Classificação de Potência
| Potência Máxima | 416 HP 310 kW |
| Torque Máximo | 1335 lb-pé @ 1400 rpm 1810 Nm @ 1400 rpm |
| Velocidade Nominal | 1.800-2.200 rpm 1.800-2.200 rpm |
| Potência Mínima | 308 HP 230 kW |
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Motor Diesel Industrial C9.3B
Consulte o Preço Encontrar RevendedorEspecificações-chave
- Potência Máxima
- 416 HP
- 310 kW
- Torque Máximo
- 1335 lb-pé @ 1400 rpm
- 1810 Nm @ 1400 rpm
- Emissões
- Estágio III Não Rodoviário da China, MAR-1 do Brasil, Estágio IIIA UN ECE R96
- Estágio III Não Rodoviário da China, MAR-1 do Brasil, Estágio IIIA UN ECE R96
Visão Geral
O motor diesel industrial Cat® C9.3B é oferecido em classificações que variam entre 280 a 330 kW (375 a 443 hp). Essas classificações foram otimizadas para combustível
para uso em países sem qualquer exigência regulamentar para padrões de emissões.
Recursos em um Instante
Alto Desempenho
Potência Confiável, Silenciosa e Durável
Instalação Otimizada
- O C9.3B para LRC oferece uniformidade de plataforma com o C9.3B para países altamente regulamentados a fim de reduzir o custo de instalação e oferecer suporte à base global de clientes ao compartilhar um motor de base comum, oferecendo arquitetura semelhante de interfaces e controles de máquina.
- A alta densidade de potência de até 33,3 kW/l (44,7 hp/l) oferece a fabricantes de equipamentos originais (OEMs)
a capacidade de reduzir a instalação do motor sem sacrificar o desempenho. - Opções de motor totalmente configuráveis e unidade de energia industrial (IPU, Industrial Power Unit) disponível na fábrica para evitar
custos significativos de design, validação e fabricação.
Baixo Custo de Manutenção
- O serviço em todo o mundo oferece a facilidade de manutenção e simplifica a rotina de manutenção.
- Intervalos de serviço padrão de 500 horas sob condições de operação normal.
- A análise S•O•SSM está disponível no revendedor Cat para otimizar os intervalos de troca de óleo.
- Ideal para aplicações com mais de 10.000 horas.
- Opções de montagem remota para itens de manutenção como filtros de óleo e combustível.
Baixos Custos Operacionais
de combustível, minimizando o custo total de propriedade.
Suporte ao Produto de Classe Internacional Oferecido pela Rede Mundial de Revendedores Cat
- Manutenção programada, incluindo amostra de SOSSM
- Contratos de Suporte ao Cliente (CSA, Customer Support Agreements)
- Cobertura Estendida de Manutenção (ESC, Extended Service Coverage) Caterpillar
- Rede de serviços de revendedor de alta qualidade
- Rede de serviços de revendedor estendida pelo programa Distribuidor de Serviço Industrial (ISD, Industrial Service Distributor) Cat
Especificações de Produto para C9.3B
Padrões de Emissões
| Emissões | Estágio III Não Rodoviário da China, MAR-1 do Brasil, Estágio IIIA UN ECE R96 Estágio III Não Rodoviário da China, MAR-1 do Brasil, Estágio IIIA UN ECE R96 |
Geral
| Configuração do Motor | Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos |
| Diâmetro Interno | 4.5 pol 115 mm |
| Curso | 5.9 pol 149 mm |
| Deslocamento | 567.5 pol³ 9.3 l |
| Taxa de Compressão | 16.5:1 16.5:1 |
| Aspiração | Turboalimentado Pós-arrefecido (TA) Turboalimentado Pós-arrefecido (TA) |
| Sistema de Combustão | Injeção Direta Injeção Direta |
| Rotação a Partir da Extremidade do Volante do Motor | Anti-horário Anti-horário |
| Pós-tratamento | - - |
Dimensões do Motor - Aproximadas
| Comprimento | 44 pol 1125 mm |
| Largura | 31 pol 791 mm |
| Altura | 42 pol 1068 mm |
| Peso - Líquido Seco - Motor de Operação Básico sem Acessórios Opcionais | 1907 lb 865 kg |
C9.3B Equipamento Padrão
Sistema de Entrada de Ar
- Turboalimentado: sistema com configurações de escape frontal e traseiro
- Pós-arrefecido Ar-Ar
Sistema de Controle
- Recursos de software configuráveis
- Difusão e controle do sistema de monitoramento do motor SAE J1939
- Sistema de controle eletrônico com ECM (Electronic Control Module, Módulo de Controle Eletrônico) no motor único
- Chicote de fiação coberto por espuma
- Compensação automática de altitude
Sistema de Arrefecimento
- Bomba de água centrífuga
- Orientação sobre o projeto do sistema de arrefecimento disponível através do seu revendedor para garantir a confiabilidade dos equipamentos
Volantes do Motor e Caixa do Volante
- Volante do motor/alojamentos SAE Nº 1 e Nº 2 disponíveis
Sistema de Combustível
- Trilho comum de alta pressão eletrônica
- Filtro primário do combustível
- Filtros de combustível secundários e terciários
- Bomba de transferência do combustível
- Escorva eletrônica do combustível
Sistema de Lubrificação
- Sistema de Ventilação Aberta do Cárter (OCV, Open Crankcase Ventilation) com descarte de vapores (sistema opcional de filtro OCV)
- Arrefecedor de óleo
- Bocal de enchimento de óleo
- Filtro de óleo lubrificante
- Opção de reservatórios frontais, traseiros ou centrais
- Vareta de nível do óleo
- Bomba de óleo acionada por engrenagens
Geral
- Amortecedor de vibração
- Olhais de levantamento
- Pintura: amarelo Caterpillar, com cores opcionais disponíveis a pedido
Veja como C9.3B se compara com produtos comparados frequentemente.
Industrial
C9.3B
selecionado
- Potência Máxima
- 416 HP
- 310 kW
- Torque Máximo
- 1335 lb-pé @ 1400 rpm
- 1810 Nm @ 1400 rpm
- Emissões
- Estágio III Não Rodoviário da China, MAR-1 do Brasil, Estágio IIIA UN ECE R96
- Estágio III Não Rodoviário da China, MAR-1 do Brasil, Estágio IIIA UN ECE R96
Industrial
C7.1
- Potência Máxima
- 275 HP
- 205 kW
- Torque Máximo
- 774 lb-pé @ 1400 rpm
- 1050 Nm @ 1400 rpm
- Emissões
- Estágio III Não Rodoviário da China, MAR-1 do Brasil, Estágio IIIA UN ECE R96
- Estágio III Não Rodoviário da China, MAR-1 do Brasil, Estágio IIIA UN ECE R96
Industrial
C11
- Potência Máxima
- 451 HP
- 336 kW
- Torque Máximo
- 1516 lb-pé @ 1400 rpm
- 2056 Nm @ 1400 rpm
- Emissões
- Estágio III Não Rodoviário da China, MAR-1 do Brasil, Estágio IIIA UN ECE R96, Tier 3 da EPA dos EUA
- Estágio III Não Rodoviário da China, MAR-1 do Brasil, Estágio IIIA UN ECE R96, Tier 3 da EPA dos EUA
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Motores Diesel C9.3B LRC - Menos Regulamentados e Não Regulamentados
