산업용 디젤 동력 장치 C18(>560kW)

다음에 대한 제품 사양 C18(>560kW)

C18(>560kW) 표준 장비

흡기 계통

• 직렬 트윈 터보차징

• 공랭식 애프터쿨링

• 전방 및 후방 배기 구성이 있는 중간 장착형 터보 차저 계통(Tier 4 Final, Stage V)

제어 계통

• 전자 제어 계통

• Over Foam 배선 하니스

• 자동 고도 보정

• 연료 온도에 맞춰 전력 보정

• 원격 팬 제어

• 구성 가능한 소프트웨어 기능

• 엔진 모니터링 계통 SAE J1939 브로드캐스트 및 제어장치

• 통합형 전자 제어장치(ECU)

• 12V/24V 계통에서 사용 가능

냉각 계통

• Cat가 설계하고 설치한 냉각 계통이 어떤 작업 분야에서도 확실한 성능 발휘

플라이휠 및 플라이휠 하우징

• SAE No. 0 또는 SAE No. 1 플라이휠 하우징

• SAE No.1 동력인출장치는 SAE A, SAE B, SAE C 동력인출장치 드라이브(선택사양)와 함께 사용 가능합니다. 엔진 동력은 어탯치먼트(선택사양)를 장착한 엔진 전면에서 얻을 수도 있습니다. (Tier 4 Final, Stage V).

연료 계통

• 기계식 전자 연료 분사(MEUI)

• 1차 연료 필터

• 2차 연료 필터

• 연료 이송 펌프

• 전기식 연료 프라이밍

윤활 계통

• 연기 제거 기능을 포함한 개방형 크랭크케이스 환기 계통(OCV 필터 계통)

• 오일 쿨러

• 오일 보충기

• 윤활유 필터

• 오일 계량봉

• 기어 구동 오일 펌프

• 전방, 후방 또는 중앙 물받이 선택

• 정격 출력이 560kW(미국 EPA Tier 4 Final, EU Stage V) 이상인 C18 엔진에는 연기 처리 기능(OCV 필터 계통)이 포함된 오픈 크랭크케이스 환기 계통 기본 장착

동력인출장치(PTO)

• SAE No. 1 플라이휠 하우징 및 SAE B 또는 SAE C 드라이브용 듀얼 리어 동력인출장치(PTO) 사용 가능. SAE A, SAE B 또는 SAE C 동력인출장치(PTO) 드라이브.

미국 EPA Tier 4 Final, EU Stage V 후처리/청정 배기가스 배출 제어 장비

• 냉각수, 연료 또는 전기 연결 포인트가 필요하지 않음

• 열 관리 또는 재생이 필요하지 않음

• 청정 배기가스 배출 모듈(CEM)이 싱글 캔 디젤 산화 촉매(DOC)로 구성되어 있습니다.

• 디젤 배기 유체(DEF)가 필요하지 않음(수명 주기 동안 운영비 절감)

• NOx 환원 계통(NRS)

• 주요 엔진 정밀 검사 전까지는 유지보수가 필요하지 않음