Przemieszczanie większej ilości materiału przy niższym zużyciu paliwa

Tryb Eco zapewnia oszczędność paliwa przy zachowaniu wydajności.

Utrzymywanie spadku poprzecznego

Układ Cat Grade Control pomaga operatorowi w utrzymaniu wymaganego spadku poprzecznego.

Możliwość zarządzania flotą

System Cat MineStar pomaga w zarządzaniu flotą w celu optymalizacji wydajności oraz kosztów eksploatacji.

Równiarki samobieżne 16

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Moc podstawowa (bieg 1.) — użyteczna: 290 HP; 216 kW

Masa eksploatacyjna – typowe wyposażenie: 71454 funty; 32411 kg

Szerokość lemiesza: 16 stopy; 4.9 m

16
Zmień model

Podsumowanie

Niezawodność i produktywność w zakresie utrzymania chodników przewozowych

Równiarka samobieżna Cat® 16 (16M3) skonfigurowana specjalnie do zastosowań górniczych oraz związanych z rozbudową i utrzymaniem chodników przewozowych odznacza się najwyższą niezawodnością i zapewnia kontrolę kosztów eksploatacji. Dzięki technologiom obniżającym zużycie paliwa i legendarnej wytrzymałości konstrukcji Cat maszyny te pomagają zwiększyć zyski z prowadzonej działalności.

Korzyści

Przemieszczanie większej ilości materiału przy niższym zużyciu paliwa

Tryb Eco zapewnia oszczędność paliwa przy zachowaniu wydajności.

Utrzymywanie spadku poprzecznego

Układ Cat Grade Control pomaga operatorowi w utrzymaniu wymaganego spadku poprzecznego.

Możliwość zarządzania flotą

System Cat MineStar pomaga w zarządzaniu flotą w celu optymalizacji wydajności oraz kosztów eksploatacji.

Najważniejsze cechy w skrócie

NIEZAWODNOŚĆ, NA KTÓREJ MOŻNA POLEGAĆ

Skrócenie czasu przestojów i zmniejszenie kosztów operacyjnych dzięki łatwiejszej obsłudze serwisowej, niższemu zużyciu paliwa i ograniczonych wymaganiach konserwacyjnych, maksymalizujących dostępność maszyny.
Główne podzespoły są integralnymi modułami, przez co większość z nich można demontować i montować ponownie bez wymontowywania innych podzespołów. Zapewnia to najwyższą efektywność napraw.
Silnik C13 został zoptymalizowany w celu uzyskania jak największej sprawności bez uszczerbku dla osiągów. Można uaktywnić tryb Eco w celu kontroli wysokich obrotów biegu jałowego i zapewnienia, że silnik pracuje z maksymalną możliwą wydajnością. Tryb ten ponadto zmniejsza zużycie paliwa.
Sekcja obrotnicy ramy przedniej jest wykonana z odlewu stalowego o dużej wytrzymałości, co poprawia rozkład naprężeń i zwiększa trwałość.
Konstrukcja tylnej ramy jest wydłużona, aby zapewnić łatwy dostęp serwisowy do podzespołów w przedziału silnikowym oraz polepszyć rozkład masy maszyny.
Siłownik układu kierowniczego przedniej osi ma konstrukcję zwiększającą trwałość, a przewody hydrauliczne są ułożone tak, aby zwiększyć niezawodność.
Modułowa budowa ułatwia demontaż i montaż podzespołów układu chłodzenia, co skraca czas potrzebny na serwis.
Drzwiczki dostępowe przedziału silnikowego zapewniają pełny i łatwy dostęp do silnika — bez przeszkadzających słupków.
Wydłużone okresy międzyobsługowe zmniejszają liczbę interwencji, a tym samym okresy przestojów maszyny.
Układ monitorowania poziomu płynu pomaga zapobiegać uszkodzeniom najważniejszych podzespołów, gdy poziomy są niskie.
Na wyświetlaczu informacyjnym w kabinie przedstawiane są informacje serwisowe/dotyczące konserwacji, a kody diagnostyczne są rejestrowane.

OSIĄGI I WYDAJNOŚĆ

Produktywność wszystkich innych maszyn górniczych jest bezpośrednio zależna od pracy równiarek samobieżnych, zwłaszcza w kontekście utrzymania chodników przewozowych. Równiarka 16 jest dokładnie zoptymalizowana w celu osiągnięcia tego celu:
Dzięki dodatkowemu obciążeniu i jego regulowanemu rozkładowi model 16M3 odznacza się lepszymi właściwościami jezdnymi, w szczególności większą przyczepnością i możliwością utrzymywania prędkości jazdy szczególnie podczas przenoszenia dużego ładunku.
W zależności od regionu sprzedaży dostępne są trzy wersje silnika C13.
Technologia redukcji emisji spalin działa w sposób niezauważalny — nie wymaga podejmowania żadnych działań przez operatora.
Kolorowy wyświetlacz z ekranem dotykowym umożliwia operatorowi śledzenie pracy maszyny oraz optymalizowanie jej parametrów do konkretnych zadań. Ponadto dostarcza informacje serwisowe pomocne przy usuwaniu usterek.
Zintegrowany z maszyną system Cat Product Link™ Elite umożliwia zarządzanie sprzętem w oparciu o fakty. Dzięki internetowemu interfejsowi VisionLink użytkownik dysponuje łatwym dostępem do bieżących informacji, takich jak lokalizacja maszyny, liczba godzin pracy, zużycie paliwa, czas przestojów i kody zdarzeń, co umożliwia skuteczne zarządzanie flotą i obniżenie kosztów eksploatacji.

BEZPIECZEŃSTWO W MIEJSCU PRACY

Firma Caterpillar, opracowując nowe produkty i rozwijając istniejące zabezpieczenia, bierze pod uwagę bezpieczeństwo wszystkich osób znajdujących się wewnątrz i wokół sprzętu Cat oraz pracujących przy nim.
Model 16 wyposażono w elementy bezpieczeństwa obejmujące:

Dostęp do osi podwójnej
Kamera obserwacji wstecznej
Wskaźnik pasa bezpieczeństwa
Platforma dostępowa — opcjonalna
Platforma dostępowa serwisowa — opcjonalna
Przygotowanie do montażu do układu przeciwpożarowego — opcjonalne

DOSKONAŁY SERWIS I WSPARCIE

Dealerzy Cat pomagają klientom w osiągnięciu sukcesu, dobierając maszynę do konkretnego zadania, dbając o dostępność części, prowadząc szkolenia dla operatorów i zapewniając szeroką gamę wszechstronnych narzędzi roboczych.

Specyfikacje Wyposażenie standardowe Wyposażenie dodatkowe

Dane techniczne produktu 16

Silnik

Moc podstawowa (bieg 1.) — użyteczna	290 HP 216 kW
Średnica cylindra	5.1 cale 130 mm
Skok tłoka	6.2 cale 157 mm
Prędkość obrotowa zapewniająca moc znamionową	2 000 obr./min 2 000 obr./min
Wysokość n.p.m., przy której następuje redukcja mocy – odpowiednik normy Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2)	12973 stopy 3954 m
Maksymalny moment obrotowy ISO 9249 – odpowiednik Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3)	1270 lb/ft 1721 N·m
Maksymalny moment obrotowy ISO 9249 – Tier 4/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4)	1306 lb/ft 1771 N·m
Maksymalny moment obrotowy ISO 9249 – odpowiednik Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2)	1270 lb/ft 1721 N·m
Emisja (2)	Równoważne normy emisji Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) – w zależności od norm emisji w danym kraju Równoważne normy emisji Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) – w zależności od norm emisji w danym kraju
Przyrost momentu obrotowego – Tier 4/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4)	43% 43%
Przyrost momentu obrotowego – odpowiednik Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2)	39% 39%
Wersja standardowa — maks. temperatura otoczenia	122 °F 50 °C
Wysokość n.p.m., przy której następuje redukcja mocy – odpowiednik normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3)	12176 stopy 3711 m
Zakres VHP — moc użyteczna – jednostki metryczne	216-259 kW (294-353 hp) 216-259 kW (294-353 hp)
Moc podstawowa (1. bieg) — użyteczna — jednostki metryczne	294 HP 216 kW
Wersja standardowa – prędkość wentylatora – minimalna	550 obr./min 550 obr./min
Wersja standardowa – prędkość wentylatora – maksymalna	1 450 obr./min 1 450 obr./min
Emisja (3)	Równoważne normy emisji Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) – w zależności od norm emisji w danym kraju Równoważne normy emisji Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) – w zależności od norm emisji w danym kraju
Przyrost momentu obrotowego – odpowiednik normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3)	39% 39%
Emisja (1)	EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/normy japońskie 2014 (Tier 4 Final) EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/normy japońskie 2014 (Tier 4 Final)
Zakres VHP — użyteczna	216-259 kW (290-348 hp) 216-259 kW (290-348 hp)
Wysokość n.p.m., przy której następuje redukcja mocy – Tier 4/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4)	12500 stopy 3810 m
Zoptymalizowany zakres VHP – moc użyteczna	216-259 kW (290-348 hp) 216-259 kW (290-348 hp)
Pojemność skokowa	763 in³ 12.5 I
Liczba cylindrów	6 6

Engine

Model silnika

Cat® C13 Cat® C13

Masy

Masa eksploatacyjna – typowe wyposażenie

71454 funty 32411 kg

Układ napędowy

Biegi do jazdy do przodu/wsteczne	8 biegów do jazdy do przodu, 6 biegów wstecznych 8 biegów do jazdy do przodu, 6 biegów wstecznych
Przekładnia	Napęd bezpośredni, skrzynia biegów typu Power Shift, z wałkiem pośrednim Napęd bezpośredni, skrzynia biegów typu Power Shift, z wałkiem pośrednim
Hamulce – moment obrotowy dynamicznego hamulca na koło	27069.27 lb/ft 36701 N·m
Układ hamulcowy – hamulce pomocnicze	Tarczowe, mokre, uruchamiane hydraulicznie Tarczowe, mokre, uruchamiane hydraulicznie
Hamulce – serwis	Siłownik olejowy, tarcza olejowa Siłownik olejowy, tarcza olejowa
Hamulce – postój	Załączany przez sprężynę, zwalniany hydraulicznie Załączany przez sprężynę, zwalniany hydraulicznie

Odkładnica lemiesza

Szerokość lemiesza	16 stopy 4.9 m
Promień krzywizny	16.3 cale 413 mm
Prześwit w gardzieli	5 cale 126 mm
Grubość	1 cale 25 mm
Nakładka – szerokość	6 cale 152 mm
*Siła uciągu na lemieszu — podstawowa DMC**	41039 funty 18615 kg
Szerokość krawędzi tnącej	8 cale 203 mm
Grubość krawędzi tnącej	1 cale 25 mm
Siła nacisku — maksymalna DMC	43861 funty 19895 kg
Wysokość	31 cale 787 mm
Szerokość	16 stopy 4.9 m
Siła nacisku — podstawowa DMC	30743 funty 13945 kg
*Siła uciągu na lemieszu — maksymalna DMC**	52878 funty 23985 kg
Nakładka – grubość	0.75 cale 19 mm
Uwaga	Siła uciągu na lemieszu obliczona dla współczynnika przyczepności 0,9, co odpowiada idealnym warunkom jazdy bez poślizgu oraz dla dopuszczalnej masy całkowitej maszyny. Siła uciągu na lemieszu obliczona dla współczynnika przyczepności 0,9, co odpowiada idealnym warunkom jazdy bez poślizgu oraz dla dopuszczalnej masy całkowitej maszyny.

Układ hydrauliczny

Typ obwodu	Elektrohydrauliczny, wykrywający obciążenie, z zamkniętym przepływem w położeniu neutralnym Elektrohydrauliczny, wykrywający obciążenie, z zamkniętym przepływem w położeniu neutralnym
Typ pompy	Tłokowa, o zmiennym wydatku Tłokowa, o zmiennym wydatku
Maksymalne ciśnienie w układzie	3590 psi 24750 kPa
Ciśnienie w trybie gotowości	856 psi 5900 kPa
Wydatek pompy*	74 gal/min 280 l/min
Uwaga	Wydatek pompy przy prędkości 2150 obr./min. Wydatek pompy przy prędkości 2150 obr./min.

Specyfikacje robocze

Maks. kąt skrętu – w lewo/prawo	47.5° 47.5°
Do przodu – 6. bieg	16 mile/h 25.8 km/h
Do przodu – 4. bieg	7.6 mile/h 12.3 km/h
Do przodu – 5. bieg	11.8 mile/h 19 km/h
Promień skrętu — mierzony do zewnętrznej krawędzi przednich opon	30.5 stopy 9.3 m
Do przodu – 7. bieg	22 mile/h 35.5 km/h
Prędkość maksymalna – do przodu	32.1 mile/h 51.7 km/h
Do przodu – 3. bieg	5.5 mile/h 8.9 km/h
Do tyłu – 6. bieg	25.3 mile/h 40.8 km/h
Do tyłu – 5. bieg	17.4 mile/h 28 km/h
Do tyłu – 2. bieg	4.1 mile/h 6.6 km/h
Do tyłu – 3. bieg	6 mile/h 9.7 km/h
Do przodu – 8. bieg	32.1 mile/h 51.7 km/h
Do tyłu – 1. bieg	2.2 mile/h 3.6 km/h
Do przodu – 1. bieg	2.8 mile/h 4.5 km/h
Prędkość maksymalna – do tyłu	25.4 mile/h 40.8 km/h
Do przodu – 2. bieg	3.8 mile/h 6.1 km/h
Do tyłu – 4. bieg	9.3 mile/h 15 km/h
Kąt skrętu w przegubie – w lewo/prawo	20° 20°
Uwaga	Obliczenia dotyczą zerowego poślizgu i konfiguracji z oponami 23.5 R25 L-3. Obliczenia dotyczą zerowego poślizgu i konfiguracji z oponami 23.5 R25 L-3.

Ciecze eksploatacyjne

Pojemność zbiornika paliwa	131 gal (US) 496 I
Układ chłodzenia	18.5 gal (US) 70 I
Zbiornik płynu DEF	4.2 gal (US) 16 I
Układ hydrauliczny – łącznie	38.6 gal (US) 146 I
Układ hydrauliczny – zbiornik	18.5 gal (US) 70 I
Układ oleju silnikowego	9.5 gal (US) 36 I
Skrzynia biegów — mechanizm różnicowy — zwolnice	34 gal (US) 98.5 I
Obudowa osi podwójnej — każda	34 gal (US) 129 I
Obudowa łożyska trzpienia obrotowego przedniego koła	0.24 gal (US) 0.9 I
Obudowa napędu obrotnicy	2.6 gal (US) 10 I

Rama

Konstrukcja ramy przedniej — wysokość	18.1 cale 460 mm
Konstrukcja ramy przedniej — szerokość	14 cale 356 mm
Belka zaczepowa – szerokość	3 cale 76 mm
Belka zaczepowa – wysokość	8 cale 203 mm
Oś przednia – zakres wahań z każdej strony	35° 35°
Obrotnica – średnica	71.7 cale 1822 mm
Obrotnica – grubość belki lemiesza	2 cale 50 mm
Konstrukcja ramy przedniej — grubość	0.6 cale 14 mm
Oś przednia — pochylenie kół	18° w lewo/17° w prawo 18° w lewo/17° w prawo
Przednia oś – wysokość do środka	26.4 cale 670 mm

Oś podwójna

Zakres wahań osi podwójnej – przednia oś, w górę	15° 15°
Grubość ściany bocznej – zewnętrzna	0.9 cale 22 mm
Grubość ściany bocznej – wewnętrzna	0.9 cale 22 mm
Zakres wahań osi podwójnej – przednia oś, w dół	25° 25°
Wysokość	25.5 cale 648 mm
Szerokość	9.3 cale 236 mm
Podziałka łańcucha napędowego	2.5 cale 63.5 mm
Odległość kół poszczególnych osi	72.5 cale 1841 mm

Zakres ruchu lemiesza

Maksymalny kąt obrotu lemiesza	65° 65°
Maks. wysokość podnoszenia nad podłoże	15.7 cale 400 mm
Maksymalna głębokość wybierania	18.5 cale 470 mm
Maks. zasięg ramienia na zewnątrz od opon – prawa strona	91 cale 2311 mm
Maks. przesuw boczny odkładnicy – w lewo	29.1 cale 740 mm
Maks. przesuw osi obrotnicy – w prawo	22 cale 560 mm
Maks. przesuw osi obrotnicy – w lewo	27.2 cale 690 mm
Maks. przesuw boczny odkładnicy – w prawo	31.1 cale 790 mm
Maks. zasięg ramienia na zewnątrz od opon – lewa strona	91 cale 2311 mm
Kąt pochylenia lemiesza – do przodu	40° 40°
Kąt pochylenia lemiesza – do tyłu	5° 5°

Zrywak

Głębokość zrywania – maksymalna	17.8 cale 452 mm
Odstępy między uchwytami zębów — min.	17.5 cale 445 mm
Odstępy między uchwytami zębów — maks.	20 cale 500 mm
Uchwyty zębów zrywaka	7 7
Siła penetracji	30311 funty 13749 kg
Siła odspajania	43700 funty 19822 kg
Zwiększenie długości maszyny, belka podniesiona	63.4 cale 1610 mm

Masy Tier 4/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final)*

Dopuszczalna masa całkowita — maksymalna przetestowana — ogółem	84877 funty 38500 kg
Dopuszczalna masa całkowita — podstawowa — ogółem**	63528 funty 28816 kg
Dopuszczalna masa całkowita: typowe wyposażenie – tylna oś	52201 funty 23678 kg
Dopuszczalna masa całkowita: typowe wyposażenie – ogółem	71454 funty 32411 kg
Dopuszczalna masa całkowita — maksymalna przetestowana — przednia oś	26125 funty 11850 kg
Dopuszczalna masa całkowita: typowe wyposażenie – przednia oś	19253 funty 8733 kg
Dopuszczalna masa całkowita — maksymalna przetestowana — tylna oś	58753 funty 26650 kg
Dopuszczalna masa całkowita – podstawowa – przednia oś**	17932 funty 8134 kg
Dopuszczalna masa całkowita – podstawowa – tylna oś**	45596 funty 20682 kg
Notatka (1)	W przypadku maszyn wyposażonych w silnik zgodny z normą emisji Tier 4 Final należy odjąć 150 kg (331 lb) od masy tylnej osi i masy całkowitej. W przypadku maszyn wyposażonych w silnik zgodny z normą emisji Tier 4 Final należy odjąć 150 kg (331 lb) od masy tylnej osi i masy całkowitej.
Notatka (2)	Podstawowa masa eksploatacyjna obliczona dla maszyny w konfiguracji standardowej z oponami 23.5 R25, z pełnymi zbiornikami paliwa, masą ciała operatora oraz kabiną ROPS. Podstawowa masa eksploatacyjna obliczona dla maszyny w konfiguracji standardowej z oponami 23.5 R25, z pełnymi zbiornikami paliwa, masą ciała operatora oraz kabiną ROPS.

Wymiary (przybliżone)

Prześwit — oś tylna	15.6 cale 396 mm
Długość — od przeciwwagi do zrywaka	474.4 cale 12051 mm
Długość — od osi przedniej do lemiesza środkowego	120.7 cale 3066 mm
Długość — od osi przedniej do środka osi podwójnej	290 cale 7365 mm
Wysokość — do szczytu siłowników	121.6 cale 3088 mm
Szerokość — rozstaw kół	106.4 cale 2703 mm
Szerokość — do krawędzi tylnych opon	134.3 cale 3411 mm
Długość — pomiędzy osiami podwójnymi	72.5 cale 1841 mm
Wysokość do szczytu kabiny	146.4 cale 3719 mm
Szerokość — do krawędzi zewnętrznych przednich opon	134.3 cale 3411 mm
Wysokość — do środka osi przedniej	28.9 cale 733 mm
Długość – przednia opona do tyłu maszyny – wraz z zaczepem holowniczym	417 cale 10593 mm
Wysokość – szczyt pionowej rury wydechowej	140 cale 3557 mm

Normy

Układ kierowniczy	ISO 5010:2007 ISO 5010:2007
Hamulce	ISO 3450:2011 ISO 3450:2011
Emisja hałasu	ISO 6394:2008/ISO 6395:2008/ISO 6396:2008 ISO 6394:2008/ISO 6395:2008/ISO 6396:2008
Konstrukcja ROPS/FOPS	ISO 3471:2008/ISO 3449:2005 ISO 3471:2008/ISO 3449:2005
Notatka (1)	Poziom hałasu na zewnątrz maszyny wynosi 109 dB(A) przy konfiguracji Stage IV i 109 dB(A) przy konfiguracji Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) oraz maszyn spełniających wymogi określone w odpowiednikach normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) po zmierzeniu zgodnie z dynamicznymi procedurami testowymi określonymi w normie ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. Maszyna jest wyposażona w pakiet wyciszający. Poziom hałasu na zewnątrz maszyny wynosi 109 dB(A) przy konfiguracji Stage IV i 109 dB(A) przy konfiguracji Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) oraz maszyn spełniających wymogi określone w odpowiednikach normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) po zmierzeniu zgodnie z dynamicznymi procedurami testowymi określonymi w normie ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. Maszyna jest wyposażona w pakiet wyciszający.
Notatka (2)	Dynamiczny poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora wynosi 71 dB(A) przy konfiguracji Stage IV i 72 dB(A) przy konfiguracji Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) oraz maszyn spełniających wymogi określone w odpowiednikach normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) po zmierzeniu zgodnie z dynamicznymi procedurami testowymi określonymi w normie ISO 6396:2008. Pomiar został przeprowadzony przy 70% maksymalnej prędkości wentylatora chłodzenia silnika przy zamkniętych drzwiach i oknach kabiny. Kabina była we właściwy sposób zamontowana i konserwowana. Maszyna jest wyposażona w pakiet wyciszający. Dynamiczny poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora wynosi 71 dB(A) przy konfiguracji Stage IV i 72 dB(A) przy konfiguracji Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) oraz maszyn spełniających wymogi określone w odpowiednikach normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) po zmierzeniu zgodnie z dynamicznymi procedurami testowymi określonymi w normie ISO 6396:2008. Pomiar został przeprowadzony przy 70% maksymalnej prędkości wentylatora chłodzenia silnika przy zamkniętych drzwiach i oknach kabiny. Kabina była we właściwy sposób zamontowana i konserwowana. Maszyna jest wyposażona w pakiet wyciszający.

Variable Power Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final), Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) lub Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) – moc użyteczna

Bieg — 3.–6. do tyłu	298 HP 222 kW
Bieg — 8. do przodu	348 HP 259 kW
Bieg — 3. do przodu	298 HP 222 kW
Bieg — 6. do przodu	320 HP 239 kW
Bieg — 5. do przodu	311 HP 232 kW
Bieg – 1. do tyłu	290 HP 216 kW
Bieg — 2. do tyłu	290 HP 216 kW
Bieg — 4. do przodu	304 HP 227 kW
Bieg — 7. do przodu	328 HP 244 kW
Bieg — 1. do przodu	290 HP 216 kW
Bieg — 2. do przodu	290 HP 216 kW

Variable Power Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final), Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) lub Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) – jednostki metryczne

Bieg — 4. do przodu	309 HP 227 kW
Bieg – 1. do tyłu	294 HP 216 kW
Bieg — 3. do przodu	302 HP 222 kW
Bieg — 3.–6. do tyłu	302 HP 222 kW
Bieg — 2. do tyłu	294 HP 216 kW
Bieg — 7. do przodu	332 HP 244 kW
Bieg — 6. do przodu	325 HP 239 kW
Bieg — 8. do przodu	353 HP 259 kW
Bieg — 1. do przodu	294 HP 216 kW
Bieg — 5. do przodu	315 HP 232 kW
Bieg — 2. do przodu	294 HP 216 kW

Opcjonalne konfiguracje opon

Grupa kół: 19,5×25 MP (1)	Opony: 23,5R25 Bridgestone VKT 2 Star Opony: 23,5R25 Bridgestone VKT 2 Star
Grupa kół: 19,5×25 MP (2)	Opony: 23,5R25 Bridgestone VKT 1 Star Opony: 23,5R25 Bridgestone VKT 1 Star
Grupa kół: 19,5×25 MP (3)	Opony: 23,5R25 Bridgestone VJT 1 Star Opony: 23,5R25 Bridgestone VJT 1 Star
Grupa kół: 19,5×25 MP (4)	Opony: 23,5R25 Michelin XHA 2 Star Opony: 23,5R25 Michelin XHA 2 Star
Grupa kół: 19,5×25 MP (5)	Opony: 23,5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 Opony: 23,5R25 Michelin XLDD 2 Star L5

16 Wyposażenie standardowe

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Regulowana elektrycznie podpórka pod nadgarstek

Regulowana podpórka pod nadgarstek

Układ klimatyzacji i ogrzewania

Przegub z funkcją automatycznego powrotu do pozycji centralnej

Wskaźnik pozycji sworznia obrotnicy

Wieszak na ubranie

Uchwyt na napoje

Wyświetlacz cyfrowy, prędkość i numer biegu

Drzwi lewe i prawe z wycieraczką szyby

Zespół wskaźników (analogowych) wewnątrz kabiny (w tym poziom paliwa, kąt skrętu w przegubie, temperatura cieczy chłodzącej, prędkość obrotowa silnika i temperatura oleju hydraulicznego)

Wskaźniki, poziom płynów w maszynie

Dotykowy ekran informacyjny

Wybór biegu za pomocą joysticka

Joysticki sterujące układem hydraulicznym osprzętu, układem kierowniczym, przekładnią

Drabinki kabiny, lewa i prawa strona

Światła, po lewej i prawej stronie

Oświetlenie wnętrza kabiny

Licznik godzin, cyfrowy

Wewnętrzne lusterko wsteczne, szerokokątne

Gniazdo zasilania 12 V

Przygotowanie do montażu radia

Kabina ROPS wyciszona poniżej 73 dB(A) – ISO 6394 (przy 70% prędkości pracy wentylatora)

Fotel, obity tkaniną, z zawieszeniem pneumatycznym

Schowki

Elektroniczny układ sterowania prędkością obrotową silnika

UKŁAD NAPĘDOWY

Układ oczyszczania powietrza, dwustopniowy, suchy, z pierścieniem uszczelniającym, ze wskaźnikiem serwisowym na wyświetlaczu Messenger i automatycznym wyrzutnikiem pyłu

Chłodnica powietrza doładowującego (ATAAC)

Auto Diff Lock (Automatyczna blokada mechanizmu różnicowego)

Długi pasek klinowy, napinacz automatyczny

Wskaźnik zużycia hamulców

Hydrauliczny układ hamulcowy działający na cztery koła, hamulce wielotarczowe mokre

Jednorodne zasilanie do masy

Układ monitorowania krytycznie niskiego poziomu płynu

Mechanizm różnicowy z funkcją blokady

Spust oleju silnikowego, szybka wymiana

Elektroniczny ogranicznik prędkości obrotowej silnika

Tryb ECO silnika: równoważne normy emisji Tier 4 Final/Stage IV/japońska z 2014 r. (Tier 4 Final) i Tier 2/Stage II/japońska z 2001 r. (Tier 2)

Silnik, hamulec kompresyjny

Wspomaganie rozruchu za pomocą eteru

Zbiornik paliwa z układem szybkiego tankowania, dostępny z poziomu podłoża

Separator wody w układzie paliwowym

Hydraulicznie napędzany wentylator sterowany temperaturowo

Tłumik, pod pokrywą silnika (Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) i Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3)

Gotowość do uruchomienia

Zoptymalizowany system VHP

Hamulec postojowy – wielotarczowy, zamknięty, chłodzony olejem

Pompa zasilająca paliwa

Oś tylna o budowie modułowej

Zawór spustowy osadów ze zbiornika paliwa

Trzy wersje silnika C13. Jedna z nich spełnia normy emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/Tier 4 Final (japońska norma z 2014 r.), co jest wymagane w przypadku sprzedaży w krajach o bardziej rygorystycznych przepisach. Pozostałe wersje spełniają wymagania równoważnych norm emisji Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) lub Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) i są dostępne w krajach o mniej rygorystycznych przepisach oraz w krajach bez odpowiednich norm, w zależności od norm emisji konkretnego kraju.

Skrzynia biegów Power Shift, 8 biegów do jazdy w przód (F) / 6 biegów wstecznych (R)

VIMS bez systemu telematycznego

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Alternator, 150 A, hermetyczny

Akumulatory bezobsługowe, o dużej obciążalności, 1400 CCA

Panel bezpieczników

Układ elektryczny 24 V

Światła: hamulca, cofania, dachowe do jazdy po drodze, stopu i tylne pozycyjne (diodowe), przednie robocze

System Product Link

Rozrusznik elektryczny o podwyższonej wytrzymałości

BEZPIECZEŃSTWO

Alarm cofania

Wyłącznik awaryjny silnika dostępny z poziomu podłoża

Młotek (wyjście bezpieczeństwa)

Klakson elektryczny

Blokada transportowa osprzętu hydraulicznego

Układ monitorowania obecności operatora

Powłoka lakiernicza antyodblaskowa – górna powierzchnia ramy przedniej, obudowy tylnej i siłowników zrywaka

Kamera tylna

Wskaźnik pasa bezpieczeństwa

Zwijany pas bezpieczeństwa o szerokości 76 mm (3 cali)

Awaryjny układ kierowniczy

Szyby ze szkła wielowarstwowego: – nieotwierana szyba przednia, wyposażona w wycieraczkę z funkcją pracy przerywanej – drzwi wyposażone w wycieraczki z funkcją pracy przerywanej (2)

Szyby, hartowane: – lewa i prawa z wycieraczką – tylna z wycieraczką z funkcją pracy przerywanej

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO

Uchwyt lemiesza przykręcany 3 śrubami

AccuGrade ARO

Akumulatory obwodu podnoszenia lemiesza

Dwa akumulatory hydrauliczne układu hamulcowego, atestowane

Układ kontroli nachylenia Cat – pomiar spadku poprzecznego

Katalog części na płycie CD-ROM

Sprzęgło poślizgowe napędu obrotnicy

Krawędzie tnące, zaokrąglone, wykonane ze stali DH-2: – 203 mm × 25 mm (8 cali × 1 cal) – śruby mocujące 19 mm (3/4 cala)

Drzwi (cztery), komora silnika, blokada (dwie lewe, dwie prawe)

Drzwi, dwufunkcyjne, lewa i prawa strona

Belka lemiesza – sześć ślizgów z wymiennymi wkładkami ciernymi

Nakładki, 16 mm (5∕8 cala) ze stali DH-2, śruby mocujące 19 mm (3∕4 cala)

Układ szybkiego tankowania paliwa, 567,8 l/min (150 gal/min)

Wskaźniki poziomu płynów

Rama przegubowa z blokadą

Układ hydrauliczny wykrywający obciążenie

Metalowy zbiornik paliwa o pojemności 496 l (131 gal)

Metalowe wkładki cierne obrotnicy i odkładnicy lemiesza

Modułowy zespół chłodzenia

Lemiesz środkowy: – 4880 mm × 787 mm × 25 mm (16 stóp × 31 cali × 1 cal) – hydrauliczny przesuw boczny i pochylanie

Chłodnica, dwa otwory do czyszczenia

Zderzak tylny

Tylne podwójne stopnie dostępowe i poręcze

Porty S∙O∙S do pobierania próbek: oleju silnikowego, hydraulicznego, przekładniowego i cieczy chłodzącej

Podwójny podest roboczy

Górne okrągłe podkładki regulacyjne

Zaczep holowniczy (dostępne teraz ze zrywakiem)

OPONY, OBRĘCZE I KOŁA

Przewidziano wyposażenie maszyny w opony montowane na dzielonych obręczach kół 597 × 609,6 mm (23,5 × 24 cale). Jest to uwzględnione w cenie wyjściowej i w masie maszyny

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Ciecz chłodząca o zwiększonej trwałości, ochrona do –35ºC (–31ºF)

OSPRZĘT ROBOCZY/DO PRAC ZIEMNYCH

Lemiesz 4,9 m (16 stóp) z zakrzywioną krawędzią tnącą 203 mm × 25 mm (8 cali × 1 cal)

16 Wyposażenie dodatkowe

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Sygnał dźwiękowy, pneumatyczny

Pakiet Comfort

Drzwi podgrzewane

Lusterka zwiększające widoczność

Lusterka zewnętrzne ogrzewane, 24 V

Lusterka zewnętrzne

Fotel z podgrzewaniem

Fotel podgrzewany/wentylowany

Platforma do mycia okien i drabiny po lewej i prawej stronie

UKŁAD NAPĘDOWY

Skrzynia biegów, automatyczna zmiana biegów

OSŁONY

Osłona chroniąca przed odłamkami

Osłona osi przedniej

Tylne zderzaki

Pakiet wyciszający, komora silnika i przekładni

Osłona skrzyni biegów

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Błyskowe światło ostrzegawcze LED

Przednie światła LED

Światła: reflektory przednie, światła drogowe

Światła: reflektory przednie, światła mijania

Mocowanie światła ostrzegawczego

Światła serwisowe

Światła robocze halogenowe

Światła robocze LED

BEZPIECZEŃSTWO

Dodatkowy monitor kamery tylnej

Większa platforma dostępowa

Przygotowanie do montażu układu przeciwpożarowego

Klucz systemu zabezpieczenia maszyny

Platforma dostępowa serwisowa

INNE WYPOSAŻENIE

Układ automatycznego smarowania, Centro-matic

Układ automatycznego smarowania, ulepszenie zrywaka

Zmienny zakres ruchu swobodnego lemiesza

Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 120 V

Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 240V

Układ hydrauliczny z dodatkowymi zaworami hydraulicznymi Base+1

Układ hydrauliczny z dodatkowymi zaworami hydraulicznymi Base+5

Podwójny system Product Link Elite

Obręcz, 495,3 mm × 635 mm (19,5 cala × 25 cali) MP (zapasowa)

Pogoda, pakiet Cold Plus

OSPRZĘT ROBOCZY/DO PRAC ZIEMNYCH

Lemiesz 4,9 m (16 stóp) z płaską krawędzią tnącą 254 mm × 35 mm (10 cali × 1 3∕8 cala)

Blok dociskowy, przeciwwaga

Zrywak, tył

Zęby, zrywak

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Ciecz chłodząca, –51°C (–60°F)

Dane techniczne produktu 16

Pobierz Drukuj

Silnik

Moc podstawowa (bieg 1.) — użyteczna	290 HP 216 kW
Średnica cylindra	5.1 cale 130 mm
Skok tłoka	6.2 cale 157 mm
Prędkość obrotowa zapewniająca moc znamionową	2 000 obr./min 2 000 obr./min
Wysokość n.p.m., przy której następuje redukcja mocy – odpowiednik normy Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2)	12973 stopy 3954 m
Maksymalny moment obrotowy ISO 9249 – odpowiednik Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3)	1270 lb/ft 1721 N·m
Maksymalny moment obrotowy ISO 9249 – Tier 4/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4)	1306 lb/ft 1771 N·m
Maksymalny moment obrotowy ISO 9249 – odpowiednik Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2)	1270 lb/ft 1721 N·m
Emisja (2)	Równoważne normy emisji Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) – w zależności od norm emisji w danym kraju Równoważne normy emisji Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) – w zależności od norm emisji w danym kraju
Przyrost momentu obrotowego – Tier 4/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4)	43% 43%
Przyrost momentu obrotowego – odpowiednik Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2)	39% 39%
Wersja standardowa — maks. temperatura otoczenia	122 °F 50 °C
Wysokość n.p.m., przy której następuje redukcja mocy – odpowiednik normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3)	12176 stopy 3711 m
Zakres VHP — moc użyteczna – jednostki metryczne	216-259 kW (294-353 hp) 216-259 kW (294-353 hp)
Moc podstawowa (1. bieg) — użyteczna — jednostki metryczne	294 HP 216 kW
Wersja standardowa – prędkość wentylatora – minimalna	550 obr./min 550 obr./min
Wersja standardowa – prędkość wentylatora – maksymalna	1 450 obr./min 1 450 obr./min
Emisja (3)	Równoważne normy emisji Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) – w zależności od norm emisji w danym kraju Równoważne normy emisji Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) – w zależności od norm emisji w danym kraju
Przyrost momentu obrotowego – odpowiednik normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3)	39% 39%
Emisja (1)	EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/normy japońskie 2014 (Tier 4 Final) EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/normy japońskie 2014 (Tier 4 Final)
Zakres VHP — użyteczna	216-259 kW (290-348 hp) 216-259 kW (290-348 hp)
Wysokość n.p.m., przy której następuje redukcja mocy – Tier 4/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4)	12500 stopy 3810 m
Zoptymalizowany zakres VHP – moc użyteczna	216-259 kW (290-348 hp) 216-259 kW (290-348 hp)
Pojemność skokowa	763 in³ 12.5 I
Liczba cylindrów	6 6

Engine

Model silnika

Cat® C13 Cat® C13

Masy

Masa eksploatacyjna – typowe wyposażenie

71454 funty 32411 kg

Układ napędowy

Biegi do jazdy do przodu/wsteczne	8 biegów do jazdy do przodu, 6 biegów wstecznych 8 biegów do jazdy do przodu, 6 biegów wstecznych
Przekładnia	Napęd bezpośredni, skrzynia biegów typu Power Shift, z wałkiem pośrednim Napęd bezpośredni, skrzynia biegów typu Power Shift, z wałkiem pośrednim
Hamulce – moment obrotowy dynamicznego hamulca na koło	27069.27 lb/ft 36701 N·m
Układ hamulcowy – hamulce pomocnicze	Tarczowe, mokre, uruchamiane hydraulicznie Tarczowe, mokre, uruchamiane hydraulicznie
Hamulce – serwis	Siłownik olejowy, tarcza olejowa Siłownik olejowy, tarcza olejowa
Hamulce – postój	Załączany przez sprężynę, zwalniany hydraulicznie Załączany przez sprężynę, zwalniany hydraulicznie

Odkładnica lemiesza

Szerokość lemiesza	16 stopy 4.9 m
Promień krzywizny	16.3 cale 413 mm
Prześwit w gardzieli	5 cale 126 mm
Grubość	1 cale 25 mm
Nakładka – szerokość	6 cale 152 mm
*Siła uciągu na lemieszu — podstawowa DMC**	41039 funty 18615 kg
Szerokość krawędzi tnącej	8 cale 203 mm
Grubość krawędzi tnącej	1 cale 25 mm
Siła nacisku — maksymalna DMC	43861 funty 19895 kg
Wysokość	31 cale 787 mm
Szerokość	16 stopy 4.9 m
Siła nacisku — podstawowa DMC	30743 funty 13945 kg
*Siła uciągu na lemieszu — maksymalna DMC**	52878 funty 23985 kg
Nakładka – grubość	0.75 cale 19 mm
Uwaga	Siła uciągu na lemieszu obliczona dla współczynnika przyczepności 0,9, co odpowiada idealnym warunkom jazdy bez poślizgu oraz dla dopuszczalnej masy całkowitej maszyny. Siła uciągu na lemieszu obliczona dla współczynnika przyczepności 0,9, co odpowiada idealnym warunkom jazdy bez poślizgu oraz dla dopuszczalnej masy całkowitej maszyny.

Układ hydrauliczny

Typ obwodu	Elektrohydrauliczny, wykrywający obciążenie, z zamkniętym przepływem w położeniu neutralnym Elektrohydrauliczny, wykrywający obciążenie, z zamkniętym przepływem w położeniu neutralnym
Typ pompy	Tłokowa, o zmiennym wydatku Tłokowa, o zmiennym wydatku
Maksymalne ciśnienie w układzie	3590 psi 24750 kPa
Ciśnienie w trybie gotowości	856 psi 5900 kPa
Wydatek pompy*	74 gal/min 280 l/min
Uwaga	Wydatek pompy przy prędkości 2150 obr./min. Wydatek pompy przy prędkości 2150 obr./min.

Specyfikacje robocze

Maks. kąt skrętu – w lewo/prawo	47.5° 47.5°
Do przodu – 6. bieg	16 mile/h 25.8 km/h
Do przodu – 4. bieg	7.6 mile/h 12.3 km/h
Do przodu – 5. bieg	11.8 mile/h 19 km/h
Promień skrętu — mierzony do zewnętrznej krawędzi przednich opon	30.5 stopy 9.3 m
Do przodu – 7. bieg	22 mile/h 35.5 km/h
Prędkość maksymalna – do przodu	32.1 mile/h 51.7 km/h
Do przodu – 3. bieg	5.5 mile/h 8.9 km/h
Do tyłu – 6. bieg	25.3 mile/h 40.8 km/h
Do tyłu – 5. bieg	17.4 mile/h 28 km/h
Do tyłu – 2. bieg	4.1 mile/h 6.6 km/h
Do tyłu – 3. bieg	6 mile/h 9.7 km/h
Do przodu – 8. bieg	32.1 mile/h 51.7 km/h
Do tyłu – 1. bieg	2.2 mile/h 3.6 km/h
Do przodu – 1. bieg	2.8 mile/h 4.5 km/h
Prędkość maksymalna – do tyłu	25.4 mile/h 40.8 km/h
Do przodu – 2. bieg	3.8 mile/h 6.1 km/h
Do tyłu – 4. bieg	9.3 mile/h 15 km/h
Kąt skrętu w przegubie – w lewo/prawo	20° 20°
Uwaga	Obliczenia dotyczą zerowego poślizgu i konfiguracji z oponami 23.5 R25 L-3. Obliczenia dotyczą zerowego poślizgu i konfiguracji z oponami 23.5 R25 L-3.

Ciecze eksploatacyjne

Pojemność zbiornika paliwa	131 gal (US) 496 I
Układ chłodzenia	18.5 gal (US) 70 I
Zbiornik płynu DEF	4.2 gal (US) 16 I
Układ hydrauliczny – łącznie	38.6 gal (US) 146 I
Układ hydrauliczny – zbiornik	18.5 gal (US) 70 I
Układ oleju silnikowego	9.5 gal (US) 36 I
Skrzynia biegów — mechanizm różnicowy — zwolnice	34 gal (US) 98.5 I
Obudowa osi podwójnej — każda	34 gal (US) 129 I
Obudowa łożyska trzpienia obrotowego przedniego koła	0.24 gal (US) 0.9 I
Obudowa napędu obrotnicy	2.6 gal (US) 10 I

Rama

Konstrukcja ramy przedniej — wysokość	18.1 cale 460 mm
Konstrukcja ramy przedniej — szerokość	14 cale 356 mm
Belka zaczepowa – szerokość	3 cale 76 mm
Belka zaczepowa – wysokość	8 cale 203 mm
Oś przednia – zakres wahań z każdej strony	35° 35°
Obrotnica – średnica	71.7 cale 1822 mm
Obrotnica – grubość belki lemiesza	2 cale 50 mm
Konstrukcja ramy przedniej — grubość	0.6 cale 14 mm
Oś przednia — pochylenie kół	18° w lewo/17° w prawo 18° w lewo/17° w prawo
Przednia oś – wysokość do środka	26.4 cale 670 mm

Oś podwójna

Zakres wahań osi podwójnej – przednia oś, w górę	15° 15°
Grubość ściany bocznej – zewnętrzna	0.9 cale 22 mm
Grubość ściany bocznej – wewnętrzna	0.9 cale 22 mm
Zakres wahań osi podwójnej – przednia oś, w dół	25° 25°
Wysokość	25.5 cale 648 mm
Szerokość	9.3 cale 236 mm
Podziałka łańcucha napędowego	2.5 cale 63.5 mm
Odległość kół poszczególnych osi	72.5 cale 1841 mm

Zakres ruchu lemiesza

Maksymalny kąt obrotu lemiesza	65° 65°
Maks. wysokość podnoszenia nad podłoże	15.7 cale 400 mm
Maksymalna głębokość wybierania	18.5 cale 470 mm
Maks. zasięg ramienia na zewnątrz od opon – prawa strona	91 cale 2311 mm
Maks. przesuw boczny odkładnicy – w lewo	29.1 cale 740 mm
Maks. przesuw osi obrotnicy – w prawo	22 cale 560 mm
Maks. przesuw osi obrotnicy – w lewo	27.2 cale 690 mm
Maks. przesuw boczny odkładnicy – w prawo	31.1 cale 790 mm
Maks. zasięg ramienia na zewnątrz od opon – lewa strona	91 cale 2311 mm
Kąt pochylenia lemiesza – do przodu	40° 40°
Kąt pochylenia lemiesza – do tyłu	5° 5°

Zrywak

Głębokość zrywania – maksymalna	17.8 cale 452 mm
Odstępy między uchwytami zębów — min.	17.5 cale 445 mm
Odstępy między uchwytami zębów — maks.	20 cale 500 mm
Uchwyty zębów zrywaka	7 7
Siła penetracji	30311 funty 13749 kg
Siła odspajania	43700 funty 19822 kg
Zwiększenie długości maszyny, belka podniesiona	63.4 cale 1610 mm

Masy Tier 4/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final)*

Dopuszczalna masa całkowita — maksymalna przetestowana — ogółem	84877 funty 38500 kg
Dopuszczalna masa całkowita — podstawowa — ogółem**	63528 funty 28816 kg
Dopuszczalna masa całkowita: typowe wyposażenie – tylna oś	52201 funty 23678 kg
Dopuszczalna masa całkowita: typowe wyposażenie – ogółem	71454 funty 32411 kg
Dopuszczalna masa całkowita — maksymalna przetestowana — przednia oś	26125 funty 11850 kg
Dopuszczalna masa całkowita: typowe wyposażenie – przednia oś	19253 funty 8733 kg
Dopuszczalna masa całkowita — maksymalna przetestowana — tylna oś	58753 funty 26650 kg
Dopuszczalna masa całkowita – podstawowa – przednia oś**	17932 funty 8134 kg
Dopuszczalna masa całkowita – podstawowa – tylna oś**	45596 funty 20682 kg
Notatka (1)	W przypadku maszyn wyposażonych w silnik zgodny z normą emisji Tier 4 Final należy odjąć 150 kg (331 lb) od masy tylnej osi i masy całkowitej. W przypadku maszyn wyposażonych w silnik zgodny z normą emisji Tier 4 Final należy odjąć 150 kg (331 lb) od masy tylnej osi i masy całkowitej.
Notatka (2)	Podstawowa masa eksploatacyjna obliczona dla maszyny w konfiguracji standardowej z oponami 23.5 R25, z pełnymi zbiornikami paliwa, masą ciała operatora oraz kabiną ROPS. Podstawowa masa eksploatacyjna obliczona dla maszyny w konfiguracji standardowej z oponami 23.5 R25, z pełnymi zbiornikami paliwa, masą ciała operatora oraz kabiną ROPS.

Wymiary (przybliżone)

Prześwit — oś tylna	15.6 cale 396 mm
Długość — od przeciwwagi do zrywaka	474.4 cale 12051 mm
Długość — od osi przedniej do lemiesza środkowego	120.7 cale 3066 mm
Długość — od osi przedniej do środka osi podwójnej	290 cale 7365 mm
Wysokość — do szczytu siłowników	121.6 cale 3088 mm
Szerokość — rozstaw kół	106.4 cale 2703 mm
Szerokość — do krawędzi tylnych opon	134.3 cale 3411 mm
Długość — pomiędzy osiami podwójnymi	72.5 cale 1841 mm
Wysokość do szczytu kabiny	146.4 cale 3719 mm
Szerokość — do krawędzi zewnętrznych przednich opon	134.3 cale 3411 mm
Wysokość — do środka osi przedniej	28.9 cale 733 mm
Długość – przednia opona do tyłu maszyny – wraz z zaczepem holowniczym	417 cale 10593 mm
Wysokość – szczyt pionowej rury wydechowej	140 cale 3557 mm

Normy

Układ kierowniczy	ISO 5010:2007 ISO 5010:2007
Hamulce	ISO 3450:2011 ISO 3450:2011
Emisja hałasu	ISO 6394:2008/ISO 6395:2008/ISO 6396:2008 ISO 6394:2008/ISO 6395:2008/ISO 6396:2008
Konstrukcja ROPS/FOPS	ISO 3471:2008/ISO 3449:2005 ISO 3471:2008/ISO 3449:2005
Notatka (1)	Poziom hałasu na zewnątrz maszyny wynosi 109 dB(A) przy konfiguracji Stage IV i 109 dB(A) przy konfiguracji Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) oraz maszyn spełniających wymogi określone w odpowiednikach normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) po zmierzeniu zgodnie z dynamicznymi procedurami testowymi określonymi w normie ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. Maszyna jest wyposażona w pakiet wyciszający. Poziom hałasu na zewnątrz maszyny wynosi 109 dB(A) przy konfiguracji Stage IV i 109 dB(A) przy konfiguracji Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) oraz maszyn spełniających wymogi określone w odpowiednikach normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) po zmierzeniu zgodnie z dynamicznymi procedurami testowymi określonymi w normie ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. Maszyna jest wyposażona w pakiet wyciszający.
Notatka (2)	Dynamiczny poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora wynosi 71 dB(A) przy konfiguracji Stage IV i 72 dB(A) przy konfiguracji Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) oraz maszyn spełniających wymogi określone w odpowiednikach normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) po zmierzeniu zgodnie z dynamicznymi procedurami testowymi określonymi w normie ISO 6396:2008. Pomiar został przeprowadzony przy 70% maksymalnej prędkości wentylatora chłodzenia silnika przy zamkniętych drzwiach i oknach kabiny. Kabina była we właściwy sposób zamontowana i konserwowana. Maszyna jest wyposażona w pakiet wyciszający. Dynamiczny poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora wynosi 71 dB(A) przy konfiguracji Stage IV i 72 dB(A) przy konfiguracji Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) oraz maszyn spełniających wymogi określone w odpowiednikach normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) po zmierzeniu zgodnie z dynamicznymi procedurami testowymi określonymi w normie ISO 6396:2008. Pomiar został przeprowadzony przy 70% maksymalnej prędkości wentylatora chłodzenia silnika przy zamkniętych drzwiach i oknach kabiny. Kabina była we właściwy sposób zamontowana i konserwowana. Maszyna jest wyposażona w pakiet wyciszający.

Variable Power Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final), Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) lub Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) – moc użyteczna

Bieg — 3.–6. do tyłu	298 HP 222 kW
Bieg — 8. do przodu	348 HP 259 kW
Bieg — 3. do przodu	298 HP 222 kW
Bieg — 6. do przodu	320 HP 239 kW
Bieg — 5. do przodu	311 HP 232 kW
Bieg – 1. do tyłu	290 HP 216 kW
Bieg — 2. do tyłu	290 HP 216 kW
Bieg — 4. do przodu	304 HP 227 kW
Bieg — 7. do przodu	328 HP 244 kW
Bieg — 1. do przodu	290 HP 216 kW
Bieg — 2. do przodu	290 HP 216 kW

Variable Power Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final), Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) lub Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) – jednostki metryczne

Bieg — 4. do przodu	309 HP 227 kW
Bieg – 1. do tyłu	294 HP 216 kW
Bieg — 3. do przodu	302 HP 222 kW
Bieg — 3.–6. do tyłu	302 HP 222 kW
Bieg — 2. do tyłu	294 HP 216 kW
Bieg — 7. do przodu	332 HP 244 kW
Bieg — 6. do przodu	325 HP 239 kW
Bieg — 8. do przodu	353 HP 259 kW
Bieg — 1. do przodu	294 HP 216 kW
Bieg — 5. do przodu	315 HP 232 kW
Bieg — 2. do przodu	294 HP 216 kW

Opcjonalne konfiguracje opon

Grupa kół: 19,5×25 MP (1)	Opony: 23,5R25 Bridgestone VKT 2 Star Opony: 23,5R25 Bridgestone VKT 2 Star
Grupa kół: 19,5×25 MP (2)	Opony: 23,5R25 Bridgestone VKT 1 Star Opony: 23,5R25 Bridgestone VKT 1 Star
Grupa kół: 19,5×25 MP (3)	Opony: 23,5R25 Bridgestone VJT 1 Star Opony: 23,5R25 Bridgestone VJT 1 Star
Grupa kół: 19,5×25 MP (4)	Opony: 23,5R25 Michelin XHA 2 Star Opony: 23,5R25 Michelin XHA 2 Star
Grupa kół: 19,5×25 MP (5)	Opony: 23,5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 Opony: 23,5R25 Michelin XLDD 2 Star L5

16 Wyposażenie standardowe

Drukuj

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Regulowana elektrycznie podpórka pod nadgarstek

Regulowana podpórka pod nadgarstek

Układ klimatyzacji i ogrzewania

Przegub z funkcją automatycznego powrotu do pozycji centralnej

Wskaźnik pozycji sworznia obrotnicy

Wieszak na ubranie

Uchwyt na napoje

Wyświetlacz cyfrowy, prędkość i numer biegu

Drzwi lewe i prawe z wycieraczką szyby

Zespół wskaźników (analogowych) wewnątrz kabiny (w tym poziom paliwa, kąt skrętu w przegubie, temperatura cieczy chłodzącej, prędkość obrotowa silnika i temperatura oleju hydraulicznego)

Wskaźniki, poziom płynów w maszynie

Dotykowy ekran informacyjny

Wybór biegu za pomocą joysticka

Joysticki sterujące układem hydraulicznym osprzętu, układem kierowniczym, przekładnią

Drabinki kabiny, lewa i prawa strona

Światła, po lewej i prawej stronie

Oświetlenie wnętrza kabiny

Licznik godzin, cyfrowy

Wewnętrzne lusterko wsteczne, szerokokątne

Gniazdo zasilania 12 V

Przygotowanie do montażu radia

Kabina ROPS wyciszona poniżej 73 dB(A) – ISO 6394 (przy 70% prędkości pracy wentylatora)

Fotel, obity tkaniną, z zawieszeniem pneumatycznym

Schowki

Elektroniczny układ sterowania prędkością obrotową silnika

UKŁAD NAPĘDOWY

Układ oczyszczania powietrza, dwustopniowy, suchy, z pierścieniem uszczelniającym, ze wskaźnikiem serwisowym na wyświetlaczu Messenger i automatycznym wyrzutnikiem pyłu

Chłodnica powietrza doładowującego (ATAAC)

Auto Diff Lock (Automatyczna blokada mechanizmu różnicowego)

Długi pasek klinowy, napinacz automatyczny

Wskaźnik zużycia hamulców

Hydrauliczny układ hamulcowy działający na cztery koła, hamulce wielotarczowe mokre

Jednorodne zasilanie do masy

Układ monitorowania krytycznie niskiego poziomu płynu

Mechanizm różnicowy z funkcją blokady

Spust oleju silnikowego, szybka wymiana

Elektroniczny ogranicznik prędkości obrotowej silnika

Tryb ECO silnika: równoważne normy emisji Tier 4 Final/Stage IV/japońska z 2014 r. (Tier 4 Final) i Tier 2/Stage II/japońska z 2001 r. (Tier 2)

Silnik, hamulec kompresyjny

Wspomaganie rozruchu za pomocą eteru

Zbiornik paliwa z układem szybkiego tankowania, dostępny z poziomu podłoża

Separator wody w układzie paliwowym

Hydraulicznie napędzany wentylator sterowany temperaturowo

Tłumik, pod pokrywą silnika (Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) i Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3)

Gotowość do uruchomienia

Zoptymalizowany system VHP

Hamulec postojowy – wielotarczowy, zamknięty, chłodzony olejem

Pompa zasilająca paliwa

Oś tylna o budowie modułowej

Zawór spustowy osadów ze zbiornika paliwa

Trzy wersje silnika C13. Jedna z nich spełnia normy emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/Tier 4 Final (japońska norma z 2014 r.), co jest wymagane w przypadku sprzedaży w krajach o bardziej rygorystycznych przepisach. Pozostałe wersje spełniają wymagania równoważnych norm emisji Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) lub Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) i są dostępne w krajach o mniej rygorystycznych przepisach oraz w krajach bez odpowiednich norm, w zależności od norm emisji konkretnego kraju.

Skrzynia biegów Power Shift, 8 biegów do jazdy w przód (F) / 6 biegów wstecznych (R)

VIMS bez systemu telematycznego

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Alternator, 150 A, hermetyczny

Akumulatory bezobsługowe, o dużej obciążalności, 1400 CCA

Panel bezpieczników

Układ elektryczny 24 V

Światła: hamulca, cofania, dachowe do jazdy po drodze, stopu i tylne pozycyjne (diodowe), przednie robocze

System Product Link

Rozrusznik elektryczny o podwyższonej wytrzymałości

BEZPIECZEŃSTWO

Alarm cofania

Wyłącznik awaryjny silnika dostępny z poziomu podłoża

Młotek (wyjście bezpieczeństwa)

Klakson elektryczny

Blokada transportowa osprzętu hydraulicznego

Układ monitorowania obecności operatora

Powłoka lakiernicza antyodblaskowa – górna powierzchnia ramy przedniej, obudowy tylnej i siłowników zrywaka

Kamera tylna

Wskaźnik pasa bezpieczeństwa

Zwijany pas bezpieczeństwa o szerokości 76 mm (3 cali)

Awaryjny układ kierowniczy

Szyby ze szkła wielowarstwowego: – nieotwierana szyba przednia, wyposażona w wycieraczkę z funkcją pracy przerywanej – drzwi wyposażone w wycieraczki z funkcją pracy przerywanej (2)

Szyby, hartowane: – lewa i prawa z wycieraczką – tylna z wycieraczką z funkcją pracy przerywanej

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO

Uchwyt lemiesza przykręcany 3 śrubami

AccuGrade ARO

Akumulatory obwodu podnoszenia lemiesza

Dwa akumulatory hydrauliczne układu hamulcowego, atestowane

Układ kontroli nachylenia Cat – pomiar spadku poprzecznego

Katalog części na płycie CD-ROM

Sprzęgło poślizgowe napędu obrotnicy

Krawędzie tnące, zaokrąglone, wykonane ze stali DH-2: – 203 mm × 25 mm (8 cali × 1 cal) – śruby mocujące 19 mm (3/4 cala)

Drzwi (cztery), komora silnika, blokada (dwie lewe, dwie prawe)

Drzwi, dwufunkcyjne, lewa i prawa strona

Belka lemiesza – sześć ślizgów z wymiennymi wkładkami ciernymi

Nakładki, 16 mm (5∕8 cala) ze stali DH-2, śruby mocujące 19 mm (3∕4 cala)

Układ szybkiego tankowania paliwa, 567,8 l/min (150 gal/min)

Wskaźniki poziomu płynów

Rama przegubowa z blokadą

Układ hydrauliczny wykrywający obciążenie

Metalowy zbiornik paliwa o pojemności 496 l (131 gal)

Metalowe wkładki cierne obrotnicy i odkładnicy lemiesza

Modułowy zespół chłodzenia

Lemiesz środkowy: – 4880 mm × 787 mm × 25 mm (16 stóp × 31 cali × 1 cal) – hydrauliczny przesuw boczny i pochylanie

Chłodnica, dwa otwory do czyszczenia

Zderzak tylny

Tylne podwójne stopnie dostępowe i poręcze

Porty S∙O∙S do pobierania próbek: oleju silnikowego, hydraulicznego, przekładniowego i cieczy chłodzącej

Podwójny podest roboczy

Górne okrągłe podkładki regulacyjne

Zaczep holowniczy (dostępne teraz ze zrywakiem)

OPONY, OBRĘCZE I KOŁA

Przewidziano wyposażenie maszyny w opony montowane na dzielonych obręczach kół 597 × 609,6 mm (23,5 × 24 cale). Jest to uwzględnione w cenie wyjściowej i w masie maszyny

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Ciecz chłodząca o zwiększonej trwałości, ochrona do –35ºC (–31ºF)

OSPRZĘT ROBOCZY/DO PRAC ZIEMNYCH

Lemiesz 4,9 m (16 stóp) z zakrzywioną krawędzią tnącą 203 mm × 25 mm (8 cali × 1 cal)

16 Wyposażenie dodatkowe

Drukuj

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Sygnał dźwiękowy, pneumatyczny

Pakiet Comfort

Drzwi podgrzewane

Lusterka zwiększające widoczność

Lusterka zewnętrzne ogrzewane, 24 V

Lusterka zewnętrzne

Fotel z podgrzewaniem

Fotel podgrzewany/wentylowany

Platforma do mycia okien i drabiny po lewej i prawej stronie

UKŁAD NAPĘDOWY

Skrzynia biegów, automatyczna zmiana biegów

OSŁONY

Osłona chroniąca przed odłamkami

Osłona osi przedniej

Tylne zderzaki

Pakiet wyciszający, komora silnika i przekładni

Osłona skrzyni biegów

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Błyskowe światło ostrzegawcze LED

Przednie światła LED

Światła: reflektory przednie, światła drogowe

Światła: reflektory przednie, światła mijania

Mocowanie światła ostrzegawczego

Światła serwisowe

Światła robocze halogenowe

Światła robocze LED

BEZPIECZEŃSTWO

Dodatkowy monitor kamery tylnej

Większa platforma dostępowa

Przygotowanie do montażu układu przeciwpożarowego

Klucz systemu zabezpieczenia maszyny

Platforma dostępowa serwisowa

INNE WYPOSAŻENIE

Układ automatycznego smarowania, Centro-matic

Układ automatycznego smarowania, ulepszenie zrywaka

Zmienny zakres ruchu swobodnego lemiesza

Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 120 V

Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 240V

Układ hydrauliczny z dodatkowymi zaworami hydraulicznymi Base+1

Układ hydrauliczny z dodatkowymi zaworami hydraulicznymi Base+5

Podwójny system Product Link Elite

Obręcz, 495,3 mm × 635 mm (19,5 cala × 25 cali) MP (zapasowa)

Pogoda, pakiet Cold Plus

OSPRZĘT ROBOCZY/DO PRAC ZIEMNYCH

Lemiesz 4,9 m (16 stóp) z płaską krawędzią tnącą 254 mm × 35 mm (10 cali × 1 3∕8 cala)

Blok dociskowy, przeciwwaga

Zrywak, tył

Zęby, zrywak

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Ciecz chłodząca, –51°C (–60°F)

Kompatybilność technologii i usług

Wykorzystuj zintegrowane dane dostarczane przez starannie zabezpieczone systemy Caterpillar, aby poprawić efektywność działania, wydajność pracy i rentowność w swoim przedsiębiorstwie.

Equipment Management

Profilowanie terenu

System Fleet (Flota)

System Health (Stan)

Terrain

Cat Inspect

Aplikacja Cat® Inspect umożliwia dostęp do informacji o sprzęcie na urządzeniu komórkowym. To łatwe w obsłudze narzędzie gromadzi informacje z kontroli oraz ściśle współpracuje z innymi systemami Cat do zarządzania danymi, zapewniając szczegółowy wgląd w kondycję floty. Corocznie wykonuje się ponad milion kontroli, dzięki czemu właściciele maszyn mają dostęp do ogromnych zasobów wiarygodnych danych.

Poznaj technologie
Cat Remote Flash

Usługa Remote Flash wysyła od dealera Cat powiadomienie z monitem o zaktualizowanie oprogramowania w maszynie. W celu zredukowania przestojów aktualizacje można instalować samodzielnie na miejscu pracy, bez czekania, aż dealer przyśle serwisanta. Zdalne aktualizacje oprogramowania skracają czas wykonywania czynności konserwacyjnych i utrzymują maksymalną efektywność działania zasobów.

Poznaj technologie
System Cat Product Link

System Cat® Product Link™ łączy się bezprzewodowo ze sprzętem, umożliwiając śledzenie pracy maszyny lub floty maszyn. Informacje takie jak położenie, liczba motogodzin, zużycie paliwa, wydajność, czas bezczynności i kody diagnostyczne są udostępniane w aplikacjach internetowych, samym umożliwiając podejmowanie szybkich i opartych na faktach decyzji w celu poprawy efektywności i wydajności pracy oraz obniżenia kosztów eksploatacji floty. Zależnie od wersji system może się łączyć przez sieci satelitarne lub komórkowe.

Poznaj technologie
VisionLink®

VisionLink® to chmurowa aplikacja, która umożliwia racjonalne zarządzanie flotą, zapewniając dostęp do najważniejszych informacji pozwalających na osiągnięcie maksymalnej wydajności – niezależnie od wielkości floty czy marki sprzętu. Dane ze sprzętu, na bieżąco przesyłane do wygodnego, scentralizowanego oprogramowania, są dostępne na komputerze stacjonarnym lub urządzeniu mobilnym. Dzięki temu możesz za każdym razem podejmować świadome decyzje.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

Aplikacja Cat® Inspect umożliwia dostęp do informacji o sprzęcie na urządzeniu komórkowym. To łatwe w obsłudze narzędzie gromadzi informacje z kontroli oraz ściśle współpracuje z innymi systemami Cat do zarządzania danymi, zapewniając szczegółowy wgląd w kondycję floty. Corocznie wykonuje się ponad milion kontroli, dzięki czemu właściciele maszyn mają dostęp do ogromnych zasobów wiarygodnych danych.

Poznaj technologie

Usługa Remote Flash wysyła od dealera Cat powiadomienie z monitem o zaktualizowanie oprogramowania w maszynie. W celu zredukowania przestojów aktualizacje można instalować samodzielnie na miejscu pracy, bez czekania, aż dealer przyśle serwisanta. Zdalne aktualizacje oprogramowania skracają czas wykonywania czynności konserwacyjnych i utrzymują maksymalną efektywność działania zasobów.

Poznaj technologie

System Cat® Product Link™ łączy się bezprzewodowo ze sprzętem, umożliwiając śledzenie pracy maszyny lub floty maszyn. Informacje takie jak położenie, liczba motogodzin, zużycie paliwa, wydajność, czas bezczynności i kody diagnostyczne są udostępniane w aplikacjach internetowych, samym umożliwiając podejmowanie szybkich i opartych na faktach decyzji w celu poprawy efektywności i wydajności pracy oraz obniżenia kosztów eksploatacji floty. Zależnie od wersji system może się łączyć przez sieci satelitarne lub komórkowe.

Poznaj technologie

VisionLink® to chmurowa aplikacja, która umożliwia racjonalne zarządzanie flotą, zapewniając dostęp do najważniejszych informacji pozwalających na osiągnięcie maksymalnej wydajności – niezależnie od wielkości floty czy marki sprzętu. Dane ze sprzętu, na bieżąco przesyłane do wygodnego, scentralizowanego oprogramowania, są dostępne na komputerze stacjonarnym lub urządzeniu mobilnym. Dzięki temu możesz za każdym razem podejmować świadome decyzje.

Poznaj technologie

System Cat GRADE z funkcją Cross Slope do równiarek samobieżnych

System Cat® GRADE z funkcją Cross Slope to zintegrowany system, który umożliwia operatorom równiarek samobieżnych szybsze i dokładniejsze nachylenie poprzez automatyzację spadku poprzecznego lemiesza, co pozwala operatorowi wykonać więcej pracy w tym samym czasie. Inne zapewniające oszczędność kosztów korzyści wynikające z zastosowania systemu obejmują niższe zużycie paliwa i o 40% mniejsze zużycie materiałów.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

System Cat® GRADE z funkcją Cross Slope to zintegrowany system, który umożliwia operatorom równiarek samobieżnych szybsze i dokładniejsze nachylenie poprzez automatyzację spadku poprzecznego lemiesza, co pozwala operatorowi wykonać więcej pracy w tym samym czasie. Inne zapewniające oszczędność kosztów korzyści wynikające z zastosowania systemu obejmują niższe zużycie paliwa i o 40% mniejsze zużycie materiałów.

Poznaj technologie

Cat Fleet dla górnictwa odkrywkowego

Cat® MineStar Fleet to najlepsze źródło informacji do zarządzania flotą. Zintegrowany system monitorowania floty i zarządzania nią, który może być wykorzystywany do pracy z dowolną maszyną lub systemem w celu pomiaru, zarządzania i maksymalizacji każdego aspektu operacji, niezależnie od wielkości lub rodzaju. Fleet zapewnia wgląd w czasie rzeczywistym w czas cyklu, ładunek i inne kluczowe parametry operacyjne. Monitoruje lokalizację maszyny i ruchy materiału, a także przekazuje ostrzeżenia o niewłaściwej trasie, aby zapewnić przemieszczanie materiału do prawidłowej lokalizacji.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

Cat® MineStar Fleet to najlepsze źródło informacji do zarządzania flotą. Zintegrowany system monitorowania floty i zarządzania nią, który może być wykorzystywany do pracy z dowolną maszyną lub systemem w celu pomiaru, zarządzania i maksymalizacji każdego aspektu operacji, niezależnie od wielkości lub rodzaju. Fleet zapewnia wgląd w czasie rzeczywistym w czas cyklu, ładunek i inne kluczowe parametry operacyjne. Monitoruje lokalizację maszyny i ruchy materiału, a także przekazuje ostrzeżenia o niewłaściwej trasie, aby zapewnić przemieszczanie materiału do prawidłowej lokalizacji.

Poznaj technologie

Cat Health

Dzięki regularnemu monitorowaniu stanu maszyn kopalnie mogą wdrożyć bardziej proaktywne podejście do konserwacji i napraw. Kluczowym elementem tego podejścia są dane dotyczące stanu sprzętu. Dzięki danym kopalnie mogą identyfikować problemy ze sprzętem na długo przed wystąpieniem awarii.

Dostęp do właściwych danych w odpowiednim czasie ma kluczowe znaczenie dla ulepszania analityki operacyjnej i analizy predykcyjnej maszyn. Cat® MineStar™ Health pomaga zaspokoić tę potrzebę, zapewniając łączność z maszynami i dostarczając ważne informacje. Oferta MineStar Health obejmuje rozwiązania, które umożliwiają zbieranie, przetwarzanie i przesyłanie danych ze sprzętu, a także aplikacje do wizualizacji, analizy i raportowania danych o stanie sprzętu.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

Dzięki regularnemu monitorowaniu stanu maszyn kopalnie mogą wdrożyć bardziej proaktywne podejście do konserwacji i napraw. Kluczowym elementem tego podejścia są dane dotyczące stanu sprzętu. Dzięki danym kopalnie mogą identyfikować problemy ze sprzętem na długo przed wystąpieniem awarii.

Dostęp do właściwych danych w odpowiednim czasie ma kluczowe znaczenie dla ulepszania analityki operacyjnej i analizy predykcyjnej maszyn. Cat® MineStar™ Health pomaga zaspokoić tę potrzebę, zapewniając łączność z maszynami i dostarczając ważne informacje. Oferta MineStar Health obejmuje rozwiązania, które umożliwiają zbieranie, przetwarzanie i przesyłanie danych ze sprzętu, a także aplikacje do wizualizacji, analizy i raportowania danych o stanie sprzętu.

Poznaj technologie

Cat Terrain do profilowania

Profilowanie to newralgiczna, ale mniej widoczna funkcja zapewniająca niezbędne wsparcie operacji załadunku i transportowania. Cat® MineStar™ Terrain do profilowania podnosi bezpieczeństwo i wydajność operacji wykonywanych przy pomocy spycharki i równiarki samobieżnej, co może znacznie poprawić wyniki finansowe kopalni. Terrain do profilowania pomaga operatorom w szybszym uzyskaniu określonego profilu bez konieczności wykonywania pomiarów geodezyjnych, zgadywania uzyskanych wartości i poprawek.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

Profilowanie to newralgiczna, ale mniej widoczna funkcja zapewniająca niezbędne wsparcie operacji załadunku i transportowania. Cat® MineStar™ Terrain do profilowania podnosi bezpieczeństwo i wydajność operacji wykonywanych przy pomocy spycharki i równiarki samobieżnej, co może znacznie poprawić wyniki finansowe kopalni. Terrain do profilowania pomaga operatorom w szybszym uzyskaniu określonego profilu bez konieczności wykonywania pomiarów geodezyjnych, zgadywania uzyskanych wartości i poprawek.

Poznaj technologie