Moteur marin auxiliaire C4.4

Moteurs secondaires C4.4 (Électronique)

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Caractéristiques clés

Gamme de puissances
71/81/108/129 bkW à 1800 tr/min, 71/86/108 bkW à 1500 tr/min
71/81/108/129 bkW à 1800 tr/min, 71/86/108 bkW à 1500 tr/min
Longueur
33.7 in
856 mm
Hauteur
40.9 in
1038 mm

Aperçu

C4.4 (Système de commande électronique)

Spécifications produit pour C4.4 (Électronique)

Gamme de puissances 71/81/108/129 bkW à 1800 tr/min, 71/86/108 bkW à 1500 tr/min 71/81/108/129 bkW à 1800 tr/min, 71/86/108 bkW à 1500 tr/min
Longueur 33.7 in 856 mm
Hauteur 40.9 in 1038 mm
Largeur minimale 30.6 in 778 mm
Largeur maximale 32 in 814 mm
Poids à sec minimal du moteur 1200 lb 544 kg
Poids à sec maximal du moteur 1278 lb 580 kg
Configuration Diesel à 4 temps, en ligne 4 Diesel à 4 temps, en ligne 4
Émissions Certifié conforme aux normes américaine EPA Tier 3, européenne Stage V Certifié conforme aux normes américaine EPA Tier 3, européenne Stage V
Régime moteur nominal 1500/1800 tr/min 1500/1800 tr/min
Alésage 4.13 in 105 mm
Course 5 in 127 mm
Cylindrée 268 in³ 4.4 l
Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission et aspiration turbo seulement (aspiration turbocompresseur uniquement pour 65 ekW (71 bkW)) Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission et aspiration turbo seulement (aspiration turbocompresseur uniquement pour 65 ekW (71 bkW))
Régulateur Électronique (A5 ECM) Électronique (A5 ECM)
Contenance Circuit d'huile de graissage avec remplacement du filtre à huile : 11 l (2,8 US gal) Circuit d'huile de graissage avec remplacement du filtre à huile : 11 l (2,8 US gal)
Intervalle de vidange d'huile 500 hrs 500 hrs
Refroidissement échangeur thermique, refroidissement par la quille à circuit combiné ou refroidissement par la quille à circuit séparé échangeur thermique, refroidissement par la quille à circuit combiné ou refroidissement par la quille à circuit séparé
Carter de volant SAE n° 0 avec volant SAE 11,5 (126 dents) SAE n° 0 avec volant SAE 11,5 (126 dents)

C4.4 (Électronique) Équipement standard

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

  • Eau des chemises entraînée par engrenages et pompes à eau auxiliaires
  • Filtre à air et vase d'expansion montés sur moteur
  • Refroidisseur d'huile à plaque intégré

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

  • Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau

CIRCUIT DE CARBURANT

  • Circuit de carburant à rampe commune
  • Pompe électrique d'amorçage de carburant

GÉNÉRALITÉS

  • Arbre d'équilibrage de moteur interne
  • Entraînement par courroie à rainures multiples à tension automatique

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

  • Système de ventilation de carter ouvert

SYSTÈME DE MONTAGE

  • Filtre à huile et à carburant montés sur moteur
  • Interface client et relais de commande montés sur moteur

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

  • Démarreur du moteur 12 V ou 24 V

C4.4 (Électronique) Options

GÉNÉRALITÉS

  • Panneau d'instruments MGGP 200 et faisceau d'interface
  • Capteurs d'arrêt du moteur contrôleur d'arrêt
  • Canalisations de carburant haute pression double paroi
  • Tableau de commande du moteur EMCP
  • Coude d'échappement et soufflets
  • Pieds de montage arrière
  • Bougies de préchauffage
  • Réchauffeur d'eau des chemises
  • Raccords de l'eau des chemises (refroidis par la quille)
  • S•O•Orifices de prélèvement d'échantillons SSM
  • Bougies de préchauffage

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Système de commande électronique C4.4

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