Zintegrowane technologie

Zastosowanie technologii Cat® GRADE umożliwia zwiększenie całkowitej wydajności i dokładności, ograniczenie zakresu dodatkowych prac i obniżenie kosztów.

Do 10% Oszczędność paliwa

Korzystanie z trybu Eco bez ograniczenia wydajności.

Większa przyczepność na pochyłościach

Napęd na wszystkie koła (AWD) poprawia przyczepność maszyny i zwiększa jej manewrowość, umożliwiając pracę w każdym środowisku.

Równiarki samobieżne 160/160 AWD

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Moc podstawowa (bieg 1.) — użyteczna: 221 HP; 165 kW

Masa eksploatacyjna – typowe wyposażenie: 45547 funty; 20660 kg

Szerokość lemiesza: 14 stopy; 4.2 m

160/160 AWD
Zmień model

Podsumowanie

Wysoka sprawność i wydajność profilowania

Równiarki samobieżne Cat® 160/160 AWD zapewniają odpowiednią moc, wydajność, dopracowanie w zakresie eksploatacyjnym oraz komfort operatora podczas pracy. Zastosowanie w tych maszynach o wysokiej sprawności najnowszych technologii kontroli emisji spalin umożliwiło ich ograniczenie bez negatywnego wpływu na wydajność.

Korzyści

Zintegrowane technologie

Zastosowanie technologii Cat® GRADE umożliwia zwiększenie całkowitej wydajności i dokładności, ograniczenie zakresu dodatkowych prac i obniżenie kosztów.

Do 10% Oszczędność paliwa

Korzystanie z trybu Eco bez ograniczenia wydajności.

Większa przyczepność na pochyłościach

Napęd na wszystkie koła (AWD) poprawia przyczepność maszyny i zwiększa jej manewrowość, umożliwiając pracę w każdym środowisku.

Najważniejsze cechy w skrócie

ZAPROJEKTOWANA POD KĄTEM OPERATORÓW

Dobra widoczność ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa i wydajności. Profilowane drzwi kabiny, zwężająca się osłona silnika i nachylona szyba tylna zwiększają widoczność odkładnicy lemiesza, opon oraz obszaru za maszyną. Opcjonalna kamera tylna dodatkowo zwiększa zakres widoczności wokół maszyny.
Poznaj najbardziej przestronną i komfortową kabinę w branży.
Łatwe w obsłudze joysticki, które zastępują dźwignie, umożliwiają zmniejszenie zakresu ruchów ramienia i dłoni o 78%, co ogranicza zmęczenie operatora.
Lewy joystick służy do sterowania kierunkiem, skrętem w przegubie, funkcją powrotu do pozycji centralnej, pochyleniem kół, wyborem biegu, lewym siłownikiem podnoszenia lemiesza środkowego oraz funkcją ruchu swobodnego.
Prawy joystick służy do sterowania belką zaczepową, obrotnicą i lemieszem oraz przepustnicą elektroniczną i ręczną blokadą mechanizmu różnicowego.
Kąt pochylenia joysticka odpowiada kątowi skrętu kół.
Specjalny mechanizm utrzymuje joystick w wybranej pozycji do czasu, aż operator zmieni kąt jego pochylenia.
Czułość układu kierowniczego zmniejsza się automatycznie wraz ze wzrostem prędkości jazdy, dzięki czemu kierowanie maszyną jest bardziej precyzyjne.
Pokrętła bezstopniowe umożliwiają sterowanie tylnym zrywakiem i/lub przednim podnośnikiem (o ile występuje).
Przełączniki sterujące znajdują się w zasięgu operatora.
Udoskonalony fotel z bardziej miękkimi poduszkami oraz trzema punktami regulacji i ogrzewaniem/chłodzeniem siedziska.
Elektronicznie regulowane położenie konsol sterowania umożliwia każdemu operatorowi pracę w komfortowych warunkach.
Liczne mocowania izolujące zmniejszają poziom hałasu i drgań, tworząc wygodniejsze środowisko pracy.
Wydajny układ ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC) osusza kabinę, zapewnia cyrkulację świeżego powietrza, utrzymuje w kabinie odpowiednie ciśnienie oraz zapobiega przedostawaniu się pyłu do wnętrza i osiadaniu brudu na szybach.
Opcjonalny radioodtwarzacz CD Deluxe obsługuje pliki MP3 oraz technologię Bluetooth®.
Nowy wyświetlacz komunikatów pokazuje wydajność maszyny oraz dane diagnostyczne. Nowy wyświetlacz znajduje się na konsoli środkowej i prezentuje również odczyty z układu kontroli nachylenia z pomiarem spadku poprzecznego.
Elektroniczny układ sterowania prędkością obrotową silnika zwiększa wydajność pracy, odpowiednio dostosowując moc i obroty silnika do danego zastosowania.
Funkcja automatycznego powrotu przegubu do pozycji centralnej umożliwia automatyczny powrót ramy z dowolnego położenia do pozycji wyprostowanej po naciśnięciu przycisku.
Możliwość wyboru trybu modulacji podnoszenia lemiesza dostosowanego do wykonywanej pracy lub preferencji operatora: dokładnego, standardowego lub zgrubnego.

NIEZRÓWNANA SPRAWNOŚĆ

Silnik Cat C9.3 zapewnia osiągi niezbędne do utrzymania stałej prędkości roboczej, pozwalając uzyskać maksymalną wydajność pracy.
Zastosowane w silniku najnowocześniejsze technologie optymalizują wydajność, obniżają zużycie paliwa, maksymalizują niezawodność oraz okres eksploatacji i minimalizują emisje spalin.
Prędkość obrotowa hydraulicznego wentylatora sterowanego temperaturowo jest automatycznie dostosowywana do bieżących wymagań silnika. Zmniejszenie zapotrzebowania na chłodzenie umożliwia wykorzystanie większej mocy do wykonania pracy oraz zapewnia niższe zużycie paliwa.
Regulator czasowy pracy na biegu jałowym uaktywniany przez dealera Cat na poziomie oprogramowania umożliwia wyłączanie silnika po upływie określonego czasu w celu zmniejszenia emisji spalin.
Opcjonalny wentylator z funkcją zmiany kierunku obrotów umożliwia usuwanie zanieczyszczeń podczas pracy.
Równiarki samobieżne zostały zaprojektowany tak, aby wykonywały prace wydajnie i niezawodnie w najbardziej wymagających warunkach.
Standardowa automatyczna blokada mechanizmu różnicowego jest rozłączana na czas skrętu i załączana ponownie na czas jazdy na wprost, co ułatwia pracę, obniża zużycie paliwa i poprawia ochronę układu napędowego.
W pełni elektroniczny układ sterowania sprzęgłami ECPC (Electronic Clutch Pressure Control) optymalizuje modulację ciśnienia w sprzęgłach, przez co zmiany biegów i kierunku jazdy są płynne, a koła zębate poddawane mniejszym obciążeniom.
Programowana opcja automatycznej zmiany biegów upraszcza obsługę, umożliwiając operatorowi zaprogramowanie skrzyni biegów tak, aby biegi były zmieniane w optymalnych dla zastosowań punktach.
Tryby Eco umożliwiają zaoszczędzenie do 10% paliwa w zależności od zastosowania.
Skrzynia biegów Powershift z wałkiem pośrednim jest dostosowana do silnika Cat, maksymalizując skuteczność przenoszenia mocy na podłoże.
Szeroki zakres biegów zapewnia maksymalną wydajność.
Zabezpieczenie silnika przed nadmierną prędkością obrotową uniemożliwia załączenie niższego biegu, dopóki prędkość jazdy nie spadnie do odpowiedniego poziomu.
Uszczelniony czop zapewnia smarowanie łożysk przedniej osi i ich ochronę przed zanieczyszczeniem. W rozwiązaniu Cat z obrotowym czopem większe stożkowe łożysko wałeczkowe umieszczone jest na zewnątrz, gdzie obciążenia są większe, co zapewnia wyższą trwałość łożyska.
Przykręcana oś tylna o konstrukcji modułowej zwiększa możliwości serwisowania oraz chroni przed zanieczyszczeniami i ułatwia dostęp do podzespołów mechanizmu różnicowego.
Mokre, sterowane hydraulicznie wielotarczowe hamulce główne zapewniają płynne, przewidywalne hamowanie i niższe koszty eksploatacji. Hamulce znajdują się przy każdym kole osi podwójnej, co zapewnia dużą łączną powierzchnię hamowania, pewne działanie oraz wysoką trwałość hamulców.
Technologia redukcji emisji spalin działa w sposób niezauważalny — nie wymaga podejmowania żadnych działań przez operatora ani zatrzymywania maszyny. Proces regeneracji jest uruchamiany automatycznie podczas rozruchu zimnego silnika. W razie potrzeby regeneracja jest również wykonywana w tle podczas pracy.
Spełnienie wymagań norm Tiery 4 Final wymagało wprowadzenia tylko jednego nowego elementu do sprawdzonej strategii ograniczania emisji Cat — układu selektywnej redukcji katalitycznej (SCR, Selective Catalytic Reduction).
W układzie SCR zastosowano płyn DEF, który można wygodnie uzupełniać z poziomu podłoża podczas tankowania.
O poziomie płynu informuje wskaźnik na desce rozdzielczej.
Podczas wyłączania pompa automatycznie oczyszcza przewody płynu DEF.
Kiedy temperatura silnika/układu oczyszczania spalin jest wysoka, włącza się automatycznie funkcja opóźnienia wyłączenia silnika, która zarządza właściwym schłodzeniem podzespołów maszyny, a następnie opróżnieniem przewodów.

KONSTRUKCJA O BARDZO DUŻEJ WYTRZYMAŁOŚCI

Firma Caterpillar zaprojektowała ramę równiarki samobieżnej oraz podzespoły belki zaczepowej w taki sposób, aby zapewnić ich wydajność i trwałość.
Jednoczęściowa obrotnica z kutej stali charakteryzuje się dużą wytrzymałością, a system wymiany elementów umożliwia ograniczenie czasu i kosztów serwisowania.
Przegub został wyposażony w duże łożysko stożkowe umożliwiające równomierne i płynne przenoszenie obciążeń. Łożysko jest uszczelnione, co chroni je przed zanieczyszczeniami, a sworzeń blokujący uniemożliwia ruch przegubu podczas serwisowania i jazdy po drogach.
Belka, obrotnica i odkładnica lemiesza zostały opracowane tak, aby uprościć dopasowanie tych podzespołów.
Podkładki regulacyjne i opatentowane regulacyjne wkładki cierne można z łatwością montować i wymieniać, co skraca czas przestojów.
Trwałe wkładki cierne wykonane z nylonu optymalizują moment powstający przy obrocie obrotnicy i zwiększają trwałość podzespołów.
Mosiężne wkładki cierne, znajdujące się między mocowaniem lemiesza a odkładnicą, można łatwo wyregulować lub wymienić.
Układ mocowania lemiesza środkowego nie wymaga użycia podkładek regulacyjnych. Zastosowano pionowe i poziome śruby regulacyjne, które wyrównują wkładki cierne odkładnicy, co pozwoliło obniżyć drgania lemiesza i zwiększyć precyzję sterowania nim.
Agresywny kąt ustawienia lemiesza, optymalna krzywizna odkładnicy i duży prześwit w gardzieli ułatwiają efektywną pracę, umożliwiając swobodny przepływ materiału wzdłuż lemiesza.
Hartowane szyny, utwardzane krawędzie tnące i nakładki końcowe oraz śruby o dużej wytrzymałości zapewniają wysoką niezawodność i trwałość odkładnicy.
Łącznik pozwala na duży zakres regulacji lemiesza, co jest szczególnie korzystne przy profilowaniu średniej wielkości nasypów oraz kopaniu rowów lub skarpowaniu.
Sprawdzony hydrauliczny układ wykrywający obciążenie i zaawansowane funkcje elektrohydrauliczne zapewniają precyzyjne sterowanie osprzętem i szybką jego reakcję, a tym samym ułatwiają pracę operatora. Dzięki ciągłemu dopasowywaniu natężenia przepływu i ciśnienia oleju hydraulicznego do wymaganej mocy generowana jest mniejsza ilość ciepła i pobierane jest mniej mocy.
Równomierny, przewidywalny ruch — proporcjonalne zawory elektrohydrauliczne z kompensacją ciśnienia i priorytetem zasilania (Proportional Priority Pressure-Compensating, PPP-C) różnicują natężenie przepływu oleju do komór po stronach głowic i tłoczysk siłowników hydraulicznych, dzięki czemu reakcja osprzętu roboczego jest równomierna i przewidywalna.
Zrównoważony przepływ — natężenie przepływu oleju jest dzielone proporcjonalnie, aby zagwarantować jednoczesne działanie wszystkich narzędzi roboczych, bez zmniejszenia prędkości obrotowej silnika i szybkości części osprzętu roboczego.
Lemiesz może poruszać się swobodnie pod wpływem własnego ciężaru. Po wybraniu położenia ruchu swobodnego dla obu siłowników podnoszenia lemiesz może odwzorowywać profil podłoża. Po wybraniu trybu ruchu swobodnego tylko dla jednego z siłowników podnoszenia jeden koniec lemiesza może odwzorowywać profil nawierzchni utwardzonej, podczas gdy operator steruje nachyleniem za pomocą drugiego siłownika.
Duży, oddzielny zbiornik oleju hydraulicznego zapobiega przenikaniu zanieczyszczeń z innych obwodów i zapewnia odpowiednie chłodzenie oleju, co zwiększa trwałość podzespołów.
Przewody hydrauliczne Cat XT™ są niezawodne i pozwalają na korzystanie z wysokich ciśnień w celu uzyskania maksymalnej mocy.

TECHNOLOGIA UŁATWIAJĄCA PRACĘ

Rozwiązania Cat w inteligentny sposób wykorzystują technologię i usługi w celu poprawy wydajności w miejscu pracy. Dane pochodzące z maszyn wyposażonych w różnego rodzaju technologie zapewniają lepszy i pełniejszy wgląd w posiadany sprzęt oraz wykonywane zadania.
Technologie Cat zapewniają udoskonalenia w następujących kluczowych dziedzinach:
Zarządzanie flotą maszyn — wydłużenie czasu pracy i obniżenie kosztów.
Wydajność — pozwalają monitorować produkcję oraz zarządzać wydajnością w miejscu pracy.
Bezpieczeństwo – zapewniają większą ilość informacji pozwalających na bezpieczniejszą pracę personelu oraz sprzętu.
Przedstawione technologie Cat obejmują:

Technologie Link zapewniają maszynom bezprzewodową łączność, dzięki czemu możliwe jest przesyłanie dwukierunkowe informacji zebranych przez czujniki pokładowe, moduły sterujące i inne technologie Cat przy użyciu aplikacji niezależnych, takich jak oprogramowanie Cat VisionLink®.
Wysoki stopień integracji systemu Cat Product Link/VisionLink z maszyną umożliwia zarządzanie sprzętem w oparciu o fakty. Dzięki internetowemu interfejsowi VisionLink użytkownik dysponuje łatwym dostępem do bieżących informacji, takich jak lokalizacja maszyny, liczba godzin pracy, zużycie paliwa, czas przestojów i kody zdarzeń, co może ułatwić skuteczne zarządzanie flotą i obniżenie kosztów eksploatacji.
Technologie profilowania terenu łączą dane opisujące żądany kształt w formie cyfrowej, układ nawigacji w kabinie oraz elementy sterowania automatycznego, dzięki czemu zwiększają dokładność profilowania powierzchni, zmniejszają ilość niezbędnych prac poprawkowych i obniżają koszty związane z przenoszeniem ziemi, a także zgrubnym i dokładnym kształtowaniem terenu.
Układ kontroli nachylenia Cat GRADE z pomiarem spadku poprzecznego to opcjonalne, w zintegrowane, montowane fabrycznie wyposażenie, które ułatwia uzyskanie wymaganego nachylenia i usprawnia pracę. Układ automatycznie steruje jednym końcem lemiesza, zmniejszając ilość działań wykonywanych przez operatora nawet o 50%. Doświadczeni operatorzy mogą utrzymać pełną wydajność pracy przez większą część zmiany, natomiast mniej doświadczone osoby mogą szybciej osiągnąć wyższą wydajność pracy. System jest gotowy do pracy od samego początku użytkowania maszyny, a w przyszłości można go rozbudować przy użyciu zestawówoferujących dodatkowe funkcje sterowania 2D i/lub 3D.

Wyświetlacz Cat Messenger, w połączeniu z pełną integracją z systemami, usprawnia możliwości diagnostyczne, zapewniając szybką analizę kluczowych danych.
Aplikacja Electronic Technician (Cat ET) umożliwia pracownikom serwisu łatwy dostęp do zapisanych w pamięci danych diagnostycznych i konfigurację maszyny za pośrednictwem magistrali Cat Data Link.
W przypadku wykrycia znacznego poboru prądu funkcja zabezpieczenia przed rozładowaniem akumulatora podnosi prędkość biegu jałowego silnika, aby utrzymywać stałe napięcie i chronić akumulator.
Automatyczna redukcja momentu obrotowego chroni silnik poprzez automatyczne obniżenie momentu obrotowego i powiadomienie operatora, jeśli zostaną wykryte warunki krytyczne.

BEZPIECZEŃSTWO JEST NAJWAŻNIEJSZE

Działanie systemu monitorowania obecności operatora polega na utrzymywaniu uruchomionego hamulca postojowego i zablokowanego układu hydraulicznego do chwili, aż operator usiądzie w fotelu i zostaną spełnione warunki bezpiecznej pracy.
Czułość układu kierowniczego jest zależna od prędkości jazdy i maleje wraz ze wzrostem prędkości jazdy, co ułatwia operatorowi pewniejsze prowadzenie maszyny.
W przypadku spadku ciśnienia w układzie kierowniczym automatycznie włączana jest elektryczna pompa hydrauliczna awaryjnego układu kierowniczego, dzięki czemu operator może doprowadzić maszynę na miejsce postoju.
Blokada układu hydraulicznego umożliwia wyłączenie wszystkich roboczych funkcji hydraulicznych, pozostawiając aktywny jedynie układ kierowniczy. Jest to szczególnie przydatne podczas jazdy po drogach.
Hamulce znajdują się przy każdym kole osi podwójnej, dzięki czemu na układ napędowy nie oddziałują obciążenia pochodzące od momentu hamującego. Awaryjny układ hamulcowy jest wyposażony w akumulatory umożliwiające zatrzymanie maszyny w razie usterki.
Perforowane, podwójne stalowe podesty oraz umieszczone w wygodnych miejscach poręcze zapewniają solidne oparcie i umożliwiają poruszanie się po maszynie oraz wokół niej.
Sprzęgło przeciążeniowe napędu obrotnicy chroni belkę, obrotnicę i odkładnicę lemiesza przed obciążeniami udarowymi występującymi w przypadku, gdy lemiesz uderzy w nieruchomą przeszkodę, a także zmniejsza prawdopodobieństwo nagłej zmiany kierunku w warunkach słabej przyczepności.
Akumulatory hydrauliczne obwodu podnoszenia lemiesza ułatwiają absorpcję obciążeń udarowych, umożliwiając ruch lemiesza w pionie. Ten opcjonalny element zmniejsza zużywanie się podzespołów i obciążenia udarowe, podnosząc bezpieczeństwo operatora.
Rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa:

Opcjonalna kamera tylna z monitorem kabinowym
Nowy opcjonalny wskaźnik zapięcia pasa bezpieczeństwa operatora przypomina o jego użyciu.
Zgrupowane punkty obsługowe na poziomie podłoża
Przednia szyba ze szkła wielowarstwowego
Opcjonalne oświetlenie LED
Odłącznik zasilania elektrycznego dostępny z poziomu podłoża
Wyłącznik silnika dostępny z poziomu podłoża
Farba zapobiegająca odbłyskom, która ułatwia pracę w nocy
Opcjonalne błotniki przednie i tylne

DOSKONAŁY SERWIS I WSPARCIE

Równiarki samobieżne Cat umożliwiają wydłużenie czasu pracy i obniżenie kosztów.
Zgrupowane punkty obsługowe i wydłużone okresy międzyserwisowe skracają czas prac naprawczych i konserwacyjnych.
Nowe, opcjonalne oświetlenie LED instalowane w lewej komorze ułatwia serwisowanie maszyny w warunkach słabej widoczności.
Nikt nie może równać się z dealerami Cat. Dealerzy Cat mają doświadczenie oraz środki umożliwiające zapewnienie klientom pełnej dostępności ich maszyn i eksploatacji z najwyższą wydajnością — od wyboru modelu i zakupu aż po szkolenie operatora, konserwację i remont.

Specyfikacje Wyposażenie standardowe Wyposażenie dodatkowe

Dane techniczne produktu 160/160 AWD

Silnik

Moc podstawowa (bieg 1.) — użyteczna	221 HP 165 kW
Średnica cylindra	4.5 cale 115 mm
Skok tłoka	5.9 cale 149 mm
Prędkość obrotowa zapewniająca moc znamionową	2 000 obr./min 2 000 obr./min
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 1.	221 HP 165 kW
Wersja standardowa	109 °F 43 °C
Przyrost momentu obrotowego	39% 39%
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 8.	272 HP 203 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 3.	241 HP 180 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 4.	252 HP 188 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 2.	231 HP 172 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 6.	262 HP 195 kW
Maksymalny moment obrotowy — VHP Plus	1000 lb/ft 1355 N·m
Zakres VHP Plus — użyteczna	165-203 kW (221-272 hp) 165-203 kW (221-272 hp)
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 7.	267 HP 199 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do tyłu, 1.	221 HP 165 kW
Moc podstawowa (1. bieg) — użyteczna — jednostki metryczne	224 HP 165 kW
Wysokie temperatury otoczenia — prędkość wentylatora — standardowa	1 400 obr./min 1 400 obr./min
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 5.	257 HP 191 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do tyłu, 2.	231 HP 172 kW
Zakres VHP Plus — użyteczna — jednostki metryczne	165-203 kW (224-276 hp) 165-203 kW (224-276 hp)
Normy emisji spalin	EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE) EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)
Układ VHP Plus — bieg — moc użyteczna — jazda do tyłu, 3.–6.	241 HP 180 kW
Pojemność skokowa	567.5 in³ 9.3 I
Liczba cylindrów	6 6
Wysokość n.p.m., przy której następuje redukcja mocy	10000 stopy 3050 m
Układ chłodzenia — prędkość wentylatora — maksymalna	1 550 obr./min 1 550 obr./min
Układ chłodzenia — prędkość wentylatora — minimalna	500 obr./min 500 obr./min
Wersja przystosowana do wysokich temperatur	122 °F 50 °C

Engine

Model silnika

Cat® C9.3 Cat® C9.3

Masy

Masa eksploatacyjna – typowe wyposażenie	45547 funty 20660 kg
Dopuszczalna masa całkowita: maksymalna – tylna oś	38069 funty 17268 kg
Dopuszczalna masa całkowita: podstawowa – przednia oś	9907 funty 4494 kg
Dopuszczalna masa całkowita: podstawowa – tylna oś	28812 funty 13069 kg
Dopuszczalna masa całkowita: maksymalna – ogółem	55144 funty 25013 kg
Masa eksploatacyjna — z typowym wyposażeniem — przednia oś	13237 funty 6004 kg
Dopuszczalna masa całkowita: podstawowa – ogółem	38719 funty 17563 kg
Dopuszczalna masa całkowita: maksymalna – przednia oś	17075 funty 7745 kg
Masa eksploatacyjna — z typowym wyposażeniem — łącznie	45547 funty 20660 kg
Masa eksploatacyjna — z typowym wyposażeniem — tylna oś	32310 funty 14656 kg

Układ napędowy

Biegi do jazdy do przodu/wsteczne	8 biegów do jazdy do przodu, 6 biegów wstecznych 8 biegów do jazdy do przodu, 6 biegów wstecznych
Przekładnia	APECS, napęd bezpośredni, Power Shift APECS, napęd bezpośredni, Power Shift
Hamulce – serwis	Wielotarczowe mokre Wielotarczowe mokre
Układ hamulcowy — powierzchnia robocza hamulców zasadniczych	3565 in² 23000 cm²
Hamulce – postój	Wielotarczowe mokre Wielotarczowe mokre
Układ hamulcowy – hamulce pomocnicze	Dwuobwodowy układ sterowania Dwuobwodowy układ sterowania

Odkładnica lemiesza

Szerokość lemiesza	14 stopy 4.2 m
Lemiesz środkowy — wysokość	24 cale 610 mm
Lemiesz środkowy — grubość	0.87 cale 22 mm
Promień krzywizny	16.3 cale 413 mm
Prześwit w gardzieli	6.5 cale 166 mm
Szerokość krawędzi tnącej	6 cale 152 mm
Grubość krawędzi tnącej	0.6 cale 16 mm
Nakładka – szerokość	6 cale 152 mm
Nakładka – grubość	0.6 cale 16 mm
Siła uciągu na lemieszu — podstawowa DMC	25931 funty 11762 kg
Siła uciągu na lemieszu — maksymalna DMC	34262 funty 15541 kg
Siła docisku lemiesza — podstawowa DMC	17004 funty 7713 kg
Siła docisku lemiesza — maksymalna DMC	29308 funty 13294 kg
Lemiesz środkowy — szerokość lemiesza	14 stopy 4.2 m

Układ hydrauliczny

Typ obwodu	Równoległy Równoległy
Typ pompy	Tłokowa, o zmiennym wydatku Tłokowa, o zmiennym wydatku
Wydatek pompy	55.5 gal/min 210 l/min
Maksymalne ciśnienie w układzie	3503 psi 24150 kPa
Pojemność zbiornika	16.9 gal (US) 64 I
Ciśnienie w trybie gotowości	885 psi 6100 kPa

Specyfikacje robocze

Prędkość maksymalna – do przodu	29.5 mile/h 47.4 km/h
Prędkość maksymalna – do tyłu	23.3 mile/h 37.4 km/h
Promień skrętu — mierzony do zewnętrznej krawędzi przednich opon	25.59 stopy 7.8 m
Maks. kąt skrętu – w lewo/prawo	50° 50°
Kąt skrętu w przegubie – w lewo/prawo	20° 20°
Do przodu – 1. bieg	2.6 mile/h 4.1 km/h
Do przodu – 2. bieg	3.5 mile/h 5.6 km/h
Do przodu – 3. bieg	5.1 mile/h 8.1 km/h
Do przodu – 4. bieg	7 mile/h 11.2 km/h
Do przodu – 5. bieg	10.8 mile/h 17.4 km/h
Do przodu – 6. bieg	14.7 mile/h 23.7 km/h
Do przodu – 7. bieg	20.3 mile/h 32.6 km/h
Do przodu – 8. bieg	29.5 mile/h 47.4 km/h
Do tyłu – 1. bieg	2 mile/h 3.3 km/h
Do tyłu – 2. bieg	3.8 mile/h 6.1 km/h
Do tyłu – 3. bieg	5.5 mile/h 8.8 km/h
Do tyłu – 4. bieg	8.5 mile/h 13.7 km/h
Do tyłu – 5. bieg	16 mile/h 25.7 km/h
Do tyłu – 6. bieg	23.3 mile/h 37.4 km/h

Ciecze eksploatacyjne

Pojemność zbiornika paliwa	104 gal (US) 394 I
Układ chłodzenia	15 gal (US) 57 I
Układ hydrauliczny – łącznie	26.4 gal (US) 100 I
Układ hydrauliczny – zbiornik	16.9 gal (US) 64 I
Skrzynia biegów — mechanizm różnicowy — zwolnice	18.5 gal (US) 70 I
Płyn DEF	5.8 gal (US) 22 I
Układ oleju silnikowego	7.9 gal (US) 30 I
Obudowa osi podwójnej — każda	22.9 gal (US) 87 I
Obudowa łożyska trzpienia obrotowego przedniego koła	0.13 gal (US) 0.5 I
Obudowa napędu obrotnicy	1.8 gal (US) 7 I

Rama

Belka zaczepowa – szerokość	3 cale 76.2 mm
Obrotnica – średnica	61.1 cale 1553 mm
Obrotnica – grubość belki lemiesza	1.6 cale 40 mm
Belka zaczepowa – wysokość	6 cale 152 mm
Konstrukcja ramy przedniej — szerokość	12 cale 305 mm
Obrys — wysokość	6.3 cale 160 mm
Konstrukcja ramy przedniej — wysokość	12.6 cale 321 mm
Belka zaczepowa — grubość	0.5 cale 12.7 mm
Przednia płyta górna/dolna — szerokość	12 cale 305 mm
Przednia płyta górna/dolna — grubość	0.87 cale 22 mm
Przednia oś – wysokość do środka	23.5 cale 596 mm
Przednia oś — maks. pochylenie kół, w lewo/prawo	18° 18°
Oś przednia – zakres wahań z każdej strony	32° 32°

Oś podwójna

Wysokość	22.5 cale 572 mm
Szerokość	8 cale 204 mm
Grubość ściany bocznej – wewnętrzna	0.69 cale 17.5 mm
Grubość ściany bocznej – zewnętrzna	0.71 cale 18 mm
Podziałka łańcucha napędowego	2 cale 50.8 mm
Odległość kół poszczególnych osi	60 cale 1523 mm
Zakres wahań osi podwójnej – przednia oś, w górę	15° 15°
Zakres wahań osi podwójnej – przednia oś, w dół	25° 25°

Zakres ruchu lemiesza

Maks. przesuw osi obrotnicy – w prawo	28.7 cale 728 mm
Maks. przesuw osi obrotnicy – w lewo	27.4 cale 695 mm
Maks. przesuw boczny odkładnicy – w prawo	26 cale 660 mm
Maks. przesuw boczny odkładnicy – w lewo	20.1 cale 510 mm
Maksymalny kąt obrotu lemiesza	90° 90°
Kąt pochylenia lemiesza – do przodu	40° 40°
Kąt pochylenia lemiesza – do tyłu	5° 5°
Maks. wysokość podnoszenia nad podłoże	17.8 cale 452 mm
Maksymalna głębokość wybierania	29.5 cale 750 mm
Maks. zasięg ramienia na zewnątrz od opon – lewa strona	82.3 cale 2090 mm
Maks. zasięg ramienia na zewnątrz od opon – prawa strona	89.7 cale 2278 mm

Zrywak

Głębokość zrywania – maksymalna	16.8 cale 426 mm
Rozstaw uchwytów zębów zrywaka	21 cale 533 mm
Uchwyty zębów zrywaka	5 5
Siła penetracji	20812 funty 9440 kg
Siła odspajania	28493 funty 12924 kg
Zwiększenie długości maszyny, belka podniesiona	40.6 cale 1031 mm

Zrywak spulchniający

Przedni trójkątny z 5 lub 11 zębami — odstępy między uchwytami zębów zrywaka spulchniającego	4.6 cale 116 mm
Przedni trójkątny z 5 lub 11 zębami — głębokość spulchniania, maks.	18.4 cale 467 mm
Środkowy trójkątny — szerokość robocza	46.6 cale 1184 mm
Tylny — głębokość spulchniania, maks.	16.8 cale 426 mm
Przedni, trójkątny — szerokość robocza	47.4 cale 1205 mm
Środkowy trójkątny — odstępy między uchwytami zębów zrywaka spulchniającego	4.6 cale 116 mm
Środkowy trójkątny — głębokość spulchniania, maks.	11.5 cale 292 mm
Przedni trójkątny z 5 lub 11 zębami — uchwyty zębów zrywaka spulchniającego	5/11 5/11
Przedni trójkątny z 5 lub 11 zębami — szerokość robocza	40.6 cale 1031 mm
Środkowy trójkątny — uchwyty zębów zrywaka spulchniającego	11 11
Tylny — szerokość robocza	84 cale 2133 mm
Tylny — odstępy między uchwytami zębów zrywaka spulchniającego	9 9
Tylny — odstępy między uchwytami zębów zrywaka spulchniającego	10.5 cale 267 mm

Wymiary

Wysokość do szczytu kabiny	130 cale 3308 mm
Długość — od przeciwwagi do zrywaka	399 cale 10136 mm
Szerokość — do krawędzi zewnętrznych przednich opon	98.9 cale 2511 mm
Długość — od osi przedniej do środka osi podwójnej	241 cale 6123 mm
Długość — od opony przedniej do tyłu maszyny	351 cale 8912 mm
Długość — od osi przedniej do lemiesza środkowego	100 cale 2552 mm
Długość — pomiędzy osiami podwójnymi	60 cale 1523 mm
Szerokość — do krawędzi tylnych opon	98.9 cale 2511 mm
Szerokość — rozstaw kół	84.3 cale 2140 mm
Wysokość — do środka osi przedniej	23.5 cale 596 mm
Wysokość – szczyt pionowej rury wydechowej	128 cale 3256 mm
Wysokość — do szczytu siłowników	120 cale 3040 mm
Prześwit — oś tylna	13.3 cale 339 mm

Normy

Hamulce	ISO 3450 ISO 3450
Konstrukcja ROPS/FOPS	ISO 3471; ISO 3499 ISO 3471; ISO 3499
Układ kierowniczy	ISO 5010 ISO 5010
Emisja hałasu	ISO 6394; ISO 6395 ISO 6394; ISO 6395

Układ klimatyzacji

Klimatyzacja

Układ klimatyzacji w maszynie zawiera czynnik chłodniczy R134a z fluorowanym gazem cieplarnianym (potencjał tworzenia efektu cieplarnianego = 1430). System zawiera 1,8 kg czynnika chłodniczego, co dla CO2 stanowi odpowiednik 2,574 tony metrycznej. Układ klimatyzacji w maszynie zawiera czynnik chłodniczy R134a z fluorowanym gazem cieplarnianym (potencjał tworzenia efektu cieplarnianego = 1430). System zawiera 1,8 kg czynnika chłodniczego, co dla CO2 stanowi odpowiednik 2,574 tony metrycznej.

160/160 AWD Wyposażenie standardowe

UKŁAD NAPĘDOWY

Układ oczyszczania powietrza, dwustopniowy, suchy, do silników wysokoprężnych, z automatyczną redukcją momentu obrotowego i automatycznym wyrzutnikiem pyłu, wskaźnik serwisowy na wyświetlaczu Cat Messenger

Chłodnica powietrza doładowującego (ATAAC)

Długi pasek klinowy, napinacz automatyczny

Hydrauliczny układ hamulcowy działający na cztery koła, hamulce wielotarczowe mokre

Wentylator sterowany temperaturowo, z napędem hydraulicznym, odchylany

Zbiornik roztworu mocznika o pojemności 22,0 l (5,8 gal), z zaworem spustowym osadów, dostępny z poziomu podłoża

Automatyczne blokowanie/odblokowywanie mechanizmu różnicowego

Ekologiczny spust oleju silnikowego

Tryb ekonomiczny

Elektroniczny ogranicznik prędkości obrotowej silnika

Silnik C9.3 spełniający wymogi normy emisji EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (EU)

Zbiornik paliwa o pojemności 394 l (104 gal), z zaworem spustowym osadów, dostępny z poziomu podłoża

Hamulec postojowy – wielotarczowy, zamknięty, chłodzony olejem

Pompa zasilająca paliwa

Oś tylna o budowie modułowej

Zawór spustowy osadów ze zbiornika paliwa

Podwójna oś napędowa

Skrzynia biegów Power Shift z napędem bezpośrednim, 8 biegów do jazdy w przód (F) / 6 biegów wstecznych (R), zwiększająca wydajność strategia sterowania elektronicznego (APECS)

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Alarm cofania

Alternator, 150 A, hermetyczny

Akumulatory bezobsługowe, o dużej obciążalności, 1125 CCA

Tablica bezpieczników, dostępna z poziomu podłoża

Wiązka przewodów w kabinie i zawory elektrohydrauliczne

Układ elektryczny 24 V

Przygotowanie do montażu układu kontroli nachylenia — wiązka przewodów w kabinie, oprogramowanie, zawory elektrohydrauliczne, wsporniki i uchwyty

Światła, dachowe do jazdy po drodze, cofania, stopu i tylne pozycyjne (diodowe)

System Product Link

Rozrusznik elektryczny

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Pedał przyspieszenia

Układ klimatyzacji z nagrzewnicą

Podpórki pod ramiona i nadgarstki, z regulacją elektroniczną

Przegub z funkcją automatycznego powrotu do pozycji centralnej

Wyświetlacz informacyjny Cat Messenger

Wskaźnik pozycji sworznia obrotnicy

Wieszak na ubranie

Uchwyt na napoje

Wyświetlacz cyfrowy, prędkość i numer biegu

Drzwi lewe i prawe z wycieraczką szyby

Wskaźnik wypoziomowania maszyny

Zespół wskaźników (analogowych) — poziom paliwa, kąt skrętu w przegubie, temperatura cieczy chłodzącej silnik, prędkość obrotowa silnika, temperatura oleju hydraulicznego, regeneracja, poziom płynu DEF

Cyfrowy licznik motogodzin

Joysticki sterujące układem hydraulicznym obsługują następujące funkcje: wznios prawej/lewej strony lemiesza z trybem ruchu swobodnego, napęd obrotnicy, przesuw boczny i pochylanie lemiesza, przesuw osi obrotnicy, pochylenie kół przednich, skręt w przegubie i wspomaganie układu kierowniczego

Joystick, regulowane podłokietniki

Wybór biegu za pomocą joysticka

Joystick, hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego

Drabinki kabiny, lewa i prawa strona

Oświetlenie wnętrza kabiny

Wewnętrzne lusterko wsteczne, szerokokątne

Gniazdo zasilania 12 V

Przygotowanie do montażu radia

Wyciszona kabina z konstrukcją ROPS – 70 dB(A)

Amortyzowany fotel obity tkaniną

Zwijany pas bezpieczeństwa o szerokości 76 mm (3 cali)

Schowek na lodówkę/pojemnik na żywność

Elektroniczny układ sterowania prędkością obrotową silnika

Szyby ze szkła wielowarstwowego: – nieotwierana szyba przednia, wyposażona w wycieraczkę z funkcją pracy przerywanej – drzwi wyposażone w wycieraczki z funkcją pracy przerywanej (3)

Okna: ze szkła hartowanego: – lewe i prawe z wycieraczką – tylne z wycieraczką z funkcją pracy przerywanej

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Płyn niezamarzający

Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości, do –35°C (–30°F)

OPONY, OBRĘCZE I KOŁA

Przewidziano wyposażenie maszyny w opony montowane na dzielonych obręczach kół 254 × 607 mm (10 × 24 cale). Cena wyjściowa i masa maszyny zostały odpowiednio obniżone.

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO

Dwa akumulatory układu hamulcowego, atestowane

Antyodblaskowa powłoka lakiernicza

Zderzak tylny, zintegrowany z zaczepem

Katalog części na płycie CD-ROM

Sprzęgło poślizgowe napędu obrotnicy

Krawędzie tnące: – 152 × 16 mm (6 × 5/8 cala) – zaokrąglone, ze stali DH-2 – śruby mocujące 19 mm (3/4 cala)

Drzwiczki serwisowe (3) przedziału silnikowego, zamykane

Belka zaczepowa – 6 ślizgów, wymienne wkładki cierne

Zawory elektrohydrauliczne, przewody hydrauliczne do obsługi 8 podstawowych funkcji

Nakładki: – 16 mm (5/8 cala), ze stali DH-2 – śruby mocujące 19 mm (3/4 cala)

Wskaźniki poziomu płynów dostępne z poziomu podłoża

Rama przegubowa z blokadą

Wyłącznik awaryjny silnika dostępny z poziomu podłoża

Młotek (wyjście bezpieczeństwa)

Klakson elektryczny

Przewody hydrauliczne do obsługi podstawowych funkcji

Blokada transportowa osprzętu hydraulicznego (używana podczas jazdy po drogach i serwisowania)

Odkładnica lemiesza

Mocowanie akcesoriów na dachu kabiny

Pompa, hydrauliczna, o dużej objętości, 98 cm¬≥ (6 cali¬≥)

Pokrywa umożliwiająca czyszczenie chłodnicy (z odchylanymi pokrywami po obu stronach)

Awaryjny układ kierowniczy

Punkty obsługowe zgrupowane z lewej strony

Króćce do pobierania próbek S•O•SSM: oleju silnikowego, oleju hydraulicznego, cieczy chłodzącej, paliwa

Podest roboczy/osłona podwójnej osi tylnej

Skrzynka narzędziowa

160/160 AWD Wyposażenie dodatkowe

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Alternator, 280 A

Akumulatory: o najwyższej obciążalności, 1400 CCA

Światła: Reflektory przednie, światła drogowe

Światła: Reflektory przednie, światła mijania

Światła: Światła robocze, podstawowe

Światła: Światła robocze,plus, LED

Światła: Ostrzeżenie: światło ostrzegawcze lub stroboskopowe

Światła: Mocowanie światła ostrzegawczego

OSŁONY

Osłona przegubu

Błotniki przednie

Błotniki tylne

Osłona osi przedniej

Pakiet wyciszający (dolny)

Pakiet wyciszający (w obudowie)

Przekładnia

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Lusterka zewnętrzne: podgrzewane, 24 V

Lusterka zewnętrzne: montowane osobno

Konfiguracja Comfort Plus

Konfiguracja Comfort Premium

UKŁAD NAPĘDOWY

Napęd na wszystkie koła (AWD)

Filtr wstępny, zabezpieczony przed śniegiem

Rozrusznik o najwyższej obciążalności, 1000 A

Skrzynia biegów, automatyczna zmiana biegów

INNE WYPOSAŻENIE

AccuGrade ARO

Zintegrowany układ kontroli spadku poprzecznego

Akumulatory obwodu podnoszenia lemiesza

Kamera tylna

System Cat Product Link 321SR

Cat Product Link 522

Ekologiczny zawór spustowy w silniku, Wiggins

Nagrzewnica cieczy chłodzącej silnik: 120 V

Nagrzewnica cieczy chłodzącej silnik: 240 V

Układ hydrauliczny z jednym lub kilkoma dodatkowymi zaworami sterującymi dla tylnego zrywaka, spycharki oraz pługa przedniego i bocznego do odśnieżania.

Elementy mocujące dla bocznego pługa do odśnieżania

Eterowy układ wspomagania rozruchu

Wentylator z funkcją zmiany kierunku obrotów, automatyczny lub ręczny

OSPRZĘT ROBOCZY/DO PRAC ZIEMNYCH

Przedłużenie lemiesza, lewa strona, 610 mm (2 stopy)

Przedłużenie lemiesza, prawa strona, 610 mm (2 stopy)

Przeciwwaga

Zaokrąglone krawędzie tnące

Nakładki lemiesza

Podnośnik przedni, mocowanie

Podnośnik przedni, mechaniczny

Nakładka końcowa lemiesza, wąska penetracyjna

Środkowy zrywak spulchniający, pakiet

Lemiesz środkowy: 4267 mm × 610 mm × 22 mm (14 stóp × 24 cale × 7/8 cala)

Lemiesz środkowy: 4267 mm × 686 mm × 25 mm (14 stóp × 27 cali × 1 cal)

Lemiesz środkowy: 4877 mm × 686 mm × 25 mm (16 stóp × 27 cali × 1 cal)

Płyta pchająca

Zrywak, tył

Ząb zrywaka

Zrywak spulchniający, przód

Konfiguracja do odśnieżania

Pakiet przygotowawczy pod pług do śniegu

Zaczep holowniczy

KONFIGURACJE MASZYNY

Konfiguracja kanadyjska

Konfiguracja europejska

Konfiguracja do jazdy po drogach publicznych wg TUV

OPCJONALNE KONFIGURACJE OPON

Rozmiar obręczy — 9 x 24; grupa kół — jednoelementowe; opony — 14.0R24

Rozmiar obręczy — 13 x 25; grupa kół — jednoelementowe; opony — 17.5R25

Rozmiar obręczy — 10 x 24; grupa kół — wieloelementowe; opony — 14.0R24

Rozmiar obręczy — 10 x 24; grupa kół — wieloelementowe; opony — 14.0-24

Rozmiar obręczy — 14 x 25; grupa kół — wieloelementowe; opony — 17.5R25

Rozmiar obręczy — 14 x 25; grupa kół — wieloelementowe; opony — 17.5-25

Uwaga: aby uzyskać informacje na temat szerokości, rozmiaru i marki opon w poszczególnych maszynach, należy skonsultować się z dealerem.

Dane techniczne produktu 160/160 AWD

Pobierz Drukuj

Silnik

Moc podstawowa (bieg 1.) — użyteczna	221 HP 165 kW
Średnica cylindra	4.5 cale 115 mm
Skok tłoka	5.9 cale 149 mm
Prędkość obrotowa zapewniająca moc znamionową	2 000 obr./min 2 000 obr./min
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 1.	221 HP 165 kW
Wersja standardowa	109 °F 43 °C
Przyrost momentu obrotowego	39% 39%
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 8.	272 HP 203 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 3.	241 HP 180 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 4.	252 HP 188 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 2.	231 HP 172 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 6.	262 HP 195 kW
Maksymalny moment obrotowy — VHP Plus	1000 lb/ft 1355 N·m
Zakres VHP Plus — użyteczna	165-203 kW (221-272 hp) 165-203 kW (221-272 hp)
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 7.	267 HP 199 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do tyłu, 1.	221 HP 165 kW
Moc podstawowa (1. bieg) — użyteczna — jednostki metryczne	224 HP 165 kW
Wysokie temperatury otoczenia — prędkość wentylatora — standardowa	1 400 obr./min 1 400 obr./min
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do przodu, 5.	257 HP 191 kW
Układ VHP Plus: bieg — moc użyteczna — jazda do tyłu, 2.	231 HP 172 kW
Zakres VHP Plus — użyteczna — jednostki metryczne	165-203 kW (224-276 hp) 165-203 kW (224-276 hp)
Normy emisji spalin	EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE) EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)
Układ VHP Plus — bieg — moc użyteczna — jazda do tyłu, 3.–6.	241 HP 180 kW
Pojemność skokowa	567.5 in³ 9.3 I
Liczba cylindrów	6 6
Wysokość n.p.m., przy której następuje redukcja mocy	10000 stopy 3050 m
Układ chłodzenia — prędkość wentylatora — maksymalna	1 550 obr./min 1 550 obr./min
Układ chłodzenia — prędkość wentylatora — minimalna	500 obr./min 500 obr./min
Wersja przystosowana do wysokich temperatur	122 °F 50 °C

Engine

Model silnika

Cat® C9.3 Cat® C9.3

Masy

Masa eksploatacyjna – typowe wyposażenie	45547 funty 20660 kg
Dopuszczalna masa całkowita: maksymalna – tylna oś	38069 funty 17268 kg
Dopuszczalna masa całkowita: podstawowa – przednia oś	9907 funty 4494 kg
Dopuszczalna masa całkowita: podstawowa – tylna oś	28812 funty 13069 kg
Dopuszczalna masa całkowita: maksymalna – ogółem	55144 funty 25013 kg
Masa eksploatacyjna — z typowym wyposażeniem — przednia oś	13237 funty 6004 kg
Dopuszczalna masa całkowita: podstawowa – ogółem	38719 funty 17563 kg
Dopuszczalna masa całkowita: maksymalna – przednia oś	17075 funty 7745 kg
Masa eksploatacyjna — z typowym wyposażeniem — łącznie	45547 funty 20660 kg
Masa eksploatacyjna — z typowym wyposażeniem — tylna oś	32310 funty 14656 kg

Układ napędowy

Biegi do jazdy do przodu/wsteczne	8 biegów do jazdy do przodu, 6 biegów wstecznych 8 biegów do jazdy do przodu, 6 biegów wstecznych
Przekładnia	APECS, napęd bezpośredni, Power Shift APECS, napęd bezpośredni, Power Shift
Hamulce – serwis	Wielotarczowe mokre Wielotarczowe mokre
Układ hamulcowy — powierzchnia robocza hamulców zasadniczych	3565 in² 23000 cm²
Hamulce – postój	Wielotarczowe mokre Wielotarczowe mokre
Układ hamulcowy – hamulce pomocnicze	Dwuobwodowy układ sterowania Dwuobwodowy układ sterowania

Odkładnica lemiesza

Szerokość lemiesza	14 stopy 4.2 m
Lemiesz środkowy — wysokość	24 cale 610 mm
Lemiesz środkowy — grubość	0.87 cale 22 mm
Promień krzywizny	16.3 cale 413 mm
Prześwit w gardzieli	6.5 cale 166 mm
Szerokość krawędzi tnącej	6 cale 152 mm
Grubość krawędzi tnącej	0.6 cale 16 mm
Nakładka – szerokość	6 cale 152 mm
Nakładka – grubość	0.6 cale 16 mm
Siła uciągu na lemieszu — podstawowa DMC	25931 funty 11762 kg
Siła uciągu na lemieszu — maksymalna DMC	34262 funty 15541 kg
Siła docisku lemiesza — podstawowa DMC	17004 funty 7713 kg
Siła docisku lemiesza — maksymalna DMC	29308 funty 13294 kg
Lemiesz środkowy — szerokość lemiesza	14 stopy 4.2 m

Układ hydrauliczny

Typ obwodu	Równoległy Równoległy
Typ pompy	Tłokowa, o zmiennym wydatku Tłokowa, o zmiennym wydatku
Wydatek pompy	55.5 gal/min 210 l/min
Maksymalne ciśnienie w układzie	3503 psi 24150 kPa
Pojemność zbiornika	16.9 gal (US) 64 I
Ciśnienie w trybie gotowości	885 psi 6100 kPa

Specyfikacje robocze

Prędkość maksymalna – do przodu	29.5 mile/h 47.4 km/h
Prędkość maksymalna – do tyłu	23.3 mile/h 37.4 km/h
Promień skrętu — mierzony do zewnętrznej krawędzi przednich opon	25.59 stopy 7.8 m
Maks. kąt skrętu – w lewo/prawo	50° 50°
Kąt skrętu w przegubie – w lewo/prawo	20° 20°
Do przodu – 1. bieg	2.6 mile/h 4.1 km/h
Do przodu – 2. bieg	3.5 mile/h 5.6 km/h
Do przodu – 3. bieg	5.1 mile/h 8.1 km/h
Do przodu – 4. bieg	7 mile/h 11.2 km/h
Do przodu – 5. bieg	10.8 mile/h 17.4 km/h
Do przodu – 6. bieg	14.7 mile/h 23.7 km/h
Do przodu – 7. bieg	20.3 mile/h 32.6 km/h
Do przodu – 8. bieg	29.5 mile/h 47.4 km/h
Do tyłu – 1. bieg	2 mile/h 3.3 km/h
Do tyłu – 2. bieg	3.8 mile/h 6.1 km/h
Do tyłu – 3. bieg	5.5 mile/h 8.8 km/h
Do tyłu – 4. bieg	8.5 mile/h 13.7 km/h
Do tyłu – 5. bieg	16 mile/h 25.7 km/h
Do tyłu – 6. bieg	23.3 mile/h 37.4 km/h

Ciecze eksploatacyjne

Pojemność zbiornika paliwa	104 gal (US) 394 I
Układ chłodzenia	15 gal (US) 57 I
Układ hydrauliczny – łącznie	26.4 gal (US) 100 I
Układ hydrauliczny – zbiornik	16.9 gal (US) 64 I
Skrzynia biegów — mechanizm różnicowy — zwolnice	18.5 gal (US) 70 I
Płyn DEF	5.8 gal (US) 22 I
Układ oleju silnikowego	7.9 gal (US) 30 I
Obudowa osi podwójnej — każda	22.9 gal (US) 87 I
Obudowa łożyska trzpienia obrotowego przedniego koła	0.13 gal (US) 0.5 I
Obudowa napędu obrotnicy	1.8 gal (US) 7 I

Rama

Belka zaczepowa – szerokość	3 cale 76.2 mm
Obrotnica – średnica	61.1 cale 1553 mm
Obrotnica – grubość belki lemiesza	1.6 cale 40 mm
Belka zaczepowa – wysokość	6 cale 152 mm
Konstrukcja ramy przedniej — szerokość	12 cale 305 mm
Obrys — wysokość	6.3 cale 160 mm
Konstrukcja ramy przedniej — wysokość	12.6 cale 321 mm
Belka zaczepowa — grubość	0.5 cale 12.7 mm
Przednia płyta górna/dolna — szerokość	12 cale 305 mm
Przednia płyta górna/dolna — grubość	0.87 cale 22 mm
Przednia oś – wysokość do środka	23.5 cale 596 mm
Przednia oś — maks. pochylenie kół, w lewo/prawo	18° 18°
Oś przednia – zakres wahań z każdej strony	32° 32°

Oś podwójna

Wysokość	22.5 cale 572 mm
Szerokość	8 cale 204 mm
Grubość ściany bocznej – wewnętrzna	0.69 cale 17.5 mm
Grubość ściany bocznej – zewnętrzna	0.71 cale 18 mm
Podziałka łańcucha napędowego	2 cale 50.8 mm
Odległość kół poszczególnych osi	60 cale 1523 mm
Zakres wahań osi podwójnej – przednia oś, w górę	15° 15°
Zakres wahań osi podwójnej – przednia oś, w dół	25° 25°

Zakres ruchu lemiesza

Maks. przesuw osi obrotnicy – w prawo	28.7 cale 728 mm
Maks. przesuw osi obrotnicy – w lewo	27.4 cale 695 mm
Maks. przesuw boczny odkładnicy – w prawo	26 cale 660 mm
Maks. przesuw boczny odkładnicy – w lewo	20.1 cale 510 mm
Maksymalny kąt obrotu lemiesza	90° 90°
Kąt pochylenia lemiesza – do przodu	40° 40°
Kąt pochylenia lemiesza – do tyłu	5° 5°
Maks. wysokość podnoszenia nad podłoże	17.8 cale 452 mm
Maksymalna głębokość wybierania	29.5 cale 750 mm
Maks. zasięg ramienia na zewnątrz od opon – lewa strona	82.3 cale 2090 mm
Maks. zasięg ramienia na zewnątrz od opon – prawa strona	89.7 cale 2278 mm

Zrywak

Głębokość zrywania – maksymalna	16.8 cale 426 mm
Rozstaw uchwytów zębów zrywaka	21 cale 533 mm
Uchwyty zębów zrywaka	5 5
Siła penetracji	20812 funty 9440 kg
Siła odspajania	28493 funty 12924 kg
Zwiększenie długości maszyny, belka podniesiona	40.6 cale 1031 mm

Zrywak spulchniający

Przedni trójkątny z 5 lub 11 zębami — odstępy między uchwytami zębów zrywaka spulchniającego	4.6 cale 116 mm
Przedni trójkątny z 5 lub 11 zębami — głębokość spulchniania, maks.	18.4 cale 467 mm
Środkowy trójkątny — szerokość robocza	46.6 cale 1184 mm
Tylny — głębokość spulchniania, maks.	16.8 cale 426 mm
Przedni, trójkątny — szerokość robocza	47.4 cale 1205 mm
Środkowy trójkątny — odstępy między uchwytami zębów zrywaka spulchniającego	4.6 cale 116 mm
Środkowy trójkątny — głębokość spulchniania, maks.	11.5 cale 292 mm
Przedni trójkątny z 5 lub 11 zębami — uchwyty zębów zrywaka spulchniającego	5/11 5/11
Przedni trójkątny z 5 lub 11 zębami — szerokość robocza	40.6 cale 1031 mm
Środkowy trójkątny — uchwyty zębów zrywaka spulchniającego	11 11
Tylny — szerokość robocza	84 cale 2133 mm
Tylny — odstępy między uchwytami zębów zrywaka spulchniającego	9 9
Tylny — odstępy między uchwytami zębów zrywaka spulchniającego	10.5 cale 267 mm

Wymiary

Wysokość do szczytu kabiny	130 cale 3308 mm
Długość — od przeciwwagi do zrywaka	399 cale 10136 mm
Szerokość — do krawędzi zewnętrznych przednich opon	98.9 cale 2511 mm
Długość — od osi przedniej do środka osi podwójnej	241 cale 6123 mm
Długość — od opony przedniej do tyłu maszyny	351 cale 8912 mm
Długość — od osi przedniej do lemiesza środkowego	100 cale 2552 mm
Długość — pomiędzy osiami podwójnymi	60 cale 1523 mm
Szerokość — do krawędzi tylnych opon	98.9 cale 2511 mm
Szerokość — rozstaw kół	84.3 cale 2140 mm
Wysokość — do środka osi przedniej	23.5 cale 596 mm
Wysokość – szczyt pionowej rury wydechowej	128 cale 3256 mm
Wysokość — do szczytu siłowników	120 cale 3040 mm
Prześwit — oś tylna	13.3 cale 339 mm

Normy

Hamulce	ISO 3450 ISO 3450
Konstrukcja ROPS/FOPS	ISO 3471; ISO 3499 ISO 3471; ISO 3499
Układ kierowniczy	ISO 5010 ISO 5010
Emisja hałasu	ISO 6394; ISO 6395 ISO 6394; ISO 6395

Układ klimatyzacji

Klimatyzacja

160/160 AWD Wyposażenie standardowe

Drukuj

UKŁAD NAPĘDOWY

Układ oczyszczania powietrza, dwustopniowy, suchy, do silników wysokoprężnych, z automatyczną redukcją momentu obrotowego i automatycznym wyrzutnikiem pyłu, wskaźnik serwisowy na wyświetlaczu Cat Messenger

Chłodnica powietrza doładowującego (ATAAC)

Długi pasek klinowy, napinacz automatyczny

Hydrauliczny układ hamulcowy działający na cztery koła, hamulce wielotarczowe mokre

Wentylator sterowany temperaturowo, z napędem hydraulicznym, odchylany

Zbiornik roztworu mocznika o pojemności 22,0 l (5,8 gal), z zaworem spustowym osadów, dostępny z poziomu podłoża

Automatyczne blokowanie/odblokowywanie mechanizmu różnicowego

Ekologiczny spust oleju silnikowego

Tryb ekonomiczny

Elektroniczny ogranicznik prędkości obrotowej silnika

Silnik C9.3 spełniający wymogi normy emisji EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (EU)

Zbiornik paliwa o pojemności 394 l (104 gal), z zaworem spustowym osadów, dostępny z poziomu podłoża

Hamulec postojowy – wielotarczowy, zamknięty, chłodzony olejem

Pompa zasilająca paliwa

Oś tylna o budowie modułowej

Zawór spustowy osadów ze zbiornika paliwa

Podwójna oś napędowa

Skrzynia biegów Power Shift z napędem bezpośrednim, 8 biegów do jazdy w przód (F) / 6 biegów wstecznych (R), zwiększająca wydajność strategia sterowania elektronicznego (APECS)

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Alarm cofania

Alternator, 150 A, hermetyczny

Akumulatory bezobsługowe, o dużej obciążalności, 1125 CCA

Tablica bezpieczników, dostępna z poziomu podłoża

Wiązka przewodów w kabinie i zawory elektrohydrauliczne

Układ elektryczny 24 V

Przygotowanie do montażu układu kontroli nachylenia — wiązka przewodów w kabinie, oprogramowanie, zawory elektrohydrauliczne, wsporniki i uchwyty

Światła, dachowe do jazdy po drodze, cofania, stopu i tylne pozycyjne (diodowe)

System Product Link

Rozrusznik elektryczny

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Pedał przyspieszenia

Układ klimatyzacji z nagrzewnicą

Podpórki pod ramiona i nadgarstki, z regulacją elektroniczną

Przegub z funkcją automatycznego powrotu do pozycji centralnej

Wyświetlacz informacyjny Cat Messenger

Wskaźnik pozycji sworznia obrotnicy

Wieszak na ubranie

Uchwyt na napoje

Wyświetlacz cyfrowy, prędkość i numer biegu

Drzwi lewe i prawe z wycieraczką szyby

Wskaźnik wypoziomowania maszyny

Zespół wskaźników (analogowych) — poziom paliwa, kąt skrętu w przegubie, temperatura cieczy chłodzącej silnik, prędkość obrotowa silnika, temperatura oleju hydraulicznego, regeneracja, poziom płynu DEF

Cyfrowy licznik motogodzin

Joysticki sterujące układem hydraulicznym obsługują następujące funkcje: wznios prawej/lewej strony lemiesza z trybem ruchu swobodnego, napęd obrotnicy, przesuw boczny i pochylanie lemiesza, przesuw osi obrotnicy, pochylenie kół przednich, skręt w przegubie i wspomaganie układu kierowniczego

Joystick, regulowane podłokietniki

Wybór biegu za pomocą joysticka

Joystick, hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego

Drabinki kabiny, lewa i prawa strona

Oświetlenie wnętrza kabiny

Wewnętrzne lusterko wsteczne, szerokokątne

Gniazdo zasilania 12 V

Przygotowanie do montażu radia

Wyciszona kabina z konstrukcją ROPS – 70 dB(A)

Amortyzowany fotel obity tkaniną

Zwijany pas bezpieczeństwa o szerokości 76 mm (3 cali)

Schowek na lodówkę/pojemnik na żywność

Elektroniczny układ sterowania prędkością obrotową silnika

Szyby ze szkła wielowarstwowego: – nieotwierana szyba przednia, wyposażona w wycieraczkę z funkcją pracy przerywanej – drzwi wyposażone w wycieraczki z funkcją pracy przerywanej (3)

Okna: ze szkła hartowanego: – lewe i prawe z wycieraczką – tylne z wycieraczką z funkcją pracy przerywanej

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Płyn niezamarzający

Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości, do –35°C (–30°F)

OPONY, OBRĘCZE I KOŁA

Przewidziano wyposażenie maszyny w opony montowane na dzielonych obręczach kół 254 × 607 mm (10 × 24 cale). Cena wyjściowa i masa maszyny zostały odpowiednio obniżone.

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO

Dwa akumulatory układu hamulcowego, atestowane

Antyodblaskowa powłoka lakiernicza

Zderzak tylny, zintegrowany z zaczepem

Katalog części na płycie CD-ROM

Sprzęgło poślizgowe napędu obrotnicy

Krawędzie tnące: – 152 × 16 mm (6 × 5/8 cala) – zaokrąglone, ze stali DH-2 – śruby mocujące 19 mm (3/4 cala)

Drzwiczki serwisowe (3) przedziału silnikowego, zamykane

Belka zaczepowa – 6 ślizgów, wymienne wkładki cierne

Zawory elektrohydrauliczne, przewody hydrauliczne do obsługi 8 podstawowych funkcji

Nakładki: – 16 mm (5/8 cala), ze stali DH-2 – śruby mocujące 19 mm (3/4 cala)

Wskaźniki poziomu płynów dostępne z poziomu podłoża

Rama przegubowa z blokadą

Wyłącznik awaryjny silnika dostępny z poziomu podłoża

Młotek (wyjście bezpieczeństwa)

Klakson elektryczny

Przewody hydrauliczne do obsługi podstawowych funkcji

Blokada transportowa osprzętu hydraulicznego (używana podczas jazdy po drogach i serwisowania)

Odkładnica lemiesza

Mocowanie akcesoriów na dachu kabiny

Pompa, hydrauliczna, o dużej objętości, 98 cm¬≥ (6 cali¬≥)

Pokrywa umożliwiająca czyszczenie chłodnicy (z odchylanymi pokrywami po obu stronach)

Awaryjny układ kierowniczy

Punkty obsługowe zgrupowane z lewej strony

Króćce do pobierania próbek S•O•SSM: oleju silnikowego, oleju hydraulicznego, cieczy chłodzącej, paliwa

Podest roboczy/osłona podwójnej osi tylnej

Skrzynka narzędziowa

160/160 AWD Wyposażenie dodatkowe

Drukuj

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Alternator, 280 A

Akumulatory: o najwyższej obciążalności, 1400 CCA

Światła: Reflektory przednie, światła drogowe

Światła: Reflektory przednie, światła mijania

Światła: Światła robocze, podstawowe

Światła: Światła robocze,plus, LED

Światła: Ostrzeżenie: światło ostrzegawcze lub stroboskopowe

Światła: Mocowanie światła ostrzegawczego

OSŁONY

Osłona przegubu

Błotniki przednie

Błotniki tylne

Osłona osi przedniej

Pakiet wyciszający (dolny)

Pakiet wyciszający (w obudowie)

Przekładnia

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Lusterka zewnętrzne: podgrzewane, 24 V

Lusterka zewnętrzne: montowane osobno

Konfiguracja Comfort Plus

Konfiguracja Comfort Premium

UKŁAD NAPĘDOWY

Napęd na wszystkie koła (AWD)

Filtr wstępny, zabezpieczony przed śniegiem

Rozrusznik o najwyższej obciążalności, 1000 A

Skrzynia biegów, automatyczna zmiana biegów

INNE WYPOSAŻENIE

AccuGrade ARO

Zintegrowany układ kontroli spadku poprzecznego

Akumulatory obwodu podnoszenia lemiesza

Kamera tylna

System Cat Product Link 321SR

Cat Product Link 522

Ekologiczny zawór spustowy w silniku, Wiggins

Nagrzewnica cieczy chłodzącej silnik: 120 V

Nagrzewnica cieczy chłodzącej silnik: 240 V

Układ hydrauliczny z jednym lub kilkoma dodatkowymi zaworami sterującymi dla tylnego zrywaka, spycharki oraz pługa przedniego i bocznego do odśnieżania.

Elementy mocujące dla bocznego pługa do odśnieżania

Eterowy układ wspomagania rozruchu

Wentylator z funkcją zmiany kierunku obrotów, automatyczny lub ręczny

OSPRZĘT ROBOCZY/DO PRAC ZIEMNYCH

Przedłużenie lemiesza, lewa strona, 610 mm (2 stopy)

Przedłużenie lemiesza, prawa strona, 610 mm (2 stopy)

Przeciwwaga

Zaokrąglone krawędzie tnące

Nakładki lemiesza

Podnośnik przedni, mocowanie

Podnośnik przedni, mechaniczny

Nakładka końcowa lemiesza, wąska penetracyjna

Środkowy zrywak spulchniający, pakiet

Lemiesz środkowy: 4267 mm × 610 mm × 22 mm (14 stóp × 24 cale × 7/8 cala)

Lemiesz środkowy: 4267 mm × 686 mm × 25 mm (14 stóp × 27 cali × 1 cal)

Lemiesz środkowy: 4877 mm × 686 mm × 25 mm (16 stóp × 27 cali × 1 cal)

Płyta pchająca

Zrywak, tył

Ząb zrywaka

Zrywak spulchniający, przód

Konfiguracja do odśnieżania

Pakiet przygotowawczy pod pług do śniegu

Zaczep holowniczy

KONFIGURACJE MASZYNY

Konfiguracja kanadyjska

Konfiguracja europejska

Konfiguracja do jazdy po drogach publicznych wg TUV

OPCJONALNE KONFIGURACJE OPON

Rozmiar obręczy — 9 x 24; grupa kół — jednoelementowe; opony — 14.0R24

Rozmiar obręczy — 13 x 25; grupa kół — jednoelementowe; opony — 17.5R25

Rozmiar obręczy — 10 x 24; grupa kół — wieloelementowe; opony — 14.0R24

Rozmiar obręczy — 10 x 24; grupa kół — wieloelementowe; opony — 14.0-24

Rozmiar obręczy — 14 x 25; grupa kół — wieloelementowe; opony — 17.5R25

Rozmiar obręczy — 14 x 25; grupa kół — wieloelementowe; opony — 17.5-25

Uwaga: aby uzyskać informacje na temat szerokości, rozmiaru i marki opon w poszczególnych maszynach, należy skonsultować się z dealerem.

Kompatybilność technologii i usług

Wykorzystuj zintegrowane dane dostarczane przez starannie zabezpieczone systemy Caterpillar, aby poprawić efektywność działania, wydajność pracy i rentowność w swoim przedsiębiorstwie.

Equipment Management

Profilowanie terenu

Cat Inspect

Aplikacja Cat® Inspect umożliwia dostęp do informacji o sprzęcie na urządzeniu komórkowym. To łatwe w obsłudze narzędzie gromadzi informacje z kontroli oraz ściśle współpracuje z innymi systemami Cat do zarządzania danymi, zapewniając szczegółowy wgląd w kondycję floty. Corocznie wykonuje się ponad milion kontroli, dzięki czemu właściciele maszyn mają dostęp do ogromnych zasobów wiarygodnych danych.

Poznaj technologie
Cat Remote Flash

Usługa Remote Flash wysyła od dealera Cat powiadomienie z monitem o zaktualizowanie oprogramowania w maszynie. W celu zredukowania przestojów aktualizacje można instalować samodzielnie na miejscu pracy, bez czekania, aż dealer przyśle serwisanta. Zdalne aktualizacje oprogramowania skracają czas wykonywania czynności konserwacyjnych i utrzymują maksymalną efektywność działania zasobów.

Poznaj technologie
System Cat Product Link

System Cat® Product Link™ łączy się bezprzewodowo ze sprzętem, umożliwiając śledzenie pracy maszyny lub floty maszyn. Informacje takie jak położenie, liczba motogodzin, zużycie paliwa, wydajność, czas bezczynności i kody diagnostyczne są udostępniane w aplikacjach internetowych, samym umożliwiając podejmowanie szybkich i opartych na faktach decyzji w celu poprawy efektywności i wydajności pracy oraz obniżenia kosztów eksploatacji floty. Zależnie od wersji system może się łączyć przez sieci satelitarne lub komórkowe.

Poznaj technologie
VisionLink®

VisionLink® to chmurowa aplikacja, która umożliwia racjonalne zarządzanie flotą, zapewniając dostęp do najważniejszych informacji pozwalających na osiągnięcie maksymalnej wydajności – niezależnie od wielkości floty czy marki sprzętu. Dane ze sprzętu, na bieżąco przesyłane do wygodnego, scentralizowanego oprogramowania, są dostępne na komputerze stacjonarnym lub urządzeniu mobilnym. Dzięki temu możesz za każdym razem podejmować świadome decyzje.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

Aplikacja Cat® Inspect umożliwia dostęp do informacji o sprzęcie na urządzeniu komórkowym. To łatwe w obsłudze narzędzie gromadzi informacje z kontroli oraz ściśle współpracuje z innymi systemami Cat do zarządzania danymi, zapewniając szczegółowy wgląd w kondycję floty. Corocznie wykonuje się ponad milion kontroli, dzięki czemu właściciele maszyn mają dostęp do ogromnych zasobów wiarygodnych danych.

Poznaj technologie

Usługa Remote Flash wysyła od dealera Cat powiadomienie z monitem o zaktualizowanie oprogramowania w maszynie. W celu zredukowania przestojów aktualizacje można instalować samodzielnie na miejscu pracy, bez czekania, aż dealer przyśle serwisanta. Zdalne aktualizacje oprogramowania skracają czas wykonywania czynności konserwacyjnych i utrzymują maksymalną efektywność działania zasobów.

Poznaj technologie

System Cat® Product Link™ łączy się bezprzewodowo ze sprzętem, umożliwiając śledzenie pracy maszyny lub floty maszyn. Informacje takie jak położenie, liczba motogodzin, zużycie paliwa, wydajność, czas bezczynności i kody diagnostyczne są udostępniane w aplikacjach internetowych, samym umożliwiając podejmowanie szybkich i opartych na faktach decyzji w celu poprawy efektywności i wydajności pracy oraz obniżenia kosztów eksploatacji floty. Zależnie od wersji system może się łączyć przez sieci satelitarne lub komórkowe.

Poznaj technologie

VisionLink® to chmurowa aplikacja, która umożliwia racjonalne zarządzanie flotą, zapewniając dostęp do najważniejszych informacji pozwalających na osiągnięcie maksymalnej wydajności – niezależnie od wielkości floty czy marki sprzętu. Dane ze sprzętu, na bieżąco przesyłane do wygodnego, scentralizowanego oprogramowania, są dostępne na komputerze stacjonarnym lub urządzeniu mobilnym. Dzięki temu możesz za każdym razem podejmować świadome decyzje.

Poznaj technologie

System Cat GRADE z funkcją 3D do równiarek samobieżnych

System Cat GRADE z funkcją 3D do spycharek to układ kontroli nachylenia wbudowany w maszynie, który pomaga uzyskać wymagany profil terenu szybciej, z większą dokładnością, efektywniej i wydajniej. Funkcja automatycznego sterowania lemieszem minimalizuje wkład pracy operatora i liczbę przejść niezbędną do uzyskania pożądanego efektu, oszczędzając w ten sposób czas i pieniądze.

Poznaj technologie
System Cat GRADE z funkcją Cross Slope do równiarek samobieżnych

System Cat® GRADE z funkcją Cross Slope to zintegrowany system, który umożliwia operatorom równiarek samobieżnych szybsze i dokładniejsze nachylenie poprzez automatyzację spadku poprzecznego lemiesza, co pozwala operatorowi wykonać więcej pracy w tym samym czasie. Inne zapewniające oszczędność kosztów korzyści wynikające z zastosowania systemu obejmują niższe zużycie paliwa i o 40% mniejsze zużycie materiałów.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

System Cat GRADE z funkcją 3D do spycharek to układ kontroli nachylenia wbudowany w maszynie, który pomaga uzyskać wymagany profil terenu szybciej, z większą dokładnością, efektywniej i wydajniej. Funkcja automatycznego sterowania lemieszem minimalizuje wkład pracy operatora i liczbę przejść niezbędną do uzyskania pożądanego efektu, oszczędzając w ten sposób czas i pieniądze.

Poznaj technologie

System Cat® GRADE z funkcją Cross Slope to zintegrowany system, który umożliwia operatorom równiarek samobieżnych szybsze i dokładniejsze nachylenie poprzez automatyzację spadku poprzecznego lemiesza, co pozwala operatorowi wykonać więcej pracy w tym samym czasie. Inne zapewniające oszczędność kosztów korzyści wynikające z zastosowania systemu obejmują niższe zużycie paliwa i o 40% mniejsze zużycie materiałów.

Poznaj technologie