Dimensions et poids
Longueur | 43.1 in 1095 mm |
Hauteur | 35.1 in 891 mm |
Largeur minimale | 31.4 in 798 mm |
Largeur maximale | 33.5 in 850 mm |
Poids à sec minimal du moteur | 1609 lb 730 kg |
Poids à sec maximal du moteur | 1676 lb 760 kg |
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Caractéristiques clés
Longueur | 43.1 in 1095 mm |
Hauteur | 35.1 in 891 mm |
Largeur minimale | 31.4 in 798 mm |
Largeur maximale | 33.5 in 850 mm |
Poids à sec minimal du moteur | 1609 lb 730 kg |
Poids à sec maximal du moteur | 1676 lb 760 kg |
Gamme de puissances | 208 bkW (280 bhp) à 2300 tr/min 208 bkW (280 bhp) à 2300 tr/min |
Configuration | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps |
Émissions | Certifié conforme à la norme américaine EPA Tier 3 / IMO II sur les émissions (commercial), conformité RCD 2016, certifié conforme à la norme européenne Stage IIIA, CCNR Stage II par réciprocité avec la norme européenne Stage IIIA Certifié conforme à la norme américaine EPA Tier 3 / IMO II sur les émissions (commercial), conformité RCD 2016, certifié conforme à la norme européenne Stage IIIA, CCNR Stage II par réciprocité avec la norme européenne Stage IIIA |
Régime moteur nominal | 2300 tr/min 2300 tr/min |
Alésage | 4.13 in 105 mm |
Course | 5.31 in 135 mm |
Cylindrée | 428 in³ 7.01 l |
Aspiration | Aspiration turbocompresseur et refroidisseur d'admission Aspiration turbocompresseur et refroidisseur d'admission |
Régulateur | Électronique (A5E2 V2 ECM) Électronique (A5E2 V2 ECM) |
Contenance | Circuit d'huile de graissage avec remplacement du filtre à huile : 20 l (5,3 US gal) Circuit d'huile de graissage avec remplacement du filtre à huile : 20 l (5,3 US gal) |
Intervalle de vidange d'huile | 500 hrs 500 hrs |
Refroidissement | Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille |
Carter de volant | SAE n° 3 avec volant SAE 11,5 in SAE n° 3 avec volant SAE 11,5 in |
Rotation | Rotation dans le sens antihoraire à partir du côté volant Rotation dans le sens antihoraire à partir du côté volant |
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