Groupe moteur industriel C3.6

Groupes moteurs diesel industriels C3.6

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Caractéristiques clés

Puissance maximale
134 HP
100 kW
Couple maximal
406 lb-ft @ 1600 rpm
550 Nm @ 1600 rpm
Émissions
Européenne Stage V/américaine EPA Tier 4 Final/japonaise 2014 (Tier 4 Final)
Européenne Stage V/américaine EPA Tier 4 Final/japonaise 2014 (Tier 4 Final)

Aperçu

Les moteurs IPU C2.8 et C3.6 sont dotés de l'injection directe à rampe commune et d'un turbocompresseur ou d'un circuit d'air de refroidisseur d'admission à turbocompresseur conforme aux normes sur les émissions européenne Stage V, américaine Tier 4 Final et japonaise 2014 (Tier 4 Final). Afin de simplifier l'installation, le groupe moteur industriel offre un montage du post-traitement complet, un circuit de refroidissement intégré, un faisceau de câblage intégral et un support pour l'ECM et le filtre à carburant.

Spécifications produit pour C3.6

Puissance maximale 134 HP 100 kW
Couple maximal 406 lb-ft @ 1600 rpm 550 Nm @ 1600 rpm
Régime nominal 2 000-2 200 tr/min 2 000-2 200 tr/min
Puissance minimale 94 HP 70 kW
Émissions Européenne Stage V/américaine EPA Tier 4 Final/japonaise 2014 (Tier 4 Final) Européenne Stage V/américaine EPA Tier 4 Final/japonaise 2014 (Tier 4 Final)
Nombre de cylindres 4 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne
Cycle 4 temps 4 temps
Alésage 3.85 in 98 mm
Course 4.72 in 120 mm
Cylindrée 219.7 in³ 3.6 l
Taux de compression 17.0:1 17.0:1
Aspiration Avec turbocompresseur refroidi à l'admission Avec turbocompresseur refroidi à l'admission
Système de combustion Injection directe Injection directe
Rotation côté volant Sens anti-horaire Sens anti-horaire
Post-traitement DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
Circuit de refroidissement Liquide Liquide
Longueur 46.3 in 1177 mm
Largeur 31.8 in 808 mm
Hauteur 40.8 in 1036 mm
Poids à sec 1214 lb 551 kg
Nota 1 *Les dimensions finales dépendent des options sélectionnées *Les dimensions finales dépendent des options sélectionnées

C3.6 Équipement standard

Équipement de post-traitement

  • Post-traitement monté sur moteur de série
  • Gamme de réservoirs de DEF et de conduites de DEF disponible

Circuit pneumatique

  • Filtres à air standard et à usage intensif

Circuit de refroidissement

  • Mélange eau/glycol : 50:50
  • Instructions détaillées sur la conception et la validation du circuit de refroidissement disponibles pour garantir la fiabilité de la machine
  • Radiateur monté sur le moteur, température du réservoir supérieur du radiateur de 108° C (226° F)
  • Options de ventilateur par soufflage ou extraction
  • Grille de radiateur disponible pour une protection contre l'érosion

Systèmes électriques et électroniques

  • Circuits 12 V et 24 V
  • Interface de données via CANbus J1939
  • Panneau de commande disponible
  • Commande entièrement électronique
  • Bougies de préchauffage pour un démarrage à froid optimal et un impact minime sur la batterie
  • Options d'alternateur et de démarreur haute puissance
  • Capteurs et faisceau de câblage robuste inclus

Volant et carter de volant

  • Volant et carter de volant SAE 3 avec alésage pilote
  • Large choix d'interfaces pour les transmissions et les pompes hydrauliques

Circuit de carburant

  • Rampe commune haute pression électronique
  • Filtre à carburant : monté sur IOPU
  • Filtration de carburant standard et à usage intensif
  • Capteur d'eau inclus avec avertissement précoce pour le conducteur

Généralités

  • Démarrage à froid avec équipement de série à -25 °C
  • Livré peint ou laqué

Circuit d'huile

  • Filtres à huile : options de montage disponibles de chaque côté du moteur et commande à distance
  • Jauges baïonnette : choix de la position et de la longueur
  • Carter d'huile forte inclinaison : 35° en continu dans toutes les directions. Convient aux machines utilisées sur des pentes raides

Prise de force (PDF)

  • Interfaces SAE-A et SAE-B disponibles

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