Classificação de Potência
| Potência Máxima | 320 HP 240 kW |
| Torque Máximo | 935 lb-pé @ 1400 rpm 1268 Nm @ 1400 rpm |
| Velocidade Nominal | 2.200 rpm 2.200 rpm |
| Potência Mínima | 172 HP 129 kW |
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Motor Diesel Industrial C7.1
Consulte o Preço Encontrar RevendedorEspecificações-chave
- Potência Máxima
- 320 HP
- 240 kW
- Torque Máximo
- 935 lb-pé @ 1400 rpm
- 1268 Nm @ 1400 rpm
- Emissões
- Tier 4 Final do EPA e CARB dos EUA, Estágio IV da UE
- Tier 4 Final do EPA e CARB dos EUA, Estágio IV da UE
Visão Geral
O Motor Diesel Industrial C7.1 é oferecido em classificações que variam de 129 a 225 bkW (172 a 302 bhp) a 2.200 rpm e atendem aos padrões de emissões do Tier 4 Final do EPA dos EUA e Estágio V da UE. Entre os setores e aplicações beneficiados por motores C7.1 estão: Agricultura, Suporte de Solo para Aeronaves, Plataformas de Perfuração, Fragmentadores/Esmerilhadeiras, Colheitadeiras, Compactadores/Rolos, Compressores, Construção, Guindastes, Britadeiras, Feller Bunchers, Silvicultura, Empilhadeiras, Industrial em Geral, Unidades de Energia Hidráulica, Equipamentos de Irrigação, Pás-Carregadeiras/Forwarders, Movimentação de Materiais, Mineração, Equipamentos de Terraplenagem Móveis, Varredores Móveis, Equipamentos de Pavimentação, Bombas, Tratores Florestais, Equipamentos Ag Especiais, Pulverizadores, Valetadeiras e Equipamentos de Mineração Subterrânea.
Recursos em um Instante
Instalação
Características Avançadas
Aplicações Ideais
Custo Total de Propriedade
Suporte ao Produto do Revendedor Cat
Segurança
Especificações de Produto para C7.1
Padrões de Emissões
| Emissões | Tier 4 Final do EPA e CARB dos EUA, Estágio IV da UE Tier 4 Final do EPA e CARB dos EUA, Estágio IV da UE |
Geral
| Configuração do Motor | 6 em Linha 6 em Linha |
| Diâmetro Interno | 4.1 pol 105 mm |
| Curso | 5.3 pol 135 mm |
| Deslocamento | 427.7 pol³ 7 l |
| Taxa de Compressão | 16.5:1 16.5:1 |
| Aspiração | Turboalimentado e Pós-arrefecido (TA) ou Turboalimentado e Pós-arrefecido de Série (TTA) Turboalimentado e Pós-arrefecido (TA) ou Turboalimentado e Pós-arrefecido de Série (TTA) |
| Sistema de Combustão | Injeção Direta Injeção Direta |
| Rotação a Partir da Extremidade do Volante do Motor | Anti-horário Anti-horário |
| Pós-tratamento | DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR |
Dimensões do Motor - Aproximadas
| Comprimento | 41.9 pol 1064 mm |
| Largura | 31.4 pol 798 mm |
| Altura | 35.9 pol 912 mm |
| Peso - Líquido Seco - Motor de Operação Básico sem Acessórios Opcionais | 1658 lb 752 kg |
Dimensões pós-tratamento
| Comprimento | 29 pol 733 mm |
| Largura | 30.3 pol 769 mm |
| Altura | 18.1 pol 455 mm |
| Peso | 236 lb 107 kg |
Dimensões Pós-tratamento*
| Diâmetro | 13.3 pol 338 mm |
C7.1 Equipamento Padrão
Admissão de Ar
- Filtros de ar padrão
Sistema de Controle
- Sistema de controle eletrônico completo, todos os conectores e feixes de cabo à prova d'água e projetados para suportar ambientes agressivos fora-de-estrada
- Os recursos de software flexíveis e configuráveis e o barramento CAN de SAE J1939 bem compatível permitem máquinas altamente integradas
Sistema de Arrefecimento
- Temperatura do tanque superior, 108 °C (226 °F), como padrão para minimizar o tamanho do pacote de arrefecimento
- Mistura de água e glicol 50:50
- Orientação sobre o projeto do sistema de arrefecimento disponível através do seu revendedor para garantir a confiabilidade dos equipamentos
Volantes do Motor e Caixa do Volante
- Ampla gama de opções de interfaces do trem de força, incluindo configurações SAE N° 1, SAE N° 2 e SAE N° 3
Sistema de Combustível
- Trilho comum de alta pressão eletrônica
- Design inovador do filtro para garantir a máxima proteção do motor
Sistema de Lubrificação
- Ampla opção de reservatórios para diferentes aplicações
Geral
- Pintura: amarelo Caterpillar, com cores opcionais disponíveis mediante solicitação
Equipamento de Controle de Emissões Limpas/Pós-tratamento do Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da UE, Japão 2014 (Tier 4 Final)
- Módulo de Emissões Limpas (CEM, Clean Emissions Module), que consiste em Filtro para Particulados de Diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) e Catalisador de Oxidação de Diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
- Sistema de Redução de NOx (NRS, NOx Reduction System)
- Redução Catalítica Seletiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)
- Conexão de tubo flexível de 3 pol com opções de ângulo reto, de 45° e de 90° para fins de flexibilidade
Veja como C7.1 se compara com produtos comparados frequentemente.
Industrial
C7.1
selecionado
- Potência Máxima
- 320 HP
- 240 kW
- Torque Máximo
- 935 lb-pé @ 1400 rpm
- 1268 Nm @ 1400 rpm
- Emissões
- Tier 4 Final do EPA e CARB dos EUA, Estágio IV da UE
- Tier 4 Final do EPA e CARB dos EUA, Estágio IV da UE
Industrial
C4.4
- Potência Máxima
- 200 HP
- 150 kW
- Torque Máximo
- 609 lb-pé @ 1400 rpm
- 825 Nm @ 1400 rpm
- Emissões
- Tier 4 Final do EPA e CARB dos EUA, Estágio IV da UE
- Tier 4 Final do EPA e CARB dos EUA, Estágio IV da UE
Industrial
C9.3B
- Potência Máxima
- 456 HP
- 340 kW
- Torque Máximo
- 1540 lb-pé @ 1400 rpm
- 2088 Nm @ 1400 rpm
- Emissões
- Estágio V da UE, Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da Coreia, Japão 2014, China NRIV
- Estágio V da UE, Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da Coreia, Japão 2014, China NRIV
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