Propulsão Elétrica Auxiliar/a Diesel Cat C32 (Tier 3 do EPA dos EUA/IMO II)

Motores Auxiliares C32 Tier 3/IMO II

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Especificações-chave

Classificação Mínima
314 BHP
234 bkW
Classificação Máxima
1.333 BHP
994 bkW
Aspiração
Aspiração turboalimentada-pós-arrefecida
Aspiração turboalimentada-pós-arrefecida

Visão Geral

Propulsão Elétrica Auxiliar/a Diesel Cat C32 (Tier 3 do EPA dos EUA/IMO II)

Especificações de Produto para C32 Tier 3/IMO II

Classificação Mínima 314 BHP 234 bkW
Classificação Máxima 1.333 BHP 994 bkW
Aspiração Aspiração turboalimentada-pós-arrefecida Aspiração turboalimentada-pós-arrefecida
Emissões Com certificação de emissões do Tier 3 do EPA dos EUA/IMO II Com certificação de emissões do Tier 3 do EPA dos EUA/IMO II
Deslocamento 1.959 pol³ 32.1 l
Diâmetro Interno 5.71 pol 145 mm
Curso 6.38 pol 162 mm
Rotação Sentido anti-horário visto da extremidade do volante do motor Sentido anti-horário visto da extremidade do volante do motor
Configuração V-12, diesel com ciclo de 4 tempos V-12, diesel com ciclo de 4 tempos
Intervalo de Troca de Óleo 750 horas 750 horas
Caixa do Volante Caixa do volante SAE Nº 0 com SAE Nº Volante do motor 18 (136 dentes) Caixa do volante SAE Nº 0 com SAE Nº Volante do motor 18 (136 dentes)
Capacidade de Reabastecimento Sistema de Óleo Lubrificante com troca do filtro de óleo: 146 l (38,5 gal) Sistema de Óleo Lubrificante com troca do filtro de óleo: 146 l (38,5 gal)
Governador Eletrônico (ECM (Electronic Control Module, Módulo de Controle Eletrônico) A4) Eletrônico (ECM (Electronic Control Module, Módulo de Controle Eletrônico) A4)
Rotação Nominal do Motor 1.800 rpm 1.800 rpm
Arrefecimento Arrefecido por trocador de calor ou por quilha Arrefecido por trocador de calor ou por quilha
Comprimento Mínimo 83.9 pol 2.13 mm
Largura Máxima 57.3 pol 1.455 mm
Peso Seco Mínimo do Motor 6.95 lb 3.152 kg
Largura Mínima 57.1 pol 1.451 mm
Altura Mínima 59.3 pol 1.507 mm
Comprimento Máximo 89.8 pol 2.28 mm
Peso Seco Máximo do Motor 7.16 lb 3.248 kg
Altura Máxima 63.5 pol 1.613 mm

C32 Tier 3/IMO II Equipamento Padrão

SISTEMA DE ENTRADA DE AR

  • Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC, Separate Circuit Aftercooled)

SISTEMA DE CONTROLE

  • Sistema de controle de 24 V

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

  • Arrefecimento por Trocador de Calor ou por Quilha
  • Coletor de escape arrefecido a água e turbocompressor
  • Tubulações rígidas de água marítima - sem mangueiras flexíveis
  • Flanges para conexões de arrefecimento, ANSI ou DIN

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

  • Filtros de combustível duplos com tubulações de combustível híbrido
  • Bomba de transferência do combustível e de escorva

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

  • Enchimento de óleo, filtro simples e vareta de nível
  • Reservatório de óleo profundo ou raso

SISTEMA DE MONTAGEM

  • Sistema de montagem de suporte frontal ajustável

GERAL

  • Manutenção do lado direto e esquerdo
  • Fiação do cliente e conector da ferramenta de serviço

C32 Tier 3/IMO II Equipamento Opcional

SISTEMA DE ENTRADA DE AR

  • Descarte de vapores do cárter fechado

ALARME E PROTEÇÃO

  • MECP I painel de controle
  • Painel de controle MGCP II ou MGCP IIIB com Sistema de Proteção e Alarme Cat®

SISTEMA DE CARGA

  • Alternador de carga

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

  • Filtro primário do combustível com separador de água, arrefecedor de combustível

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

  • Filtros de combustível duplos

TOMADAS DE FORÇA

  • Comandos frontais, incluindo eixo curto e comando da bomba
  • Comandos traseiros da bomba SAE A ou B

SISTEMA DE PARTIDA

  • Motores de partida - ar, elétrico ou duplo

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