Pompa Pemadam Kebakaran Diesel Pompa Pemadam Kebakaran C18 - Tingkat Regulasi Rendah & Tinggi

Pompa Pemadam Kebakaran Diesel C18

Minta Penawaran Temukan Dealer

Spesifikasi Utama

Daya Maksimum
800 HP
597 kW
Emisi
Standar emisi EPA Tier 3, Tier 2 AS, atau Nonsertifikasi untuk engine pompa pemadam kebakaran darurat stasioner. Disetujui FM, Terdaftar UL
Standar emisi EPA Tier 3, Tier 2 AS, atau Nonsertifikasi untuk engine pompa pemadam kebakaran darurat stasioner. Disetujui FM, Terdaftar UL
Kecepatan Tetapan
1500-2100 rpm
1500-2100 rpm

Ikhtisar

Cat® C18 adalah Engine Pompa Pemadam Kebakaran dengan peringkat: 447-597 kW (600-800 hp) di 1750-2100 rpm, memenuhi standar emisi EPA Tier 3 AS atau EPA Tier 2 AS untuk engine pompa pemadam kebakaran darurat stasioner. Peringkat: 522 kW (700 hp) di 1500 rpm Tanpa Sertifikasi. Semua peringkat telah Disetujui FM dan Terdaftar UL. Starter sesuai permintaan selalu menjadi hal wajib untuk engine pompa pemadam kebakaran. Engine pompa pemadam kebakaran Cat® punya reputasi starter yang andal serta masa pakai yang lama dan efisien. Jajaran pompa engine pemadam kebakaran Cat mencakup berbagai jenis instalasi. Di 447-597 kW (600-800 hp), C18 adalah produk terbaru dalam rangkaian engine pompa pemadam kebakaran Cat dan melanjutkan karakternya yang kuat pada starter yang dapat diandalkan serta masa pakai dan daya tahan yang lama.

Spesifikasi Produk untuk C18

Daya Maksimum 800 HP 597 kW
Kecepatan Tetapan 1500-2100 rpm 1500-2100 rpm
Daya Minimum 600 HP 447 kW
Emisi Standar emisi EPA Tier 3, Tier 2 AS, atau Nonsertifikasi untuk engine pompa pemadam kebakaran darurat stasioner. Disetujui FM, Terdaftar UL Standar emisi EPA Tier 3, Tier 2 AS, atau Nonsertifikasi untuk engine pompa pemadam kebakaran darurat stasioner. Disetujui FM, Terdaftar UL
Konfigurasi Engine Diesel Siklus Sejajar 6, 4 Langkah Diesel Siklus Sejajar 6, 4 Langkah
Diameter 5.7 in 145 mm
Langkah 7.2 in 183 mm
Kapasitas Silinder 1104.5 in³ 18.1 l
Rasio Kompresi 16.3:1 16.3:1
Aspirasi Turbocharger Aftercooler (TA) Turbocharger Aftercooler (TA)
Rotasi dari Ujung Flywheel Berlawanan arah jarum jam Berlawanan arah jarum jam
Aftertreatment - -
Panjang 74.7 in 1889 mm
Lebar 42.6 in 1082 mm
Tinggi 54.3 in 1380 mm
Bobot - Bersih Kering - Engine Pengoperasian Dasar Tanpa Attachment Opsional 4306 lb 1953 kg

C18 Perlengkapan Standar

Sistem Pemasukan Udara

  • Turbocharger ganda: saluran masuk depan dan belakang 127 mm (5,0 in)
  • Sirkuit dengan Aftercooler Terpisah (SCAC, Separate Circuit Aftercooled)
  • Air Cleaner Opsional - elemen ganda, terpasang

Sistem Pengisian Daya

  • Alternator pengisi 24 volt, 50 amp

Sistem Kontrol

  • Dua Unit Kontrol Elektronik (ECU, Electronic Control Unit), primer dan sekunder dengan kemampuan pengalihan otomatis
  • Pengaturan elektronik, kontrol kecepatan PTO
  • Strategi starter mode dingin
  • Kompensasi ketinggian otomatis
  • Kompensasi daya untuk temperatur bahan bakar
  • Batas engine atas serta idle rendah dan tinggi yang dapat diprogram
  • Diagnostik elektronik dan pencatatan kerusakan
  • Sistem perlindungan dan monitoring engine (kecepatan, temperatur, tekanan)
  • Penyiaran SAE J1939 (diagnostik, status engine, dan kontrol)

Sistem Pendinginan

  • Termostat dan rumah, saluran keluar vertikal
  • Pompa mantel air, berpenggerak roda-gigi, sentrifugal
  • Heat exchanger terpasang
  • Tangki ekspansi
  • Pendinginan Air Baku yang Memerlukan FM: besi 1,5", horizontal atau vertikal, baja antikarat 1,5" 316, horizontal atau vertikal, besi 2", horizontal atau vertikal (hanya 2100 rpm tetapan), atau baja antikarat 2" 316, horizontal atau vertikal (hanya 2100 rpm tetapan)

Sistem Buang

  • Manifold buang, kering
  • Turbo ganda: elbow buang, kering 203 mm (8 in)

Flywheel dan Rumah Flywheel

  • Flywheel SAE No. 1
  • Rumah flywheel SAE No. 1
  • Rotasi standar SAE

Sistem Bahan Bakar

  • Injektor unit elektronik
  • Filter bahan bakar, sekunder (2 mikron)
  • Pompa pemindahan bahan bakar
  • Katup pengambilan sampel bahan bakar, dipasang pada dudukan filter bahan bakar
  • Filter bahan bakar primer/separator air

Instrumentasi

  • Tampilan Digital dipasang di Kotak Percabangan, sisi Kiri engine. Menampilkan: Tekanan oli, Tekanan bahan bakar, Tegangan pengisian, Temperatur cairan pendingin, Temperatur air baku, dan Jam engine

Sistem Pelumasan

  • Breather karter, penutup katup depan
  • Oil cooler
  • Filter oli pelumasan
  • Bak penampung oli wadah depan
  • Filter oli
  • Dipstick oli
  • Pompa oli

Sistem Pemasangan

  • Penopang depan dan belakang

Power Take-Off

  • Poros stub flywheel

Sistem Perlindungan

  • Sistem Stop-Start, otomatis (kompatibel dengan persyaratan NFPA 20, dapat dialiri energi oleh salah satu dari dua sumber baterai dan berkemampuan untuk aktuasi starter manual)

Sistem Start

  • Motor starter elektrik 24 volt, Kiri
  • Heater mantel air (3 kW, 120-240 volt)

Umum

  • Pelindung dan peredam getaran
  • Cincin pengangkat
  • Pewaktuan variabel otomatis, elektronik
  • Cat - merah pompa pemadam kebakaran

Lihat bagaimana C18 dibandingkan dengan produk yang sering dibandingkan.

Galeri Media

Pompa Pemadam Kebakaran Diesel Pompa Pemadam Kebakaran C18 - Tingkat Regulasi Rendah & Tinggi

Pompa Pemadam Kebakaran Diesel Pompa Pemadam Kebakaran C18 - Tingkat Regulasi Rendah & Tinggi

360 View