Potenza nominale
| Potenza massima | 456 HP 340 kW |
| Coppia massima | 1540 lb-ft a 1.400 giri/min 2088 Nm a 1.400 giri/min |
| Velocità nominale | 1.800-2.200 giri/min 1.800-2.200 giri/min |
| Potenza minima | 335 HP 250 kW |
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Sicurezza
Assicura 18% Maggiore potenza rispetto ai modelli precedenti
21% Un aumento della coppia rispetto ai modelli precedenti
Il gruppo motore è molto 12% più leggero rispetto ai modelli precedenti
Motori diesel industriali C9.3B
Richiedi un preventivo Trova dealerSpecifiche chiave
- Potenza massima
- 456 HP
- 340 kW
- Coppia massima
- 1540 lb-ft a 1.400 giri/min
- 2088 Nm a 1.400 giri/min
- Emissioni
- EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Giappone 2014, Cina NRIV
- EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Giappone 2014, Cina NRIV
Descrizione generale
Utilizzate al meglio il vostro motore
Il motore diesel industriale Cat® C9.3B è disponibile con una potenza nominale compresa tra 250 e 340 kW (335-456 hp) a 1.800-2.200 giri/min. Questi valori nominali sono conformi agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, China Nonroad (NR) Stage IV, Giappone 2014 e Corea Stage V.
Vantaggi
Assicura 18% Maggiore potenza rispetto ai modelli precedenti
21% Un aumento della coppia rispetto ai modelli precedenti
Il gruppo motore è molto 12% più leggero rispetto ai modelli precedenti
Caratteristiche a colpo d'occhio
Installazione
Funzionalità aggiuntive
Applicazioni ideali
Costo totale di gestione
Supporto ai prodotti dei dealer Cat
Sicurezza
Caratteristiche tecniche di C9.3B
Standard sulle emissioni
| Emissioni | EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Giappone 2014, Cina NRIV EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Giappone 2014, Cina NRIV |
Informazioni generali
| Configurazione del motore | 6 in linea 6 in linea |
| Foro | 4.5 pollici 115 mm |
| Corsa | 5.9 pollici 149 mm |
| Cilindrata | 567.5 in³ 9.3 L |
| Rapporto di compressione | 17.0:1 17.0:1 |
| Aspirazione | Con turbocompressore e postrefrigeratore (TA) Con turbocompressore e postrefrigeratore (TA) |
| Sistema di combustione | Iniezione diretta Iniezione diretta |
| Rotazione dal lato volano | Senso antiorario Senso antiorario |
| Post-trattamento | DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR |
Dimensioni del motore - Valori approssimativi
| Lunghezza | 44 pollici 1125 mm |
| Larghezza | 31 pollici 791 mm |
| Altezza | 42 pollici 1068 mm |
| Peso - A secco - Funzionamento di base del motore senza gli accessori opzionali | 1907 lb 865 kg |
Dimensioni sistema post-trattamento
| Lunghezza | 36 pollici 925 mm |
| Larghezza | 27 pollici 694 mm |
| Altezza | 17 pollici 432 mm |
| Peso | 211 lb 96 kg |
C9.3B Attrezzatura standard
Impianto di aspirazione dell'aria
- Con turbocompressore
- Con postrefrigeratore aria-aria
- Sistema con turbocompressore a montaggio centrale con configurazioni di scarico anteriore e posteriore
Sistema di controllo
- Sistema di controllo elettronico
- Cablaggio incassato con schiuma
- Compensazione automatica dell'altitudine
- Compensazione della potenza per la temperatura del combustibile
- Funzioni software configurabili
- Trasmissione e controllo SAE J1939 del sistema di monitoraggio del motore
- Centralina elettronica (ECU) integrata
- Comando della ventola a distanza
Sistema di raffreddamento
- Uscita del termostato verticale o DX
- Pompa dell'acqua centrifuga
- Il dealer mette a disposizione strumenti di supporto relativi al sistema di raffreddamento al fine di garantire l'affidabilità delle attrezzature
Volani e relativi alloggiamenti
- Presa di forza SAE 1 disponibile con comandi della presa di forza SAE B, SAE C a richiesta. Grazie agli accessori disponibili su richiesta è possibile prendere la potenza del motore dalla parte anteriore del motore stesso. (Tier 4 Final, Stage V proposto)
Impianto di alimentazione
- Common rail elettronico ad alta pressione
- Filtro del combustibile primario
- Doppi e tripli filtri del combustibile
- Pompa di mandata del combustibile
- Sistema elettronico di adescamento del combustibile
Sistema di lubrificazione
- Impianto di ventilazione per carter aperto
- Scambiatore di calore dell'olio
- Bocchettone di riempimento dell'olio
- Filtro dell'olio di lubrificazione
- Astina di livello dell'olio
- Pompa dell'olio a ingranaggi
- Scelta delle coppe anteriori, posteriori o centrali
- Impianto di ventilazione per carter aperto con eliminazione dei fumi (sistema di filtraggio OCV opzionale)
Presa di forza (PTO)
- Comandi della presa di forza SAE B o SAE C. In alcune applicazioni è possibile prendere la potenza del motore dalla parte anteriore del motore stesso.
Informazioni generali
- Vernice: giallo Caterpillar, con colori disponibili a richiesta
- Smorzatore di vibrazioni
- Occhielli di sollevamento
Sistema post-trattamento
- Modulo emissioni pulite (CEM) comprensivo di filtro antiparticolato diesel (DPF, Diesel Particulate Filter), catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) e sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) ad alta efficienza
- Centralina elettronica della pompa (PETU)
- Disponibile nei sistemi 12 V o 24 V
Scopri il confronto tra C9.3B e prodotti spesso oggetto di paragone.
Industriale
C9.3B
Selezionato
- Potenza massima
- 456 HP
- 340 kW
- Coppia massima
- 1540 lb-ft a 1.400 giri/min
- 2088 Nm a 1.400 giri/min
- Emissioni
- EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Giappone 2014, Cina NRIV
- EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Giappone 2014, Cina NRIV
Industriale
C7.1
- Potenza massima
- 320 HP
- 240 kW
- Coppia massima
- 935 lb-ft a 1.400 giri/min
- 1268 Nm a 1.400 giri/min
- Emissioni
- U.S. EPA e CARB Tier 4 Final, EU Stage V
- U.S. EPA e CARB Tier 4 Final, EU Stage V
Industriale
C13B
- Potenza massima
- 577 HP
- 430 kW
- Coppia massima
- 1943 lb-ft a 1.400 giri/min
- 2634 Nm a 1.400 giri/min
- Emissioni
- EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Giappone 2014, Cina NRIV
- EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Giappone 2014, Cina NRIV
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