Motor de propulsión de alto rendimiento C7.1

Motores auxiliares C7.1 Tier 3 / IMO II

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Especificaciones clave

Longitud
43.1 pulg
1095 mm
Gama de potencia
208 bkW (280 bhp) a 2300 rpm
208 bkW (280 bhp) a 2300 rpm
Altura
35.1 pulg
891 mm

Información general

Motor auxiliar marino C7.1 (Tier 3 de la EPA de EE. UU. / IMO II)

Especificaciones del producto para C7.1 Tier 3 / IMO II

Longitud 43.1 pulg 1095 mm
Altura 35.1 pulg 891 mm
Anchura mínima 31.4 pulg 798 mm
Anchura máxima 33.5 pulg 850 mm
Peso mínimo del motor en seco 1609 lb 730 kg
Peso máximo del motor en seco 1676 lb 760 kg
Gama de potencia 208 bkW (280 bhp) a 2300 rpm 208 bkW (280 bhp) a 2300 rpm
Configuración 6 cilindros en línea, diésel con ciclo de 4 tiempos 6 cilindros en línea, diésel con ciclo de 4 tiempos
Emisiones Certificado de emisiones Tier 3 de la EPA de EE. UU. / IMO II (comercial), conforme al RCD 2016, conforme a Stage IIIA de la UE, Stage II de la CCNR mediante reciprocidad con Stage IIIA de la UE Certificado de emisiones Tier 3 de la EPA de EE. UU. / IMO II (comercial), conforme al RCD 2016, conforme a Stage IIIA de la UE, Stage II de la CCNR mediante reciprocidad con Stage IIIA de la UE
Velocidad de régimen del motor 2300 rpm 2300 rpm
Calibre 4.13 pulg 105 mm
Carrera 5.31 pulg 135 mm
Cilindrada 428 pulg³ 7.01 l
Aspiración Aspiración turboalimentada-postenfriada Aspiración turboalimentada-postenfriada
Regulador Electrónico (A5E2 V2 ECM) Electrónico (A5E2 V2 ECM)
Capacidad de llenado Sistema de aceite lubricante con cambio de filtro de aceite: 20 L (5,3 gal) Sistema de aceite lubricante con cambio de filtro de aceite: 20 L (5,3 gal)
Intervalo de cambio de aceite 500 horas 500 horas
Refrigeración Intercambiador de calor o quilla refrigerada Intercambiador de calor o quilla refrigerada
Caja del volante SAE n.º 03 con SAE 11,5 en el volante SAE n.º 03 con SAE 11,5 en el volante
Rotación Hacia la izquierda desde el extremo del volante Hacia la izquierda desde el extremo del volante

C7.1 Tier 3 / IMO II Equipos estándar

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

  • Bomba de camisa de agua accionada por engranaje
  • Postenfriador de agua de mar resistente a la corrosión
  • Enfriador de combustible

SISTEMA DE ESCAPE

  • Turboalimentador y colector de escape refrigerados por agua

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Sistema de combustible de raíl común
  • Bomba eléctrica de cebado de combustible

GENERAL

  • Protector y amortiguador de vibraciones
  • Transmisión por correa autotensora multi-vee

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Sistema de ventilación del cárter cerrado
  • Radiador de aceite del motor integral

SISTEMA DE MONTAJE

  • Soportes de montaje delantero y trasero del motor

SISTEMA DE ARRANQUE

  • Motores de arranque - 12 V o 24 V

C7.1 Tier 3 / IMO II Equipos optativos

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

  • Varias configuraciones de codo de escape refrigerado por agua de 6"

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

  • Bombas de achique montadas en el motor y bombas de agua auxiliares con embrague electromagnético
  • Intercambiador de camisa de agua de los tubos y haces y bomba de agua de mar accionada por engranajes (impulsor de caucho)
  • Calentador de la camisa de agua
  • Conexiones del calentador de la cabina (calefactor)

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Kit de tuberías de combustible de alta presión de doble pared SOLAS

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Varillas de medición de aceite izquierda y derecha
  • Radiador de aceite de la transmisión (montado en el motor)

SISTEMA DE PROTECCIÓN

  • Paquetes adicionales de sensores de motor y transmisión para la supervisión dentro o fuera de la embarcación

SISTEMA DE ARRANQUE

  • Alternador secundario montado en el motor - 24 V 100 amperios o 12 V 175 amperios
  • Bujías

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