C18 ACERT Tier 3

Grupos Geradores Marítimos Grupo Gerador Marítimo C18 (SRMP)

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Especificações-chave

Classificação Mínima
260 ekW (325 kVA)
260 ekW (325 kVA)
Classificação Máxima
565 ekW (706 kVA)
565 ekW (706 kVA)
Frequência
50 Hz
50 Hz

Visão Geral

O C18 SRMP é o mais novo gerador e traz vários pontos em comum com os produtos de petróleo, bem como melhorias na interface. Também aproveitamos essa oportunidade para adicionar novas opções à lista de preços. Todas as classificações do motor e certificações de emissões certificações são as mesmas, no entanto foram capazes de aumentar a potência de saída do gerador em 12 das 14 classificações.

Especificações de Produto para Grupo Gerador Marítimo C18 (SRMP)

Classificação Mínima 260 ekW (325 kVA) 260 ekW (325 kVA)
Classificação Máxima 565 ekW (706 kVA) 565 ekW (706 kVA)
Frequência 50 Hz 50 Hz
Velocidade 50 Hz - 1.500 rpm, 60 Hz - 1.800 rpm 50 Hz - 1.500 rpm, 60 Hz - 1.800 rpm
Configuração Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos
Aspiração Turboalimentado - pós-arrefecido Turboalimentado - pós-arrefecido
Diâmetro Interno 5.7 pol 145 mm
Curso 7.2 pol 183 mm
Sistema de Combustível MEUI MEUI
Emissões Tier 3 do EPA, IMO II, IW da UE Tier 3 do EPA, IMO II, IW da UE
Altura 94.8 pol 2408 mm
Comprimento 55.6 pol 4741 mm
Largura 66.9 pol 1699 mm
Peso - Aproximado 13396 lb 6076 kg
Comprimento 119.6 pol 3038 mm
Altura 64.9 pol 1648 mm
Largura 55.6 pol 1411 mm
Peso - Aproximado 9747 lb 4221 kg
Excitação SRMP SRMP
Isolamento Classe H Classe H
Classificação IP IP23 (padrão), IP 44 (opcional) IP23 (padrão), IP 44 (opcional)
Regulador de Tensão CDVR (Tensão Digital) CDVR (Tensão Digital)

Grupo Gerador Marítimo C18 (SRMP) Equipamento Padrão

Sistema de entrada de ar

  • Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC)
  • Filtro de ar de entrada para serviço pesado

Sistema de arrefecimento

  • Bomba SCAC, acionada por engrenagens, somente para motores arrefecidos por HEX
  • Bomba da camisa de água, acionada por engrenagens
  • Tanques de derivação SCAC e JW para manter as pressões corretas de entrada da bomba

Sistema de escape

  • Coletor de escape e turbocompressor arrefecidos a água
  • Saída de escape flangeada arredondada

Sistema de combustível

  • Tubulações de combustível híbridas
  • Sistema de combustível MEUI™
  • Filtro de combustível, serviço frontal
  • Bombas de transferência de combustível e de escorva

Sistema de lubrificação

  • Reservatório do óleo central, profundo
  • Locais de enchimento de óleo de serviço dianteiro e superior
  • Vareta de nível de serviço dianteiro

Sistema de montagem

  • Isolantes de Vibração
  • Galerias formadas de canal C

Sistema de controle

  • Controle eletrônico da relação ar/combustível
  • Gerador de 12 condutores do ímã permanente SRMP
  • Regulador digital de tensão
  • Isolamento de Classe H, aumento de temperatura de Classe F, proteção IP 23

Grupo Gerador Marítimo C18 (SRMP) Equipamento Opcional

Sistema de escape

  • Cotovelos secos
  • Cotovelos Arrefecidos a Água
  • Conexão Flexível
  • Flange
  • Silenciador
  • Detentor de Fagulha do Silenciador
  • Descarte de vapores (sistema fechado)

Sistema de entrada de ar

  • Adaptador de Entrada de Ar

Sistema de carga

  • Carregadores de bateria - 10 A
  • Conjuntos de baterias: 24V 950-1300 CCA
  • Alternador de carga de 24 V e 105 A

Sistema de controle

  • Alarme e proteção da Caterpillar
  • Painel de Controle EMCP 4.2
  • Painel de controle MGCP III B

Sistema de combustível

  • Filtro de combustível duplo – serviço frontal
  • Arrefecedor de combustível
  • Combustível primário/separador de água

Instrumentação

  • Lateral do serviço do gerador - Esquerda, Direita
  • Extensão da caixa de terminais do gerador
  • Módulo de compartilhamento de carga (opção para módulo tipo aprovado)

Sistema de lubrificação

  • Kits da bomba sobressalentes
  • Filtro de óleo duplo – serviço frontal
  • Bomba do reservatório manual

Sistema de montagem

  • Isolantes de Vibração

Sistema de proteção

  • Proteção do gerador - IP44

Sistema de partida

  • Motores de partida - elétrica e/ou a ar
  • Aquecedores da camisa de água do motor

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