Classificação de Potência
| Potência Máxima | 577 HP 430 kW |
| Torque Máximo | 1943 lb-pé @ 1400 rpm 2634 Nm @ 1400 rpm |
| Velocidade Nominal | 1.800-2.100 rpm 1.800-2.100 rpm |
| Potência Mínima | 456 HP 340 kW |
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Pico de Potência Aumentado em Até 20% em Comparação com os Modelos Anteriores
Sobre 120 MILHÕES de horas de experiência em aplicações do cliente
O conjunto do motor é 32% mais leve em comparação com os modelos anteriores
Motor Diesel Industrial C13B China NR4
Consulte o Preço Encontrar RevendedorEspecificações-chave
- Potência Máxima
- 577 HP
- 430 kW
- Torque Máximo
- 1943 lb-pé @ 1400 rpm
- 2634 Nm @ 1400 rpm
- Emissões
- Estágio IV Não Rodoviário da China
- Estágio IV Não Rodoviário da China
Visão Geral
O motor Cat® C13B oferece níveis notáveis de potência e torque em um tamanho menor e mais leve. Com um pós-tratamento 65% menor e 54% mais leve que o predecessor atual e acima de 34 kW/l de densidade de potência, o C13B foi projetado para permitir que os OEMs reduzam suas plataformas de motores, diminuam os custos de instalação e maximizem o tempo de atividade com vida útil prolongada nas aplicações mais exigentes.
Vantagens
Pico de Potência Aumentado em Até 20% em Comparação com os Modelos Anteriores
Sobre 120 MILHÕES de horas de experiência em aplicações do cliente
O conjunto do motor é 32% mais leve em comparação com os modelos anteriores
Recursos em um Instante
Instalação
Características Avançadas
Aplicações Ideais
Custo Total de Propriedade
Suporte ao Produto do Revendedor Cat
Segurança
Especificações de Produto para C13B China NR4
Padrões de Emissões
| Emissões | Estágio IV Não Rodoviário da China Estágio IV Não Rodoviário da China |
Geral
| Configuração do Motor | 6 em Linha 6 em Linha |
| Diâmetro Interno | 5.1 pol 130 mm |
| Curso | 6.2 pol 157 mm |
| Deslocamento | 762.8 pol³ 12.5 l |
| Taxa de Compressão | 15.8:1 15.8:1 |
| Aspiração | Turboalimentado Pós-arrefecido (TA) Turboalimentado Pós-arrefecido (TA) |
| Sistema de Combustão | Injeção Direta Injeção Direta |
| Rotação a Partir da Extremidade do Volante do Motor | Anti-horário Anti-horário |
| Pós-tratamento | DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR |
Dimensões do Motor - Aproximadas
| Comprimento | 50 pol 1274 mm |
| Largura | 39 pol 994 mm |
| Altura | 45 pol 1134 mm |
| Peso - Líquido Seco - Motor de Operação Básico sem Acessórios Opcionais | 2480 lb 1125 kg |
Dimensões pós-tratamento
| Comprimento | 35.3 pol 896 mm |
| Largura | 31.8 pol 807 mm |
| Altura | 18.1 pol 460 mm |
| Peso | 220 lb 100 kg |
C13B China NR4 Equipamento Padrão
Sistema de Entrada de Ar
- Turboalimentado
- Pós-arrefecido Ar-Ar
- Configurações de escape frontal ou traseiro disponíveis
Sistema de Controle
- Sistema de controle eletrônico
- Chicote de fiação coberto por espuma
- Compensação automática de altitude
- Compensação de potência para a temperatura do combustível
- Recursos de software configuráveis
- Difusão e controle do sistema de monitoramento do motor SAE J1939
- Unidade de Controle Eletrônico (ECU, Electronic Control Unit) Integrado
- Controle remoto do ventilador
Sistema de Arrefecimento
- Saída do termostato vertical ou do lado direito
- Bomba de água centrífuga
- Orientação sobre o projeto do sistema de arrefecimento disponível através do seu revendedor para garantir a confiabilidade dos equipamentos
Volantes do Motor e Caixa do Volante
- Tomada de força SAE Nº 1 disponível com unidades de tomada de força SAE B ou SAE C opcionais. A potência do motor também pode ser obtida da frente do motor com acessórios opcionais.
Sistema de Combustível
- Sistema de combustível com Unidade Injetora Eletrônica Acionada Mecanicamente (MEUI-C, Mechanical Electronic Unit Injector)
- Filtro primário do combustível
- Filtros de combustível secundários e terciários
- Bomba de transferência do combustível
- Escorva eletrônica do combustível
Sistema de Lubrificação
- Sistema de ventilação aberta do cárter
- Arrefecedor de óleo
- Bocal de enchimento de óleo
- Filtro de óleo lubrificante
- Vareta de nível do óleo
- Bomba de óleo acionada por engrenagens
- Opção de reservatórios frontais, traseiros ou centrais
- Sistema de ventilação aberta do cárter com descarte de vapores (sistema de filtro OCV necessário para motores com certificação do Estágio V da UE)
Tomada de Força (PTO, Power Take Off)
- Comandos de TDF SAE B ou SAE C. A potência do motor também pode ser obtida da frente do motor em algumas aplicações.
Geral
- Pintura Caterpillar Yellow, com cores opcionais disponíveis mediante solicitação
- Amortecedor de vibração
- Olhais de levantamento
Veja como C13B China NR4 se compara com produtos comparados frequentemente.
Industrial
C13B China NR4
selecionado
- Potência Máxima
- 577 HP
- 430 kW
- Torque Máximo
- 1943 lb-pé @ 1400 rpm
- 2634 Nm @ 1400 rpm
- Emissões
- Estágio IV Não Rodoviário da China
- Estágio IV Não Rodoviário da China
Industrial
C9.3B China NR4
China Nonroad Stage IV
- Potência Máxima
- 456 HP
- 340 kW
- Torque Máximo
- 1540 lb-pé @ 1400 rpm
- 2088 Nm @ 1400 rpm
- Emissões
- Estágio IV Não Rodoviário
- Estágio IV Não Rodoviário
Industrial
C15 China NR4
- Potência Máxima
- 580 HP
- 433 kW
- Torque Máximo
- 1958 lb-pé @ 1400 rpm
- 2655 Nm @ 1400 rpm
- Emissões
- Estágio IV Não Rodoviário
- Estágio IV Não Rodoviário
Galeria de Mídia
Fotos
Motores Diesel C13B Tier 4 - Altamente Regulamentados
Motores Diesel C13B Tier 4 - Altamente Regulamentados
Motores Diesel C13B Tier 4 - Altamente Regulamentados
Motores Diesel C13B Tier 4 - Altamente Regulamentados
Motores Diesel C13B Tier 4 - Altamente Regulamentados