Moteur auxiliaire marin/DEP 3516E ( EPA Tier 4 Final États-Unis)

Moteurs secondaires 3516E

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Caractéristiques clés

Aspiration
TA
TA
Gamme de puissances
787-3 175 BHP (587-2 368 bkW)
787-3 175 BHP (587-2 368 bkW)
Émissions
Normes sur les émissions EPA Tier 4 Final, IMO III
Normes sur les émissions EPA Tier 4 Final, IMO III

Aperçu

Le moteur auxiliaire marin 3512E est maintenant disponible dans une vaste gamme de puissances conformes à la norme américaine. EPA Tier 4 Final et aux réglementations antipollution marines IMO III. Alors que la marine marchande adapte ses opérations pour satisfaire les normes américaines, EPA Tier 4 Final et IMO III sur les émissions, Caterpillar Marine propose une solution conçue pour optimiser les performances tout en respectant la réglementation. La combinaison Caterpillar d'un moteur à rendement énergétique optimisé et d'un système de post-traitement à réduction catalytique sélective (SCR) constitue une solution non seulement pour réduire les émissions de NOx, mais aussi pour diminuer les coûts d'exploitation du client au cours du processus.

Spécifications produit pour 3516E

Gamme de puissances 787-3 175 BHP (587-2 368 bkW) 787-3 175 BHP (587-2 368 bkW)
Aspiration TA TA
Émissions Normes sur les émissions EPA Tier 4 Final, IMO III Normes sur les émissions EPA Tier 4 Final, IMO III
Course 8.46 in 215 mm
Cylindrée 4765 in³ 78 l
Configuration Diesel 16 cylindres en V, cycle à 4 temps Diesel 16 cylindres en V, cycle à 4 temps
Alésage 6.69 in 170 mm
Rotation côté volant Sens antihoraire Sens antihoraire
Largeur minimale 72.8 in 1850 mm
Poids à sec 22060 lb 10006 kg
Hauteur 90.9 in 2309 mm
Longueur 146.6 in 3724 mm
Largeur maximale 87.9 in 2230 mm

3516E Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Noyau du refroidisseur d'admission résistant à la corrosion

Système de commande

  • Doubles modules de commande du moteur avec système à injecteurs-pompes électroniques et circuit d'alimentation basse pression

Circuit de refroidissement

  • Pompe à eau douce auxiliaire
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres centrifuge, commandée par engrenages avec 40 % de capacité en plus

Circuit d'échappement

  • Doubles turbocompresseurs à roulements refroidis par eau et écrans thermiques

Circuit de carburant

  • Filtration duplex à huile et à carburant

Normal

  • Amortisseur de vibrations et protection
  • Conforme à la réglementation SOLAS

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