Silniki napędowe do zastosowań komercyjnych C18 ACERT IMO II

Dane techniczne produktu C18 ACERT IMO II

C18 ACERT IMO II Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza

• Oddzielny obwód chłodnicy końcowej (SCAC)

• Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej (OCV)

• Turbosprężarka, chłodzona płaszczem wodnym

• Wlot turbosprężarki, proste połączenie o średnicy zewnętrznej 152 mm (6 cali)

Układ chłodzenia

• Oddzielny obwód chłodnicy końcowej (SCAC) zarówno dla silników chłodzonych z użyciem wymienników ciepła (HEX), jak i silników z chłodzeniem wodą ze stępki

• Płaszczowe i rurowe wymienniki ciepła JW i SCAC do silników chłodzonych z użyciem wymienników ciepła (HEX)

• Pompa SCAC napędzana przez przekładnię zębatą, tylko do silników chłodzonych z użyciem wymienników ciepła (HEX)

• Pompa wodna płaszcza wodnego, napędzana przez przekładnię zębatą

• Pompa wody morskiej z wirnikiem z brązu, napędzana przez przekładnię zębatą

• Zbiorniki obejściowe SCAC i JW do utrzymywania prawidłowego ciśnienia na wlocie pompy

Układ wydechowy

• Chłodzony wodą kolektor wylotowy i turbosprężarka

• Okrągły wylot kołnierzowy 152 mm (6 cali)

Koła zamachowe i obudowy kół zamachowych

• Obudowa koła zamachowego, SAE nr 0

• Koło zamachowe, 18-calowe, 136 zębów

• Kierunek obrotów wg normy SAE

• Koło zamachowe SAE nr 1: 14-calowe, 113 zębów

Układ paliwowy

• Układ paliwowy typu simpleks z obsługą z przodu

• Pompa tankowania paliwa, napędzana przez przekładnię zębatą

• Ręczna pompa zasilająca układu paliwowego

• Hybrydowa konstrukcja przewodów paliwowych

Układ smarowania

• Układ smarowania typu simpleks z obsługą z przodu

• Środkowa miska olejowa: głęboka, wymiana oleju co 500 godzin; płytka, wymiana oleju co 250 godzin

• Filtry oleju usytuowane z przodu i z boku

• Przedni prętowy wskaźnik poziomu

• Pompa oleju, napędzana przez przekładnię zębatą

Mocowania

• Podparcie z przodu – regulowane

Wały odbioru mocy

• Liczne rowki klinowe do napędu alternatora

• UWAGA: w standardzie nie są dostępne żadne wały odbioru mocy

Ogólne

• Przednia osłona tłumika

• Elementy podlegające serwisowaniu zgrupowane z przodu

• Wspólny punkt połączeń elektrycznych

• Silnik nie jest dostarczany z elementami cynkowymi

• Silnik ma certyfikat cykli prób emisji D2/E2

• Certyfikat zgodności z normami emisji spalin IMO II dla okrętowych silników napędowych do zastosowań komercyjnych (cykl prób E3)

• Certyfikat zgodności z normami emisji spalin Stage IIIA (UE) oraz CCNR Stage II (cykl prób E3).

• UWAGA: wymienione poniżej wersje mogą być używane również na statkach przeznaczonych do celów rekreacyjnych.

Układ sterowania

• Programowalny tryb niskich obrotów biegu jałowego

• Szeroki zakres szybkości roboczych (WOSR) dla wersji EPA Tier 3 – B i C

• Regulacja wysokiej prędkości obrotowej na biegu jałowym (TEL) – tylko dla wersji EPA Tier 3 WOSR

• Elektroniczna diagnostyka i rejestracja usterek

• Monitorowanie silnika i skrzyni biegów (prędkość obrotowa, temperatura, ciśnienie)

• Elektroniczna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej

• Tryb ochrony silnika w skrajnych warunkach otoczenia – tylko dla wersji EPA Tier 3

• Funkcja ogranicznika momentu obrotowego, tylko dla wersji WOSR

• 70-stykowe złącze klienta

• Trzy rodzaje sygnałów wejściowych regulacji prędkości obrotowej (podstawowy/dodatkowy PWM, 0–5 V, 4–20 mA +/-)

C18 ACERT IMO II Wyposażenie dodatkowe

Układ wydechowy

• Kolanka suche

• Kolanka chłodzone wodą

• Elastyczne złącze

• Kołnierz

• Tłumik

• Chwytacz iskier tłumika

Układ dolotowy powietrza

• Adapter na wlocie powietrza

Układ ładowania

• Ładowarki akumulatorów

• Alternatory

• Zespół mocowania alternatora

• Amperomierz

Układ sterowania

• MECP I

• Alarm i zabezpieczenia firmy Caterpillar

Układ chłodzenia

• Zestaw kołnierza dodatkowego zbiornika wyrównawczego

Układ paliwowy

• Filtry paliwa typu dupleks

• Elastyczne przewody paliwowe

• Chłodnica paliwa

• Filtry wstępne paliwa

Wskaźniki i przyrządy

• Tablice przyrządów: wyświetlacz Marine Power Display, kolorowy wyświetlacz Marine Power Display, podwójna wiązka przewodów elektrycznych kolorowego wyświetlacza MPD, zespół złączy okablowania wyświetlacza MPD

• Wiązka przewodów elektryczny OEM

• Wiązka przewodów elektrycznych łączących silniki

• Wskaźniki

• Czujniki skrzyni biegów

• Czujnik poziomu oleju

Układ smarowania

• Podwójne filtry oleju

• Chłodnica oleju przekładniowego

• Pompa w zbiorniku

Mocowania

• Tłumiki drgań

• Wspornik przedni

• Tylny wspornik

Wały odbioru mocy

• Uwaga: Opcje wału odbioru mocy wymagają analizy drgań skrętnych

• Koła pasowe wału korbowego

• Przedni wał krótki

• Adapter napędu pompy hydraulicznej

• Przednie sprzęgło zamknięte

Układ ochronny

• Morskie towarzystwo klasyfikacyjne i SOLAS

• Morskie towarzystwo klasyfikacyjne i certyfikat niepalności

Układ rozruchowy

• Rozruszniki elektryczne – pojedyncze, 24 V

• Rozrusznik pneumatyczny

• Akcesoria do rozrusznika pneumatycznego

• Układy wspomagania rozruchu – podgrzewacze JW

• Zestawy akumulatorów – 24 V – suche