Okrętowy silnik napędowy Cat C32 (US EPA Tier 4 / IMO III)

Silniki napędowe do zastosowań komercyjnych C32 Tier 4 / IMO III

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

6 Brick Z-Flow – długość: 147.7 cale; 3751 mm

Minimalna długość: 83.9 cale; 2130 mm

6 Brick Z-Flow – wysokość: 23.5 cale; 597 mm

C32 Tier 4 / IMO III

C32 Tier 4 / IMO III
Zmień model

Podsumowanie

Silnik napędowy Cat C32 (US EPA Tier 4 / IMO III)

Najważniejsze cechy w skrócie

Układ dolotowy powietrza

Niezależny obwód chłodnicy końcowej – bez wody morskiej w chłodnicy końcowej

Norma emisji spalin

Zaawansowana technologia spalania zapewniająca optymalizację zużycia paliwa i zgodność z normami emisji spalin bez układu oczyszczania spalin

Strategia sterowania

Korzysta ze strategii kontroli dozowania płynu DEF w oparciu o mieszankę powietrza w zamkniętej pętli zapewniającej: najwydajniejsze mieszanie i sterowanie umożliwiające obniżanie kosztów eksploatacji oraz wydłużające okres użytkowania i elastyczność dotyczącą jakości mocznika.

Układ paliwowy

Ulepszone sterowanie wtryskiem paliwa zoptymalizowane poprzez ustawienie rozrządu za pośrednictwem wału korbowego z wykorzystaniem technologii A5 ECM

Rezerwa mocy

Wiodąca w branży rezerwa mocy

Certyfikaty

Szeroka gama certyfikatów dla środowiska morskiego

Gwarancja

Najlepszy w branży zakres gwarancji dla elementów zainstalowanych fabrycznie

Serwisowanie

Globalna sieć dealerów zapewniająca obsługę w dowolnym miejscu

Specyfikacje Wyposażenie standardowe Wyposażenie dodatkowe

Dane techniczne produktu C32 Tier 4 / IMO III

Moduł oczyszczania spalin (CEM) – wymiary

6 Brick Z-Flow – długość	147.7 cale 3751 mm
6 Brick Z-Flow – wysokość	23.5 cale 597 mm
6 Brick Z-Flow – szerokość	43.5 cale 1106 mm
6 Brick Z-Flow – masa	1246 funty 565 kg
6 Brick U-Flow – długość	85 cale 2159 mm
6 Brick U-Flow – wysokość	23.5 cale 597 mm
6 Brick U-Flow – szerokość	56.9 cale 1445 mm
6 Brick U-Flow – masa	1235 funty 560 kg
Szafka dozująca – długość	37.4 cale 949 mm
Szafka dozująca – wysokość	22.8 cale 579 mm
Szafka dozująca – szerokość	18.8 cale 477 mm
Szafka dozująca – masa	209 funty 95 kg

Wymiary i masy

Minimalna długość	83.9 cale 2130 mm
Maksymalna długość	89.8 cale 2280 mm
Minimalna wysokość	59.3 cale 1507 mm
Maksymalna wysokość	63.5 cale 1613 mm
Minimalna szerokość	57.1 cale 1451 mm
Maksymalna szerokość	57.3 cale 1455 mm
Minimalna masa suchego silnika	6950 funty 3152 kg
Maksymalna masa suchego silnika	7160 funty 3248 kg

Specyfikacje silnika

Norma emisji spalin	Certyfikat EPA Tier 4 Final (USA) Certyfikat zgodności z normami emisji IMO III (wymagany układ SCR) Certyfikat EPA Tier 4 Final (USA) Certyfikat zgodności z normami emisji IMO III (wymagany układ SCR)
Konfiguracja	12-cylindrowy widlasty silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 12-cylindrowy widlasty silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym
Średnica cylindra	5.71 cale 145 mm
Skok tłoka	6.38 cale 162 mm
Pojemność skokowa	1959 in³ 32.1 I
Ssanie	Zasysanie z doładowaniem i schładzaniem Zasysanie z doładowaniem i schładzaniem
Regulator	Elektroniczna jednostka sterująca (ECM A5) Elektroniczna jednostka sterująca (ECM A5)
Objętość uzupełniania	Układ smarowania z wymianą filtra oleju: 146 l (38,5 galona) – głęboka miska Układ smarowania z wymianą filtra oleju: 146 l (38,5 galona) – głęboka miska
Częstotliwość wymiany oleju	1000 godzin – głęboka miska 1000 godzin – głęboka miska
Układ chłodzenia	Wymiennik ciepła lub użycie wody ze stępki Wymiennik ciepła lub użycie wody ze stępki
Obudowa koła zamachowego	SAE nr 0 z kołem zamachowym SAE nr 18 (136 zębów) SAE nr 0 z kołem zamachowym SAE nr 18 (136 zębów)
Kierunek obrotów	W lewo, patrząc od strony koła zamachowego W lewo, patrząc od strony koła zamachowego
Znamionowa prędkość obrotowa silnika	1600-2150 obr./min 1600-2150 obr./min

C32 Tier 4 / IMO III Wyposażenie standardowe

UKŁAD PALIWOWY

Dostarczany z rozmontowanym filtrem wstępnym paliwa i separatorem wody

Podwójne filtry paliwa z hybrydowymi przewodami paliwowymi

Pompa tankowania paliwa i zasilająca

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA

Filtr powietrza

Chłodnica końcowa z niezależnym układem chłodzenia (SCAC, Separate Circuit AfterCooled)

UKŁAD STEROWANIA

System sterowania 24 V

UKŁAD CHŁODZENIA

Wymiennik ciepła lub woda ze stępki

Chłodzenie wodą kolektora wylotowego i turbosprężarki

Sztywne przewody wody morskiej – brak przewodów elastycznych

Złącza połączeń układu chłodzenia, ANSI lub DIN

UKŁAD SMAROWANIA

Filtr oleju, pojedynczy filtr i wskaźnik prętowy

Głęboka lub płytka miska olejowa

MOCOWANIA

Układ montażowy z regulowanym wspornikiem przednim

OGÓLNE

Dostęp od prawej lub lewej strony

Niestandardowe przewody i złącze narzędzia serwisowego

C32 Tier 4 / IMO III Wyposażenie dodatkowe

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA

Usuwanie oparów z zamkniętej skrzyni korbowej

ALARM I ZABEZPIECZENIA

Panel sterowania MECP I

Panel sterowania MECP IIIB z systemem alarmowym i zabezpieczającym Cat®

Układ ładowania

Alternator

UKŁAD PALIWOWY

Ręczna lub elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego

Chłodnica oleju

UKŁAD SMAROWANIA

Podwójne filtry oleju

WAŁY ODBIORU MOCY

Przednie napędy obejmujące wał krótki i napęd pompy

Tylne napędy pompy SAE A lub B

UKŁAD ROZRUCHOWY

Rozruszniki – powietrzne, elektryczne lub podwójne

Dane techniczne produktu C32 Tier 4 / IMO III

Pobierz Drukuj

Moduł oczyszczania spalin (CEM) – wymiary

6 Brick Z-Flow – długość	147.7 cale 3751 mm
6 Brick Z-Flow – wysokość	23.5 cale 597 mm
6 Brick Z-Flow – szerokość	43.5 cale 1106 mm
6 Brick Z-Flow – masa	1246 funty 565 kg
6 Brick U-Flow – długość	85 cale 2159 mm
6 Brick U-Flow – wysokość	23.5 cale 597 mm
6 Brick U-Flow – szerokość	56.9 cale 1445 mm
6 Brick U-Flow – masa	1235 funty 560 kg
Szafka dozująca – długość	37.4 cale 949 mm
Szafka dozująca – wysokość	22.8 cale 579 mm
Szafka dozująca – szerokość	18.8 cale 477 mm
Szafka dozująca – masa	209 funty 95 kg

Wymiary i masy

Minimalna długość	83.9 cale 2130 mm
Maksymalna długość	89.8 cale 2280 mm
Minimalna wysokość	59.3 cale 1507 mm
Maksymalna wysokość	63.5 cale 1613 mm
Minimalna szerokość	57.1 cale 1451 mm
Maksymalna szerokość	57.3 cale 1455 mm
Minimalna masa suchego silnika	6950 funty 3152 kg
Maksymalna masa suchego silnika	7160 funty 3248 kg

Specyfikacje silnika

Norma emisji spalin	Certyfikat EPA Tier 4 Final (USA) Certyfikat zgodności z normami emisji IMO III (wymagany układ SCR) Certyfikat EPA Tier 4 Final (USA) Certyfikat zgodności z normami emisji IMO III (wymagany układ SCR)
Konfiguracja	12-cylindrowy widlasty silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 12-cylindrowy widlasty silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym
Średnica cylindra	5.71 cale 145 mm
Skok tłoka	6.38 cale 162 mm
Pojemność skokowa	1959 in³ 32.1 I
Ssanie	Zasysanie z doładowaniem i schładzaniem Zasysanie z doładowaniem i schładzaniem
Regulator	Elektroniczna jednostka sterująca (ECM A5) Elektroniczna jednostka sterująca (ECM A5)
Objętość uzupełniania	Układ smarowania z wymianą filtra oleju: 146 l (38,5 galona) – głęboka miska Układ smarowania z wymianą filtra oleju: 146 l (38,5 galona) – głęboka miska
Częstotliwość wymiany oleju	1000 godzin – głęboka miska 1000 godzin – głęboka miska
Układ chłodzenia	Wymiennik ciepła lub użycie wody ze stępki Wymiennik ciepła lub użycie wody ze stępki
Obudowa koła zamachowego	SAE nr 0 z kołem zamachowym SAE nr 18 (136 zębów) SAE nr 0 z kołem zamachowym SAE nr 18 (136 zębów)
Kierunek obrotów	W lewo, patrząc od strony koła zamachowego W lewo, patrząc od strony koła zamachowego
Znamionowa prędkość obrotowa silnika	1600-2150 obr./min 1600-2150 obr./min

C32 Tier 4 / IMO III Wyposażenie standardowe

Drukuj

UKŁAD PALIWOWY

Dostarczany z rozmontowanym filtrem wstępnym paliwa i separatorem wody

Podwójne filtry paliwa z hybrydowymi przewodami paliwowymi

Pompa tankowania paliwa i zasilająca

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA

Filtr powietrza

Chłodnica końcowa z niezależnym układem chłodzenia (SCAC, Separate Circuit AfterCooled)

UKŁAD STEROWANIA

System sterowania 24 V

UKŁAD CHŁODZENIA

Wymiennik ciepła lub woda ze stępki

Chłodzenie wodą kolektora wylotowego i turbosprężarki

Sztywne przewody wody morskiej – brak przewodów elastycznych

Złącza połączeń układu chłodzenia, ANSI lub DIN

UKŁAD SMAROWANIA

Filtr oleju, pojedynczy filtr i wskaźnik prętowy

Głęboka lub płytka miska olejowa

MOCOWANIA

Układ montażowy z regulowanym wspornikiem przednim

OGÓLNE

Dostęp od prawej lub lewej strony

Niestandardowe przewody i złącze narzędzia serwisowego

C32 Tier 4 / IMO III Wyposażenie dodatkowe

Drukuj

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA

Usuwanie oparów z zamkniętej skrzyni korbowej

ALARM I ZABEZPIECZENIA

Panel sterowania MECP I

Panel sterowania MECP IIIB z systemem alarmowym i zabezpieczającym Cat®

Układ ładowania

Alternator

UKŁAD PALIWOWY

Ręczna lub elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego

Chłodnica oleju

UKŁAD SMAROWANIA

Podwójne filtry oleju

WAŁY ODBIORU MOCY

Przednie napędy obejmujące wał krótki i napęd pompy

Tylne napędy pompy SAE A lub B

UKŁAD ROZRUCHOWY

Rozruszniki – powietrzne, elektryczne lub podwójne

Zobacz, jak C32 Tier 4 / IMO III wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Układy zasilania dla przemysłu morskiego

Wybrano

C32 Tier 4 / IMO III

C32 Tier 4 / IMO III

6 Brick Z-Flow – długość: 147.7 cale; 3751 mm
Minimalna długość: 83.9 cale; 2130 mm
6 Brick Z-Flow – wysokość: 23.5 cale; 597 mm

Układy zasilania dla przemysłu morskiego

C32 Tier 3 / IMO II

C32 Tier 3 / IMO II

Zakres mocy: 61–1450 bhp (46–1072 bkW); 61–1450 bhp (46–1072 bkW)
Normy emisji spalin: Certyfikat zgodności z normami emisji U.S. EPA Tier 3 / IMO II; Certyfikat zgodności z normami emisji U.S. EPA Tier 3 / IMO II
Średnica cylindra: 5.71 cale; 145 mm

Wyświetl szczegóły

Układy zasilania dla przemysłu morskiego

3508C

3508C

Zakres mocy: 775–1100 bhp (578–820 bkW); 775–1100 bhp (578–820 bkW)
Zakres prędkości: 1200–1600 obr./min; 1200–1600 obr./min
Normy emisji spalin: IMO II, EU IW; IMO II, EU IW

Wyświetl szczegóły

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Aktualne oferty

Aktualne oferty

Opcje wynajmu

Opcje zakupu sprzętu używaneg

Opcje zakupu sprzętu używaneg

Znajdź dealera

Galeria multimediów

Zdjęcia

Okrętowy silnik napędowy Cat C32 (US EPA Tier 4 / IMO III)

Okrętowy silnik napędowy Cat C32 (US EPA Tier 4 / IMO III)

Okrętowy silnik napędowy Cat C32 (US EPA Tier 4 / IMO III)