Motor
| Energia do Volante | 160 HP 119 kW |
| Modelo do Motor | Cat C7.1 Cat C7.1 |
| Potência Líquida - ISO 9249/SAE J1349 | 160 HP 119 kW |
| Potência Líquida – ISO 9249 (DIN) | 162 mhp 162 mhp |
| Emissões | Atende aos padrões de emissões Tier 4 Final EPA dos EUA, Estágio V da UE, Tier 5 da Coreia do Sul, Estágio IV Não Rodoviário da China e padrões de emissões do Japão 2014, Estágio III Bharat da Índia, Estágio IIIA da União Econômica Eurasiática, Estágio IIIA UN ECE R96, equivalentes ao Tier 3 EPA dos EUA/Estágio IIIA da UE. Atende aos padrões de emissões Tier 4 Final EPA dos EUA, Estágio V da UE, Tier 5 da Coreia do Sul, Estágio IV Não Rodoviário da China e padrões de emissões do Japão 2014, Estágio III Bharat da Índia, Estágio IIIA da União Econômica Eurasiática, Estágio IIIA UN ECE R96, equivalentes ao Tier 3 EPA dos EUA/Estágio IIIA da UE. |
| Observação (1) | Os motores Cat Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da UE, Estágio V da Coreia, Estágio IV Não Rodoviário da china, Japão 2014 devem usar ULSD ([Ultra-Low Sulfur Diesel, Diesel de Enxofre Ultrabaixo] com 15 ppm de enxofre ou menos) ou ULSD misturado com os seguintes combustíveis de intensidade de carbono mais baixa de até: combustíveis com 20% de biodiesel FAME (Fatty Acid Methyl Ester, Éster Metílico de Ácido Graxo)*; 100% de diesel renovável, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, Óleo Vegetal Hidrotratado) e GTL (Gas-To-Liquid, Gás para Líquido). Os motores Cat que atendem aos padrões de emissão Estágio IIIA da União Aduaneira da Eurásia, Estágio IIIA da UN ECE R96, equivalentes ao Tier 3 da EPA dos EUA/Estágio IIIA da UE, são compatíveis com combustível diesel misturado com os seguintes combustíveis de intensidade de carbono mais baixo de até: combustíveis com 100% de biodiesel FAME**; 100% de diesel renovável, HVO e GTL. Consulte as diretrizes para saber a aplicação bem-sucedida. Consulte o revendedor Cat ou "Caterpillar Machine Fluids Recommendations" (SEBU6250) para saber detalhes. *Motores sem dispositivos de pós-tratamento podem usar misturas mais altas, de até 100% de biodiesel (Para usar misturas com mais de 20% de biodiesel, consulte o revendedor Cat).**Para usar misturas com mais de 20% de biodiesel, consulte o revendedor Cat. Os motores Cat Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da UE, Estágio V da Coreia, Estágio IV Não Rodoviário da china, Japão 2014 devem usar ULSD ([Ultra-Low Sulfur Diesel, Diesel de Enxofre Ultrabaixo] com 15 ppm de enxofre ou menos) ou ULSD misturado com os seguintes combustíveis de intensidade de carbono mais baixa de até: combustíveis com 20% de biodiesel FAME (Fatty Acid Methyl Ester, Éster Metílico de Ácido Graxo)*; 100% de diesel renovável, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, Óleo Vegetal Hidrotratado) e GTL (Gas-To-Liquid, Gás para Líquido). Os motores Cat que atendem aos padrões de emissão Estágio IIIA da União Aduaneira da Eurásia, Estágio IIIA da UN ECE R96, equivalentes ao Tier 3 da EPA dos EUA/Estágio IIIA da UE, são compatíveis com combustível diesel misturado com os seguintes combustíveis de intensidade de carbono mais baixo de até: combustíveis com 100% de biodiesel FAME**; 100% de diesel renovável, HVO e GTL. Consulte as diretrizes para saber a aplicação bem-sucedida. Consulte o revendedor Cat ou "Caterpillar Machine Fluids Recommendations" (SEBU6250) para saber detalhes. *Motores sem dispositivos de pós-tratamento podem usar misturas mais altas, de até 100% de biodiesel (Para usar misturas com mais de 20% de biodiesel, consulte o revendedor Cat).**Para usar misturas com mais de 20% de biodiesel, consulte o revendedor Cat. |
| Observação (2) | A potência líquida anunciada é a potência disponível no volante do motor quando o motor está equipado com ventilador, filtro de ar, Módulo de emissões limpas (quando equipado) e alternador. A potência anunciada é testada conforme o padrão especificado em vigor no momento da fabricação. A potência líquida anunciada é a potência disponível no volante do motor quando o motor está equipado com ventilador, filtro de ar, Módulo de emissões limpas (quando equipado) e alternador. A potência anunciada é testada conforme o padrão especificado em vigor no momento da fabricação. |
