• Канал передачи данных CAN J1939. • Водонепроницаемые разъемы. • Не требуют обслуживания. • Запасной ЭБУ для резервного управления.
• Обратная связь по нагрузке. • Программирование понижения. • Регулировка погрешности, регулирование соотношения компонентов топливной смеси. • Гистограмма работы двигателя. • Отображение диагностических данных и других параметров двигателя на дисплее Cat Messenger.
• Частота вращения коленчатого вала двигателя. • Давление наддува, положение дроссельной заслонки. • Расход топлива. • Температура впускного коллектора. • Диагностические коды и события. • Конфигурация. • Требуемая частота вращения коленчатого вала двигателя. • Напряжение аккумуляторной батареи. • Нагрузка на двигатель. • Общий счетчик наработки — моточасы, использованное топливо, топливо на холостом ходу, моточасы на холостом ходу. • Общие данные о поездках — средний расход топлива, топливо на холостом ходу, моточасы на холостом ходу, моточасы двигателя, израсходованное топливо, сброс данных о поездке.
• Интерфейсы со стандартной судовой системой контроля от Cat® (ПЛК в прейскуранте). • Обеспечивают визуальную индикацию функций ЭБУ. • Поддержка входных сигналов дроссельной заслонки (4–20 мА или дистанционный ШИМ-сигнал). • Судовые предупреждающие сигналы и защитные схемы.
• "Мгновенная" установка. • Без резьбовых топливных соединений. • Высокое давление только внутри форсунки.• Не требуется топливопроводов с двойными стенками или устройства сбора утечек. • Не требуется синхронизация форсунок.