산업용 디젤 동력 장치 C9.3B

다음에 대한 제품 사양 C9.3B

C9.3B 표준 장비

흡기 계통

• 터보 차징

• 공랭식 애프터쿨링

• 전방 및 후방 배기 구성이 있는 중간 장착형 터보 차저 계통(Tier 4 Final, EU Stage V, 일본 2014(Tier 4 Final), 중국 비도로용 Stage IV 및 한국 Stage V)

제어 계통

• 전자 제어 계통

• Over Foam 배선 하니스

• 자동 고도 보정

• 연료 온도에 맞춰 전력 보정

• 구성 가능한 소프트웨어 기능

• 엔진 모니터링 계통 SAE J1939 브로드캐스트 및 제어장치

• 통합형 전자 제어장치(ECU)

• 원격 팬 제어

냉각 계통

• 수직 방향 또는 RH 서모스탯 배출구

• 원심 워터 펌프

• 장비 신뢰성 보장을 위해 특약점에서 냉각 계통 설계 안내

플라이휠 및 플라이휠 하우징

• 이중 후방 PTO 구성

• SAE No.1 동력인출장치는 SAE B 또는 SAE C 동력인출장치 드라이브(선택사양)와 함께 사용 가능합니다. 엔진 동력은 어탯치먼트(선택사양)를 장착한 엔진 전면에서 얻을 수도 있습니다. (Tier 4 Final, EU Stage V, 일본 2014(Tier 4 Final), 중국 비도로용 Stage IV 및 한국 Stage V

연료 계통

• 전자식 고압 커먼레일

• 1차 연료 필터

• 2차 연료 필터

• 연료 이송 펌프

• 전기식 연료 프라이밍

윤활 계통

• 개방형 크랭크케이스 환기 계통

• 오일 쿨러

• 오일 보충기

• 윤활유 필터

• 오일 계량봉

• 기어 구동 오일 펌프

• 전방, 후방 또는 중앙 물받이 선택

• 연기 처리 기능 포함 개방형 크랭크케이스 환기 계통(선택사양인 OCV 필터 계통)(Tier 4 Final, EU Stage V, 일본 2014(Tier 4 Final), 중국 비도로용 IV, 한국 Stage V)

동력인출장치(PTO)

• SAE B 또는 SAE C 동력인출장치(PTO) 드라이브. 일부 작업에서는 엔진 동력을 엔진 전면에서 얻을 수도 있습니다.

일반

• 진동 댐퍼

• 인양 고리

미국 EPA Tier 4 Final, EU Stage IV 후처리/ 청정 배기가스 배출 제어 장비

• 디젤 미립자 필터(DPF) 및 디젤 산화 촉매(DOC)로 구성된 청정 배기가스 배출 모듈(CEM)

• 펌프 전자제어장치(PETU)

• 12V/24V 계통에서 사용 가능

• 선택적 촉매 환원(SCR)