Gewerbliche Antriebsmotoren C32 ACERT IMO II

Produktspezifikationen für C32 ACERT IMO II

C32 ACERT IMO II Standardausrüstung

ANSAUGSYSTEM

• Ladeluftkühler mit separatem Kühlkreis (SCAC)

• Luftfilter

• Turbolader, mit Mantelkühlwasser gekühlt

• Turboladereinlass, 152 mm (6") AD, gerader Anschluss

STEUERUNG

• Programmierbarer Leerlauf (550 - 750/min)

• WOSR für die Nennleistungen A, B und C verfügbar

• Programmierbarer Grenzwert für obere Leerlaufdrehzahl für WOSR-Nennleistungen

• Elektronisches Diagnose- und Fehlerprotokoll

• Überwachung von Motor und Getriebe (Drehzahl, Temperatur, Druck)

• Elektronische Kraftstoff-Luft-Gemischregelung

• Motorschutzmodus für erweiterte Umgebungsbedingungen

• Drehmomentbegrenzungsfunktionalität nur für WOSR-Nennleistungen

• 70-Stift-Kundenanschlussstecker

• Gaseingangssignaloptionen

KÜHLSYSTEM

• Separater Ladeluftkühler-Kühlkreis (SCAC) für Motoren mit Wärmetauscherkühlung und Motoren mit Kielkühlung

• Motorkühlwasser- und SCAC-Doppelrohr-Wärmetauscher für Motoren mit Wärmetauscherkühlung

• SCAC-Pumpe, zahnradgetrieben

• Kühlwasserpumpe, zahnradgetrieben

• Seewasserpumpe, Bronzeflügelrad, zahnradgetrieben, nur für Motoren mit Wärmetauscherkühlung

• Verbindung Seewasserpumpe und Kühlwasserwärmetauscher: Innendurchmesser 76,2 mm (3") Standard

• Kielverbindungen: 76,2 mm (3") Innendurchmesser Standard für 4-Schrauben-ANSI-Flanschverbindung

• SCAC- und Kühlwasserzusatztanks zur Aufrechterhaltung der richtigen Pumpeneinlassdrücke

ABGASSYSTEM

• Angeflanschter Auslass 4 Schrauben 130 mm (5,12") Durchmesser

• Abgaskrümmer und Turbolader wassergekühlt

SCHWUNGRÄDER UND SCHWUNGRADGEHÄUSE

• Linksdrehend (gegen den Uhrzeigersinn in Richtung Erregerseite)

• Schwungradgehäuse: SAE-Nr. 0, Schwungrad: 18", 136 Zähne

KRAFTSTOFFSYSTEM

• Duplex-Kraftstofffilter, anschraubbar, rechts und links zugänglich

• Kraftstoffleitungsverbindungsgröße: Vorlauf JIC 37 Grad –10 (7/8-14), Rücklauf JIC 37 Grad –8 (3/4-16)

• Plattenkraftstoffkühler hinter Ladeluftkühler-Zusatztank installiert

• Kraftstoffförderpumpe, zahnradgetrieben

• Manuelle Kraftstoffanlagen-Entlüftungspumpe

• Hybrid-Kraftstoffleitungsdesign

SCHMIERSYSTEM

• Simplex-Ölfilter, rechts und links zugänglich

• Ölwanne mit tiefem Sumpf

• Öleinfüllstutzen von rechts und links zugänglich

• Messstab von rechts und links zugänglich

• Ölpumpe, zahnradgetrieben

MONTAGESYSTEM

• Vordere Halterung - verstellbar

NEBENANTRIEBE

• Poly-V-Nut-Riemenscheibe vorn (Anzahl 1) für Nebenabtriebe

ALLGEMEINES

• Gemeinsamer elektrischer Verbindungspunkt

• Motor wird ohne Zinkkomponenten geliefert

C32 ACERT IMO II Sonderausrüstung

Ansaugsysteme

• Lufteinlassfilter

• Lufteinlassadapter

Batterieladesystem

• Batterieladegerät

• Batterieladegeneratoren

• Amperemeter

Kühlsystem

• Schiffsgetriebe-/Getriebeölkühler

• Verbindungen

Abgassystem

• Doppelwinkelstück

• Flexibles Verbindungsstück

• Doppelschalldämpfer

• Schalldämpfer-Funkenfänger

• Flansch

Kraftstoffsystem

• Wasserabscheider

Instrumente

• OEM-Kabelstrang

• Kabelstrang Motor/Motor

• Instrumententafeln

• Abgastemperatursensoren

• Kabelstrang

• Anzeigen

• Getriebesensoren

Schmiersystem

• Getriebeölkühler

• Manuelle Sumpfpumpe

• Duplex-Ölfilter

Schutzsystem

• Kraftstoff- und Ölabschirmung

Startsystem

• Druckluftstartanlage

• Druckluftstartzubehör

• Elektrische Starter - einfach, 24 V

• Starthilfen

• Batteriesätze – 24 Volt – trocken

• Zwei Starter (elektrisch und Druckluft)

Verpackung

• Motorschutzabdeckung

• Exportverpackung

• Konservierung für Lagerung

Montagesystem

• Vordere Halterung

• Adaptersätze

• Isolierlager

Power Take-Offs

• Vordere gekapselte Kupplungen

• Hinterer Hydraulikpumpenantrieb

ALLGEMEINES

• Entdunster

STEUERUNG

• Instrumententafeln

• CATERPILLAR ALARM UND SCHUTZ

• Kraftstoff- und Ölabschirmung