Cat® C9.3B
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Modello motore
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Cat C7.1
Cat C7.1
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Cat C7.1
Cat C7.1
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Potenza netta - ISO 9249/SAE J1349
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275 HP
205 kW
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160 HP
119 kW
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202 HP
151 kW
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Potenza netta - ISO 9249 (DIN)
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279 mhp
279 mhp
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162 mhp
162 mhp
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204 mhp
204 mhp
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Emissioni
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Conformità agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Korea Stage V, China Nonroad Stage IV, Japan 2014 emission standards or India Bharat Stage III, Eurasian Economic Union Stage IIIA, UN ECE R96 Stage IIIA, equivalenti a U.S. EPA Tier 3/EU Stage IIIA.
Conformità agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Korea Stage V, China Nonroad Stage IV, Japan 2014 emission standards or India Bharat Stage III, Eurasian Economic Union Stage IIIA, UN ECE R96 Stage IIIA, equivalenti a U.S. EPA Tier 3/EU Stage IIIA.
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Conformità agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Korea Stage V, China Nonroad Stage IV, Japan 2014 emission standards or India Bharat Stage III, Eurasian Economic Union Stage IIIA, UN ECE R96 Stage IIIA, equivalenti a U.S. EPA Tier 3/EU Stage IIIA.
Conformità agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Korea Stage V, China Nonroad Stage IV, Japan 2014 emission standards or India Bharat Stage III, Eurasian Economic Union Stage IIIA, UN ECE R96 Stage IIIA, equivalenti a U.S. EPA Tier 3/EU Stage IIIA.
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Conforme alle
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Conformità agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Korea Stage V, China Nonroad Stage IV, Japan 2014 o Unione economica eurasiatica Stage IIIA, UN ECE R96 Stage IIIA, equivalenti a U.S. EPA Tier 3/EU Stage IIIA.
Conformità agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Korea Stage V, China Nonroad Stage IV, Japan 2014 o Unione economica eurasiatica Stage IIIA, UN ECE R96 Stage IIIA, equivalenti a U.S. EPA Tier 3/EU Stage IIIA.
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Nota (1)
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I motori Cat U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Korea Stage V, China Nonroad Stage IV, Japan 2014 hanno l'obbligo di utilizzare ULSD (combustibile diesel a bassissimo tenore di zolfo con un massimo di 15 ppm di zolfo) o ULSD miscelato con i seguenti combustibili a bassa intensità di carbonio fino al: 20% biodiesel FAME (estere metilico di acidi grassi)*; 100% diesel rinnovabile, HVO (olio vegetale idrotrattato) e GTL (da gas a liquido). I motori Cat che sono conformi agli standard sulle emissioni di Unione europea euroasiatica Stage IIIA, UN ECE R96 Stage IIIA, equivalente di U.S. EPA Tier 3/ EU Stage IIIA, sono compatibili con il combustibile diesel miscelato con i seguenti combustibili a bassa intensità di carbonio fino a: 100% biodiesel FAME (estere metilico di acidi grassi)**; 100% diesel rinnovabile, HVO (olio vegetale idrotrattato) e GTL (da gas a liquido). Consultate le linee guida per la corretta applicazione. Per dettagli, consultate il vostro dealer Cat o le "Raccomandazioni Caterpillar sui liquidi della macchina" (SLBU6250). *I motori senza dispositivi post-trattamento possono utilizzare miscele superiori, compreso il biodiesel fino al 100% (per l'uso di miscele superiori al 20% di biodiesel, consultare il dealer Cat). **Per l'uso di miscele superiori al 20% di biodiesel, consultare il dealer Cat
I motori Cat U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Korea Stage V, China Nonroad Stage IV, Japan 2014 hanno l'obbligo di utilizzare ULSD (combustibile diesel a bassissimo tenore di zolfo con un massimo di 15 ppm di zolfo) o ULSD miscelato con i seguenti combustibili a bassa intensità di carbonio fino al: 20% biodiesel FAME (estere metilico di acidi grassi)*; 100% diesel rinnovabile, HVO (olio vegetale idrotrattato) e GTL (da gas a liquido). I motori Cat che sono conformi agli standard sulle emissioni di Unione europea euroasiatica Stage IIIA, UN ECE R96 Stage IIIA, equivalente di U.S. EPA Tier 3/ EU Stage IIIA, sono compatibili con il combustibile diesel miscelato con i seguenti combustibili a bassa intensità di carbonio fino a: 100% biodiesel FAME (estere metilico di acidi grassi)**; 100% diesel rinnovabile, HVO (olio vegetale idrotrattato) e GTL (da gas a liquido). Consultate le linee guida per la corretta applicazione. Per dettagli, consultate il vostro dealer Cat o le "Raccomandazioni Caterpillar sui liquidi della macchina" (SLBU6250). *I motori senza dispositivi post-trattamento possono utilizzare miscele superiori, compreso il biodiesel fino al 100% (per l'uso di miscele superiori al 20% di biodiesel, consultare il dealer Cat). **Per l'uso di miscele superiori al 20% di biodiesel, consultare il dealer Cat
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I motori Cat U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Korea Stage V, China Nonroad Stage IV, Japan 2014 hanno l'obbligo di utilizzare ULSD (combustibile diesel a bassissimo tenore di zolfo con un massimo di 15 ppm di zolfo) o ULSD miscelato con i seguenti combustibili a bassa intensità di carbonio fino al: 20% biodiesel FAME (estere metilico di acidi grassi)*; 100% diesel rinnovabile, HVO (olio vegetale idrotrattato) e GTL (da gas a liquido). I motori Cat che sono conformi agli standard sulle emissioni di Unione europea euroasiatica Stage IIIA, UN ECE R96 Stage IIIA, equivalente di U.S. EPA Tier 3/ EU Stage IIIA, sono compatibili con il combustibile diesel miscelato con i seguenti combustibili a bassa intensità di carbonio fino a: 100% biodiesel FAME (estere metilico di acidi grassi)**; 100% diesel rinnovabile, HVO (olio vegetale idrotrattato) e GTL (da gas a liquido). Consultate le linee guida per la corretta applicazione. Per dettagli, consultate il vostro dealer Cat o le "Raccomandazioni Caterpillar sui liquidi della macchina" (SLBU6250). *I motori senza dispositivi post-trattamento possono utilizzare miscele superiori, compreso il biodiesel fino al 100% (per l'uso di miscele superiori al 20% di biodiesel, consultare il dealer Cat). **Per l'uso di miscele superiori al 20% di biodiesel, consultare il dealer Cat
I motori Cat U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Korea Stage V, China Nonroad Stage IV, Japan 2014 hanno l'obbligo di utilizzare ULSD (combustibile diesel a bassissimo tenore di zolfo con un massimo di 15 ppm di zolfo) o ULSD miscelato con i seguenti combustibili a bassa intensità di carbonio fino al: 20% biodiesel FAME (estere metilico di acidi grassi)*; 100% diesel rinnovabile, HVO (olio vegetale idrotrattato) e GTL (da gas a liquido). I motori Cat che sono conformi agli standard sulle emissioni di Unione europea euroasiatica Stage IIIA, UN ECE R96 Stage IIIA, equivalente di U.S. EPA Tier 3/ EU Stage IIIA, sono compatibili con il combustibile diesel miscelato con i seguenti combustibili a bassa intensità di carbonio fino a: 100% biodiesel FAME (estere metilico di acidi grassi)**; 100% diesel rinnovabile, HVO (olio vegetale idrotrattato) e GTL (da gas a liquido). Consultate le linee guida per la corretta applicazione. Per dettagli, consultate il vostro dealer Cat o le "Raccomandazioni Caterpillar sui liquidi della macchina" (SLBU6250). *I motori senza dispositivi post-trattamento possono utilizzare miscele superiori, compreso il biodiesel fino al 100% (per l'uso di miscele superiori al 20% di biodiesel, consultare il dealer Cat). **Per l'uso di miscele superiori al 20% di biodiesel, consultare il dealer Cat
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I motori Cat U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Korea Stage V, China Nonroad Stage IV, Japan 2014 hanno l'obbligo di utilizzare ULSD (combustibile diesel a bassissimo tenore di zolfo con un massimo di 15 ppm di zolfo) o ULSD miscelato con i seguenti combustibili a bassa intensità di carbonio fino al: 20% biodiesel FAME (estere metilico di acidi grassi)*; 100% diesel rinnovabile, HVO (olio vegetale idrotrattato) e GTL (da gas a liquido). I motori Cat che sono conformi agli standard sulle emissioni di Unione europea euroasiatica Stage IIIA, UN ECE R96 Stage IIIA, equivalente di U.S. EPA Tier 3/ EU Stage IIIA, sono compatibili con il combustibile diesel miscelato con i seguenti combustibili a bassa intensità di carbonio fino a: 100% biodiesel FAME (estere metilico di acidi grassi)**; 100% diesel rinnovabile, HVO (olio vegetale idrotrattato) e GTL (da gas a liquido). Consultate le linee guida per la corretta applicazione. Per dettagli, consultate il vostro dealer Cat o le "Raccomandazioni Caterpillar sui liquidi della macchina" (SLBU6250). *I motori senza dispositivi post-trattamento possono utilizzare miscele superiori, compreso il biodiesel fino al 100% (per l'uso di miscele superiori al 20% di biodiesel, consultare il dealer Cat). **Per l'uso di miscele superiori al 20% di biodiesel, consultare il dealer Cat
I motori Cat U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Korea Stage V, China Nonroad Stage IV, Japan 2014 hanno l'obbligo di utilizzare ULSD (combustibile diesel a bassissimo tenore di zolfo con un massimo di 15 ppm di zolfo) o ULSD miscelato con i seguenti combustibili a bassa intensità di carbonio fino al: 20% biodiesel FAME (estere metilico di acidi grassi)*; 100% diesel rinnovabile, HVO (olio vegetale idrotrattato) e GTL (da gas a liquido). I motori Cat che sono conformi agli standard sulle emissioni di Unione europea euroasiatica Stage IIIA, UN ECE R96 Stage IIIA, equivalente di U.S. EPA Tier 3/ EU Stage IIIA, sono compatibili con il combustibile diesel miscelato con i seguenti combustibili a bassa intensità di carbonio fino a: 100% biodiesel FAME (estere metilico di acidi grassi)**; 100% diesel rinnovabile, HVO (olio vegetale idrotrattato) e GTL (da gas a liquido). Consultate le linee guida per la corretta applicazione. Per dettagli, consultate il vostro dealer Cat o le "Raccomandazioni Caterpillar sui liquidi della macchina" (SLBU6250). *I motori senza dispositivi post-trattamento possono utilizzare miscele superiori, compreso il biodiesel fino al 100% (per l'uso di miscele superiori al 20% di biodiesel, consultare il dealer Cat). **Per l'uso di miscele superiori al 20% di biodiesel, consultare il dealer Cat
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Nota (2)
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La potenza netta indicata è quella disponibile al volano di un motore dotato di ventola, filtro dell'aria, modulo emissioni pulite (se in dotazione) e alternatore. Potenza indicata testata in base allo standard specificato in vigore alla data di produzione.
La potenza netta indicata è quella disponibile al volano di un motore dotato di ventola, filtro dell'aria, modulo emissioni pulite (se in dotazione) e alternatore. Potenza indicata testata in base allo standard specificato in vigore alla data di produzione.
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La potenza netta indicata è quella disponibile al volano di un motore dotato di ventola, filtro dell'aria, modulo emissioni pulite (se in dotazione) e alternatore. Potenza indicata testata in base allo standard specificato in vigore alla data di produzione.
La potenza netta indicata è quella disponibile al volano di un motore dotato di ventola, filtro dell'aria, modulo emissioni pulite (se in dotazione) e alternatore. Potenza indicata testata in base allo standard specificato in vigore alla data di produzione.
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La potenza netta indicata è quella disponibile al volano di un motore dotato di ventola, filtro dell'aria, modulo emissioni pulite (se in dotazione) e alternatore. Potenza indicata testata in base allo standard specificato in vigore alla data di produzione.
La potenza netta indicata è quella disponibile al volano di un motore dotato di ventola, filtro dell'aria, modulo emissioni pulite (se in dotazione) e alternatore. Potenza indicata testata in base allo standard specificato in vigore alla data di produzione.
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Nota (3)
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Numero di fabbricazione della macchina 12A
Numero di fabbricazione della macchina 12A
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Pesi | ||
Capacità di rifornimento di servizio | ||
Valvola combustibile | ||
Standard | ||
Bassa pressione al suolo | ||
Movimentatore di rifiuti | ||
Dimensioni | ||
Sottocarro | ||
Benne | ||
Impianto di climatizzazione |
Il prezzo indicato è il Prezzo al dettaglio suggerito dal produttore e non include il trasporto e la movimentazione, le spese di spedizione, le imposte e i costi di installazione o di altra natura sostenuti dal dealer. I dealer fissano i prezzi effettivi, inclusa la valuta di fatturazione. Il Prezzo al dettaglio suggerito dal produttore è associato alla regione selezionata.