• Cat船舶用エンジンで利用できる最も先進的なエレクトロニックコントロールシステムの1つです。 • メモリ機能増強によりADEM 2より高速化 • オプションのディスプレイシステムのいくつかに対応 • 燃料冷却が不要 • 入出力容量を強化 • 頑強な船舶用設計およびIP66コネクタ • 受賞歴のある回路設計
• 一体型MPDディスプレイによる高速応答性および効果的なローカルコントロール • ローカル回転数コントロール(オプション) • 独立シリンダ排気温度スキャナ(オプション)(リモート取付け用データリンク付き) • ローカル非常停止、警告インジケータ、ホーン • プラグアンドラン接続によりエンジンの左舷または右舷に搭載可能
• アナログ、デジタルまたは棒グラフ形式によるエンジン運転パラメータのグラフィックディスプレイ • 頑強な防水構造 • 完全なユーザ設定が可能な表示スクリーン • 船級協会の型式承 • 認診断メッセージおよびアラーム • イベントおよび診断を3階層に優先順位付け • 多言語対応 • 夜間モードLCDディスプレイ • パラメータ識別用のISO記号
• 標準の船舶用ツインターボチャージャコンフィギュレーション。 • 予備出力の向上による連続定格での優れた部分負荷性能 • ターボの調整により高い出力と優れた燃料消費を発揮
• 独立回路アフタクーリング(SCAC、Separate Circuit After-Cooling) • ジャケットウォータおよびアフタクーラシステムに対し単一の熱交換器 • 単一の海水インレットおよびアウトレット接続部 • 軽量でコンパクト • 工場取付け配管および接続部
• 高い耐久性: 長い耐用年数 • カスタムワイヤを追加可能な柔軟性 • 難燃性フォームによる被覆 • コスト効果の高いプレミアム配線への交換 • 船級協会承認済み
• “制御電源”をオルタネータ/スタータ/ジャケットウォータヒータの電源から分離 • エンジンから離して取付け可能 • エンドユーザが最大3系統の独立電源を選択可能 • 内蔵サーキットブレーカおよびスイッチによりトラブルシューティングが容易
• ABS/DNV/LR/GL/CCS/BV/RINA
• エンジン作動(負荷、回転数、時間)の3Dヒストグラムデータ • 負荷フィードバック信号(CPP運転用) • 電子トルク制限(動力再供給およびトルク制限用途の装置用) • プログラム可能なドループ • 調整式ガバナゲイン • 状態基準のメンテナンス • モニタリング機能 • シリアルデータバス通信 • プライマリおよびセカンダリA3コントローラ(全推進用エンジン)
• Cat操舵室パネル(マリンパワーディスプレイ(MPD、Marine Power Display)装備/非装備) • エンジンのオプションコネクタへの容易な接続 • フル機能の操舵パネルおよび機能削減のウイングパネルの搭載が可能
• Caterpillar社が設計、製造したシステム • “ドロップイン”取付け • ネジなし燃料接続部 • 高圧専用内部インジェクタのため、ニ重壁ラインまたは漏れ回収装置が不要
• パワーテイクオフアダプタが利用可能 • 油圧ポンプおよびコンプレッサのパワーテイクオフ用補助ドライブ
• エンジン搭載アフタクーラポンプ(標準) • エンジン搭載ジャケットウォータポンプ(標準) • エンジン搭載ギヤ駆動大容量海水ポンプ(オプション)
• 高強度マウンチングポイント • 弾性マウンチング(オプション)
• 容易に取り外し可能なサイドカバー • ベアリングキャップにアクセス可能