D10

大型ドーザ D10

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重要な仕様

エンジンモデル
Cat® C27
Cat® C27
エンジン出力(ネット) - SAE J1349/ISO 9249** - 前進
602 HP
449 kW
運転質量
154888 lb
70256 kg

概要

革新的なトラック

CAT® D10ドーザは、革新的な設計に特徴があります。専門家チームが現場からのフィードバックを取り入れる設計手法に従って、業界をリードするテクノロジをベースに開発しており、どのドーザモデルも常に進化を続けています。新しいD10も例外ではありません。効率が向上していて、燃料消費を削減できます。整備性が改善しているため、休車時間を短縮できます。耐久性がこれまでより高いため、所有コストを節約できます。さらに、生産性も向上しているため、少ない作業時間で高い収益が得られます。

利点

効率が最大6 %向上し、燃料消費が4 %減少

ステータクラッチトルクコンバータ、単一面冷却、ロードセンシング油圧により実現

定評ある技術を注入

改善されたオペレータインターフェイス、AutoCarry™とAutoRip、リモートコントロール対応の最新電子機器アーキテクチャ

メンテナンスと修理の必要性を最大8 %低減

コンポーネントの寿命延長と整備性向上により、休車時間の短縮とコストの削減を実現

製品仕様 D10

エンジンモデル Cat® C27 Cat® C27
エンジン出力(ネット) - SAE J1349/ISO 9249** - 前進 602 HP 449 kW
エンジン出力(グロス) - SAE J1995* - 前進 631 HP 471 kW
エンジン出力(グロス) - SAE J1995* - 後進 766 HP 571 kW
エンジン出力 - ISO 14396* - 前進 620 HP 462 kW
エンジン出力 - ISO 14396* - 後進 754 HP 563 kW
エンジン出力(ネット) - SAE J1349/ISO 9249** - 後進 722 HP 538 kW
総行程容積(排気量) 1648 in³ 27 l
行程 6 in 152 mm
内径 5.4 in 137 mm
排出ガス 米国EPA Tier 4 Final/EU Stage V 米国EPA Tier 4 Final/EU Stage V
注記(1) *すべてのファン損失を除く。 *すべてのファン損失を除く。
注記(2) すべて、1,800 rpmでのエンジン定格。 すべて、1,800 rpmでのエンジン定格。
注記(3) Tier 2相当の定格(FWDギヤ)では、4,480 m(14,700 ft)で標高による出力低下が始まります。 Tier 2相当の定格(FWDギヤ)では、4,480 m(14,700 ft)で標高による出力低下が始まります。
注記(4) Tier 4/EU Stage 5相当の定格(FWDギヤ)では、4,420 m(14,500 ft)で標高による出力低下が始まります。 Tier 4/EU Stage 5相当の定格(FWDギヤ)では、4,420 m(14,500 ft)で標高による出力低下が始まります。
注(5) **表示されている定格出力(ネット)は、エンジンにエアクリーナ、マフラ、オルタネータ、ファン、エンジン排出ガスコントロールが必要に応じて装備された状態で、外気温度が25 °Cのときにフライホイール部から得られる出力です。 **表示されている定格出力(ネット)は、エンジンにエアクリーナ、マフラ、オルタネータ、ファン、エンジン排出ガスコントロールが必要に応じて装備された状態で、外気温度が25 °Cのときにフライホイール部から得られる出力です。
エンジンモデル Cat® C27 Cat® C27
エンジン出力(ネット) - SAE J1349/ISO 9249** - 前進 603 HP 450 kW
エンジン出力(ネット) - SAE J1349/ISO 9249** - 後進 722 HP 538 kW
エンジン出力(グロス) - SAE J1995* - 前進 631 HP 471 kW
エンジン出力(グロス) - SAE J1995* - 後進 766 HP 571 kW
エンジン出力 - ISO 14396* - 前進 622 HP 464 kW
エンジン出力 - ISO 14396* - 後進 756 HP 564 kW
総行程容積(排気量) 1648 in³ 27 l
内径 5.4 in 137 mm
行程 6 in 152 mm
排出ガス 米国EPA Tier 2相当 米国EPA Tier 2相当
注記(1) *すべてのファン損失を除く。 *すべてのファン損失を除く。
注記(2) すべて、1,800 rpmでのエンジン定格。 すべて、1,800 rpmでのエンジン定格。
注記(3) Tier 2相当の定格(FWDギヤ)では、4,480 m(14,700 ft)で標高による出力低下が始まります。 Tier 2相当の定格(FWDギヤ)では、4,480 m(14,700 ft)で標高による出力低下が始まります。
注記(4) Tier 4/EU Stage 5相当の定格(FWDギヤ)では、4,420 m(14,500 ft)で標高による出力低下が始まります。 Tier 4/EU Stage 5相当の定格(FWDギヤ)では、4,420 m(14,500 ft)で標高による出力低下が始まります。
注(5) **表示されている定格出力(ネット)は、エンジンにエアクリーナ、マフラ、オルタネータ、ファン、エンジン排出ガスコントロールが必要に応じて装備された状態で、外気温度が25 °Cのときにフライホイール部から得られる出力です。 **表示されている定格出力(ネット)は、エンジンにエアクリーナ、マフラ、オルタネータ、ファン、エンジン排出ガスコントロールが必要に応じて装備された状態で、外気温度が25 °Cのときにフライホイール部から得られる出力です。
燃料タンク - 使用可能容量 323.3 gal(US) 1224 l
燃料タンク - 合計容量 335.2 gal(US) 1269 l
冷却水補充 - Tier 4 Finalエンジン 46.2 gal(US) 175 l
エンジンクランクケースサンプ 27.2 gal(US) 103 l
パワートレイン - 合計容量 81.4 gal(US) 308 l
パワートレイン - 交換容量 74.8 gal(US) 283 l
走行減速機 12.2 gal(US) 46 l
トラックローラフレーム(各) 16.9 gal(US) 64 l
ピボットシャフトオイル 9.5 gal(US) 36 l
油圧システムタンク 32.2 gal(US) 122 l
運転質量 154888 lb 70256 kg
輸送質量 111739 lb 50684 kg
注記(1) D10の運転質量には、冷却水、潤滑油、満タンの燃料タンク、ROPS、FOPSキャブ、SU ABRブルドーザ、デュアルチルト、シングルシャンクリッパ(ピンプーラ装備)、高速燃料、610 mm(24 in)のESシューおよびオペレータを含みます。 D10の運転質量には、冷却水、潤滑油、満タンの燃料タンク、ROPS、FOPSキャブ、SU ABRブルドーザ、デュアルチルト、シングルシャンクリッパ(ピンプーラ装備)、高速燃料、610 mm(24 in)のESシューおよびオペレータを含みます。
注記(2) D10積込質量には、冷却水、潤滑剤、燃料10 %、FOPSキャブ、高速燃料システム、および610 mm(24 in)ESシューが含まれます。 D10積込質量には、冷却水、潤滑剤、燃料10 %、FOPSキャブ、高速燃料システム、および610 mm(24 in)ESシューが含まれます。
ポンプ形式 可変容量ピストン 可変容量ピストン
ポンプ出力 - 作業装置 112 gal/min 424 l/min
注記(1) 作業装置ポンプの出力は、2,010 rpm、7,000 kPa(1,015 psi)での値です。 作業装置ポンプの出力は、2,010 rpm、7,000 kPa(1,015 psi)での値です。
ファンポンプ 21.7 gal/min 82 l/min
注記(2) ファンポンプの出力は、2,010 rpm、26,000 kPa(3,771 psi)での値です。 ファンポンプの出力は、2,010 rpm、26,000 kPa(3,771 psi)での値です。
チルトシリンダ流量 - ロッドエンド流量 112 gal/min 424 l/min
チルトシリンダ流量 - ヘッドエンド流量 63.4 gal/min 240 l/min
リフトシリンダリリーフバルブ設定 4061.1 psi 28000 kPa
チルトシリンダリリーフバルブ設定 3872.5 psi 26700 kPa
リッパ - リフト - リリーフバルブ設定 4061.1 psi 28000 kPa
リッパ - ピッチ - リリーフバルブ設定 4061.1 psi 28000 kPa
タンク容量 32.2 gal(US) 122 l
シリンダサイズ - ブレード上げ - 内径 5.5 in 140 mm
シリンダサイズ - ブレードチルト - 内径 8.3 in 210 mm
シリンダサイズ - リッパシャンク上げ - 内径 8.3 in 209.6 mm
シリンダサイズ - リッパシャンク角度 - 内径 7.1 in 180 mm
シリンダサイズ - ブレード上げ - ストローク 65.1 in 1653 mm
シリンダサイズ - ブレードチルト - ストローク 9.5 in 241 mm
シリンダサイズ - リッパシャンク上げ - ストローク 21.1 in 535 mm
シリンダサイズ - リッパシャンク角度 - ストローク 26 in 660 mm
注記(3) 電動油圧式パイロットバルブがリッパやドーザのコントロール装置の作動を補助します。 電動油圧式パイロットバルブがリッパやドーザのコントロール装置の作動を補助します。
シュータイプ 高耐久仕様(ES) 高耐久仕様(ES)
幅 - シュー 24 in 610 mm
シュー枚数/片側 44 44
グローサ高さ 3.7 in 93 mm
ピッチ 10.2 in 260 mm
最低地上高 28.5 in 725 mm
クローラ中心距離 100.4 in 2550 mm
長さ - 接地長 152.8 in 3880 mm
接地面積 7347 in² 4.74 m²
トラックローラ/片側 8 8
キャリアローラの数 各サイドに1つ(オプション) 各サイドに1つ(オプション)
ステアリングタイプ 油圧作動式多板ステアリングクラッチ 油圧作動式多板ステアリングクラッチ
ブレーキタイプ スプリング作動式マルチディスクブレーキ スプリング作動式マルチディスクブレーキ
ブレーキ直径 15.4 in 392 mm
ブレーキ数 10 10
エアコンディショニング 当機のエアコンディショニングシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134a(地球温暖化係数=1,430)を使用。システムに含まれている冷媒の質量は1.8 kgで、CO2換算で2.600メートルトン相当になります。 当機のエアコンディショニングシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134a(地球温暖化係数=1,430)を使用。システムに含まれている冷媒の質量は1.8 kgで、CO2換算で2.600メートルトン相当になります。
ROPS 転倒時運転者保護構造(ROPS、Rollover Protective Structure)は、ISO 3471:2008規格に適合しています。 転倒時運転者保護構造(ROPS、Rollover Protective Structure)は、ISO 3471:2008規格に適合しています。
FOPS 落下物保護構造(FOPS、Falling Objects Protective Structure)は、ISO 3449:2005 Level IIの規格に適合しています。 落下物保護構造(FOPS、Falling Objects Protective Structure)は、ISO 3449:2005 Level IIの規格に適合しています。
騒音 オペレータ音圧レベル(ISO 6396:2008): 78 db(A) オペレータ音圧レベル(ISO 6396:2008): 78 db(A)
注記 この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。騒音レベルは,エンジン冷却ファンの速度により異なる可能性があります。この測定はキャブのドアとウィンドウを閉めた状態で実施されています。キャブが適切に取付けられ、整備されている状態で測定されました。 この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。騒音レベルは,エンジン冷却ファンの速度により異なる可能性があります。この測定はキャブのドアとウィンドウを閉めた状態で実施されています。キャブが適切に取付けられ、整備されている状態で測定されました。
騒音(1) 周囲音圧レベル(ISO 6395:2008): 116 db(A) 周囲音圧レベル(ISO 6395:2008): 116 db(A)
注記(1) この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。騒音レベルは,エンジン冷却ファンの速度により異なる可能性があります。 この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。騒音レベルは,エンジン冷却ファンの速度により異なる可能性があります。
注記(2) 上記の騒音レベルには、測定の不確実性と生産上のばらつきによる不確実性の両方が含まれています。 上記の騒音レベルには、測定の不確実性と生産上のばらつきによる不確実性の両方が含まれています。
注記(3) 利用可能な騒音低減パッケージを使用することにより、機械動作時の周囲音響出力レベルを最大4 db(A)低減し、動作時の運転者音圧レベルを最大2 db(A)低減できます。 利用可能な騒音低減パッケージを使用することにより、機械動作時の周囲音響出力レベルを最大4 db(A)低減し、動作時の運転者音圧レベルを最大2 db(A)低減できます。
前進1.0速 2.5 mile/h 4 km/h
前進1.5速 3.4 mile/h 5.4 km/h
前進2.0速 4.5 mile/h 7.2 km/h
前進2.5速 6 mile/h 9.6 km/h
前進3.0速 7.8 mile/h 12.5 km/h
後進1.0速 3.2 mile/h 5.2 km/h
後進1.5速 4.2 mile/h 6.7 km/h
後進2.0速 5.6 mile/h 9 km/h
後進2.5速 7.5 mile/h 12.1 km/h
後進3速 9.8 mile/h 15.7 km/h
トランスミッションクラッチ径 17 in 431.8 mm
形式 プラネタリ式パワーシフト プラネタリ式パワーシフト
最低地上高* 28.5 in 725 mm
クローラ中心距離 100.4 in 2550 mm
幅 - トラニオンを含まず - 610 mm/24(ES) 130.4 in 3311 mm
幅 - トラニオン含む 148 in 3759 mm
高さ - FOPSキャブ* 162.8 in 4134 mm
高さ - 排気筒最上部まで* 171.5 in 4356 mm
高さ - ROPS/キャノピ* 173.5 in 4406 mm
注記(1) *硬い表面上の寸法合計にはグローサ高さが含まれます。 *硬い表面上の寸法合計にはグローサ高さが含まれます。
長さ - 接地長 152.8 in 3880 mm
全長 - ベーシックトラクタ 209.6 in 5324 mm
長さ - SUブレードを含む 292 in 7416 mm
長さ - Uブレードを含む 305.1 in 7750 mm
長さ - シングルシャンクリッパを含む 278.8 in 7081 mm
長さ - マルチシャンクリッパを含む 285.1 in 7241 mm
全長 - SUブレード/SSリッパ 360.6 in 9158 mm
10SU ABR - 容量(SAE J1265) 24.2 yd³ 18.5 m³
10SU ABR - 幅(エンドビットを含む) 194.5 in 4940 mm
10SU ABR - 高さ 83.5 in 2120 mm
10SU ABR - 掘削深さ - ブレードピッチ: 完全ラックバック(運搬位置) 19.98 in 507.47 mm
10SU ABR - 掘削深さ - ブレードピッチ: 公称 25.23 in 640.87 mm
10SU ABR - 掘削深さ - ブレードピッチ: フルピッチ前進(ならし) 30.08 in³ 764.12 mm
10SU ABR - 最低地上高 - ブレードピッチ: 完全ラックバック(運搬位置) 66.14 in 1680 mm
10SU ABR - 最低地上高 - ブレードピッチ: フルピッチ前進(ならし) 53.86 in 1368 mm
10SU ABR - 最低地上高 - 左側最大チルト 56.3 in 1430 mm
10SU ABR - 最低地上高 - 右側最大チルト 56.3 in 1430 mm
10U ABR - 容量(SAE J1265) 28.7 yd³ 22 m³
10U ABR - 幅(エンドビットを含む) 207.1 in 5260 mm
10U ABR - 高さ 83.5 in 2120 mm
10U ABR - 掘削深さ - ブレードピッチ: 完全ラックバック(運搬位置) 19.98 in 507.5 mm
10U ABR - 掘削深さ - ブレードピッチ: 公称 60 in 640.9 mm
10U ABR - 掘削深さ - ブレードピッチ: フルピッチ前進(ならし) 30.1 in 764.1 mm
10U ABR - 最低地上高 - ブレードピッチ: 完全ラックバック(運搬位置) 66.1 in 1680 mm
10U ABR - 最低地上高 - ブレードピッチ: フルピッチ前進(ならし) 53.9 in 1368 mm
10U ABR - 最低地上高 - 左側最大チルト 60.8 in 1545 mm
10U ABR - 最低地上高 - 右側最大チルト 60.8 in 1545 mm
10U ABR - 質量 - ブレード質量* 23585 lb 10698 kg
10U ABR - 質量 - 合計運転質量**(ブレードおよびSSリッパを含む) 154888 lb 70256 kg
注記(1) 10SU ABRおよび10U ABRブレード使用時の最大左右チルト: 17.31度 10SU ABRおよび10U ABRブレード使用時の最大左右チルト: 17.31度
注記(2) *油圧コントロールを含まず、ブレードシリンダ、プッシュアームを含む。 *油圧コントロールを含まず、ブレードシリンダ、プッシュアームを含む。
注記(3) **D10の運転質量には、冷却水、潤滑油、満タンの燃料タンク、ROPS、FOPSキャブ、SU ABRブルドーザ、デュアルチルト、シングルシャンクリッパ(ピンプーラ装備)、高速燃料、610 mm(24 in)のESシューおよびオペレータを含みます。 **D10の運転質量には、冷却水、潤滑油、満タンの燃料タンク、ROPS、FOPSキャブ、SU ABRブルドーザ、デュアルチルト、シングルシャンクリッパ(ピンプーラ装備)、高速燃料、610 mm(24 in)のESシューおよびオペレータを含みます。
最高貫入力*(シャンク垂直) 49233 lbf 219 kN
最高貫入深さ(標準チップ) 59.2 in 1504 mm
上昇時最高クリアランス - チップ下、一番下のピン位置 36 in 912 mm
質量 14209 lb 6445 kg
注記 質量には1つのシャンクを含みます。シャンクを追加するごとに、544 kg(1,199 lb)増加します。 質量には1つのシャンクを含みます。シャンクを追加するごとに、544 kg(1,199 lb)増加します。
最高貫入力*(シャンク垂直) 53055 lbf 236 kN
最高貫入深さ(標準チップ) 78.3 in 1988 mm
質量 14548 lb 6599 kg
注記 質量には1つのシャンクを含みます。シャンクを追加するごとに、544 kg(1,199 lb)増加します。 質量には1つのシャンクを含みます。シャンクを追加するごとに、544 kg(1,199 lb)増加します。

D10 標準装備

運転席

  • エアコン/ヒータ(自動温度調節機能付き)
  • シート — エアサスペンション付き布製
  • キャブガラス — 着色安全一重ガラス
  • 転倒時運転者保護構造(ROPS)/落下物保護構造(FOPS)、騒音抑制型キャブ
  • 高解像度プライマリタッチスクリーンディスプレイ
  • キャブへの乗降 – ブレードプッシュアームステップおよびグラブハンドル
  • 視界 – リアビューミラー

テクノロジ

  • VIMS
  • CAT Product Link™ Elite(携帯電話)
  • 自動ブレードアシスト(ABA、Automated Blade Assist)

パワートレイン

  • ステータクラッチトルクディバイダ – 電子制御
  • パワーシフトトランスミッション – 3速電子制御シフト
  • 高性能単一面冷却パッケージ(アルミ製ラジエータ搭載)
  • CAT C27エンジン – 米国EPA Tier 4 FinalまたはTier 2相当

足回り

  • 永久潤滑式ローラおよびアイドラ
  • サスペンションタイプの足回り
  • トラックシュー(ES): 610/710/785 mm(24、28、31 in)幅

油圧システム

  • 電子制御式ロードセンシングドーザリフト/チルト
  • 電子制御式ブレード – クイックドロップ
  • 電子制御、ロードセンシングリッパリフトおよびピッチ
  • ドーザブレード – デュアルチルト、ガード付きライン

電気系統

  • 24 V電動始動
  • バッテリ – 2 x 200アンペア時、12 V
  • バッテリ絶縁 – 単極
  • ライト – LED – 13箇所

整備とメンテナンス

  • 交換可能ベアリング – プッシュアームおよびリッパ
  • ラジエータガード – スイングアウト式アクセスドア
  • グラウンドレベル高速燃料充填
  • グラウンドレベル電気サービスステーション
  • 診断コネクタ
  • ボトムガード - リリースキャッチ付きヒンジ
  • 定期オイルサンプリング(S·O·S)液体サンプリングポート
  • 油水類のエコロジードレーン – 全コンパートメント

D10 オプション装備品

運転席

  • キャブガラス – 耐衝撃安全ラミネート二重ガラス
  • 視界 – カメラ5台: 360度ビューおよびリッパカメラ
  • キャブガラス – 高圧力安全ガラス(40 psi/275 kPa)
  • MineStar™ Terrainディスプレイ
  • シート – ヒータ、クーラ、調整式のランバおよびボルスタ
  • 視界 – デュアルカメラ: 後退およびリッパ用

テクノロジ

  • Autocarry™(オートキャリー)
  • 自動リッパコントロール
  • CAT Product Link Eliteデュアルモード(携帯電話+衛星通信)
  • 3Dブレードコントロール付きCAT Grade
  • MineStar Terrain対応
  • ブレードコントロール付きMineStar Terrain
  • MineStar Commandのリモートコントロールに対応

パワートレイン

  • 油圧冷却ファン – 自動逆転

足回り

  • 耐摩耗性ローラおよびアイドラ
  • 寒冷地用ローラおよびアイドラ
  • キャリアローラ
  • トラックリンク – ヘビーデューティXL – DuraLink
  • トラックシュー – 耐パッキン丸形穴
  • 騒音低減型足回り
  • トラックシュー: 610/710/786 mm(24/28/31 in)幅(各種コンフィギュレーション)

油圧システム

  • リッパピンプーラ

電気系統

  • ライト – LED – プレミアムパッケージ
  • バッテリ絶縁 – 2極

整備とメンテナンス

  • リッパ潤滑 – グループ化 - グラウンドレベルでの充填
  • 地上から整備可能 – エンジン、パワートレイン、油圧、冷却水に関連する流体の充填と排出
  • 騒音低減密封式ボトムガード
  • リッパ潤滑 – グラウンドレベルでの充填が可能な自動潤滑

リアアタッチメント

  • カウンタウエイト – リア、3つの加重プレート
  • リアアタッチメントなし(リアアタッチメントをすでに所有しているお客様向け)
  • リッパ – シングルシャンク(ピンプーラおよびけん引ヒッチ装備)
  • リッパ – シングルシャンク(ピンプーラ装備)
  • リッパ – マルチシャンク(3シャンク)
  • カウンタウエイト – リア、4つの加重プレート
  • リッパ – 深型マルチシャンク(ピンプーラ装備)

ブレード

  • セミユニバーサル(18.5 m3/24.2 yd3)
  • ユニバーサル(22 m3/28.7 yd3)

その他

  • 消火用機器対応
  • 消火用機器装備

ワークツールブレード

  • クッションドーザブレード
  • 石炭用ユニバーサル(52 m3/68 yd3)
  • 黒色塗装ブレード
  • 耐摩耗ライナおよびガード
  • ウッドチップユニバーサル(72.6 m3/95 yd3)
  • 埋立て用ユニバーサル(24.5 m3/32 yd3)
  • 石炭用ユニバーサル(46.1 m3/60.3 yd3)

互換性のあるテクノロジとサービス

Caterpillarのコネクテッドデータおよびセキュリティ原則を活用することで、効率および生産性を高め、ビジネスをより収益性の高いものにすることができます。

  • マイニング押土のためCAT コマンド

    Cat®MineStar™の押土用コマンドは、オペレータを機械から離し、近くまたは離れた場所から作業できるようにすることで、安全性と効率を向上させます。オーバーショルダーのリモートコントロールコンソールとリモートオペレータステーションのどちらを選択しても、オペレータはほこり、騒音、振動、その他の危険にさらされることなくドーザを完全に制御できます。 半自律型押土により、1人のオペレータが遠隔地から 最大4台の機械を管理できるため、生産性と安全性が向上 Cat機械システムとの緊密な統合 により、スムーズで正確な制御が可能になり、効率と生産性を最大限に高めることができます。

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Cat®MineStar™の押土用コマンドは、オペレータを機械から離し、近くまたは離れた場所から作業できるようにすることで、安全性と効率を向上させます。オーバーショルダーのリモートコントロールコンソールとリモートオペレータステーションのどちらを選択しても、オペレータはほこり、騒音、振動、その他の危険にさらされることなくドーザを完全に制御できます。 半自律型押土により、1人のオペレータが遠隔地から 最大4台の機械を管理できるため、生産性と安全性が向上 Cat機械システムとの緊密な統合 により、スムーズで正確な制御が可能になり、効率と生産性を最大限に高めることができます。

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  • サーフェス用Cat Fleet

    Cat® MineStar Fleetは、保有機械管理情報のための唯一のベストソースです。統合された保有機械モニタリングと管理システムで、規模や種類に関係なく、オペレーションのあらゆる側面を測定、管理、最大化するために、あらゆる機械やシステムと併用することができます。保有機械は、サイクルタイム、積載質量、およびその他の主要な運転パラメータをリアルタイムで可視化します。機械の位置と材料の移動をモニタし、材料が適切な場所に移動されるようにミスルートのアラートを提供します。

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Cat® MineStar Fleetは、保有機械管理情報のための唯一のベストソースです。統合された保有機械モニタリングと管理システムで、規模や種類に関係なく、オペレーションのあらゆる側面を測定、管理、最大化するために、あらゆる機械やシステムと併用することができます。保有機械は、サイクルタイム、積載質量、およびその他の主要な運転パラメータをリアルタイムで可視化します。機械の位置と材料の移動をモニタし、材料が適切な場所に移動されるようにミスルートのアラートを提供します。

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  • Cat Health

    機械の状態を定期的にモニタすることにより、採掘現場ではメンテナンスと修理に関してより予防的なアプローチを採用できます。機器の状態に関するデータはこのアプローチに大きく影響します。データは、採掘現場において、故障が発生するはるか前に機器の問題を特定するのに役立ちます。

    オペレーショナルインテリジェンスと機械の予測分析を向上するには、適切なタイミングで適切なデータにアクセスすることが重要です。Cat® MineStar™ Healthは、お客様とお客様の機械をつないで重要な情報を提供することにより、そのニーズを満たせるようにします。MineStar Healthポートフォリオセットは、機器データを収集、変換、送信する接続イネーブラで構成された、機器状態のデータを視覚化、分析、レポートするアプリケーションです。

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機械の状態を定期的にモニタすることにより、採掘現場ではメンテナンスと修理に関してより予防的なアプローチを採用できます。機器の状態に関するデータはこのアプローチに大きく影響します。データは、採掘現場において、故障が発生するはるか前に機器の問題を特定するのに役立ちます。

オペレーショナルインテリジェンスと機械の予測分析を向上するには、適切なタイミングで適切なデータにアクセスすることが重要です。Cat® MineStar™ Healthは、お客様とお客様の機械をつないで重要な情報を提供することにより、そのニーズを満たせるようにします。MineStar Healthポートフォリオセットは、機器データを収集、変換、送信する接続イネーブラで構成された、機器状態のデータを視覚化、分析、レポートするアプリケーションです。

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  • ドーザ用Cat GRADE with 3D

    ドーザ用Cat GRADE with 3Dは、工場装着のGrade Controlシステムで、表面仕上げ作業の効率、精度、および生産性を高めるのに役立ちます。このシステムは、繊細な表面仕上げにおいても、資材の移動においても、ブレードの動きを自動化することで、オペレータによる手動操作入力を80 %削減します。

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ドーザ用Cat GRADE with 3Dは、工場装着のGrade Controlシステムで、表面仕上げ作業の効率、精度、および生産性を高めるのに役立ちます。このシステムは、繊細な表面仕上げにおいても、資材の移動においても、ブレードの動きを自動化することで、オペレータによる手動操作入力を80 %削減します。

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