Silniki napędowe do zastosowań komercyjnych C32 ACERT IMO II

Dane techniczne produktu C32 ACERT IMO II

C32 ACERT IMO II Wyposażenie standardowe

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA

• Chłodnica końcowa z niezależnym układem chłodzenia (SCAC)

• Filtr powietrza

• Turbosprężarki chłodzone przy użyciu płaszcza wodnego

• Wlot turbosprężarek, złącze proste o średnicy zewnętrznej 152 mm (6 cali)

UKŁAD STEROWANIA

• Programowalne niskie obroty biegu jałowego (550–750 obr./min)

• Dostępne wersje WOSR (z szerokim zakresem prędkości roboczych) – A, B i C

• Programowalny limit wysokich obrotów biegu jałowego zgodnie z klasyfikacją WOSR

• Elektroniczna diagnostyka i rejestracja usterek

• Monitorowanie silnika i skrzyni biegów (prędkość obrotowa, temperatura, ciśnienie)

• Elektroniczna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej

• Tryb ochrony silnika w trudnych warunkach otoczenia

• Funkcja ogranicznika momentu obrotowego, tylko dla wersji WOSR

• 70-stykowe złącze klienta

• Opcje sygnału wejściowego przepustnicy

UKŁAD CHŁODZENIA

• Oddzielny obwód chłodnicy końcowej (SCAC) zarówno dla silników chłodzonych z użyciem wymienników ciepła (HEX), jak i silników z chłodzeniem wodą ze stępki

• Wymienniki ciepła z płaszczem wodnym (JW) oraz płaszczowo-rurowe SCAC w silnikach z układem chłodzenia z użyciem wymienników ciepła (HEX)

• Pompa SCAC, napędzana przez przekładnię zębatą

• Pompa wodna płaszcza wodnego, napędzana przez przekładnię zębatą

• Pompa wody morskiej, wirnik z brązu, napędzana przez przekładnię zębatą, tylko w wersjach z układem chłodzenia z użyciem wymienników ciepła (HEX, Heat Exchanged)

• Złącze pompy wody morskiej i wymiennika ciepła JW: standardowa średnica wewnętrzna 76,2 mm (3 cale)

• Złącza układu chłodzenia wodą ze stępki: standardowa średnica wewnętrzna 76,2 mm (3 cale), złącze kołnierzowe ANSI na 4 śruby

• Zbiorniki obejściowe SCAC i JW do utrzymywania prawidłowego ciśnienia na wlocie pompy

UKŁAD WYDECHOWY

• Wylot kołnierzowy 4-śrubowy, o średnicy 130 mm (5,12 cala)

• Chłodzony wodą kolektor wylotowy i turbosprężarka

KOŁA ZAMACHOWE I OBUDOWY KÓŁ ZAMACHOWYCH

• Kierunek obrotów wg normy SAE (w lewo, patrząc w stronę obwodu wzbudzającego)

• Obudowa koła zamachowego: SAE nr 0, koło zamachowe: 18-calowe, 136 zębów

UKŁAD PALIWOWY

• Filtry paliwa typu dupleks, odkręcane, obsługa z prawej i z lewej strony

• Rozmiar przyłączy przewodów paliwowych: obwód zasilania: JIC 37 stopni -10 (7/8-14), obwód powrotny JIC 37 stopni -8 (3/4-16)

• Płytowa chłodnica paliwa zamontowana za zbiornikiem obejściowym chłodnicy końcowej

• Pompa tankowania paliwa, napędzana przez przekładnię zębatą

• Ręczna pompa zasilająca układu paliwowego

• Hybrydowa konstrukcja przewodów paliwowych

UKŁAD SMAROWANIA

• Jednorzędowe filtry paliwa, obsługa z prawej lub z lewej strony

• Głęboka miska olejowa

• Filtry oleju usytuowane z prawej lub lewej strony

• Prętowy wskaźnik poziomu z prawej lub z lewej strony

• Pompa oleju, napędzana przez przekładnię zębatą

MOCOWANIA

• Podparcie z przodu — regulowane

WAŁY ODBIORU MOCY

• Przednie koło pasowe (1 szt.) z wieloma rowkami klinowymi (napęd dodatkowy)

OGÓLNE

• Wspólny punkt połączeń elektrycznych

• Silnik nie jest dostarczany z elementami cynkowymi

C32 ACERT IMO II Wyposażenie dodatkowe

Układ dolotowy powietrza

• Układ oczyszczania powietrza na wlocie

• Adapter na wlocie powietrza

Układy ładowania

• Ładowarka akumulatorów

• Alternatory

• Amperomierz

Układ chłodzenia

• Morskie chłodnice oleju przekładniowego

• Złącza

Układ wydechowy

• Podwójne kolanko

• Elastyczne złącze

• Podwójny tłumik

• Chwytacz iskier tłumika

• Kołnierz

Układ paliwowy

• Separator wody

Wskaźniki i przyrządy

• Wiązka przewodów elektryczny OEM

• Wiązka przewodów elektrycznych łączących silniki

• Tablice przyrządów

• Czujniki temperatury spalin

• Wiązka przewodów elektrycznych

• Wskaźniki

• Czujniki skrzyni biegów

Układ smarowania

• Chłodnica oleju przekładniowego

• Ręczna pompa w zbiorniku

• Podwójne filtry oleju

Układ ochronny

• Osłona układów paliwowego i olejowego

Układ rozruchowy

• Rozrusznik pneumatyczny

• Akcesoria do rozrusznika pneumatycznego

• Rozruszniki elektryczne – pojedyncze, 24 V

• Środki wspomagania rozruchu

• Zestawy akumulatorów – 24 V – suche

• Dwa rozruszniki (elektryczny i pneumatyczny)

Opakowanie

• Pokrywa ochronna silnika

• Opakowanie eksportowe

• Magazynowanie

Mocowania

• Wspornik przedni

• Zestawy adapterów

• Mocowania izolowane

Wały odbioru mocy

• Sprzęgła zamknięte z przodu

• Napęd tylnej pompy hydraulicznej

OGÓLNE

• Usuwanie spalin

UKŁAD STEROWANIA

• Tablice przyrządów

• ALARM I ZABEZPIECZENIA FIRMY CATERPILLAR

• Osłona układów paliwowego i olejowego