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A Transmissão Power Shift com Eixo Intermediário é compatível com o motor, maximizando a potência para o solo.
Os ângulos agressivos da lâmina, a curvatura otimizada da armação da lâmina e a grande folga do bocal permitem que o material role mais livremente pela lâmina.
A Transmissão Autoshift opcional maximiza a produtividade por meio do deslocamento automático da transmissão em pontos de deslocamento ideais.
Especificações-chave
Nome Novo, Mesma Fama. A 160K agora tem o nome de 160.
Equipada com o motor Cat® C7, transmissão direta Power Shift, hidráulica com detecção de carga e soluções de tecnologia Cat, a motoniveladora 160 executa o trabalho de nivelamento com potência, controle, conforto e produtividade.
A Transmissão Power Shift com Eixo Intermediário é compatível com o motor, maximizando a potência para o solo.
Os ângulos agressivos da lâmina, a curvatura otimizada da armação da lâmina e a grande folga do bocal permitem que o material role mais livremente pela lâmina.
A Transmissão Autoshift opcional maximiza a produtividade por meio do deslocamento automático da transmissão em pontos de deslocamento ideais.
| Potência Básica (1ª Marcha) - Líquida | 185 HP 159 kW |
| Modelo do Motor | Cat� C7 Cat� C7 |
| Deslocamento | 439 pol³ 7.2 l |
| Diâmetro Interno | 4.1 pol 105 mm |
| Curso | 5 pol 127 mm |
| Número de Cilindros | 6 6 |
| Altitude de Redução de Potência | 10000 pé 3048 m |
| Alta - Capacidade do Ambiente | 122 °F 50 °C |
| Faixa de VHP - Líquida | 159-185 kW (213-248 HP) 159-185 kW (213-248 HP) |
| Potência Básica (1ª Velocidade) - Líquida - Métrica | 185 HP 159 kW |
| Marchas de Avanço/Ré | 8 de avanço/6 de ré 8 de avanço/6 de ré |
| Transmissão | Transmissão direta, Câmbio de potência Transmissão direta, Câmbio de potência |
| Freios - Serviço | Acionado a ar, disco de óleo múltiplo Acionado a ar, disco de óleo múltiplo |
| Freios - Serviço - Área de Superfície | 3712 pol² 23948 cm² |
| Freios - Estacionamento | Acionado a ar, disco de óleo múltiplo Acionado a ar, disco de óleo múltiplo |
| Freios - Secundário | Circuito duplo Circuito duplo |
| Largura da Lâmina | 12 pé 3.7 m |
| Armação da Lâmina - Altura | 24 pol 610 mm |
| Armação da Lâmina - Espessura | 0.87 pol 22 mm |
| Raio do Arco | 16.3 pol 413 mm |
| Folga do Pescoço | 3.7 pol 95 mm |
| Largura da Borda Cortante | 6 pol 152 mm |
| Espessura da Borda Cortante | 0.6 pol 16 mm |
| Canto da Lâmina - Largura | 6 pol 152 mm |
| Canto da Lâmina - Espessura | 0.6 pol 16 mm |
| Força da Lâmina - GVW Máximo | 29496 lb 13379 kg |
| Pressão para Baixo - GVW Máximo | 30785 lb 13964 kg |
| Força da Lâmina - GVW (Gross Vehicle Weight, Peso Bruto do Veículo) de Base | 21221 lb 9626 kg |
| Pressão para Baixo - GVW de Base | 16775 lb 7609 kg |
| Velocidade Superior - Avanço | 29.1 milha/h 46.9 km/h |
| Velocidade Superior - Ré | 23 milha/h 37 km/h |
| Raio de Giro - Pneus Frontais Externos | 24.61 pé 7.5 m |
| Avanço - 1ª | 2.5 milha/h 4.1 km/h |
| Avanço - 2ª | 3.4 milha/h 5.5 km/h |
| Avanço - 3ª | 5 milha/h 8.1 km/h |
| Avanço - 4ª | 6.9 milha/h 11.1 km/h |
| Avanço - 5ª | 10.7 milha/h 17.2 km/h |
| Avanço - 6ª | 14.6 milha/h 23.4 km/h |
| Avanço - 7ª | 20 milha/h 32.2 km/h |
| Avanço - 8ª | 29.1 milha/h 46.9 km/h |
| Marcha à Ré - 1ª | 2 milha/h 3.2 km/h |
| Marcha à Ré - 2ª | 3.7 milha/h 6 km/h |
| Marcha à Ré - 3ª | 5.4 milha/h 8.8 km/h |
| Marcha à Ré - 4ª | 8.4 milha/h 13.6 km/h |
| Marcha à Ré - 5ª | 15.8 milha/h 25.4 km/h |
| Marcha à Ré - 6ª | 23 milha/h 37 km/h |
| Tipo de Circuito | Detecção de Carga, Centro Fechado, Sistema de Compensação de Pressão de Prioridade Proporcional Detecção de Carga, Centro Fechado, Sistema de Compensação de Pressão de Prioridade Proporcional |
| Tipo de Bomba | Pistão Variável Pistão Variável |
| Pressão Máxima do Sistema | 3698.5 lb/pol² 25500 kPa |
| Pressão de Standby | 522.1 lb/pol² 3600 kPa |
| Capacidade do Tanque do Reservatório | 14.5 gal (US) 55 l |
| Deslocamento Central do Círculo - Direito | 27.4 pol 728 mm |
| Deslocamento Central do Círculo - Esquerdo | 27.4 pol 695 mm |
| Deslocamento Lateral da Lâmina - Direito | 37.4 pol 950 mm |
| Deslocamento Lateral da Armação da Lâmina - Esquerdo | 32.3 pol 820 mm |
| Alcance Máximo Disponível Fora dos Pneus – Direito | 89.7 pol 2278 mm |
| Alcance Máximo Disponível Fora dos Pneus – Esquerdo | 82.3 pol 2090 mm |
| Levantamento Máximo Acima do Solo | 17.8 pol 452 mm |
| Profundidade Máxima de Corte | 29.53 pol² 750 mm² |
| Profundidade de Escarificação - Máxima | 18.2 pol 462 mm |
| Espaçamento do Porta-pontas do Ríper | 21 pol 533 mm |
| Força de Penetração | 20051 lb 9095 kg |
| Força de Desagregação | 26703 lb 12112 kg |
| Aumento do Comprimento da Máquina, Feixe Erguido | 38.2 pol 970 mm |
| Meio, Tipo V - Largura Operacional | 46.6 pol 1184 mm |
| Meio, Tipo V - Profundidade de Escarificação, Máxima | 9 pol 229 mm |
| Meio, Tipo V - Espaço do Porta-dentes do Escarificador | 4.6 pol 116 mm |
| Traseiro - Largura Operacional | 90.6 pol 2300 mm |
| Traseiro - Profundidade de Escarificação, Máxima | 10.5 pol 266 mm |
| Traseiro - Espaço do Porta-dentes do Escarificador | 10.5 pol 267 mm |
| Círculo - Diâmetro | 61.1 pol 1553 mm |
| Círculo – Espessura do Feixe da Lâmina | 1.6 pol 40 mm |
| Barra de Tração - Altura | 5 pol 127 mm |
| Barra de Tração - Largura | 3 pol 76.2 mm |
| Eixo Frontal - Altura até o Centro | 24.7 pol 628 mm |
| Chapa Frontal Superior/Inferior - Largura | 12 pol 305 mm |
| Chapa Frontal Superior/Inferior - Espessura | 1 pol 25 mm |
| Altura | 22.5 pol 572 mm |
| Largura | 7.9 pol 201 mm |
| Espessura Lateral - Interna | 0.6 pol 16 mm |
| Espessura Lateral - Externa | 0.7 pol 18 mm |
| Tombamento de Corrente de Comando | 2 pol 51 mm |
| Espaçamento do Eixo da Roda | 59.9 pol 1522 mm |
| Capacidade de Combustível | 91 gal (US) 344 l |
| Sistema de Arrefecimento | 10.6 gal (US) 40 l |
| Óleo do Motor | 4.8 gal (US) 18 l |
| Transmissão - Diferencial - Comandos Finais | 15.9 gal (US) 60 l |
| Alojamento em Tandem - Cada | 21.1 gal (US) 80 l |
| Alojamento do Mancal da Ponta-de-Eixo da Roda Frontal | 0.1 gal (US) 0.5 l |
| Alojamento do Comando do Círculo | 1.8 gal (US) 7 l |
| Peso Bruto do Veículo - Com Equipamento Típico - Total | 43465 lb 19715 kg |
| Peso Bruto do Veículo - Base - Total | 52794 lb 16820 kg |
| Peso Bruto do Veículo - Máximo - Total | 50420 lb 23947 kg |
| Peso Bruto do Veículo - Com Equipamento Típico | 43465 lb 19715 kg |
| Peso Bruto do Veículo - Com Equipamento Típico - Eixo Frontal | 12404 lb 5626 kg |
| Peso Bruto do Veículo - Com Equipamento Típico - Eixo Traseiro | 31061 lb 14089 kg |
| Peso Bruto do Veículo - Base - Eixo Frontal | 9867 lb 4475 kg |
| Peso Bruto do Veículo - Base - Eixo Traseiro | 27215 lb 12345 kg |
| Peso Bruto do Veículo - Máximo - Eixo Frontal | 16894 lb 7663 kg |
| Peso Bruto do Veículo - Máximo - Eixo Traseiro | 35900 lb 16284 kg |
| Comprimento – Entre os Eixos em Tandem | 60 pol 1523 mm |
| Comprimento – Eixo Frontal à Armação da Lâmina | 102.3 pol 2598 mm |
| Comprimento – Eixo Frontal ao Tandem Intermediário | 239.6 pol 6086 mm |
| Comprimento - Pneu Frontal à Parte Traseira da Máquina | 334.8 pol 8504 mm |
| Comprimento – Contrapeso ao Ríper | 394.2 pol 10013 mm |
| Altura - Parte Superior dos Cilindros | 120 pol 3049 mm |
| Altura - Tubo de Escape | 114 pol 2895 mm |
| Largura - Linhas Centrais do Pneu | 81.3 pol 2065 mm |
| Largura – Pneus Traseiros Externos | 96.6 pol 2452 mm |
| Largura – Pneus Frontais Externos | 97.7 pol 2481 mm |
| ROPS/FOPS | ISO 3471:1994/ISO 3449:2005 ISO 3471:1994/ISO 3449:2005 |
| Direção | ISO 5010:2007 ISO 5010:2007 |
| Freios | ISO 3450:1996 ISO 3450:1996 |
| Ruído | ISO 6394:2008/ISO 6396:2008 ISO 6394:2008/ISO 6396:2008 |
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