Propulsion marine C32 Cat (norme américaine EPA Tier 3 / IMO II)

Moteurs de propulsion pour tiers C32 Tier 3 / IMO II

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Caractéristiques clés

Gamme de puissances
61-1450 bhp (46-1072 bkW)
61-1450 bhp (46-1072 bkW)
Émissions
Certification EPA Tier 3 États-Unis / IMO II en matière d'émissions
Certification EPA Tier 3 États-Unis / IMO II en matière d'émissions
Alésage
5.71 in
145 mm

Aperçu

Moteur de propulsion C32 Cat (norme américaine EPA Tier 3 / IMO II)

Spécifications produit pour C32 Tier 3 / IMO II

Gamme de puissances 61-1450 bhp (46-1072 bkW) 61-1450 bhp (46-1072 bkW)
Émissions Certification EPA Tier 3 États-Unis / IMO II en matière d'émissions Certification EPA Tier 3 États-Unis / IMO II en matière d'émissions
Alésage 5.71 in 145 mm
Course 6.38 in 162 mm
Cylindrée 1959 in³ 32.1 l
Rotation côté volant Rotation dans le sens antihoraire à partir du côté volant Rotation dans le sens antihoraire à partir du côté volant
Configuration Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps
Aspiration Aspiration turbocompresseur et refroidisseur d'admission Aspiration turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Refroidissement Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille
Régulateur Électronique (A4 ECM) Électronique (A4 ECM)
Carter de volant SAE n° 0 avec volant SAE n° 18 (136 dents) SAE n° 0 avec volant SAE n° 18 (136 dents)
Intervalle de vidange d'huile 1000 heures 1000 heures
Contenance Circuit d'huile de graissage avec remplacement du filtre à huile : 146 l (38,5 US gal) Circuit d'huile de graissage avec remplacement du filtre à huile : 146 l (38,5 US gal)
Régime moteur nominal 1 600-2 300 tr/min 1 600-2 300 tr/min
Longueur minimale 83.9 in 2130 mm
Longueur maximale 89.8 in 2280 mm
Hauteur minimum 59.3 in 1507 mm
Hauteur maximale 63.5 in 1613 mm
Largeur minimale 57.1 in 1451 mm
Largeur maximale 57.3 in 1455 mm
Poids à sec minimal du moteur 6950 lb 3152 kg
Poids à sec maximal du moteur 7160 lb 3248 kg

C32 Tier 3 / IMO II Équipement standard

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

  • Refroidi à l'admission par un circuit distinct (SCAC)

SYSTÈME DE COMMANDE

  • Système de commande 24 V

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

  • Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille
  • Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau
  • Canalisations pour eau de mer en dur, pas de flexibles
  • Brides pour connexions de refroidissement, ANSI or DIN

CIRCUIT DE CARBURANT

  • Doubles filtres à carburant, avec canalisations de carburant hybride
  • Pompe d'alimentation et d'amorçage

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

  • Remplissage d'huile, filtre simple et à jauge baïonnette
  • Carter d'huile profond ou peu profond

SYSTÈME DE MONTAGE

  • Système de fixation du support avant réglable

GÉNÉRALITÉS

  • Entretien par le côté droit ou gauche
  • Câblage client et connecteur d'outil d'entretien

C32 Tier 3 / IMO II Options

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

  • Élimination des fumées du carter fermée

ALARME ET PROTECTION

  • Panneau de commande MECP I
  • Panneau de commande MECP II ou MECP III avec système de protection et d'alarme Cat®

CIRCUIT DE CHARGE

  • Alternateur de charge

CIRCUIT DE CARBURANT

  • Filtre à carburant primaire avec séparateur d'eau, refroidisseur de carburant

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

  • Doubles filtres à huile

PRISES DE FORCE

  • Entraînements avant, y compris arbre de volant et entraînement de pompe
  • Entraînements de pompe arrière SAE A ou B

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

  • Démarreurs moteur : air, électrique ou double

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