出力定格
| 出力範囲 | 660～1,450 bhp（492～1,081 bkW） 660～1,450 bhp（492～1,081 bkW） |
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市販推進用エンジン C32 ACERT IMO II
国内の販売店に見積りを依頼する ディーラを検索する重要な仕様
- 出力範囲
- 660～1,450 bhp（492～1,081 bkW）
- 660～1,450 bhp（492～1,081 bkW）
- 速度範囲
- 1,600～2,300 rpm
- 1,600～2,300 rpm
- 排出ガス
- IMO II、EIW
- IMO II、EIW
概要
C32 ACERT船舶推進用エンジンは、IMO II排出ガス規制に適合する定格で提供されます。 A～C定格には独立回路アフタクーリングシステム（SCAC、Separate Circuit After-Cooling）が装備され、広範な運転速度範囲（WOSR、Wide Operating Speed Range）対応の6種類の定格があり、オイル交換間隔が延長されています。 その他、定評あるエンジン運転履歴および数千時間におよぶ品質と耐久性の検証試験を経た高性能な鉄材といった利点があります。 C32 ACERT船舶用エンジンは、CatグローバルディーラネットワークおよびCaterpillar社標準保証によってサポートされています。
機能一覧
排出ガス規制
ワールドワイドなサポート
耐久性
信頼性
広範な運転速度範囲（WOSR、Wide Operating Speed Range）に6種類の定格
独立回路アフタクーリングシステム: A～C定格
製品仕様 C32 ACERT IMO II
エンジンの仕様
| 速度範囲 | 1,600～2,300 rpm 1,600～2,300 rpm |
| 排出ガス | IMO II、EIW IMO II、EIW |
| 吸気方式 | TTA TTA |
| 内径 | 5.71 in 145 mm |
| 行程 | 6.38 in 162 mm |
| 総行程容積（排気量） | 1959 in³ 32.1 l |
| 回転方向（フライホイールエンドから見て） | 反時計方向 反時計方向 |
| 仕様 | V型12気筒、4行程サイクルディーゼル V型12気筒、4行程サイクルディーゼル |
寸法および質量
| 最小乾燥質量 | 6950 lb 3152 kg |
| 最小長 | 77.8 in 2121 mm |
| 最大長 | 83.5 in 2284 mm |
| 最低高さ | 60.9 in 1547 mm |
| 最大高さ | 62.5 in 1587 mm |
| 最低幅 | 60.17 in 1528 mm |
| 最大幅 | 60.17 in 1528 mm |
C32 ACERT IMO II 標準装備
エアインレットシステム
- 独立回路アフタクーリング（SCAC、Separate Circuit After-Cooling）
- エアクリーナ
- ターボチャージャ、ジャケットウォータ冷却式
- ターボチャージャインレット、外径152 mm（6 in）ストレート接続
コントロールシステム
- プログラム可能なローアイドル（550～750 rpm）
- WOSR（広範な運転速度範囲）、A、B、およびC定格に適用可能
- プログラム可能なハイアイドル限界、WOSR定格用
- 電子診断と故障記録
- エンジンおよびトランスミッションの監視（回転数、温度、圧力）
- 電子空燃比制御
- エンジン保護モード（拡張周囲条件）
- トルク制限機能、WOSR定格のみ
- 70ピンオプションコネクタ
- スロットル入力信号オプション
クーリングシステム
- 独立回路アフタクーリング（SCAC、Separate Circuit After-Cooling）、熱交換器式（HEX、Heat Exchanged）およびキール冷却式エンジン
- ジャケットウォータ（JW）およびSCAC熱交換器シェルおよびチューブ（熱交換器冷却式エンジン）
- SCACポンプ、ギヤ駆動
- ジャケットウォータポンプ（ギヤ駆動）
- 海水ポンプ、青銅製インペラ、ギヤ駆動、熱交換器冷却式エンジンのみ
- 海水ポンプおよびJW熱交換器の接続部: 内径76.2 mm（3 in）標準
- キール接続部: 内径76.2 mm（3 in）標準、4ボルトANSIフランジ接続
- SCACおよびJWシャントタンク（適正なポンプインレット圧力の維持用）
排気システム
- 4ボルト、直径130 mm（5.12 in）のフランジ付きアウトレット
- 水冷式排気マニホールドおよびターボチャージャ
フライホイールおよびフライホイールハウジング
- SAE標準回転（エキサイタ側に向かって反時計回り）
- フライホイールハウジング、SAE No. 0、フライホイール: 18 in、136ツース
燃料システム
- デュプレックス燃料フィルタ、スピンオン式、左右サービス
- 燃料接続部のサイズ: サプライ側JIC 37 °-10（7/8-14）、リターン側JIC 37 °-8（3/4-16）
- プレート式燃料クーラ、アフタクーラシャントタンク背後に装着
- 燃料トランスファポンプ、ギヤ駆動
- 手動燃料プライミングポンプ
- ハイブリッド燃料ライン設計
潤滑システム
- シンプレックスオイルフィルタ、右または左サービス
- 深型サンプオイルパン
- 右または左サービスオイルフィラの位置
- 右または左サービスレベルゲージ
- オイルポンプ、ギヤ駆動
マウンチングシステム
- フロントサポート - 調整式
パワーテイクオフ
- フロントポリV溝プーリ（数量1）（補助ドライブ用）
一般情報
- 共通の電気的ボンディング点
- エンジンには亜鉛コンポーネントは同梱されない
C32 ACERT IMO II オプション装備品
エアインレットシステム
- エアインレットクリーナ
- エアインレットアダプタ
充電システム
- バッテリ充電器
- 充電オルタネータ
- 電流計
冷却水
- マリンギヤ/トランスミッションオイルクーラ
- 社外の人々団体との連携
排気システム
- デュアルエルボ
- フレキシブルフィッティング
- デュアルマフラ
- マフラスパークアレスタ
- フランジ
燃料システム
- ウォータセパレータ
計器類
- OEMワイヤリングハーネス
- エンジン間ハーネス
- インストルメントパネル
- 排気温度センサ
- ワイヤリングハーネス
- ゲージ
- トランスミッションセンサ
潤滑システム
- トランスミッションオイルクーラ
- 手動排出ポンプ
- デュプレックスオイルフィルタ
保護システム
- 燃料およびオイルのシールディング
始動システム
- エアスタータモータ
- エア始動アクセサリ
- スタータモータ - シングル、24 V
- 始動補助装置
- バッテリセット - 24 V - 乾式
- デュアルスタータモータ（電動および空圧）
梱包
- エンジン保護カバー
- 輸出用梱包
- 貯蔵
マウンチングシステム
- フロントサポート
- アダプタキット
- アイソレータマウント
パワーテイクオフ
- フロント密閉式クラッチ
- リア油圧ポンプドライブ
一般情報
- フュームディスポーザル
コントロールシステム
- インストルメントパネル
- Caterpillarアラームおよび保護機能
- 燃料およびオイルのシールディング
C32 ACERT IMO II を、よく比較される製品と比べて、違いを確認してみてください。
船舶用電源システム
C32 ACERT IMO II
選択済み
- 出力範囲
- 660～1,450 bhp（492～1,081 bkW）
- 660～1,450 bhp（492～1,081 bkW）
- 速度範囲
- 1,600～2,300 rpm
- 1,600～2,300 rpm
- 排出ガス
- IMO II、EIW
- IMO II、EIW
船舶用電源システム
C18 ACERT Tier 3
- 出力範囲
- 469～1,001 bhp（350～747 bkW）
- 469～1,001 bhp（350～747 bkW）
- 速度範囲
- 1,800～2,300 rpm
- 1,800～2,300 rpm
- 排出ガス
- EPA Tier 3商用、IMO II、EU IW
- EPA Tier 3商用、IMO II、EU IW
船舶用電源システム
3406C
- 出力範囲
- 365 ~ 400 bhp（272 ~ 298 bkW）
- 365 ~ 400 bhp（272 ~ 298 bkW）
- 速度段の範囲
- 1,800 rpm
- 1,800 rpm
- 排出ガス
- 非認定
- 非認定
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