| エンジンモデル | Cat C7.1 Cat C7.1 |
| 定格出力（ネット）（SAE J1349:2011） | 249 HP 186 kW |
| 運転質量 | 48526 lb 22011 kg |
| 定格出力（ネット）（ISO 9249:2007） | 249 HP 186 kW |
| 排出ガス | 米国EPA Tier 4 Final/EU Stage V 米国EPA Tier 4 Final/EU Stage V |
| 定格回転数 | 2200 r/min 2200 r/min |
| 定格出力（グロス）（SAE J1995:201） | 284 HP 212 kW |
| エンジン出力（ISO 14396:2002） | 275 HP 205 kW |
| 最大トルク - 1,400 rpm時 | 902 lb/ft 1223 N·m |
| トルクライズ | 52 % 52 % |
| 内径 | 4.1 in 105 mm |
| 行程 | 5.3 in 135 mm |
| 総行程容積（排気量） | 427.8 in³ 7.01 l |
| ローアイドル回転数 | 800 r/min 800 r/min |
| 最高標高 - 出力低下なし | 9842.5 ft 3000 m |
| 注記 | 表示されている定格出力は、エンジンにファン、エアクリーナ、クリーンエミッションモジュール、およびオルタネータが装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。 表示されている定格出力は、エンジンにファン、エアクリーナ、クリーンエミッションモジュール、およびオルタネータが装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。 |
| エンジンモデル | Cat C7.1 Cat C7.1 |
| 排出ガス | ブラジルMAR-1および中国オフロードStage III（Tier 3/EU Stage IIIAに相当） ブラジルMAR-1および中国オフロードStage III（Tier 3/EU Stage IIIAに相当） |
| 定格回転数 | 2200 r/min 2200 r/min |
| 定格出力（ネット）（SAE J1349:2011） | 249 HP 186 kW |
| 定格出力（グロス）（SAE J1995:2014） | 286 HP 213 kW |
| エンジン出力（ISO 14396:2002） | 275 HP 205 kW |
| 最大トルク - 1,400 rpm時 | 749 lb/ft 1016 N·m |
| トルクライズ | 26 % 26 % |
| 内径 | 4.1 in 105 mm |
| 行程 | 5.3 in 135 mm |
| 総行程容積（排気量） | 427.8 in³ 7.01 l |
| ハイアイドル回転数 | 2270 r/min 2270 r/min |
| 運転質量 | 47887 lb 21721 kg |
| 運転質量 | 52280 lb 23714 kg |
| 運転質量 | 51639 lb 23423 kg |
| 冷却系統 - Tier 4 Final/EU Stage V | 21.4 gal（US） 81 l |
| 冷却系統 - ブラジルMAR-1および中国オフロードStage III（Tier 3/EU Stage IIIAに相当） | 19.3 gal（US） 73 l |
| サービスブレーキ | 単板湿式（密閉）4 WHL 単板湿式（密閉）4 WHL |
| 回転灯頂部までの高さ | 13.1 ft 3981 mm |
| ラジエータガード頂部までの高さ | 8 ft 2453 mm |
| ヒッチまでの最低地上高 | 1.4 ft 413 mm |
| トランスミッションガードまでの最低地上高 | 1.4 ft 422 mm |
| バンパ底面までの最低地上高 | 2.3 ft 712 mm |
| リアアクスルの中心線からバンパまで | 6.5 ft 1990 mm |
| プラットフォームを含む幅 | 10.3 ft 3145 mm |
| フロントタイヤまでの全長 | 21 ft 6356 mm |
| 機械全長（ストレートブレードを含む） | 23.6 ft 7190 mm |
| 機械全長（石炭用ブレードを含む） | 25.5 ft 7784 mm |
| オペレータ騒音レベル（ISO 6396） | 70 dB(A) 70 dB(A) |
| 周囲騒音レベル（ISO 6395） | 111 dB(A) 111 dB(A) |
| 注記（1） | 運転者音圧レベルは、ISO 6396:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 運転者音圧レベルは、ISO 6396:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 |
| 注記（2） | キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 |
| 注記（3） | 車両音響出力レベルは、ISO 6395:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 車両音響出力レベルは、ISO 6395:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 |
| 注記（4） | オペレータ音圧レベルの不確実性は± 2 dB（A）です オペレータ音圧レベルの不確実性は± 2 dB（A）です |
| オペレータ騒音レベル（ISO 6396） | 70 dB(A) 70 dB(A) |
| 周囲騒音レベル（ISO 6395） | 109 dB(A) 109 dB(A) |
| 注記（1） | 運転者音圧レベルは、ISO 6396:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 運転者音圧レベルは、ISO 6396:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 |
| 注記（2） | キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 |
| 注記（3） | 車両音響出力レベルは、ISO 6395:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 車両音響出力レベルは、ISO 6395:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 |
| 注記（4） | オペレータ音圧レベルの不確実性は± 2 dB（A）です。 オペレータ音圧レベルの不確実性は± 2 dB（A）です。 |
| オペレータ騒音レベル（ISO 6396） | 70 dB(A) 70 dB(A) |
| 周囲騒音レベル（ISO 6395） | 112 dB(A) 112 dB(A) |
| 注記（1） | 運転者音圧レベルは、ISO 6396:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 運転者音圧レベルは、ISO 6396:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 |
| 注記（2） | キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 |
| 注記（3） | 車両音響出力レベルは、ISO 6395:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 車両音響出力レベルは、ISO 6395:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 |
| 注記（4） | オペレータ音圧レベルの不確実性は± 2 dB（A）です。 オペレータ音圧レベルの不確実性は± 2 dB（A）です。 |
| オペレータ騒音レベル（ISO 6396） | 70 dB(A) 70 dB(A) |
| 周囲騒音レベル（ISO 6395） | 110 dB(A) 110 dB(A) |
| 注記（1） | 運転者音圧レベルは、ISO 6396:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 運転者音圧レベルは、ISO 6396:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 |
| 注記（2） | キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 |
| 注記（3） | 車両音響出力レベルは、ISO 6395:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 車両音響出力レベルは、ISO 6395:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度にして行われました。 |
| 注記（4） | オペレータ音圧レベルの不確実性は± 2 dB（A）です。 オペレータ音圧レベルの不確実性は± 2 dB（A）です。 |
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持続的な効率
正確な動作コントロールを実現する、先進的な工学技術で効率を高める設計
安全
視界が向上し安全なオペレーション環境が実現する、標準の安全機能を装備
強化された耐久性
数回にわたる再生を可能にしながら過酷な作業条件下でも耐えるように設計された耐久性に優れた構造
ホイールドーザ 814
国内の販売店に見積りを依頼する ディーラを検索する重要な仕様
- エンジンモデル
- Cat C7.1
- Cat C7.1
- 定格出力（ネット）（SAE J1349:2011）
- 249 HP
- 186 kW
- 運転質量
- 48526 lb
- 22011 kg
概要
モバイル. 高い機動性. 優れた汎用性.
Catホイールドーザは設計段階から耐久性を考慮し、再生して何度も使用できるようにすることで、利用度を最大限に高めています。性能を最適化し、整備性を高めることで、所有および運用コストを削減しながらも、当社の機械は現場の効率性と安全性をサポートできるようになっています。
1970年代の導入以来、814は50年間にわたり、業界のリーダーとしての地位を保ち続けています。お客様の成功をサポートするため、Caterpillarは全力で取り組み新たなシリーズを導入し続けています。814は、信頼性、性能、安全性、オペレータの快適性、整備性、効率性の伝統を受け継いでいます。
利点
持続的な効率
正確な動作コントロールを実現する、先進的な工学技術で効率を高める設計
安全
視界が向上し安全なオペレーション環境が実現する、標準の安全機能を装備
強化された耐久性
数回にわたる再生を可能にしながら過酷な作業条件下でも耐えるように設計された耐久性に優れた構造
機能一覧
長期に渡る価値と耐久性
- ねじり衝撃やねじり力に耐えられるように、リアフレームは箱型断面構造となっています。
- 幅広のソリッドプッシュビームは、応力をフレーム全体に幅広く分散吸収します。
- アッパヒッチピン、フレームプレート、ベアリングのサイズを拡大し、コンポーネントの耐用年数を延長しています。
- アクスルマウンチングを最適化し、構造の整合性を高めています。
- ヘビーデューティステアリングシリンダマウントが効率的にステアリングの負荷をフレームに伝達します。
- 過酷な作業条件と複数のライフサイクルに耐える堅牢な構造を備えているため、
- お客様の収益増に貢献します。
- 弾力性と耐久性を持つブレードは、優れた押土および圧延特性を備えています。
より少ない燃料でより多くのマテリアルを運搬
- Cat C7.1エンジンは、最高の燃料効率と高出力を実現するよう設計されており、
- 新しい可変容量ロードセンシング作業装置ポンプとステアリングポンプは、オンデマンド油圧流量を実現するため、燃料効率向上させます。
- オートアイドリングストップ機能および自動アイドルキックダウン機能の採用により、不要なアイドリングを回避できます。
- エンジンと排出ガス、パワートレーン、油圧、冷却系統を高次元で統合することにより、前モデルに比べて平均して燃費が向上しました。
- 革新的なシステムが、作動中の平均エンジン回転数を効果的に低く抑えることで、システム全体の熱負荷を低減するため、性能と燃料効率が向上します。
- クラス最高レベルのCATプラネタリ式パワーシフトトランスミッションでは、アドバンストプロダクティビティエレクトロニックコントロールストラテジ（APECS、Advanced Productivity Electronic Control Strategy）を採用することにより、傾斜地での駆動力が高まり、どのシフトポイントでもその高い駆動力を実現して燃料を節約します。
- オプション装備のフロントおよびリアLED照明システムにより、作業現場をはっきり見渡すことができます。
- オプション装備の障害物検出に対応しているため、機械のすぐ近くの範囲内での潜在的な危険性についてオペレータに警告できます。
安全第一
- 標準装備のリアビジョンカメラにより、作業現場をはっきり見渡すことができます。
- 標準装備のCat Vision（Catビジョン）とオプション装備のヒートミラーにより、機械回りの操作の安全性を高める意識が向上します。
- キャブ搭載のLED回転灯は、機械の近くにいる他の作業者に警告を提供します。
- 手すり、梯子の表面を滑りにくく加工し、作業員の安全性を向上します。
- キャブの外部のプラットフォームにより、オペレータは簡単に機械と3点で体を支えることができます。
統合されたCATテクノロジ
- 統合された電子システムで、現場とオペレータのいずれにも柔軟に情報を提供します。
- タッチスクリーン情報ディスプレイは、オペレータが必要なときに、オペレータに重大な情報を提供します。
- 強化されたユーザインターフェイスにより、直感的で容易な操作が可能です。
- 車両システムと診断コードの情報をいつも入手することにより、稼働時間が最大化され、整備時間が短縮されます。
- Cat Product Link™リモート監視を利用すると、使いやすいVisionLink®インターフェイスから情報にリモートアクセスできます。
- 重要情報管理システム（VIMS™、Vital Information Management System）は、さまざまな種類のセンサ情報と高度な機器データにアクセスして、機械が故障する前に問題を解決できます。
快適な作業
- ステアリング/トランスミッション統合コントロール（STIC™、Steering and Transmission Integrated Control）システムは、方向選択、ギヤの選択、ステアリングをシングルレバーに統合して応答性とコントロールを最大限に高めながら、オペレータの疲労を低減させます。
- アイソレーションキャブマウント、およびシート取付けの作業装置コントロールとステアリングコントロールにより、振動を軽減します。
- CATプレミアムプラスシートには、パワーランバとバックボルスタのアジャストメント、乗り心地の剛性アジャストメント、ダイナミックダンプニング、強制エアヒートおよびエアクーラ、皮革仕上げが用意されることにより、オペレータの快適性が改善されました。
- 人間工学に基づいたコントロールの配置と指先で簡単にコントロールできるギヤにより、さらに高い快適性が実現します。
- キャブは、空気清浄機能および自動温度コントロール機能付きで密閉加圧されています。
- キャブ内の騒音レベルが低減され、シフトの間ずっとオペレータの快適性が維持されます。
環境に対する影響の軽減
- 先進エンジンアイドリング制御では、機械を使用していないときのコストとコンポーネントの摩耗を削減できます。
- メンテナンスフリーのバッテリを使用すると、廃棄物が少なくなります。
- CaterpillarのRemanやCertified Rebuildプログラムを利用して、機械の寿命を最大限に延ばし、オペレーティングコストを削減します。このプログラムでは、再使用または再生されたコンポーネントを使用して運用コストを40～70 %削減します。
- Caterpillarの後付けパッケージは、従来モデルの機械に新たな機能を提供して、最大限の投資効率を得られます。
- 標準装備の高速オイル交換は、すばやく簡単かつ安全です。
整備とメンテナンスの節約
- 直感的な設計特性は、メンテナンスを安全で便利にします。
- グラウンドレベルから、またはプラットフォームからのアクセス性により、日常サービスポイントへ楽に移ることができます。
- エンジンルームのいずれの側に設置されたスイング式ドアにより、重大な日常点検ポイントに容易にアクセスできます。
- 作動油クーラ、エアコンディショナコンデンサ、および燃料クーラは、簡単にアクセスできるように1箇所にまとめられています。
- サイトゲージにより目視点検時間を短縮し、流体汚染を低減します。
- エコロジードレーンは、液体類のこぼれを防ぎ、整備が容易になります。
専用設計の特殊モデル
- 木材チップアレンジメントで利用できます。
- CAT木材チップシャベルには、それぞれの積込みでの押土と荷重の運搬の両方で、生産性を最大限まで高める独自の機能があります。
- このワークツールと使用できるように最適化した特別の用途向け油圧システムにより、機械の作業効率と生産性を最大限引き出すことができます。
- リフトシリンダは、用途のニーズに合わせた油圧リフト能力を実現します。
- 容易に清掃でき、木材チップの堆積を防ぐために、手動作動機能を持つ自動リバースファンを装備しています。
- フード開口部からの木材チップの摂取を防ぐために、加圧されたエンジンコンパートメントを装備しています。
- 木材チップシャベル用の容積増加のためにトップガードが拡張されています。
- 高い接地圧は、火災のリスクを低減し、収納スペースに使用を最大化します。
- ゴムタイヤにより木材チップへの損傷が少なくなります。
- 高走行速度により複数の集積材を管理する機能を提供します。
- シャベルの設計により積込みおよび運搬機能を適合することが可能になります。
- 吊上げおよびチルト設計が積上げ作業を容易にします。
- シャベルのチルトコントロールは、作業現場の効率を最大限に向上させるために標準装備されています。
製品仕様 814
トランスミッション
| トランスミッション型式 | Catプラネタリ式パワーシフト Catプラネタリ式パワーシフト |
| 前進 - 1速 | 3.7 mile/h 5.9 km/h |
| 前進 - 2速 | 6.5 mile/h 10.4 km/h |
| 前進 - 3速 | 11.2 mile/h 18.1 km/h |
| 前進 - 4速 | 19.4 mile/h 31.3 km/h |
| 後進 - 1速 | 4.2 mile/h 6.7 km/h |
| 後進 - 2速 | 7.3 mile/h 11.8 km/h |
| 後進 - 3速 | 12.8 mile/h 20.6 km/h |
| 後進 - 4速 | 22.1 mile/h 35.5 km/h |
油圧系統 - リフト/チルト
| リフト/チルトシステム - 回路 | パイロット作動式LSバルブ（EH付き） パイロット作動式LSバルブ（EH付き） |
| リフト/チルトシステム | 可変容量ピストン 可変容量ピストン |
| 最大流量（2,200 rpm時） | 23.5 gal/min 89 l/min |
| リリーフバルブ設定 - リフト/チルト | 3190 psi 22000 kPa |
| 複動型シリンダ - リフト、ボア、ストローク | 120 mm x 915 mm（4.7 in x 36 in） 120 mm x 915 mm（4.7 in x 36 in） |
| シリンダ、複動式 - 左右チルト、ボア、ストローク | 101.6 mm × 234 mm（4 in × 9.2 in） 101.6 mm × 234 mm（4 in × 9.2 in） |
| パイロットシステム | オープンセンタ式、固定容量式ギヤ オープンセンタ式、固定容量式ギヤ |
| パイロットリリーフバルブ設定 | 3046 psi 21000 kPa |
油圧系統 - ステアリング
| ステアリングシステム - サーキット | パイロット（ロードセンシング） パイロット（ロードセンシング） |
| ステアリングシステム - ポンプ | 可変容量ピストン 可変容量ピストン |
| 最大流量（2,200 rpm時） | 38.8 gal/min 147 l/min |
| リリーフバルブ設定 - ステアリング | 4003 psi 27600 kPa |
| 合計ステアリング角度 | 72° 72° |
| ステアリングサイクルタイム - ハイアイドル時 | 3 s 3 s |
| ステアリングサイクルタイム - ローアイドル時 | 8.2 s 8.2 s |
整備交換時の容量
| 燃料タンク | 132.1 gal（US） 500 l |
| 尿素水タンク | 4.2 gal（US） 16 l |
| エンジンクランクケース | 5.3 gal（US） 20 l |
| トランスミッション | 13.2 gal（US） 50 l |
| ディファレンシャル - ファイナルドライブ - フロント | 17.2 gal（US） 65 l |
| ディファレンシャル - ファイナルドライブ - リア | 17.2 gal（US） 65 l |
| 油圧系統 - 作業装置/ステアリング | 34.1 gal（US） 129 l |
| 作動油タンクのみ | 19.8 gal（US） 75 l |
アクスル
| フロント | プラネタリ式 - 固定 プラネタリ式 - 固定 |
| リア | プラネタリ式 - オシレーチング プラネタリ式 - オシレーチング |
| オシレーション角度 | ±10° ±10° |
ブレーキシステム
| パーキングブレーキ | ドラムとシュー、スプリング作動油圧開放式 ドラムとシュー、スプリング作動油圧開放式 |
寸法（概算）
| 高さ - キャブ最上部 | 12.1 ft 3694 mm |
| 高さ - 排気管最上部まで | 11.3 ft 3439 mm |
| フロントアクスルの中心線からヒッチまで | 5.5 ft 1675 mm |
| ホイールベース | 11 ft 3350 mm |
シャベル
| チップしゃべる押土能力 | 37.9 yd³ 29 m³ |
| チップシャベル運搬容量 | 19 yd³ 14.5 m³ |
814 標準装備
注記
- 標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、Catディーラにお問い合わせください。
パワートレイン
- アドバンストプロダクティビティエレクトロニックコントロールシフティング（APECS）
- エアツーエアアフタクーラ
- 密閉油圧式湿式単板サービスブレーキ
- Catクリーンエミッションモジュール（Tier 4 Final/Stage Vのみ）
- 電気油圧式パーキングブレーキ
- 電子制御クラッチ圧力制御（ECPC）
- エンジン、Cat C7.1（2つの排出ガスオプションに対応する構成）
– Tier 4 Final/ EU Stage V
– ブラジルMAR-1および中国オフロードStage III（Tier 3/EU Stage IIIAに相当）
- エンジン駆動冷却ファン（サクション）
- 燃料プライミングポンプ（電動）
- 燃料クーラ
- マフラ（フード下）（ブラジルMAR-1および中国オフロードStage III（米国EPA Tier 3/EU Stage IIIAに相当））
- ラジエータ（ユニットコア）
- スロットルロック
- トランスミッション（4F/4R速度段コントロール付きプラネタリ）
電気系統
- オルタネータ（150 A）
- メンテナンスフリーバッテリ
- 電気系統（24 V）
- 方向指示器（リア）
- 照明システム（フロントおよびリア）
- 電動スタータ
安全
- 後進警報ブザー
- ライト（LED警告ストロボ）オン
- リアビジョンカメラ
- Cat Detect: 後部物体検出（対応）
- ミラー（室内、パノラマ式）
- リアビューミラー（車外取付け）
- 巻取り式シート･ベルト（76 mm（3 in）幅）
- STICコントロールシステム（ロック装備）
- プラットフォーム非常出口
運転席
- 12 V電源ソケット（携帯電話またはラップトップコンピュータ用）
- エアコン
- プレッシャライザ機能付キャブ
- キャブドア（スライド式ウィンドウ）（左）
- コートフックとヘルメットフック
- フィンガチップシフトコントロール
- 可倒式アームレスト
- ヒータおよびデフロスタ
- ホーン
- 油圧コントロール装置 - シート取付け
- 作業装置油圧ロック
- 計器、ゲージ類
– 尿素水レベル（Tier 4 Final/Stage V only）
– エンジンクーラント温度
– 燃料レベル
– 作動油温度
– 速度計/タコメータ
– トルクコンバータ温度
- 計器類（警告インジケータ）
– 異常警報システム（3区分）
– ブレーキ油圧
– 電気系統（低電圧）
– エンジン故障/誤作動警報およびアクションランプ
– パーキングブレーキ警告
- 室内灯
- ランチボックスおよびドリンクホルダ
- 娯楽用ラジオ対応
– アンテナ
– スピーカ
– コンバータ（12 V、10～15 A）
- シート、プレミアムプラス
-強制エアヒータおよびクーラ
-2ウェイ大腿部アジャストメント
-パワーランバとバックボルスタのアジャストメント
-乗り心地の剛性アジャストメント
-ダイナミックエンドダンプニング
-皮革仕上げ
- フロントサンバイザ
- ラバーマウント取付け、着色ガラス
- トランスミッションギヤ（インジケータ）
- 重要情報管理システム（VIMS）
– グラフィックインフォメーションディスプレイ
– E外付けデータポート
– カスタマイズ可能なオペレータプロフィール
– リアグリル上のイベントインジケータライト
- 湿式アームワイパ/ウォッシャ（フロントおよびリア）
– 間欠式ワイパ（フロントおよびリア）
その他
- ガード（クランクケースおよびパワートレーン）
- ガード（ドライブシャフト）
寒冷地
- エーテル始動補助装置
- 不凍液（エクステンデッド･ライフ･クーラントの50 %混合液、-34 °C（-29 °F）まで対応）
サービス
- エンジン非常停止スイッチ（地上から）
- マスタディスコネクトスイッチ（地上からロック可能）
- 緊急時始動用始動ソケット
- サービスアクセスドア
- エコロジードレーン（エンジン、ラジエータ、トランスミッション、作動油タンク用）
- エンジン、クランクケース（CJ-4オイル使用で500時間の交換間隔）
- 消火用機器対応
- 高速オイル交換システム
- オイルサンプリングバルブ
- トータルハイドロリックフィルタシステム
- エンジンプレクリーナ
効率
- トルクコンバータ
- ロードセンシングステアリング
その他の標準装備品
- 尿素水タンクタンク充填ゲージ
- 燃料タンク、500 L（132.1ガロン）
- ドローバヒッチ（ピン付き）
- Cat XT™ホース
- 油圧、エンジン、トランスミッションオイルクーラ
- 盗難防止キャップロック
- ベンチュリスタック
814 オプション装備品
注記
- 標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、Catディーラにお問い合わせください。
パワートレイン
- ヒータ（エンジンクーラント用、120 V）
- ヒータ（エンジンクーラント用、240 V）
- ノースピンリアアクスル
運転席
- ラジオ（AM/FM/AUX/USB/Bluetooth®付き）
その他
- カウンタウエイト（フロント）
- 騒音低減（ブラジルに必須）
- ブレード（ストレート）
寒冷地
- 不凍液（-50 °C（-58 °F）まで）
サービス
- 高速充填燃料
- デュアルエンジンプレクリーナ
電気系統
- 照明システム:、LED
騒音
- 騒音低減
他のオプションのアレンジメント
- シャベルアレンジメント
互換性のあるテクノロジとサービス
Caterpillarのコネクテッドデータおよびセキュリティ原則を活用することで、効率および生産性を高め、ビジネスをより収益性の高いものにすることができます。
機械管理
-
CAT Inspect
CAT® Inspectを使用すると、モバイルデバイスで機器データにアクセスできます。この使いやすいアプリで検査データを取得し、他のCATデータシステムと統合することによって、車両を監視できます。毎年100万件を超える検査が実施され、機器のオーナーの利便性を高め、説明責任を果たしています。
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Cat Product Link
CAT® Product Link™は、オーナーと機器をワイヤレスで接続し、車両の性能に関する有益な情報を提供します。オンラインのWebアプリケーションから車両の位置、稼働時間、燃料消費量、生産性、アイドリング時間、診断コードなどの情報を入手することで、事実に基づく決定を適時に行い、効率性を最大にし、生産性を向上させて、車両の所有コストとオペレーティングコストを低減することができます。衛星または携帯電話による接続でも利用可能です。
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CATリモートフラッシュ
リモートフラッシュは、Catディーラからのアラートを送信して、車両にインストールされているソフトウェアのアップデートを要求します。休車時間を最小限に抑えるために、作業現場でディーラのサービスメカニックの到着を待つことなくアップデートを展開できます。リモートフラッシュを使用するとメンテナンス時間が短縮され、最大効率での資産の運転を維持できます。
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VisionLink®
VisionLink®は、機械のサイズや装置メーカーに関係なく、性能を最大限に引き出せる重要なインサイトに基づいて感覚に頼らずに機械を管理できる、クラウドベースのソフトウェアアプリケーションです。情報に基づく判断をあらゆる機会に行える便利な集中型ソリューションから、機器データをデスクトップやモバイルデバイスでシームレスに受け取ることができます。
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項目
CAT® Inspectを使用すると、モバイルデバイスで機器データにアクセスできます。この使いやすいアプリで検査データを取得し、他のCATデータシステムと統合することによって、車両を監視できます。毎年100万件を超える検査が実施され、機器のオーナーの利便性を高め、説明責任を果たしています。
CAT® Product Link™は、オーナーと機器をワイヤレスで接続し、車両の性能に関する有益な情報を提供します。オンラインのWebアプリケーションから車両の位置、稼働時間、燃料消費量、生産性、アイドリング時間、診断コードなどの情報を入手することで、事実に基づく決定を適時に行い、効率性を最大にし、生産性を向上させて、車両の所有コストとオペレーティングコストを低減することができます。衛星または携帯電話による接続でも利用可能です。
リモートフラッシュは、Catディーラからのアラートを送信して、車両にインストールされているソフトウェアのアップデートを要求します。休車時間を最小限に抑えるために、作業現場でディーラのサービスメカニックの到着を待つことなくアップデートを展開できます。リモートフラッシュを使用するとメンテナンス時間が短縮され、最大効率での資産の運転を維持できます。
VisionLink®は、機械のサイズや装置メーカーに関係なく、性能を最大限に引き出せる重要なインサイトに基づいて感覚に頼らずに機械を管理できる、クラウドベースのソフトウェアアプリケーションです。情報に基づく判断をあらゆる機会に行える便利な集中型ソリューションから、機器データをデスクトップやモバイルデバイスでシームレスに受け取ることができます。
814 を、よく比較される製品と比べて、違いを確認してみてください。
ブルドーザ
814
選択済み
- エンジンモデル
- Cat C7.1
- Cat C7.1
- 定格出力（ネット）（SAE J1349:2011）
- 249 HP
- 186 kW
- 運転質量
- 48526 lb
- 22011 kg
ブルドーザ
854
- エンジンモデル
- CAT C32B
- CAT C32B
- 定格出力（グロス）
- 907 HP
- 676 kW
- 運転質量
- 224647 lb
- 101898 kg
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