C13 (50 HZ) | Alternateur diesel 350-450 kVA

Groupes électrogènes diesel C13 (50Hz)

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Caractéristiques clés

Puissance nominale maximale
450kVA
450kVA
Caractéristique nominale minimale
350kVA
350kVA
Stratégie antipollution/d'économie de carburant
Faible consommation de carburant, normes R96/EUIIIa
Faible consommation de carburant, normes R96/EUIIIa

Aperçu

Groupe électrogène Diesel 350 à 450kVA

Les groupes électrogènes diesel C13 sont conçus pour répondre à vos applications critiques, de secours et principales. Produisant une puissance fiable de 350 à 450kVa à 50Hz, nos groupes électrogènes diesel C13 sont conçus pour être conformes aux exigences en matière de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5. Ces groupes électrogènes sont dotés de systèmes à faible consommation de carburant et sont conformes aux normes sur les émissions européennes Stage IIIA pour moteurs non routiers et à la stratégie antipollution/d'économie de carburant.

Avantages

intégré Cat® Product Link™ Système de commande

  • Paramètres de suivi d'état et de fonctionnement du groupe électrogène
  • Suivi de l'utilisation et des performances du groupe électrogène

Connectivité à distance 24/7/365 Surveillance

L'option Cat Connect vous garantit un groupe électrogène toujours prêt à démarrer et fonctionnant comme prévu

Optimisé pour 5% de réduction de la consommation de carburant

Temps de fonctionnement plus longs entre les remplissages de carburant ; coûts réduits

Spécifications produit pour C13 (50Hz)

Puissance nominale maximale 450kVA 450kVA
Caractéristique nominale minimale 350kVA 350kVA
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Faible consommation de carburant, normes R96/EUIIIa Faible consommation de carburant, normes R96/EUIIIa
Tension 380 à 415 volts 380 à 415 volts
Fréquence 50 Hz 50 Hz
Vitesse 1500 tr/min 1500 tr/min
Durée de conduction Applications de secours, principales Applications de secours, principales
Modèle de moteur C13 ATAAC, 6cylindres en ligne, diesel refroidi par eau à 4temps C13 ATAAC, 6cylindres en ligne, diesel refroidi par eau à 4temps
Alésage 5.12 in 130 mm
Course 6.18 in 157 mm
Cylindrée 762.8 in³ 12.5 l
Taux de compression 16.3:1 16.3:1
Aspiration Refroidissement air-air à l'admission Refroidissement air-air à l'admission
Circuit de carburant MEUI MEUI
Type de régulateur Adem™ A4 Adem™ A4
Longueur maximale 186.7 in 4743 mm
Largeur maximale 79.3 in 2014 mm
Hauteur maximale 84 in 2133 mm

C13 (50Hz) Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Turbocompresseur
  • Noyau du refroidisseur d'admission
  • Filtre à air; usage occasionnel avec filtre en papier jetable

Panneau de commande

  • GCCP 1.3

Circuit de refroidissement

  • Radiateur et ventilateur de refroidissement avec protection
  • Liquide de refroidissement longue durée Caterpillar
  • Entraînement de ventilateur, entraînement de l'alternateur de charge de batterie
  • Canalisation de vidange du liquide de refroidissement avec vanne

Circuit d'échappement

  • Flexible d'échappement en acier inoxydable, joints statiques, déflecteur de pluie et bride d'échappement SAE pour usage du client ; expédiés en vrac

Circuit de carburant

  • Base, acier formé avec réservoir de carburant intégré à simple paroi pour une durée de 8 heures
  • Réservoir de carburant standard ouvert/base fournie

Alternateur et équipements

  • Groupe électrogène, IP22
  • Panneau de câblage basse tension (BT) (CA/CC)
  • Alternateur à châssis LC en option – Protection IP23
  • Régulateur de tension intégré (IVR, Integrated Voltage Regulator)
  • Disjoncteur en option obligatoire, CEI, 3 pôles, monté dans un groupe électrogène
  • Alternateur de châssis A – Protection IP21

Groupe électrogène monté

  • Canalisation de vidange du liquide de refroidissement avec vanne
  • Filtre à air jetable
  • Regard de niveau de liquide de refroidissement
  • Capteur de niveau de liquide de refroidissement bas
  • Ensemble radiateur monté
  • Indicateur de colmatage

Système de régulation

  • Régulateur électronique Cat (ADEM A4)

Système de lubrification

  • Robinets de vidange d'huile
  • Huile de lubrification
  • Refroidisseur d'huile

Système de montage

  • Isolateurs linéaires capturant les vibrations entre la base et l'ensemble moteur-alternateur
  • Comprend des solutions de levage et des points de terminaison des canalisations de vidange d'huile de graissage et du liquide de refroidissement

Circuit de démarrage/charge

  • Batterie de 24 V avec rack et câbles

Généralités

  • Moteur et alternateur prépeints, « Caterpillar Yellow »

C13 (50Hz) Options

Certificats européens

  • Certification mondiale pour CEI
  • Certificat de conformité de l'UE (CE)

Circuit d'admission d'air

  • Filtre à air à deux éléments
  • Filtre à air à élément simple

Disjoncteurs

  • Barrette à cosses d'alimentation
  • Disjoncteurs 3 pôles (CEI–100 % nominaux) – motorisés
  • Contacts auxiliaires de disjoncteur (CEI)
  • Disjoncteur 4 pôles (CEI–100 % nominal) – motorisé
  • Dispositif de disjoncteur verrouillable par cadenas
  • Déclencheur pour disjoncteur IEC
  • Disjoncteur 3 pôles (CEI–100 % nominal)
  • Disjoncteur 4 pôles (CEI–100 % nominal)

Panneaux de commande

  • GCCP 1.4
  • Contacts hors tension
  • Dispositifs de protection du panneau de commande : relais d'anomalie de terre ; anomalie de mise à la masse avec fuite à la terre ; arrêt de surcharge par disjoncteur ; alarme de niveau de carburant bas ; arrêt pour cause de faible niveau de carburant ; alarme de niveau de carburant élevé ; capteur de niveau de carburant
  • Modules d'alarme locaux: coffret de surveillance locale
  • Module de surveillance à distance

Circuit de refroidissement

  • Pare-pierres
  • Bride de conduite de radiateur
  • Alarme de température de liquide de refroidissement basse

Enceintes

  • Enceintes insonorisées pour bruit ambiant élevé
  • Enceintes insonorisées

Circuit d'échappement

  • Atténuation de 10, 25 et 35 dBA
  • Silencieux - extrémité entrée / extrémité sortie
  • GP à bride 6 et 8 in
  • Kit de coudes 6 et 8 in
  • Raccords d'échappement flexible 8 in

Circuit de carburant

  • Pompe d'alimentation manuelle
  • Base du réservoir de carburant à double paroi intégrée
  • Commandes du circuit de transfert de carburant

Alternateur et équipements

  • Alternateur surdimensionné de châssis A
  • Alternateur à excitation par aimant permanent (PMG)
  • Protection contre la pénétration
  • Alternateur CIP de châssis A
  • Alternateur à châssis en LC
  • Alternateur CIP LC
  • Résistances de chauffage

Système de lubrification

  • Pompe de carter manuelle

Système de montage

  • Base de patin étroite

Circuit de démarrage / charge

  • Coupe-batterie
  • Chargeur de batterie simple 5 A
  • Réchauffeur d'eau des chemises

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Découvrez comment C13 (50Hz) se compare aux produits fréquemment comparés.

Galerie média

Groupes électrogènes diesel C13, arrière droite

Alternateur diesel C13, arrière gauche

Alternateur diesel C13, avant droite

Groupes électrogènes diesel C13, avant gauche

Enceinte

Enceinte

Groupes électrogènes diesel C13, arrière droite
Alternateur diesel C13, arrière gauche
Alternateur diesel C13, avant droite
Groupes électrogènes diesel C13, avant gauche
Enceinte
Enceinte

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